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Vecchio 06-05-2013, 14:47   #26
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Devo ancora provare....

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Vecchio 06-05-2013, 16:11   #27
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Tifo per te '65
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Vecchio 07-05-2013, 17:07   #28
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Anch'io devo provarci, ma di scarenare la rt adesso che posso cavalcarla non ne ho molta voglia...
Penso che lo farò in un giorno di calma piatta e pioggia.
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Vecchio 08-05-2013, 12:20   #29
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Saggia decisione io per la mia sto brevettando una carena a velcro non ne posso piu' di tutte quelle viti
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Vecchio 30-05-2013, 23:16   #30
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Como finio...?
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Vecchio 31-05-2013, 11:31   #31
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Io non ho ancora avuto voglia e tempo di provarci, ma dovrò farlo perché adesso segna 7/8 tacche da piena, e mi dà fastidio. Alla peggio intervengo in occasione del tagliando
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Vecchio 31-05-2013, 20:31   #32
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Anche a me una tacca mi manca.....ma Nn ho ancora fatto....
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Vecchio 01-06-2013, 13:01   #33
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Io non ho ancora avuto voglia e tempo di provarci, ma dovrò farlo perché adesso segna 7/8 tacche da piena, e mi dà fastidio. Alla peggio intervengo in occasione del tagliando
saggia decisione, ci pensa il mecca..
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Vecchio 01-06-2013, 13:02   #34
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Anche a me una tacca mi manca.....ma Nn ho ancora fatto....
beh in effetti una tacca non è così fastidiosa..
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Vecchio 01-06-2013, 20:07   #35
stefano todesco
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idem...gli faccio il pieno fino all'orlo,segna piena ma dopo un'attimo va' sulla penultima tacca....per il momento no problem, ma se inizia a perdere tacche vedro' di dare un' occhio...
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Vecchio 01-06-2013, 23:51   #36
intubato
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Io invece ho il problema che non mi funziona la spia, nonostante abbia cambiato la lampadina, il fip direi che funziona bene. Grazie per i suggerimenti che mi vorrete dare.
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Vecchio 03-06-2013, 11:24   #37
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saggia decisione, ci pensa il mecca..
No queste cosette le faccio io. Il mecca è un amico e mi lascia trafficare nella sua officina. Piuttosto qualcuno ha idea di come funziona? E' un semplice voltmetro che misura la tensione si capi di un resistore variabile? Se è così allora è plausibile che i contatti ossidati trasmettano una tensione più bassa, e questo spiegherebbe i sintomi da molti lamentati. La parola agli esperti.
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Vecchio 04-06-2013, 10:25   #38
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idem...gli faccio il pieno fino all'orlo,segna piena ma dopo un'attimo va' sulla penultima tacca....per il momento no problem, ma se inizia a perdere tacche vedro' di dare un' occhio...
beh questo penso che sia nella normalita', tutte le tacche puoi vederle solo a serbatoio pieno raso fino al tappo
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Vecchio 04-06-2013, 10:28   #39
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Io invece ho il problema che non mi funziona la spia, nonostante abbia cambiato la lampadina, il fip direi che funziona bene. Grazie per i suggerimenti che mi vorrete dare.
questo non mi è mai capitato, quindi purtroppo non riesco ad esserti di aiuto, confidiamo in qualcuno che abbia avuto il tuo stesso problema...
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Vecchio 16-10-2013, 15:46   #40
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Allora, alla fine la voglia mi è venuta e il tempo l'ho trovato. Smontata la carena destra e lo spinottone a 4 (5? boh) contatti che sta circa sopra i connettori dei tubi benzina (quelli che si rompono se sono di plastica). I contatti sembrano ossidati, così ci do di spazzolino/carta smeriglio e R10, un disossidante a secco per contatti. Cerco anche di stringere un po' i connettori femmina, con una piccola punta, in modo che facciano più contatto. Riattacco, giro la chiave e... zac! due tacche in più.
A questo punto è assodato che l'indicatore del carburante è solo un galvanometro che misura piccole variazioni di tensione, del tutto analogico. Ha un circuito di smorzamento che azzera le oscillazioni con frequenza superiore ai 5 secondi, in modo da segnare un livello stabile. Non ho ancora fatto il pieno, ma spero che ora arrivi a segnare tutte e 10 le tacche. Il lavoro di pulizia è semplicissimo, lo somntaggio della carena ovviamente noiosissimo, per cui direi che è raccomandabile fare la pulizia ogni volta che si smonta la carena, ad esempio per l'allineamento dei CF.
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Vecchio 16-10-2013, 22:28   #41
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Bene, se sabato piove provvedo anch'io.

Ciao
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Vecchio 17-10-2013, 00:09   #42
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Allora mi tocca provare


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Vecchio 17-10-2013, 07:37   #43
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Bravi allora magari fate due foto del lavoretto, cosi' vengono comode.....
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Vecchio 17-10-2013, 11:06   #44
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Bravi ragazzi.
Ecco a cosa servono i forum altro che!!!!


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Vecchio 17-10-2013, 14:08   #45
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bravissimo
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Ultima modifica di masimanomasumadai; 17-10-2013 a 14:40 Motivo: Art. 3 regolamento del forum
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Vecchio 17-10-2013, 18:44   #46
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Ok dai...chi mi viene a scarenare la rt.....così vediamo se funziona la procedura? Offro una bottiglia di lambrusco.....a lavoro effettuato....
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Vecchio 20-10-2013, 18:17   #47
danlup
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ho aggiunto un pò di foto della parte su RT1100

http://www.quellidellelica.com/vbfor...6&postcount=18
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Vecchio 23-10-2013, 12:15   #48
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Ottime foto
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Vecchio 23-10-2013, 23:30   #49
archer
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Ciao a tutti...visto che il mio indicatore é andato ko completamente...ho provato a scarenare la mia 1200 rt.....non ho trovato uno spinotto come sopra...ma uno se non ricordo male in posizione analoga...con 5 fili...ma molto più piccolo con un sistema ad incastro che non presentava possibilitá di pulire i contatti o come descritto sopra provare a sistemarli.....quindi niente di fatto...ho rimontato il tutto e nessun miglioramento...
Avete altre info per la 1200
Grazie
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Vecchio 24-10-2013, 12:28   #50
u00328431
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Io non conosco la 1200, ma incastro o no la pulizia con lo spray dovrebbe essere possibile. A me ha giovato.
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