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Vecchio 13-07-2018, 12:41   #1
Fabio/Scrat
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Registrato dal: 01 Jul 2016
ubicazione: Tra il Piave e
predefinito Nottolini dischi anteriori

Ciao a tutti, mi trovo con i dischi anteriori che ballano sui supporti. Il concessionario dice che bisogna sostituire i dischi completi perché non è possibile sostituire le sole boccole/nottolini supporto disco. Vi risulta?

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Vecchio 16-07-2018, 22:59   #2
Fabio/Scrat
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Rapida rettifica: non c'è solo il problema dei nottolini dischi, si è velocemente distrutto uno dei due cuscinetti ruota ant. 30.000 km non riesco a spiegarmi questi guasti, se non dovendo pensare che si utilizzano componenti scadenti.... mmmmhh BMW, BMW...
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Vecchio 17-07-2018, 14:52   #3
gb.iannozzi
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Strano perchè quei nottolini sono montati con delle rondelle elastiche e gioco ne hanno pochissimo, non sono come quelli del K100 per intenderci, nel tempo hanno cambiato viti rondelle e nottolini, ora in effetti mi sembra non si trovi più nulla come spare parts a parte le viti di fissaggio del disco. Per il cuscinetto anteriore è un grande classico del K, mai lavarla con la lancia..... cambialo con uno di marca
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Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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Vecchio 18-07-2018, 14:07   #4
Fabio/Scrat
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In effetti non sono i nottolini che si rompono, ma le rondelle elastiche su cui poggiano. Quando si rompono le perdi e il disco "balla" (manco fosse di Gloria Gaynor) sui supporti. Soluzione: rimonta o delle rondelle nuove? No. Mi dicono che bisogna sostituire tutto, dischi compresi, perché i componenti non sono smontabile tra loro!!
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Vecchio 18-07-2018, 14:54   #5
gb.iannozzi
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solita storia


https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=34_1820
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Vecchio 20-07-2018, 00:17   #6
Unknown
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Su Carpimoto i dischi Brembo completi di nottolini e rondelle vengono poco piu' di 100 Euri cad. Se hanno un buon chilometraggio...
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Vecchio 20-07-2018, 11:07   #7
Pinzo™
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scusate, quali segnali fornisce la rottura dei cuscinetti della ruota anteriore?
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Vecchio 20-07-2018, 17:08   #8
Fabio/Scrat
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Infatti li sto facendo sostituire da un meccanico di fiducia, acquistando proprio quelli di Carpimoto. Sulla base del ragionamento che se gli originali durano 30.000 km e costano uno sparo, la concorrenza (ammesso e non concesso) durasse gli stessi km, ma costa la metà! La concorrenza poi è la stessa Brembo... I primi segnali dei cuscinetti ant che se ne stanno andando è un ronzio, poi col tempo aumenta e peggiora fino al limite estremo che "scricchiola". In teoria non c'è pericolo perché il processo degenerative è lungo e hai tutto il tempo per accorgertene. Quando il mio meccanico ha smontato i cuscinetti e ha visto la scritta "Poland" ha fatto una faccia come se avesse visto una merda su una camicia bianca! E si è sbrigato a montare i buoni skf.
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Vecchio 26-07-2018, 17:36   #9
Fabio/Scrat
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Allora, ultime dall'officina: non è vero che i nottolini non si possono smontare dai dischi originali (come mi era stato detto dal conce) anzi! In realtà l'operazione è molto semplice e si compie con un cacciavite a taglio. Quindi se si cominciano a sentire i dischi che ballano un po' troppo, la causa sono le rondelle a stella che cominciano a rompersi e si perdono. Si riesce a vedere se ne manca qualcuna guardando tra nottolino e disco. A quel punto è sufficiente smontare i dischi e, se presi in tempo, sostituire le sole rondelle! Con buona pace dei concessionari, per quanto mi riguarda.
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Vecchio 06-06-2021, 00:10   #10
marven
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ma quei nottolini non sono messi a pressione ? Sto avendo analogo problema
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Vecchio 06-06-2021, 00:45   #11
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Vecchio 06-06-2021, 01:11   #12
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Si ma dipende da come spingi…


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Vecchio 06-06-2021, 01:14   #13
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