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Vecchio 11-08-2018, 23:16   #26
LucioACI
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...

o gli spari.
Così mi piace di più... :-))))

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Vecchio 11-08-2018, 23:16   #27
bobo1978
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L’altro gg ho visto sulla Serravalle una k1200r sport

Che bella pure lei.

Ma niente.son problematiche come delle tossicodipendenti

Però son belle.....belle da vedere quelle degli altri
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Può accompagnare solo
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Vecchio 11-08-2018, 23:30   #28
LucioACI
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Sto giro, finisco le gomme che ho appena cambiato(280euro), così almeno faccio un pò di km(appena fatto tagliando 350euro)...e la cambio. Mi ha veramente sfrantecato la minkia...basta serie k. Dopo due 1200 di fila, direi che ho foraggiato abbastanza i meccanici e la bmw. Se per caso mi sentite nominare il 1300...vi autorizzo a venirmi a menare a casa...vuol dire che ho ricominciato a bere. :-)))
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Vecchio 11-08-2018, 23:33   #29
DvD
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Si infatti. Non sono affidabili come le rt vecchie ...


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Vecchio 11-08-2018, 23:33   #30
nicola66
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si ma le gomme 5mila minimo li fanno.
bella scommessa.
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Vecchio 11-08-2018, 23:37   #31
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Peccato perché col tagliando fatto e le gomme nuove 500€ li prendeva


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Vecchio 11-08-2018, 23:40   #32
LucioACI
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Per una volta magari ho un pò di fortuna...magari...seh...ho rinnovato la tessera aci, nel frattempo.
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Vecchio 11-08-2018, 23:41   #33
LucioACI
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Ho pure un pezzo di carena nuiovo...
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Vecchio 11-08-2018, 23:43   #34
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Non ho mai visto nessuno volere bene alle proprie moto come te .
Da grande voglio essere come Lucio


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Vecchio 11-08-2018, 23:55   #35
LucioACI
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Loro invece amano il mio meccanico...ste zoccole...che è un bel uomo, effettivamente.
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Vecchio 12-08-2018, 18:13   #36
kurtz
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Se ti si è rotto un filo quasi sicuramente all'anteriore sei in un settaggio diverso che al posteriore. Non ci sono segnali di errore e sembra che tutto funzioni, mi è capitato, ma se provi col piede a spingere sulla pedana tenendo con le mani manubrio e maniglione vedrai che c'è un ritorno diverso tra ant. e post.
Attento a non farti cadere la moto addosso, è un metodo empirico ma ti da l'idea dove sia l'anteriore.
La soluzione è il risettaggio al computer.
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Vecchio 12-08-2018, 19:58   #37
andrew1
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Complimenti al meccanico che ti ha fatto il tagliando, magari officina ufficiale, e che non si è accorto che l'ESA anteriore non funziona.

Però son certo che i controlli te li han messi in conto.

Per curiosità, con 350€ cosa ti han fatto?
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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Vecchio 12-08-2018, 21:03   #38
LucioACI
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Tagliando dei 60k. Completo. Ma non meccanico bmw. Non aveva tempo di attaccare la moto al pc per cercare di vedere se riesce a farlo ripartire...lo farà dopo le ferie.

Comunque non funziona l'anteriore. Se cambi non succede nulla, all'anteriore...mentre il posteriore si muove.
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Vecchio 12-08-2018, 21:25   #39
Rinaldi Giacomo
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Se l'attuatore (motorino passo passo) ha avuto un problema,nel tuo caso fili interrotti,quando si ripristinano i collegamenti, la centralina non lo riconosce più,per cui bisogna reimpostare i dati a detta centralina come se si montasse un mono nuovo.
Nel caso specifico sarebbe opportuno provare il motorino con apposito tester per sincerarsi che funzioni veramente,in quanto spesso, nei mono WP, tende ad arrugginirsi lo statore e il cuscinetto (avete letto bene,si arrugginisce) e quindi anche se alimentato correttamente "el va minga".
Rinaldi Giacomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-08-2018, 21:49   #40
LucioACI
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Grazie mille Giacomo. Allora è meglio se vado in bmw a vedere se per caso riparte. Con il suo programma.
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Vecchio 12-08-2018, 23:02   #41
Unknown
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Comunque ce ne sono in giro alcuni in vendita a partire da 100/150 Euro. E' un po' un "lavoretto" montarlo ma si fa in un paio d'ore.
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Vecchio 12-08-2018, 23:31   #42
LucioACI
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Basta...30euro di aggiornamento posso pure investirli...150 no. Se va bon, se non va, amen. Poi la pensiono.
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Vecchio 12-08-2018, 23:55   #43
Axelroth
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No dai non essere così drastico, 150€ li puoi spendere. Con tutto quel che hai speso tra k è puffa

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Vecchio 14-08-2018, 10:41   #44
Freddie72
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Poi la pensiono.
non lo fare Lucio...il mio ultimo VFR Vtec mi ha lasciato a piedi due volte, in entrambi i casi sotto il diluvio universale. In entrambi i casi statore cotto: la prima volta l'ho fatto riavvolgere, la seconda l'ho ricomprato nuovo. Moto con quasi 80.000 km e 700 euro di spesa. Ma volevo troppo bene a quella moto e li ho spesi, tenuta altri 50.000 km per poi sostituirla col K1200S (ma soltanto perchè fu una occasione irripetibile!)
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...my make up may be flaking but my smile still stays on...
Freddie72 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-08-2018, 13:31   #45
kurtz
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Scusate, ma nel 1.2 il posteriore si muove solo nel precarico, mentre lo smorzamento non è percettibile.
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Vecchio 14-08-2018, 14:09   #46
Rinaldi Giacomo
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Se non avverti cambiamento da confort a sport c’è di sicuro un problema.
Rinaldi Giacomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-08-2018, 14:42   #47
kurtz
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Intendevo visibile , mentre lo smorzamento non è visibile ma percettibile pardon.
Perchè non si è capito sopra di cosa si parlasse, visto che è solo il precarico che fa "muovere" il posteriore.
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Vecchio 20-08-2018, 19:23   #48
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Bon...è ufficiale.. Esa kaput. Sono stato in bmw, mi hanno messo la moto in diagnosi, hanno fatto il reset e non va. Cioè, la parte elettronica funziona, la parte idraulica no...come ha detto Giacomo Rinaldi, che ne avrà viste migliaia, nella sua carriera. Qualcuno sa quanto può costare sistemarlo e cosa devo cercare di usato, eventualmente? Ho appena speso 650 euro di tagliando dei 60k e gomme nuove, zk...Se con poco si sistema, posso pensare a metterci mano, se no finisco le gomme e la vendo per 2 soldi.
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Ultima modifica di LucioACI; 20-08-2018 a 19:25
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Vecchio 20-08-2018, 20:05   #49
pacpeter
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Vecchio 20-08-2018, 20:19   #50
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Grazie Pac.
Ho visto il post di ukking che ha pagato 240 euro a ammortizzatore. Vado a comprare la lama diamantata al flessibile e la faccio a pezzi.
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