Barre paramotore...... bel test

[pimpa]

Interessante comparativa su motociclismo di questo mese sulle barre paramotore. Loro hanno utilizzato un GS 1250 ma il risultato finale è la protezione dei boxer per cui la prova diventa interessante anche per noi. La riporto qui sotto

Marca. protezione Tempi mont. Facilità mont. Finiture. Pos. Finale
BMW. 7. 10. 10. 9. 3
GIVI. 8. 4. 4. 7. 5
ISOTTA. 5. 8. 9. 9. 4
PUIG. 9. 9. 8. 7. 2
SW MOT. 7. 5. 4. 8. 6
touratech. 10. 7. 8. 10. 1


Alla fine, anche considerato il prezzo di solo 180,00 euro e l’ottima protezione offerta credo proprio che il migliore sotto tutti i punti di vista sia il PUIG

[Giacromo]

Ciao Pimpa , grazie per i dati riportati.
Io ho il rizoma, non presente nel test, anche il più costoso credo. Come diceva Ferdinando in un post specifico, il rizoma è carino ma non protegge molto in caso di impatto laterale ma solo nel caso di caduta da fermo o a bassa velocità. Ha lo slider sostituibile che in un certo qual modo preserva la barra stessa ancor prima del motore. Ma al di là di tutto, in caso di impatto con altro veicolo o in caso di ribaltamento il copri valvole è l’ultimo dei problemi.

[Fabrizio_LO]

Ciao Pimpa
Ho dato un'occhiata sul sito di puig per confrontare tra loro le crash bars per la nineT scrambler e quelle per il GS 1250.
Ho notato che vengono fissate alla moto in modo diverso.
Per il GS ciascun cilindro è sostanzialmente protetto da una sorta di treppiede, vincolato al motore con un bullone per ciascuna "gamba" del treppiede, che realizza dunque un elemento molto rigido.
Per la nineT di fatto le "gambe" sono solo due, con quella inferiore fissata con due bulloni al motore tramite una piastrina saldata.
È parecchio meno rigido così.
(Spiegata così sembra un casino, ma se si vanno a vedere le foto è più chiaro).

Ho visto finalmente sul web qualche foto del paramotore BMW per le nineT (sul sito ninetowners) ma mi sembra troppo largo e brutto.
Ma se è così largo, ci sarà una ragione...
E ha anche l'interessante caratteristica di collegare i due elementi paracilindri tra loro tramite un puntone orizzontale sagomato che passa davanti al motore e sotto il radiatore: è lo stesso schema di Unitgarage ma fatto decisamente meglio.
Questo evita l'utilizzo di una barra passante attraverso il motore.

È un dettaglio non banale; vuol dire che diversi paramotore assorbono e distribuiscono le sollecitazioni di una caduta in modo diverso.

Qualcuno lo ha preso in considerazione, il paramotore BMW?
Scusate la prolissità...


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[Enigma00]

Per vostra info, io ho montato il paramotore della wunderlich, ma non conosco queste informazioni tecniche.

[Fabrizio_LO]

Enigma per mia info, te lo ha montato un meccanico BMW? Quanto sporge dalle teste?
Grazie mille

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[Enigma00]

L'ho ritirata usata con il paramotore già montato, ma avendola acquistata da un BMW Motorrad che è la stessa concessionaria che l'ha venduta al precedente proprietario, presumo di sì.

Se ti serve le misure precise, stasera le prendo e poi le riporto. Nel frattempo posso allegarti qualche foto.

[Fabrizio_LO]

Enigma sei molto gentile!
Sto valutando in effetti il Wunderlich o il Puig...

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[talox]

Io ho il paracilindri di Wunderlich e trovo che sia molto bello, poco ingombrante e soprattutto funzionale. La moto mi sará caduta 6/7 volte e non è mai successo nulla.

[Fabrizio_LO]

In ogni caso, foto esaustive (e scoraggianti) del paracilindri originale BMW possono essere viste qui:

https://www.ninetowners.com/threads/...142876&slide=3

io desisto dal prenderlo in considerazione (e costa quasi il doppio del wunderlich)

[talox]

Non si puó guardare! Parere personale ovviamente

[Fabrizio_LO]

Anche io lo trovo inutilmente brutto...

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[Zanc9]

Io ho paracilindri versione Wunderlich "tarocchi". Il mio consiglio, per quanto poco etico, è di cercare qualcosa di "non originale"...si risparmiano circa 150 € e il risultato è il medesimo.

Dopo qualche scampagnata mi sento sempre dire che "da dietro sembra che ci manchi veramente un pelo per strisciare", quindi un po mi si sta stringendo il di dietro a tenerle lì quando vado a divertirmi per i monti

[Fabrizio_LO]

Onestamente, stavo guardando anche io, su quella famosa applicazione cinese...
Hai un venditore da suggerire?
C'è un'offerta piuttosto ampia...

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[Tribolo]

Io ho le Unit e servono veramente a poco, però son belle e si montano in un attimo.

[Fabrizio_LO]

Ho esaminato le Unit attentamente...

Mi sento di condividere l'opinione di Tribolo.

Non mi piace la barra orizzontale (la definirei un puntone) collegata ai due paracilindri con due bulloni che mi sembrano piuttosto piccoli e lavorano a taglio...
Non mi convince; non mi sembra un collegamento robusto.
Temo possa anche spaccarsi e rompere il radiatore dell'olio...

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[cit]

io uso i Wunderlich (originali) da anni e li trovo eccezionali come protezione.

una cosa molto importante che non ha detto nessuno............
è l'unico paracilidri che permette la manutenzione senza doverlo rimuovere.

.

[Fabrizio_LO]

Cit
Te lo sei fatto montare o hai fatto da solo?

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[decored]

Strano che Motociclismo non abbia testato il Wunderlich.
Io me lo sono monatto da solo: ho solo chiesto al concessionario, al primo tagliando, di controllare il serraggio dei bulloni telaio.

[talox]

Anche io l'ho montato da solo. Per la manutenzione è parzialmente vero che non debba essere smontato. A me, non ricordo in occasione di quale tagliando, hanno addebitato un paio di ore di manodopera in più perchè mi dissero che per il controllo gioco valvole avevano dovuto smontare e rimontare il paramotore.

[Fabrizio_LO]

Due ore di manodopera solo per il paramotore? Che salasso.
Da libretto manutenzione il gioco valvole va fatto a ogni tagliando, diventa impegnativo sto paramotore.
L'SW-motech è sagomato attorno al coperchio valvole; forse è meglio...

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[cit]

Originariamente inviata da Fabrizio_LO

Cit
Te lo sei fatto montare o hai fatto da solo?

L'ho preso online e l'ho installato io.....è elementare.

[cit]

Originariamente inviata da talox

A me, non ricordo in occasione di quale tagliando, hanno addebitato un paio di ore di manodopera in più perchè mi dissero che per il controllo gioco valvole avevano dovuto smontare e rimontare il paramotore.

estremamente disonesti !

non è necessario......ma se proprio vuoi toglierlo ci vogliono 10 minuti,
e altrettanto per rimontarlo.



P.S.
ieri in due ore mi hanno fatto un tagliando.

.

[Fabrizio_LO]

Serve una chiave dinamometrica; ne serve una "buona".
È un'operazione semplice ma non banale ;-)

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[cit]

ne ho più d'una

[Fabrizio_LO]

Punto primo ti invidio! Potessi, mi farei un'officina meccanica, con tanto di tornio e saldatrice.
Punto secondo.... non è che presteresti la tua opera a qualche amico biker???

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