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06-05-2013, 14:47
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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06-05-2013, 16:11
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Tifo per te '65
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è molto meglio fare del moto con la barca.... che imbarcarsi con la moto!!
R 1150 RT '04
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07-05-2013, 17:07
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: Torino
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Anch'io devo provarci, ma di scarenare la rt adesso che posso cavalcarla non ne ho molta voglia...
Penso che lo farò in un giorno di calma piatta e pioggia.
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08-05-2013, 12:20
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Saggia decisione io per la mia sto brevettando una carena a velcro non ne posso piu' di tutte quelle viti
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30-05-2013, 23:16
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Como finio...?
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31-05-2013, 11:31
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: Torino
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Io non ho ancora avuto voglia e tempo di provarci, ma dovrò farlo perché adesso segna 7/8 tacche da piena, e mi dà fastidio. Alla peggio intervengo in occasione del tagliando
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31-05-2013, 20:31
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Anche a me una tacca mi manca.....ma Nn ho ancora fatto....
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01-06-2013, 13:01
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da u00328431
Io non ho ancora avuto voglia e tempo di provarci, ma dovrò farlo perché adesso segna 7/8 tacche da piena, e mi dà fastidio. Alla peggio intervengo in occasione del tagliando
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saggia decisione, ci pensa il mecca..
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01-06-2013, 13:02
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da 1965bmwwww
Anche a me una tacca mi manca.....ma Nn ho ancora fatto....
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beh in effetti una tacca non è così fastidiosa..
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01-06-2013, 20:07
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2010
ubicazione: avio trento
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idem...gli faccio il pieno fino all'orlo,segna piena ma dopo un'attimo va' sulla penultima tacca....per il momento no problem, ma se inizia a perdere tacche vedro' di dare un' occhio...
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la vita e' bella, in moto di piu'!!! bmw1150rt 2002
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01-06-2013, 23:51
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#36
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 08 Jul 2012
ubicazione: borgaro torinese
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Io invece ho il problema che non mi funziona la spia, nonostante abbia cambiato la lampadina, il fip direi che funziona bene. Grazie per i suggerimenti che mi vorrete dare.
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03-06-2013, 11:24
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da masimanomasumadai
saggia decisione, ci pensa il mecca..
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No queste cosette le faccio io. Il mecca è un amico e mi lascia trafficare nella sua officina. Piuttosto qualcuno ha idea di come funziona? E' un semplice voltmetro che misura la tensione si capi di un resistore variabile? Se è così allora è plausibile che i contatti ossidati trasmettano una tensione più bassa, e questo spiegherebbe i sintomi da molti lamentati. La parola agli esperti.
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04-06-2013, 10:25
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da stefano todesco
idem...gli faccio il pieno fino all'orlo,segna piena ma dopo un'attimo va' sulla penultima tacca....per il momento no problem, ma se inizia a perdere tacche vedro' di dare un' occhio...
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beh questo penso che sia nella normalita', tutte le tacche puoi vederle solo a serbatoio pieno raso fino al tappo
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R 1150 RT '04
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04-06-2013, 10:28
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Quote:
Originariamente inviata da intubato
Io invece ho il problema che non mi funziona la spia, nonostante abbia cambiato la lampadina, il fip direi che funziona bene. Grazie per i suggerimenti che mi vorrete dare.
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questo non mi è mai capitato, quindi purtroppo non riesco ad esserti di aiuto, confidiamo in qualcuno che abbia avuto il tuo stesso problema...
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R 1150 RT '04
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16-10-2013, 15:46
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: Torino
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Allora, alla fine la voglia mi è venuta e il tempo l'ho trovato. Smontata la carena destra e lo spinottone a 4 (5? boh) contatti che sta circa sopra i connettori dei tubi benzina (quelli che si rompono se sono di plastica). I contatti sembrano ossidati, così ci do di spazzolino/carta smeriglio e R10, un disossidante a secco per contatti. Cerco anche di stringere un po' i connettori femmina, con una piccola punta, in modo che facciano più contatto. Riattacco, giro la chiave e... zac! due tacche in più.
A questo punto è assodato che l'indicatore del carburante è solo un galvanometro che misura piccole variazioni di tensione, del tutto analogico. Ha un circuito di smorzamento che azzera le oscillazioni con frequenza superiore ai 5 secondi, in modo da segnare un livello stabile. Non ho ancora fatto il pieno, ma spero che ora arrivi a segnare tutte e 10 le tacche. Il lavoro di pulizia è semplicissimo, lo somntaggio della carena ovviamente noiosissimo, per cui direi che è raccomandabile fare la pulizia ogni volta che si smonta la carena, ad esempio per l'allineamento dei CF.
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Sacculus plenus est aranearum
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16-10-2013, 22:28
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#41
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Guest
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Bene, se sabato piove provvedo anch'io.
Ciao
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17-10-2013, 00:09
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Allora mi tocca provare
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17-10-2013, 07:37
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2010
ubicazione: avio trento
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Bravi allora magari fate due foto del lavoretto, cosi' vengono comode.....
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17-10-2013, 11:06
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Bravi ragazzi.
Ecco a cosa servono i forum altro che!!!!
Inviato da mio iPhone usando Tapatalk 2
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Bmw RT 1200 LC My 17
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17-10-2013, 14:08
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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è molto meglio fare del moto con la barca.... che imbarcarsi con la moto!!
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Ultima modifica di masimanomasumadai; 17-10-2013 a 14:40
Motivo: Art. 3 regolamento del forum
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17-10-2013, 18:44
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Ok dai...chi mi viene a scarenare la rt.....così vediamo se funziona la procedura? Offro una bottiglia di lambrusco.....a lavoro effettuato....
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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20-10-2013, 18:17
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#47
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 13 Sep 2013
ubicazione: Roma
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Danlup on RiTa
BMW R1100RT '00
(120.000KM on Morgana) Deauville 650
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23-10-2013, 12:15
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 May 2011
ubicazione: milano
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Ottime foto
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R 1150 RT '04
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23-10-2013, 23:30
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Jul 2008
ubicazione: Parabiago
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Ciao a tutti...visto che il mio indicatore é andato ko completamente...ho provato a scarenare la mia 1200 rt.....non ho trovato uno spinotto come sopra...ma uno se non ricordo male in posizione analoga...con 5 fili...ma molto più piccolo con un sistema ad incastro che non presentava possibilitá di pulire i contatti o come descritto sopra provare a sistemarli.....quindi niente di fatto...ho rimontato il tutto e nessun miglioramento...
Avete altre info per la 1200
Grazie
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R 1200 RT 2014 - 90th
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24-10-2013, 12:28
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: Torino
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Io non conosco la 1200, ma incastro o no la pulizia con lo spray dovrebbe essere possibile. A me ha giovato.
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Sacculus plenus est aranearum
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