Io prima della attuale 1300S ho avuto una 1200R/Sport (quella semicarenata... ne avranno vendute 3...), che tutto sommato è andata benissimo per 80000 chilometri. Unici due problemi la frizione rumorosa in partenza sostituita a 8000 e un cuscinetto della coppia conica partito a 30000; entrambi i problemi mi furono risolti in garanzia, e a essere precisi sono piuttosto diffusi. La frizione dei 1200 veniva in particolare sostituita per intero con una aggiornata, che non aveva quel fastidioso cigolio al rilascio; va pero detto che non ho mai sentito di nessuno che sia rimasto fermo con una frizione del vecchio tipo.
Quanto ai cuscinetti della coppia conica, purtroppo a volte saltano. Non succede su tutte le moto, ma credo sia un problema accomunabile ai 1300.
Detto questo, a seconda di quello che cerchi, ci sono aspetti del 1200 che secondo me sono stati peggiorati sul 1300. Il motore "evoluto" non va più forte ma è di sicuro più trattabile in basso: ci sono 1200 che fino ai 3000 giri e anche oltre strappano vistosamente, anche se il mio ad esempio andava benissimo, ed è per questo che preferivo il carattere più cattivo in alto del 1200. Il 1300 invece dovrebbe piacere di più a te che vieni dal sogliola...
Le sospensioni poi sono a mio avviso peggiorate dal 1200 al 1300, che ha nel complesso una ciclistica più agile anche per effetto della gomma posteriore con spalla /55 invece che /50, ma è un po' più dondolona quando si tira. La sicurezza totale del 1200 sui curvoni a gas pieno a me il 1300 non la dà, per esempio, anche se sono sfumature e non voglio certo descrivere il 1300 come una moto poco stabile; solo che il 1200 era ancora meglio, secondo me.
E poi l'ESA del 1200 secondo me funzionava meglio dell'ESA2 del 1300: le differenze fra le tre differenti tarature erano più marcate, mentre la sensazione che dà il 1300 è di essere generalmente più rigido, e con poca differenza fra Comfort, Normal e Sport. Rigidità che poi non dà gli effetti sperati quando si va forte, con il dietro che a volte tende a "pompare" un poco. Niente di impressionante, ripeto, ma col 1200 non mi succedeva... e in autostrada le sospensioni in Comfort mi facevano viaggiare sul velluto.
Tirando le somme, diciamo che il 1200 è un po' più rustico del "civilizzato" 1300; venendo da un sogliolone credo quest'ultimo ti piacerebbe di più. Se però ti orientassi per qualunque ragione su un 1200, il consiglio che ti do è quello di evitare i modelli fino al 2008, quelli con servofreno. A molti piace, ma a molti altri (compreso un mio amico che cambiò disperato la sua 2007 con la versione 2009 appena uscita) hanno avuto problemi a non finire. E io su una moto problemi di freni non ne vorrei mai avere...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
Ultima modifica di EnricoSL900; 06-07-2015 a 11:24
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