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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-10-2021, 15:53
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#26
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Non è che poi finisci a comperare un burgman? Non saresti l'unico ...
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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18-10-2021, 15:55
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#27
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Ti dirò che mi è sempre piaciuto!
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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18-10-2021, 15:57
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#28
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Potresti farti quell'aborto dell'x-adv.
Tutto quanto c'è di scomodo in una moto, unito a tutte le cose negative dello scooter (eliminando le poche cose positive) in un comodo pacchetto da fine vita.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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18-10-2021, 16:05
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2008
ubicazione: CARMIGNANO (PO) Castel San Gimignano (SI)
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La scelta della LT è stata perché ritengo, in una mia personalissima scala di valori, che la GW (che adoro) sia una sorta di traguardo che avrei intenzione di raggiungere tra qualche anno ancora. Tipo regalo per la pensione (se mi ci fanno arrivare ‘cci loro)anche se non nascondo che ogni volta che mi passa sotto gli occhi quella di Sanny sul mercatino mi prende un prurito notevole ma devo resistere un po’ perché ho a mezzo un investimento di mattone che se va in porto mi richiederà un esborso che al momento richiede prudenza ....
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K1600 Gtl 2017 K1200LT 2007
R850R Comfort 2004
Kle500 1991
Due dosi + booster alla via così
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18-10-2021, 16:09
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#30
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Capito, ma la wing 1500 non sembra aver quotazioni così più esose della 1200LT, o mi son perso qualcosa?
Certo la wing 1500 ha un'ottica un poco volgare, ma fa parte del suo fascino, a me piace.
Erminio, se scooter allora voglio un barcone più grande e comodo possibile. Comunque a me i maxi scooter son sempre piaciuti dal CN in poi.
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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18-10-2021, 16:16
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2008
ubicazione: CARMIGNANO (PO) Castel San Gimignano (SI)
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La 1500 ha un suo fascino ma temo di vedermela sfiorire dal punto di vista estetico dopo un po’. Il 1800 probabilmente potrebbe essere la mia ultima moto prima de deambulatore
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K1600 Gtl 2017 K1200LT 2007
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Kle500 1991
Due dosi + booster alla via così
Ultima modifica di Fiskio@62; 18-10-2021 a 16:29
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18-10-2021, 16:22
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#32
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Eh la 1800 bella ma costa.
La 1500 fa effettivamente un poco "effetto Platinette", ma è parte del suo fascino, è sempre stata volgare, anche da nuova..
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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18-10-2021, 16:26
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#33
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
La Cali però ha le piattaforme comunque vicine alla sella (il tizio in foto è 1.77m)
...
E non so se si possono "distendere" le gambe per via dei cilindri li in mezzo
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Trovane una usata in zona e provala, almeno monti in sella e ti fai subito l'idea se scartarla o tenerla in considerazione. Virtualmente si può dire tutto ed il contrario di tutto.
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18-10-2021, 16:29
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#34
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
Ti dirò che...
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650 executive 2004, con cvt, ancora in possesso.
Impareggiabile, veloce come un missile e comodo. Ha pure il tasto power per decollare al semaforo.
Purtroppo, lungo e pesante come un pullman...
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18-10-2021, 16:31
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2008
ubicazione: CARMIGNANO (PO) Castel San Gimignano (SI)
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Poi per sentito dire in un paio di giri che ho fatto con quelli del KOG tra 1500 e 1800 il divario dal punto di vista dinamico è piuttosto importante
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K1600 Gtl 2017 K1200LT 2007
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Kle500 1991
Due dosi + booster alla via così
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18-10-2021, 16:51
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#36
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Si, letto spesso anche io, non ho esperienze avendo provato solo la 1500.
Onestamente secondo me cercare "dinamicità" su una goldwing non ha senso, soprattutto se, come sembra esser stato il caso del passaggio da 1500 a 1800, questo impatta anche solo minimamente la comodità e capacità di carico. Questione ovviamente personale.
Poi la 1800 non me la posso permettere e quindi è presto fatto
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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18-10-2021, 16:55
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#37
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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se la moto in questione è quella del tuo avatar hai tutte le ragioni.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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18-10-2021, 17:01
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
Potrei cambiare cambio a una ADV
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Si fa con poco, di cambi usati ne trovi in quantità (e durano per sempre, citofonare chi ci ha fatto mezzo milione di km...)
Tanto una revisione a coppia conica (il cuscinetto) e crociere le vorrai fare su una moto di 20 anni... ;-)
E le std costano il 30% in meno delle Adv. Con 4mila trovi delle 2003 (twinspark) in ordine
Evita quelle con ABS (integral...)
Comunque non c'è storia, noi spilungoni stiamo bene solo su poche moto, e i GS sono tra queste. Per dire, su XTZ, KTM varie, HondaCT ci sono salito e mi sento sempre incastrato o appollaiato
Non sono GSssista, è che non ne trovo un'altra della mia misura!
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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18-10-2021, 17:01
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#39
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Zundapp GS125
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XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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18-10-2021, 17:09
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2008
ubicazione: CARMIGNANO (PO) Castel San Gimignano (SI)
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,
Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
Si, letto spesso anche io, non ho esperienze avendo provato solo la 1500
come sembra esser stato il caso del passaggio da 1500 a 1800, questo impatta anche solo minimamente la comodità e capacità di carico. Que
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Si sentito anche io per la capacità di carico mentre le passeggere che ho sentito tra GW 1500, GW 1800 e K1600 .... hanno votato k1200LT
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K1600 Gtl 2017 K1200LT 2007
R850R Comfort 2004
Kle500 1991
Due dosi + booster alla via così
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18-10-2021, 17:13
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2020
ubicazione: Roero
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Come detto anche in messaggi precedenti Fjr o pan , altrimenti in casa Bmw k 1200 gt , sogliolato o successivo
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18-10-2021, 17:58
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2013
ubicazione: livorno
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[QUOTE
come mai LT invece di una coeva Goldwing 1500?[/QUOTE
Andai a vedere la presentazione della LT1200 dal conce, e mi piacque molto sin da subito. Al tempo avevo il K1100. Quello che mi fece decidere per la LT, furono le varie prove dei vari giornali di settore che lessi. Io cercavo una moto con la miglior protezione aerodinamica possibile , non tanto per me, ma per mia moglie, che ha problemi al collo. Sembrava da quanto lessi al tempo, che l'ago della bilancia pendesse dalla parte di BMW. Infatti trovo a tutt'oggi che difficilmente una moto offra maggior riparo. ABS che se ricordo bene il Goldwing 1500 non ha. Consumi di molto inferiori, con la LT riesco a fare sulle statali 20- 22 km/litro. E la sella riscaldata che Honda all'epoca non aveva. Inoltre sono un estimatore del motore a sogliola.
Poi il conce mi fece un offerta del K1100 che non potei rifiutare.
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K100 RS16V L'Ernesto, R1250RT Mars Red Anacleto.
Ultima modifica di alessio 61; 18-10-2021 a 18:06
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18-10-2021, 18:07
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#43
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Grazie spunti di riflessione interessanti
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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18-10-2021, 19:25
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2008
ubicazione: CARMIGNANO (PO) Castel San Gimignano (SI)
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Vero confermo che non ostante un quinta a mio parere un pelo corta i consumi sono veramente bassi
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K1600 Gtl 2017 K1200LT 2007
R850R Comfort 2004
Kle500 1991
Due dosi + booster alla via così
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18-10-2021, 23:40
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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street glide o simili...
se vuoi allungare le gambe.
con goldwing non le allunghi!
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19-10-2021, 10:30
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2017
ubicazione: Nordest
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Quote:
Originariamente inviata da yuza
Comunque non c'è storia, noi spilungoni stiamo bene solo su poche moto, e i GS sono tra queste. Per dire, su XTZ, KTM varie, HondaCT ci sono salito e mi sento sempre incastrato o appollaiato
Non sono GSssista, è che non ne trovo un'altra della mia misura!
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Oppure le sport tourer che guadagnano in abitabilità grazie all'inclinazione del busto.
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19-10-2021, 11:45
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Sono molto tentato da una GTR1400 (ma anche ZZR1400, mi piacciono i motoroni 4cilindri) ma mi sembrano sempre piccole come triangolazione sella-manubrio-pedane (e poco modificabili in questo, al contrario delle endurone)
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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19-10-2021, 11:54
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#48
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2013
ubicazione: livorno
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La ZZR 1400 ce l'ha un mio amico. Una specie di missile con due ruote. A me che sono un fermone abituato a guidare grosse moto da turismo, mi ha impressionato. Strappa le braccia..
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K100 RS16V L'Ernesto, R1250RT Mars Red Anacleto.
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19-10-2021, 11:58
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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19-10-2021, 12:12
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2013
ubicazione: livorno
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Il gs lc monta lo stesso motore della mia RT. Certamente va. Ma lo ZZR1400..
Come diceva una vecchia pubblicità:
Provare per credere!
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K100 RS16V L'Ernesto, R1250RT Mars Red Anacleto.
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