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Vecchio 12-09-2018, 15:50   #26
Freddie72
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già l'inizio non è male...grazie Lucio, ma in autostrada o comunque in strade a scorrimento veloce come si comporta? Naked ho avuto un CB500 e due Hornet e ricordo che in autostrada l'aria che prendevo era davvero tanta (troppa!!) e la moto ad un certo punto non era più così stabile per via di tutte le turbolenze che si venivano a creare...insomma, qualche viaggetto col Kr mi piacerebbe farlo

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Vecchio 12-09-2018, 20:35   #27
LucioACI
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Essendo bella grossa e con una posizione leggermente stesa, fino ai 150 viaggi tranquillo, la protezione aerodinamica è sufficiente. Oltre, ti devi abbassare e allora riesci a viaggiare anche sui 170, magari avenfo la borsa serbatoio su cui appoggiati. Se piove...ecco li, vedi la differenza tra naked e carenata. Io ci facevo comunque trasferimenti autostradali senza problemi. In città è più comoda della s perché hai.più sterzo, col manubrio alto.
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Vecchio 12-09-2018, 21:01   #28
LucioACI
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Per perdere di stabilità a causa dell'aria, devi prendere velocità indecenti.
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Vecchio 13-09-2018, 13:02   #29
Lario
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condivido tutto quello detto da Lucio, il boss della K.
Con la R, se in autostrada vuoi andare oltre i 160/170, devi usare un cupolino alto.
Io opto per lo sport, cosi l'aria mi frena dal esagerare con la velocità
Poi, il confronto con la R1200 non posso aiutarti. Posso dire che quando sono su strade di montagna, fatico a tenere la loro agilità, ma quasi sicuramente dipende da me
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Vecchio 13-09-2018, 14:07   #30
Freddie72
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diciamo che mi interesserebbe mantenere l'impalcatura del mio KS ma sfruttando la mancanza delle carene e dunque una, teorica, maggiore agilità...
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Vecchio 13-09-2018, 14:16   #31
Lario
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credo che l'agilità sia più per la posizione eretta rispetto alla S, che non per la mancanza della carena.
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Vecchio 13-09-2018, 18:47   #32
LucioACI
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Manubrio largo ragazzi...quello fa la differenza.

A breve non sarò più kappista per un po'. Dopo 2 k1200 di fila...cambio aria. La scelta più naturale, sarebbe stata il 1300...ma non mi fido più del marchio. Ho bisigno di andare meno dal meccanico. :-))))
Ho venduto la s...la settimana prossima vengono a prendela.
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Vecchio 13-09-2018, 18:56   #33
Freddie72
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dove pensi di approdare adesso ?
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Vecchio 13-09-2018, 19:06   #34
LucioACI
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Tengo la rt per girare in coppia...ci ho speso troppo per svenderla. Poi sono indeciso...ho una scimmia smodata per la ktm1290gt...che ho provato e mi ha spaventato. Una bestia. Però le moto europee sono afflitte da rognette varie e non ho voglia di ricominciare i pellegrinaggi in officina. Ho un 3d aperto sul walwal, dove chiedo informazioni su ktm.
L'altra scelta è la suzuki gsx1000f, che mi ha stupito...zk...va come un missile e costa poco. Sono molto tentato dalla jappo...
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Vecchio 13-09-2018, 19:11   #35
Freddie72
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perché no? Io prima delle mie due K ho avuto soltanto jappo e sinceramente non mi sono mai trovato male (in realtà neanche con le mie kappone...)
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Vecchio 13-09-2018, 19:40   #36
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Magari tra un po' mi torna la voglia di k...ma ora voglio prendere una moto da sparoni dolomitici, visto che li ho fuori dalla porta di casa. Una bella moto leggera, agile e potente.
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Vecchio 02-07-2020, 15:02   #37
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riuppo il mio post perchè mi è venuto un dubbio sullo spurgo freni che avevo eseguito due anni fa...non datemi del matto, ho sempre spurgato l'olio freni a moto spente ma con BMW boh, magari è diverso, un po' come per il cambio olio motore che nel caso del K1300R va fatto il livello a caldo!

quindi lo chiedo: lo spurgo va fatto a moto spenta o accesa?
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Vecchio 02-07-2020, 19:57   #38
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No Pinzo, non puoi fare ste domande, ma veramente ci hai pensato?
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Vecchio 05-07-2020, 11:45   #39
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scusa kurtz davvero non scherzavo, non so mai se le cose che faccio normalmente con moto di altre marche si possono fare anche con le BMW, perchè il tipo di impianto che monta (o montavano certi modelli) presentavano caratteristiche tecniche per le quali solo un meccanico bmw poteva metterci mano, salvo poi scoprire che non er avero niente!

bene allora mi togli un peso...

già che ci sono ho fretta di sapere una cosa sulle famosissime pinze freno del K1300R, le orrende Tokiko!

Andrebbero sostituite con le Brembo del K1200S o K1300S giusto?
Avendo trovato vicino casa mia una coppia di pinze Brembo del K1200S, posso montarle sul mio K1300R senza modificare NULLA, ho capito bene?

E le pastiglie?

Posso o non posso riutilizzare le pastiglie che avevo preso per le Tokiko sulle Brembo?
Perchè hanno solo 2000 km, sono quindi nuove e non vorrei doverne comprare un altro set solo perchè sulle Brembo ci va un modello diverso...

Grazie
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Vecchio 05-07-2020, 16:53   #40
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Si, intendevi l'impianto con servofreno che montava il 1.2 sino al 06, ma qui non c'e' nulla di tutto ciò.Non sono sicuro che le pinze 1.2 s siano uguali al 1.3 s , a spanne direi di si, i dischi sono uguali e gli attacchi anche....... per le pastiglie, non ci sono problemi.
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Vecchio 05-07-2020, 17:23   #41
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sto raccogliendo le "info" qui sul forum ma non trovo nulla di RIASSUNTIVO....

se ho capito bene, le pinze del K1200S montano sul K1300R ma vanno fresate

soluzione...

meglio le pinze del K1300S o del 1200 GS (anni 2008 / 2012) per poterle montare senza modifiche di nessun tipo.

ma il dubbio sulle pastiglie Tokiko <-> Brembo mi rimane....
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Vecchio 06-07-2020, 18:52   #42
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https://www.boonstraparts.com/i ...qui puoi sbizzarrirti.
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Vecchio 06-07-2020, 20:59   #43
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cosa ne dite di una coppia di pinze Brembo del 1200 GS (2008/2012) a 50 euro tutto compreso?
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Vecchio 06-07-2020, 21:46   #44
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ma porca mignotta....le pastiglie (NUOVE) della mia K non andranno bene sulle pinze Brembo....

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Vecchio 09-07-2020, 11:52   #45
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ok problema freni risolto con sostituzione Pinze Brembo (ex 1200GS 2008/20012) , pastiglie SBS e fluido RBF660....modifica classica, tanto non credo di andare in pista, altrimenti avrei messo anche una pompa Brembo radiale!

Ora, nuovo dubbio: sensore IAT

la moto monta il famoso sensore Belinassu
può essere lui la causa del motore che rimane un po' accelerato quando vado in montagna, diciamo sopra i 1500 m di altitudine?
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Vecchio 03-10-2020, 13:09   #46
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Dopo aver sistemato i freni, che ora con le pinze Brembo finalmente sono diventati estremamente modulabili, mi tocca vendere la moto...
...il polso dx continua a farmi male dopo pochi km, così proverò a passare a qualcosa di meno caricato sull'anteriore, un vero peccato ma ho aspettato un anno intero per vedere se risolvevo ma niente, pure l'uso di un mouse mi crea fastidi!
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Ultima modifica di pacpeter; 03-10-2020 a 13:41 Motivo: No compravendita qui
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Vecchio 03-10-2020, 15:47   #47
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OT
Problema tendineo direi.
Se hai male anche con il mouse non credo tu possa risolvere neppure con una moto a guida verticale tipo GS.
Cerca di risolvere.
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Vecchio 03-10-2020, 16:45   #48
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hai ragione, ma il mio lavoro non contempla l'abbandono del mouse, e non saprei come affrontare il problema...antinfiammatori (farmaci) non ne voglio prendere.

sto usando un mouse "verticale" ma non è che faccia sta grande differenza.

per le moto boh...se non riuscirò a guidare bene pazienza, me ne dovrò fare una ragione, e probabilmente la pista me la dovrò scordare...nel frattempo non ho fatto in tempo a mettere l'annuncio poco fa che mi hanno già chiamato...mi spiacerebbe tanto dar via il K, è una moto davvero unica nel suo genere, mi stanno già venerdo i ripensamenti !
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Vecchio 03-11-2020, 10:08   #49
Freddie72
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E' passato giusto un mese...ci hai ripensato? (Dicci di si!)

Non fare come me che ho venduto il K1300S per pentirmene già il giorno prima di venderla e me ne sono andato a ricomprare un'altra a 630 km da casa!!
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Vecchio 07-11-2020, 10:45   #50
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non la vuole nessuno a quel prezzo....adesso poi con il lockdown figuriamoci!
non ci ho ripensato, mi sto liberando di molte cose, due giorni fa per esempio ho venduto anche la mia vecchia Fazer....
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