Honda cb1300s...qualcuno l'ha avuta?

[luminor]

il 1300 non fa 26 Km/L nenache in discesa

[Karlo1200S]

Forse spenta...


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[Karlo1200S]

Mi parlava di 14/15 a scendere...


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[luminor]

in folle con vento di poppa.
14/15 è corretto se ti vuoi divertire tranquillamente i 10

[luminor]

vorrei montare il proiettore anteriore a led, è lo stesso di quello della nuova CB 1100 RS

[LucioACI]

Certo casso che se ho una moto che va come la rt e consuma come la panigale v4 a manetta...mi fate passare la scimmia.

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da Luciopx

Certo casso che se ho una moto che va come la rt e consuma come la panigale v4 a manetta...mi fate passare la scimmia.

in effetti...

[Rainbow]

ma porca di quella miseria... (riferito alle foto di quella a Tokyo)

[LucioACI]

Cilindrate a cui sono abituato, avendo una k1200s con 60cv in più....

[Vara Dero]

I consumi sono la nota dolente.......
nel mio caso, che uso la moto principalmente in città, anche il calore.....
appena sei fermo vedi la temperatura salire in un lampo.......
anche in stagioni non calde......
e vero che basta muoversi e cala rapidamente.....
ma mi rompe sentire la ventola sempre accesa......

[LucioACI]

Originariamente inviata da bipede2

Beh allora prendi il k1600 che almeno puoi dire di aver avuto un 6 cilindri..

Punterei a disintossicarmi da bmw...

[Vara Dero]

Originariamente inviata da bipede2

Oramai sono tutte cosí.

Non proprio.....
quest'estate avrò sentito la ventola dell'Africa un paio di volte........

[Vara Dero]

kawa gtr 1400

[luminor]

io la comprerei anche se facesse 5 Km/L, è un piacere usarla.
Personalmente non ho mai dato troppo peso ai consume delle moto,
solo la VMAX 1700 mi dava un po ai nervi con i suoi 160 km di autonomia...

[luminor]

anche la VFR 1200 DCT aveva sempre la ventola accesa, per me piu' del CB, ma dipende anche dai percorsi e dalle temperature.
ovviamnete nel traffico cittadino scalda ma come molte altre moto.

[pippo68]

Originariamente inviata da Luciopx

Certo casso che se ho una moto che va come la rt e consuma come la panigale v4 a manetta....

Lucio provala e se ti piace comprarla.........non devi mica farci il pendolare che guardi i consumi.....in fondo all'anno avrai speso 100€ di benzina in più......pace.

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[barney 1]

Li risparmi su Doriano, Lucio!

[LucioACI]

Ci sono passato questa mattina da doriano...mi ha detto che è indistruttibile.

[barney 1]

Anche in mano tua?

[bobo1978]

Lucio...

Honda vfr 1200 dct
https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...7&share_type=t

La mia è il mod 2003 e forse non fa testo, cmq zero on/off. Ci puoi spalancare il gas in qualunque marcia e a qualunque regime e lui spinge sempre tanto e subito. Tre marce basterebbero. Avendola presa usata non posso garantire che i rapporti siano gli originali, credo di sì, certo la parola "scalare" (marcia) li non esiste, tornanti (no da mulattiera, ovviamente, da Lessinia x capirci cmq x chi conosce) e balle varie anche in quinta a regimi bassissimi, se non si ha fretta. Se qualcuno non ci crede (già successo qui' sul forum) e vuole giocarsi due birre non c'è problema. Consumi li ho controllati una sola volta quando l'ho portata a casa (Roma/Verona) e mi ha fatto sui 17 e qualcosa in autostrada ai 120/130 o poco più. Pesa parecchio, non è agilissima, ama la guida rotonda. Non è certo fatta x gli ingressi da coltello nei denti, però x chi gli piace sentire come una manona che lo spinge ad ogni apertura del gas è la moto giusta. Poco allungo (x essere un quattro). Manca un contamarce e la ricerca della sesta che manca dopo un po' da (a me) pure fastidio. Non ho mai guidato la RT (il GS si in tutte le salse) ma aldila' dei numeri penso che a livello di motore, come sensazioni, siamo su un altro pianeta. Ho avuto una quindicina di moto di tutti i tipi, ma a livello di qualità percepita, x me qui siamo al top (2003 ha quindici anni, zero ruggine, opacità, o altre menate).

X dare due numeri, cito da Superwheels n. 87 (febbraio 2004, citato già in una discussione qui' sul forum anni fa dall'utente Absolute Beginner):

"Parlare di forza ai regimi medio bassi, nel caso del quattro cilindri che spinge la CB 1300 è alquanto riduttivo...(cut)
Cio che maggiormente colpisce sono i valori in gioco: già all'attacco (a soli 2.400 giri/min) sono disponibili ben 9,88 kgm. Il dato impressionante è che la curva rimane abbondantemente sopra i 10.5 kgm superati i 3.500 giri per sforare poi il limite degli 11 a 5.300.
Da qui in poi è un vero idillio, fino a 6000 dove raggiunge il picco di 11,6 kgm".

[OcusPocus]

Secondo me CB1300, GSX1400, XJR1300..etc sono tutte da monomarcia e passo rilassato sottocoppia.
Puoi ci puoi fare, magari, anche altro ma non e' il loro.....
Sono moto a forma di moto "tradizionale", eleganti, belle intramontabili con le quali girare in modalita' "crociera" e godersi il tutto (tra cui anche lo stile, se piace)
Se esci con um gruppo di gente da SS o nude "racing" ti conviene avere anche altro.

A me sono sempre piaciute tantissimo....solo che oggi, finalmente, ce ne sono in declinazione moderna...tipo Scrambler 1100, Boneville 1200, Kawa Z900RS, Honda CB1100RS....quindi, magari, le vecchie perdono un po' di significato pur essendo piu' "esagerate"

[OcusPocus]

Si dai non e' nata per fare quello.

[Flying*D]

Originariamente inviata da OcusPocus

Si dai non e' nata per fare quello.

Dipende, in Giappone va bene per tutto, anche per la 8 ore di suzuka

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