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Vecchio 13-02-2018, 16:44   #26
mimmotal
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Con le Z8 mi ci sono trovato bene ma dopo 8.000 km ero sulle tele ... e io faccio tanti km.

Roadtec 01, un deciso salto di qualità; dopo 11.000 km l'anteriore mi ha suggerito di cambiarle. L'unico appunto era la rumorosità quando piegavo comparsa dopo qualche migliaio di km. Una cosa buffa: in rettilineo silenziose, appena incominciavo a piegare cominciava il rumore.

Dunlop SmartRoad 3, le ho montate da 3.000 km. All'inizio mi hanno fatto un effetto strano ... in seguito, o mi sono adatta io a loro (o loro a me ) la moto gira bene ... per ora ancora piccola preferenza per i Roadtec

Come vedi non ti parlo di prestazioni ma di sensazioni perché sono convinto di non essermi mai avvicinato ai limiti dei pneumatici; nonostante non sia proprio un fermone i pneu di nuova generazione specifici per le moto pesanti sono comunque eccellenti.

Sono molto curioso di provare i nuovi Michelin PR5 ... sulla moto precedente avevo fatto sempre la stessa trafila di prove e alla fine quelli con cui mi trovavo meglio erano proprio i Michelin (dai PR2 al PR4 li ho usati tutti). L'unico problema che avevo era che dopo i 5.000 km compariva un labbro sui bordi degli intagli e un po di scalinatura specialmente sull'anteriore. Voglio vedere se i PR5 hanno superato questa problematica.

A proposito ... è molto difficile che faccia autostrada ... solo per vacanze lunghe se vado lontano

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Vecchio 13-02-2018, 17:09   #27
albio59
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L'unico appunto era la rumorosità quando piegavo comparsa dopo qualche migliaio di km. Una cosa buffa: in rettilineo silenziose, appena incominciavo a piegare cominciava il rumore.
stesso problema che ho io con le Bridgestone su GW dovuto alla scalinatura laterale del posteriore che in piega diventa rumorosa mentre sul dritto, appoggiando solo il centro del battistrada, non lo fa.
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Vecchio 13-02-2018, 19:41   #28
Delbi
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Questo problema si accentua soprattutto se hai la tendenza ad entrare in curva ancora pinzato, chiaramente più sul anteriore.
Con le prime PR4 facevo questo errore, con il secondo treno ho fatto attenzione a questo aspetto e ha scalinato meno.
Probabilmente con Road5 dovrebbe essere meglio, visto che è meno intagliata.
Vedremo
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Vecchio 13-02-2018, 20:27   #29
valca
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grazie mimmotal per la recensione , Delbi adesso aspetto la tua !
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Vecchio 13-02-2018, 21:03   #30
Delbi
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Appena riesco ad adoperarla ti dirò.
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Vecchio 13-02-2018, 21:57   #31
mimmotal
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Questo problema si accentua soprattutto se hai la tendenza ad entrare in curva ancora pinzato, chiaramente più sul anteriore.
Con le prime PR4 facevo questo errore, con il secondo treno ho fatto attenzione a questo aspetto e ha scalinato meno.
Vedremo
Argomento interessante per me, magari un po' O.T.

Io non freno ... e non è un modo di dire ... per darti un'idea sulla mia precedente moto (K1200GT quindi di impostazione simile al 1600 attuale) ho sostituito i ferodi anteriori a 85.000 km e non faccio molto autostrada, anzi, prediligo statali e provinciali su e giù per i passi appenninici. Al limite uso un po' il freno posteriore per l'inserimento, ma generalmente scalo le marce e via.
In realtà pensavo che fosse questo mio, chiamiamolo stile , a farmi scalinare l'anteriore perché effettivamente lo faccio lavorare molto.
I labbri sul bordo dei PR4 ovviamente li avevo solo sul posteriore
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Vecchio 13-02-2018, 22:35   #32
Delbi
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Probabilmente io freno più di te con l’anteriore e, sarà forse per questo che a me scalina di più l’anteriore.
Dal momento che il K ha il freno sincronizzato anteriore e posteriore, si scalina anche il posteriore, ma meno.
Secondo me sia frenare in piega, che sollecitare la gomma non frenando, ha il medesimo effetto, o quasi, sul copertone.
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Vecchio 14-02-2018, 00:11   #33
dumbo54
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Interessante questo dibattito sulle scalinature delle gomme.
Prima del K, su Rt ho avuto due treni di PR4, scalinate entrambe verso i 6-7k, poi ho cambiato con Dunlop Rs3 e Continental Roadattack 3, e in entrambi i casi no problem ( oltre 10 k)
Son sempre io, guido e freno sempre allo stesso modo, le strade sono più o meno tutte simili, secondo me sono le gomme ad essere diverse come resa.
Anch'io tendo a frenare poco, nel senso che ho una guida "previdente". Allo stesso tempo, viaggiando sempre o quasi a pieno carico e con passeggera inevitabilmente le gomme sono più sollecitate, qundi difficilmente con un treno faccio più di 10-11k.
Adesso, con il Gtl, ho fatto oltre 6000km con le gomme che ho trovato ( Metzeller Roadtec01) , non essendo rimasto del tutto convinto le ho cambiate con le Continental, che mi erano piaciute molto su Rt.
Appena la condizioni meteo lo permetteranno, faremo un giretto e vi saprò dire. Al momento, evito, non solo per il freddo, ma per le strade piene di buche, ghiaia proveniente dalle medesime, nebbie ghiacciate, e quant'altro ci propone questo ultimo scampolo d'inverno...
Ma la scimmia si agita , ancora pochi giorni e si riparte!!!
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Vecchio 14-02-2018, 07:49   #34
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É possibile che lo stile di guida non abbia niente a che fare e che sia solo il tipo di gomma, non lo metto in dubbio.
Io con le PR4 ho fatto quasi 12 K km e, sebbene scalinate, non mi hanno mai tradito. Anzi anche verso la fine non mi sono mai tirato indietro con il ritmo di guida e le pieghe.
Sebbene scalinata, davvero una bella gomma sincera.
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Vecchio 14-02-2018, 08:15   #35
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Tenete anche conto che abbiamo una moto con cardano, questo fa si che la gomma dietro si scalini di +
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Vecchio 25-03-2018, 20:18   #36
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2300mt -3 gradi ma col K si viaggia sempre bene. Ghiacciaio del Bernina, giornata bellissima, sole splendido.


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Vecchio 25-03-2018, 20:38   #37
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@T1z1an0 bellissimi posti, complimenti
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Vecchio 26-03-2018, 00:18   #38
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Quest’oggi ho fatto un giretto di un paio di centinaia di km nelle colline della Langa.
Giornata abbastanza bella, ma un po’ nuvoloso e fosco, quindi niente foto.
Le strade fanno cagare ( scusate la licenza poetica, ma quando ci vuole ci vuole), piene di buche, sconnessioni, minifrane ovunque, tranne qualche rarissimo pezzo rinnovato di recente.
Non vedo l’ora di andare in Spagna la prossima estate, là non hanno certamente i nostri panorami, ma le strade sono perfette quasi ovunque.
Viene tristezza e rabbia, a pensare come ci hanno ridotto...
P.S. Testate le Continental, per quanto possibile visto quanto scritto sopra.
Direi ottimo feeling e ottimo equilibrio complessivo, vedremo la durata.
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Vecchio 26-03-2018, 09:20   #39
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Belle foto complimenti!
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Vecchio 26-03-2018, 09:35   #40
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Noi ieri 500km di curve tra toscana e umbria

https://photos.app.goo.gl/bNEwjPp2Xo8uLCHh1



@Dombo, vieni in Toscana che ti facciamo fare delle strade D.O.C.G.
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Vecchio 26-03-2018, 12:22   #41
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Mi pare di riconoscere Cortona ...
Bravi ragazzi, queste moto non devono stare ferme !!!

Tiziano posti stupendi e belle foto
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Vecchio 26-03-2018, 12:27   #42
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Qui vicino c'è ancora qualche strada allagata

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Vecchio 27-03-2018, 12:59   #43
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Lo so che vi mancavano le foto con la neve ...

A Zocca ... omaggio al Vasco ... non è il Bernina ma strade carine

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Vecchio 27-03-2018, 13:28   #44
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Mimmo, mi hai copiato la neve e anche il colore della moto...bella moto (quella davanti)
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Vecchio 27-03-2018, 17:56   #45
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Si mimetizza benissimo nella neve

... ma dalla firma vedo un tuo cambio radicale ... di colore
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Vecchio 07-04-2018, 18:37   #46
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Oggi siamo andati al "parco giochi" passi della Consuma, colla, muraglione, futa e raticosa...che goduria!
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Vecchio 07-04-2018, 18:53   #47
bortolo
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Pepot, tieniti il KTM ....oggi ho pensato a te mentre ero a ....

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Vecchio 07-04-2018, 19:35   #48
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e daie...rigira nella piaga
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Vecchio 08-04-2018, 07:08   #49
Delbi
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Beati voi che avete già i passi aperti, da noi ci vorrà ancora un bel po’.
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Vecchio 21-04-2018, 08:37   #50
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https://photos.app.goo.gl/N7FVWH6zO0sfRNZw2Non solo terra ferma, da oggi 5 giorni i Sardegna
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