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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-09-2014, 14:58   #26
ebano81
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Il primo costruttore che lancia un nuovo modello twin da 800 cc circa bello e fatto bene spacca...

Africa twin?
Nuovo 800 GS?
Yamaha con mt07 tenere?
Ktm 790?

Le sto sparando grosse?

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Vecchio 12-09-2014, 17:03   #27
Don57
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Prova a guardare questa...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...96&postcount=1
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Vecchio 12-09-2014, 17:11   #28
PriceMan
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Franz, le idee confuse ce le hai tu: qua si parla di sogni.

Io la sogno così, che ti devo dire..
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Vecchio 12-09-2014, 17:12   #29
PriceMan
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Bravo ebano81..concordo con te!!
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Vecchio 12-09-2014, 17:14   #30
PriceMan
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X mdon: carina!

La vedrei bene in versione "R", con sospensioni alte, 21-18, serbatoio maggiorato e cupolino alto..
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Vecchio 12-09-2014, 17:17   #31
Don57
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X mdon: carina!

La vedrei bene in versione "R", con sospensioni alte, 21-18, serbatoio maggiorato e cupolino alto..
Mentre si dice che vogliano abbandonare la 1190 S (adesso esce 1290), pareva che volessero tenere la 1190 R.

Comunque, a leggere il peso, questa sembrerebbe adatta a fare una "R", che tanto i CV saranno comunque tanti
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Vecchio 12-09-2014, 17:58   #32
-Giuseppe-
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Se non si parla di off perche mettere allora delle sospenzioni da off che in strada fanno cagare?
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Daje Leo!
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Vecchio 12-09-2014, 18:19   #33
Don57
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Se non si parla di off perche mettere allora delle sospenzioni da off che in strada fanno cagare?
Le moto a sospensioni alte, tipo supermotard, non hanno la tenuta di naked a sospensioni stradali, e anzi la ruota da 17 (KTM SMT) non è ideale per l'escursione della forcella.
Nelle strade reali però, alla fine garantiscono comunque una tenuta molto buona e comfort superiore. Nella mia esperienza, mia moglie preferisce la SMT alla R1200R che avevamo... e io pure.
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Vecchio 13-09-2014, 08:43   #34
PriceMan
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Giuseppe, mdon ti ha risposto alla perfezione.

Io, con la mia Adventure - che di escursione ha 21/22 cm davanti e dietro - su strada faccio "i numeri" e nel misto stretto metto dietro anche le sportive.

Poi ditemi quello che volete, ma secondo me le gomme delle maxi enduro hanno più tenuta di strada di quelle delle stradali (parlo di gomme medie, non di semi-slick). Esperienza personale.
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Vecchio 14-09-2014, 20:07   #35
Rob66
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aspetto con grande curiosità la nuova tenerella.... mi sa che stavolta fanno centro.

La vecchia è già splendida..
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Vecchio 14-09-2014, 21:47   #36
ebano81
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Ma non va na mazza...

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Vecchio 14-09-2014, 21:49   #37
Don57
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Ma non va na mazza...

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Confrontata a cosa?
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Vecchio 14-09-2014, 22:27   #38
ebano81
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Beh alla cosa piu vicina che le assomiglia cioè il gs800...

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Vecchio 14-09-2014, 22:37   #39
Don57
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Intendi che la nuova 1050 andrebbe come la 800 GS o addirittura peggio? Se e' così sei del tutto fuori strada. Già il 990 va decisamente più dell'800, figurati il 1050 cui sono attribuite prestazioni superiori.
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Ultima modifica di Don57; 14-09-2014 a 22:40
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Vecchio 14-09-2014, 22:44   #40
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Poi ditemi quello che volete, ma secondo me le gomme delle maxi enduro hanno più tenuta di strada di quelle delle stradali (parlo di gomme medie, non di semi-slick). Esperienza personale.

Per fare curve a 50/60/70 all'ora la differenza è poca....la prova del 9 si fa in tripla cifra.
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Vecchio 14-09-2014, 23:00   #41
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Intendi che la nuova 1050 andrebbe come la 800 GS o addirittura peggio? Se e' così sei del tutto fuori strada. Già il 990 va decisamente più dell'800, figurati il 1050 cui sono attribuite prestazioni superiori.
No ci siamo fraintesi mi riferivo alla tenerina la 660z rispetto al GS non va na mazza...

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Vecchio 14-09-2014, 23:09   #42
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E be ovvio.il Minarelli è un motore bolso,oltre a dover supportare una moto pesantina per essere un mono.
Ma vedrai che Yama ha già provveduto....insomma già....c'hanno messo un po ma ci sono arrivati.
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Vecchio 14-09-2014, 23:27   #43
Viggen
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La mia Adventure ideale ce l'ho già.
Col mio 990 ho trovato un feeling che non ho mai avuto con altre moto.
Setting giusto delle sospensioni, Pirelli Scorpion MT90: sui passi va ancora fortissimo e se capita lo sterrato lo si fa in scioltezza.
Non posso pretendere di più per l'uso che ne faccio.
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Vecchio 14-09-2014, 23:31   #44
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E be ovvio.il Minarelli è un motore bolso,oltre a dover supportare una moto pesantina per essere un mono.
Ma vedrai che Yama ha già provveduto....insomma già....c'hanno messo un po ma ci sono arrivati.
A me non risulta abbia provveduto. Pero se tu ne sai di più...diccelo! E diccelo!

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Vecchio 14-09-2014, 23:43   #45
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A me gli occhi!
Non respirare.....
Solo quando lo dico io....
...solo quando lo dico io...

Non lo dico.
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Vecchio 15-09-2014, 11:05   #46
ebano81
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Prendessero il motore mt07 e con quello nuovo tenere 685 twin, 75 cv, un estetica bella e hanno vinto.
Vediamo chi si sveglia prima...

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Vecchio 15-09-2014, 15:53   #47
PriceMan
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Si ma devono farla alta quanto la 990 Adv R, protettiva e caricabile di bagagli..

Ah, max 190/200 kg.
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