850R - classic / confort

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Come seconda moto.
Ho cercato di leggere qua in giro e ho capito (circa) le differenze meccaniche.

E sulla parte dinamica?
Quali sono le differenze tra le due versioni alla guida?
come posizione in sella? quale risulta più comoda facendo km?

grazie

[Paolo Grandi]

Ma scherziamo? Un altra moto comoda?

Per seconda, prendine una che ti spacchi in due ma ti faccia godere...

IMHO

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eh mi piacerebbe
ma sarebbe sempre da usare con passeggera...

[ghima]

la classic / confort sono la stessa moto...

nel 2003 mamma BMW allestì solo per l'Italia una R850R nuvoo modello in versione classica cioè usando le sovrastrutture delle precedenti R850R e 1100R, mentre il resto del telaio, ruote, motore, cambio strumenti, forcelle e ammortizzatori erano della 1150R..

nel resto del mondo invece la nuova serie di R850R era una moto sovrapponibile estticamente alla 1150R cioè gli stessi componenti: fu denominata NEW per distinguerla dalla classica che fu denominata confort per via del manubrio arretrato e leggermente più ampio

la confort è leggermente più comoda ma più o meno siamo lì
considera che per la 850 new esistono dei risers rialzati che per 40 euro ti danno una posizione di guida più comoda..
LA CONFORT


LA NEW



MORALE: scegli quella che ti piace di più..
ma considera che secondo me la confort forse sarà di più ineteresse storico un giorno

[kbmw]

ciao tag

uno con cui giro da 20 anni ha r 1100 r che potrebbe anche vendere,nera, cerchi a raggi,comprata nuova, moto in ordine, girato con lui anche ieri.

nel caso contattami

in pratica



bye

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grazie ghima
sulle differenze tecnico/estetiche mi sono un po' documentato leggendo il forum

ero più curioso dell'aspetto dinamico tra le "vecchie" 850 con ruota post da 18 e semimanubri (che indebitamente ho definito classic) e le nuove con la 17 e manubrio (che mi viene istintivo chiamare comfort)

Kbmw
al momento sono ancora a livello di "scuriosare"
se dovessi cominciare a fare i conti sul serio, valuterei anche la 1100 e sapere che ce n'è una comoda e conosciuta sarebbe interessante!

[dino_g]

Io sono parecchio grezzo. Non credo che ci siano grandi differenze. Le prestazioni sono tranquille e ruota da 18 e semimanubri non cambiano granchè imho. Su moto così la dinamica cambia di più a seconda delle sospensioni, loro stato ed età.
Edit... per fare km usa la Gt, non conosco la tua altezza o la propensione a prendere aria ma non avrei dubbi sulla comodità....

[darrenstar]

Con la special (quella con i raggi) la ruota anteriore è da 18 mentre la posteriore da 17. Diciamo che l'ingresso in curva forse è meno fulmineo rispetto a quelle normali

d.

[dino_g]

Originariamente inviata da darrenstar

Diciamo che l'ingresso in curva forse è meno fulmineo rispetto a quelle normali.

Stica.... non credevo di entrare in curva così !...