Unto sulla scatola filtro aria

[briscola]

Venerdì e sabato primi 600km da Genova a Bologna, anzi Galliera dal buon Totti ad aprire un motore fino all'albero a camme e.......e ritorno a Genova, bel tiro la mia C con 26000 km ....

ma oggi probabilmente dovrò appurare da dove è uscito quel trasudamento olio, credo dalla scatola del filtro aria, quella nera sotto il serba.....mi ha unto il pantalone eme ne sono accorto solo stamattina

ps: sulla Cisa un Triumph Rocket III andava a palla davvero bella bestia!!

altra cosa
il manubrio indipendent è sicuramente meglio rende la moto più agile, questo tipo scrambler è più bello ma meno comodo occorre stare un pò più avanti ed è sconsigliato ai nani!

[rebb]

togli il tappo di spurgo dalla vaschetta di raccolta-scatola filtro, ci sarà sicuramente olio in eccesso raccolto lì.

[King Meda]

quoto rebb

[steu369]

casso...ma non ti fidi????

[briscola]

grazie mille farò accusì....
ma si che mi fido steu

[robyscar]

Metti un bel pò di carta sotto il tappo altrimenti sporchi telaio e marmitta.
Il tappo è a baionetta.

[Milka]

Secondo me c'è lo spazio per metterci un piccolo imbuto con una bottiglietta per raccogliere la schifezza

[Milka]

Oggi ho provato a stappare il filtro , ma il tappino è di una gomma particolare che si tira. Come accidenti si leva quel belin di tappo?

[rebb]

il tappo sta sotto la scatola filtro, è in plastica con O-ringe l'innesto è a baionetta come per il tappo di carico dell'olio motore, non confonderlo con quel tappino di gomma che sta sul lato posteriore della scatola filtro fra i due cilindretti in plastica che contengono le viti di regolazione del minimo.

[briscola]

grazie raga

belin rebb ma sei n maestro della C!!!

[rebb]

belin non è che ci voglia poi molto, quando ne hai smontato uno di boxer...si somiglian tutti, proprio come le mucche!

[Milka]

Originariamente inviata da rebb

il tappo sta sotto la scatola filtro, è in plastica con O-ringe l'innesto è a baionetta come per il tappo di carico dell'olio motore, non confonderlo con quel tappino di gomma che sta sul lato posteriore della scatola filtro fra i due cilindretti in plastica che contengono le viti di regolazione del minimo.

Ecco appunto
Sotto davanti o dietro

[rebb]

guarda la freccia nella foto!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Milka]

Cazzaruola ho capito!
Mi resta dietro la presa a 12V

[briscola]

Originariamente inviata da rebb

togli il tappo di spurgo dalla vaschetta di raccolta-scatola filtro, ci sarà sicuramente olio in eccesso raccolto lì.

belìn quanta morchia fango e olio da quel tappo....

[rebb]

Molto probabilmente mai aperto prima, se aspettavi ancora un po ti toccava chiamare una ditta per gli spurghi delle cisterne condominiali!

[briscola]

rebb visto che sei un esperto quella copertura a sx della tua freccia rossa , ricopertura in plasticaccia nella foto nera nella mia grigia come viene fissata, la mia ha del gioco

[rebb]

Se stai parlando del coperchio motorino di avviamento, quest'ultimo è bloccato con una vite sola nella parte posteriore (sulla DX per intenderci) ed ha due innesti a piolo sul lato SX che si inseriscono nel blocco motore; controlla smontando il coperchio che siano presenti due boccole in gomma nelle sedi sul blocco motore i pioli vanno ad inserirsi lì, se ne manca anche solo una (cosa probabile) ecco la causa del gioco.

[steu369]

un poco di gioco dato appunto dai gommini è ''normale''.
e quando parlo di ''manutenzione''.......mai aperto sulla tua moto e su molte ....
questo incide pure sul ''seghetto''.....
in che estato era il filtro aria?immagino...

[briscola]

discreto, l'aveva cambiato l'anno scorso....tagliando fatto a giugno 2009
cmq la settimana prox cambio olio e filtro
il motore devo dire gira bene senza seghettamenti
cmq ovvio se le cose le fai tu sei tranquillo

[Milka]

L'ho fatto stamattina, 3 goccine ed è finito tutto

[steu369]

non è indispensabile farlo tutte le volta che cambi olio,ma male non fa....