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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
10-11-2018, 17:11
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#51
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Se si hanno dubbi si abbassa un pochino il tiro e si compra una moto da meno o un usato recente. Io poi sarò un caso strano ma di assicurazione per il gs 1200 pago 180 euro all'anno. I tagliandi me li faccio da me e compro solo i materiali di consumo. A farla grossa 100 o poco più euro ogni 20.000 km . La moto fa i 18-20 a litro. In 90.000 km ho cambiato una volta le pastiglie davsnti e 3 volte quelle dietro .una volta le candele e due volte filtro aria. Una cinghia alternatore. E due lampadine anabbagliante. 3 batterie. Dal 2005
Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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10-11-2018, 19:08
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Quote:
Originariamente inviata da moto78
"più le tieni ferme in garage e meno ti costano".
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...e se non le compri il risparmio è garantito...
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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10-11-2018, 20:15
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#53
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2018
ubicazione: Vicenza
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grazie 63roger63, mi sa che seguirò il tuo gran consiglio!
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11-11-2018, 07:19
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Mar 2004
ubicazione: Asti
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certo,ma poi ti volti indietro e ti domandi che cosa è quella sensazione che provi troppo spesso.
mai fare il passo piu lungo della gamba.
mai non camminare per niente.
l'equilibrio sempre.
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l'è nà rua cà gira,sempre pì pian..
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14-11-2018, 15:45
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#55
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jul 2010
ubicazione: camporosso (IM)
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io ho avuto, in ordine... gs adv 08, k1200s 06, multi 1200s dvt 2015, e ora di nuovo gs adv 2016
la ducati l'ho tenuta 3 anni e ci ho fatto poco più di 30mila km.... quando l'ho data dentro per prendere la bmw me l'hanno valutata ancora 14500€, era full con valigie e topcase e tutto quello che si poteva mettere, ma soprattutto era ancora in garanzia per un altro anno (avevo comprato l'estensione a 4 anni)
premetto che le 4 moto sono uscite tutte dallo stesso dealer del piemonte che ha insieme ducati e bmw... e anche suzuki....
in 3 anni con la ducati ho pagato, vado a memoria....
tagliando dei 1000 -> 150€
tagliando dei 15000 -> 200 mi pare
a 20-25mila ho cambiqato il kit pignone, corona e catena (sempre d aducati per tenere la garanzia -> 290€
tagliando dei 30mila con desmo service.... una botta.... 800€, sono diventati 1000 tondi tondi perchè insieme avevo fatto altri lavoretti....
con la bmw ok che va ai tagliandi ogni 10mila, ma non mi ricordo di tagliandi così cari.... con la lc non ho ancora fatto manutenzione, vedrò...
Inoltre se decide di prendere la 1200 con le ruote da 17", le gomme sono sempre circa 250-300-320€ a seconda del tipo, con le 19-17, non ricordo di aver mai speso più di 250, e durano pure più km
parlando con il conce, alla fine anche lui ha un po' ammesso che il costo di acquisto è paragonabile, ma il costo della manutenzione in bmw è un poco inferiore....
il consumo secondo me non è raffrontabile... di solito chi compra ducati è un po' più sportivo di bmw, e la moto beve un po' di più mettendoci anche che si spalanca un filo di più il gas....
infine, non ci trovo nulla di male a considerare anche i costi di gestione prima dell'acquisto.... come detto da qualcuno pochi post fa, la macchina di lusso è un bene per pochi "ricchi" la moto di lusso è un bene che alla fine possono permettersi tutti tirando un po la cinghia....
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La potenza è nulla senza controllo, ma se c'è è meglio
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14-11-2018, 15:51
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#56
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2018
ubicazione: Vicenza
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Grazie Marco, era proprio il tipo di post che aspettavo da quando ho aperto il 3rd.
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14-11-2018, 17:26
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da simopate
..... quando acquisto una cosa, specialmente se è un investimento grande e a lungo periodo (spero di tenerla almeno 10/15 anni come l'attuale), non guardo solo alla spesa iniziale (faccio sempre acquisti che mi posso permettere) ma anche quanto costa mantenerla..
.. diversamente come ho trovato nei vari annunci rischio di fare l'acquistone e poi doverla vendere dopo pochi mesi/un anno perché non ci sto dietro.....
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Ok, il mio consiglio per DIMINUIRE il rischio di rogne (evitarle è impossibile) è di prendere una jap tipo CrossTourer 1200 o Yamaha ST spendi meno, l'olio (come tutte le nuove) lo cambi quando previsto, e difficilmente avranno qualche problema. Tanto, che tu prenda un GS, una Ducati o una Jap, tra 15 anni nessuna varrà più un c@cchio.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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14-11-2018, 17:41
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#58
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2018
ubicazione: Vicenza
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L'unica altra moto presa in considerazione è l'Honda Africa Twin, però non l'ho mai provata ne so come va e quanto costa la manutenzione & co
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14-11-2018, 20:11
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2018
ubicazione: Bessica
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Io ti posso dire che con l'LC che avevo i tagliandi erano sui 250 euri in media (dipende sempre dove vai e cosa devi fare) e non hai la para della catena da ingrassare e cambiare quando è ora che detta così sembra una minchiata, ma su moto che ti portano normalmente a fare parecchi km anche solo in giornata fidati che la differenza di avere un cardano si vede e si sente di portafoglio e non solo. Poi oh tu devi decidere quella che più ti aggrada. Tieni cmq conto che solo per questa cosa della catena ducati costa inevitabilmente di più e poi tutto il resto.
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Tenerona1200
Ultima modifica di l'intruso; 14-11-2018 a 20:15
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14-11-2018, 20:36
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Simopate, Informati anche sulla tecnologia complessiva della MTS e poi comparala con quella delle altre, a partire dalla fasatura variabile "completa" (su ammissione e scarico) e sospensioni. Tagliandi ogni 15.000 km anziché 10 e, se provi piacere nel guidare, una moto veramente al top.
Per la catena, si è vero, il mio Ktm dopo 8.000 km in cui l'avrò lubrificata 3 volte, ho dovuto registrarla.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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14-11-2018, 20:38
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Sep 2012
ubicazione: Taglio di Po "Delta del Po"
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la mia spesa media di spesa tagliandi per un GS LC,fatture alla mano,in conce ufficiale,è di 220 euro tra i tagliandi pari e dispari,media su 5 tagliandi-50.000km.
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14-11-2018, 20:45
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#62
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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L'approccio è parzialmente corretto perché il grosso della spesa è dato dell'assicurazione. Che dipende da tanti parametri ma il furto incendio è la componente preponderante per veicoli da 20.000 euro. Il tagliando piu o meno caro sposterà cento euro all'anno.
Qualcuno non assicura perché tanto sarà sempre al chiuso o sottocchi. Ne ho viste involate in 30" a due metri dalla reception.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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14-11-2018, 21:38
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#63
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2018
ubicazione: Vicenza
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Vado un po' OT ma visto che dipende dalla discussione ci può stare: che impressioni/avete sull'Honda Africa Twin?
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14-11-2018, 21:55
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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Impressioni ? E' una figata di moto ed è fuori dai miei pensieri solo perché è 89 di sella .
Ma ormai io sono folgorato da MV turismo veloce lusso e non faccio più testo
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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14-11-2018, 22:10
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#65
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2018
ubicazione: Vicenza
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Ovviamente sempre paragonato alla MTS e GS, ovvero non mi interessa offroad, ma dei bei giri comodi da solo con amici oppure in viaggio con mia moglie.
Se lati gioca con le altre a livello di motore e ciclistica?
Poi certo devo organizzarmi per una prova su strada e capire il feeling..
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14-11-2018, 22:11
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#66
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2018
ubicazione: Vicenza
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Nel senso, a parità di anno e di km l'avrei trovata a quasi 3000€ in meno.. tanta roba!
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14-11-2018, 22:51
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da Nik650
...... ormai io sono folgorato da MV turismo veloce lusso e non faccio più testo
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Grande !! Mi blocca solo la brutta fama di MV sull'affidabilità, e io non la conosco.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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14-11-2018, 23:57
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: Casatenovo
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l'AT è la moto tecnologicamente perfetta. Affidabilità da 10 e lode, prestazioni più che soddisfacenti e molto equilibrate. Ho avuto Honda per tanti anni e con modelli molto diversi. Ricordo solo il fastidio di aver cambiato una lampadina in più di 100.000 km . con Honda non si può sbagliare.
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Neo's elettrico; Tracer 9 GT
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15-11-2018, 00:08
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2018
ubicazione: Vicenza
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Visto che mi sta incuriosendo parecchio ho aperto un nuovo 3rd relativo all'Honda AT.. vediamo cosa ne esce fuori
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15-11-2018, 12:03
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#70
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Guest
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ah ducati e il suo tagliando delle cinghe del desmo da nababbi ogni 30mila.
m900 carburatori con 67000 km cinghie mai fatte, usato solo per rapine in banca. Benzina, olio e filtri. E pedalare, cosa che ha sempre fatto senza lagnarsi mai.
Fanno terrorismo psicologico. Lo scooterone bmw pare che se non cambi la cinghia del variatore MASSIMO ogni 20mila si distrugga tutto. Vogliono 290e di cinghia piu montaggio, saranno 350e minimo in tutto.
Mi sono preso la stessa identica cinghia a 90 euro e ho notato come tra peso e rigidità ci si possa ammazzare una persona. La cambierò a 35mila km (ora ne ho 32k) con buona pace delle indicazioni terroristiche della casa madre: son sicuro che la trovero ben consumata, con qualche dentino scarnificato ma ben lontana dal tranciarsi.
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15-11-2018, 12:34
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#71
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2018
ubicazione: Bessica
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Si è vero anche questo...ma prima o dopo dovrai cambiarle...
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Tenerona1200
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15-11-2018, 14:15
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Concordo con Paolo dx
Io ho fatto 45000 km con la cinghia di trasmissione finale di una buell da 140 cavalli che trasmette una coppia ben maggiore
E le cinghie di una distribuzione invece non durano niente?
Ma è Ducati o i pseudo meccanici che dicono di cambiarle?
Io ho avuto una sportclassic con la quake ho percorso 20.000 km in dieci anni
Ma non le ho certo cambiate...
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15-11-2018, 14:28
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#73
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2018
ubicazione: Vicenza
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Ecco questa è un'altra cosa che non sopporto: perché devo essere costretto a cambiare (spendere) ogni anno a prescindere dai km? Mai fatto con la mia Thundercat, interventi solo se/quando necessari, a prescindere dai km o mesi dall'ultimo lavoro!
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15-11-2018, 14:46
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#74
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2018
ubicazione: Vicenza
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Basta, ho deciso... (rullo di tamburi) ...
Alla fine l'unica moto che può farmi sostituire la mia amata Thundercat è SOLO il mio primo amore, ovvero Bmw Gs!
Ora aspetterò solamente l'occasione giusta, rimango in attesa come un cacciatore con la propria preda
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15-11-2018, 15:41
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#75
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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un bel usato semi nuovo di chi ha mollalo il 1200 per l'imperdibile 1250 ?
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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