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Vecchio 31-05-2017, 10:43   #26
T1z1an0
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Grazie Albio. Sinceramente, sia auto che moto, non sto mai a leggere le operazioni che fanno ai tagliandi e mi limito ai numeri che ci sono dopo TOT DA PAGARE.
Per cui non so se nei 5 tagliandi che ho fatto fosse prevista la sostituzione del liquido.
Vedremo quando ritiro. Cmq il conce ha detto che non sono il primo e ha risolto così. Sperem... (Paolo vai da un conce vicino a te? Magari è lo stesso).

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Vecchio 31-05-2017, 10:55   #27
K-7
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48000 km mai sostituito il liquido, ma ai 30000 per la sostituzione delle candele hanno dovuto smontare il radiatore o qualche parte di esso con relativa perdita di liquido. Dopo un po' ho controllato il livello ed era basso.

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Vecchio 31-05-2017, 12:42   #28
paolo e monia
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...Cmq il conce ha detto che non sono il primo e ha risolto così. Sperem... (Paolo vai da un conce vicino a te? Magari è lo stesso).
Io vado a Lallio da Perego

Comunque ogni 30000 km viene sostituito il liquido refrigerante, ho spiegato dell'accaduto e mi ha detto che facevano una diagnostica per verificare che era tutto in ordine ma comunque all'80% una volta sostituito il liquido dovrebbe tornare tutto alla normalità.
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Ultima modifica di paolo e monia; 31-05-2017 a 12:44
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Vecchio 01-06-2017, 18:04   #29
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Ritirata oggi, in pratica il motore è da buttare!!!!!!!!

SCHERZOOOOOOOO......

Sostituito il liquido, smontato il radiatore e pulito accuratamente (mi hanno riferito che era parecchio intasato) provata con 32 gradi e temperatura mai salita oltre le 5 tacche.
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Vecchio 01-06-2017, 18:21   #30
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c...o mi hai fatto perdere 10 anni di vita!!!!!
Ottima notizia...buon (lungo) weekend !
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Vecchio 01-06-2017, 19:21   #31
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c...o mi hai fatto perdere 10 anni di vita!!!!.....
Ah ah ah ah buon lungo week end anche a te
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Vecchio 02-06-2017, 11:16   #32
senzaparole
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Non sapevo nemmeno essistesse una spia rossa per la temperatura dell'acqua. E io uso la moto molto ma MOLTO in città con la ventola che va a manetta.
Magari più che un problema di raffreddamento hai un problema di sensore/termometro.
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Vecchio 03-06-2017, 19:03   #33
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Stamattina ritirato moto. Sembra sia a posto. Hanno sostituito il liquido refrigerante. Vedremo sulle salite toste. Comunque mi è venuto in mente che sulla versione 2017 hanno inserito un foro per scarico aria sui fianchetti...non penso sia per estetica.
Ultima considerazione: manuale dice di spegnere il motore lasciando alimentazione elettrica per le ventole. Provato...nada. Conce dice di usare il tasto rosso. Provato...nada. Vabbè me ne farò una ragione.
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Vecchio 03-06-2017, 19:04   #34
Skipper
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ma solo sostituito il liquido? una bella pulizia al radiatore come per paolo, no?
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Vecchio 03-06-2017, 20:18   #35
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Non sapevo nemmeno essistesse una spia rossa per la temperatura dell'acqua. E io uso la moto molto ma MOLTO in città con la ventola che va a manetta.
Fino alla settimana scorsa nemmeno io.......
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Vecchio 17-07-2017, 14:48   #36
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Ho di nuovo il problema del surriscaldamento.
Sabato ritiro la moto tagliandata a 60mila km.
Ieri salgo sul Maloia bello allegro e arrivo in cima con la spia rosa accesa.
Raffreddo e salgo sullo Julier pass piano piano e vedo la temperatura stabile, non sale.
Torno verso Lecco e mi faccio la superstrada tra le due file di auto ferme, quindi velocità bassa e accelera frena. Arrivo a Lecco con spia rossa accesa.
Raffreddo e torno a casa andatura normale e temperatura altrettanto.

Mi sono convinto che sia il radiatore sporco, ma non voglio tornare dal concessionario. Riesco a pulirlo da solo?
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Vecchio 17-07-2017, 18:05   #37
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...........Mi sono convinto che sia il radiatore sporco, ma non voglio tornare dal concessionario. Riesco a pulirlo da solo?
A me dopo l'intervento di pulizia al radiatore non mi si è accesa più la spia rossa ma comunque ho notato la settimana scorsa in giro per passi dolomitici che la ventola parte alla settimana "tacca" mentre prima sono sicuro che interveniva prima che fosse stato fatto l'aggiornamento software.
Il mio concessionario ha fatto una prova con un modello stesso anno del mio e uno 2017 dotate entrambe dell'ultimo software (come la mia) e in ambedue la ventola parte alla settima tacca.
Settimana scorsa ha fatto comunque una segnalazione in BMW a seguito delle mie rimostranze ma sta ancora aspettando una risposta.
La cosa non vi nego che mi infastidisce molto, prima l'ultimo dei miei problemi era di controllare la temperatura dell'acqua quando andavo in moto, oggi l'occhio cade sempre li............
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Vecchio 18-07-2017, 11:23   #38
mrmojo
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a me succede solo che si accenda la ventola ma solo dopo andatura bassa nel traffico.
Appena fatto i passi dolomitici in 2 con bagagli ad andatura allegra senza problemi.

MMR
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un buon single malt torbato non farà bene ma dà gioia
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Vecchio 18-07-2017, 13:01   #39
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......
Appena fatto i passi dolomitici in 2 con bagagli ad andatura allegra senza problemi. MMR
Ad andatura allegra non succede nulla, tutto nella norma è a basse velocità e temperature alte che può verificarsi l'inconveniente.
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Vecchio 19-07-2017, 18:36   #40
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A me convince poco...cosa dovrebbe accendersi allora a chi usa le K o le R per seguire le gare ciclistiche e affini?
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Vecchio 20-07-2017, 09:00   #41
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Condivido, è importante una corretta pulitura e manutenzione del radiatore
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Vecchio 20-07-2017, 10:42   #42
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ho notato la settimana scorsa in giro per passi dolomitici che la ventola parte alla settimana "tacca" mentre prima sono sicuro che interveniva prima che fosse stato fatto l'aggiornamento software.
Ho trovato un grafico che spiega corrispondenza temperature del bar grapf del K1600. Prova con moto sul cavalletto e al minimo. Temperatura ambiente 18°C.

1 bar = 49°C
2 bar = 54°C
3 bar = 59°C
4 bar = 65°C
5 bar = 70°C
6 bar = 98°C
7 bar = 105°C accensione ventola
6 bar = 103°C
6 bar = 95°C spegnimento ventola
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Vecchio 20-07-2017, 10:53   #43
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Negli USA non è un problema sconosciuto.

"I have set out that three separate dealers have tried to solve the problem of my bike going red without success. My fan come on (as do the fans of most of the owners who have complained that their bikes go red quickly in slow traffic on warm days). The dealers have filled and refilled the system, vacuum filled it and filled it by removing the upper bolts. They have replaced the pump, the thermostat and the thermostat housing. They have flushed and cleaned the radiator, I have a Rad Guard. Many other owners have done the same but still wind up in the red."
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Vecchio 20-07-2017, 11:18   #44
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E perché mai negli usa 🇺🇸 dovrebbe essere sconosciuto? E detto questo cosa cambia? Manutenzione corretta del radiatore e passa la paura.
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Vecchio 20-07-2017, 15:04   #45
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Io lavo la moto con l'idropulitrice. Lavo bene anche il radiatore e non ho mai avuto problemi
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Vecchio 20-07-2017, 15:20   #46
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Quindi la causa dovrebbe essere un radiatore molto sporco esternamente da avere le centinaia di interstizi intasati? Si può davvero accumulare così tanto sporco?
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Vecchio 20-07-2017, 16:47   #47
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Beh intanto BMW ha approfittato del restyling per inserire due sfoghi aria sul GT ed una bella feritoia sul GTL


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Vecchio 20-07-2017, 17:20   #48
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Io penso sia dovuto di più al tentativo di spostare dai piedi il flusso attuale. Quella del Gt non si vede.
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Vecchio 20-07-2017, 21:22   #49
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Tenete presente che il radiatore oltre che all'esterno andrebbe pulito anche all'interno in quanto si formano incrostazioni e questa è la spiegazione perchè col tempo la capacità di raffreddamento si affievolisce.
C'è chi usa acidi vari tipo soda caustica chi usa additivi perchè li considera gli acidi troppo aggressivi e chi usa metodi "fatti in casa" tipo l'aceto che è un disincrostante naturale.
Essendo il radiatore di alluminio io non userei volentieri acidi aggressivi che potrebbero "mangiare" il metallo ma nelle officine dei mezzi pesanti è abbastanza frequente vedere lavaggi di radiatore con acidi ovviamente diluiti e pensate che alcuni camion hanno un filtro dell'acqua,proprio per intercettare tutte le scorie che si formano nel circuito e che va sostituito periodicamente perchè all'interno si forma una specie di fanghiglia .
Fondamentale resta comunque la sostituzione periodica del liquido di raffreddamento
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R1100R - R1200 ST-K1300 S- K1600GT tutte ex
ora GoldWing1800+Tracer 900
BMW per ora basta

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Vecchio 20-07-2017, 21:29   #50
pancomau
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Io lavo la moto con l'idropulitrice. Lavo bene anche il radiatore ....
Suggerisco molta attenzione con idropulitrice sul radiatore perchè si possono piegare facilmente le lamelle, ed il risultato diventa l'opposto (le lamelle piegate bloccano l'aria).

Non mi stupirei se potesse anche essere per qualcuno la concausa del problema surriscaldamento.

Ovviamente vale sia per il radiatore acqua che per quello olio.
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In modalità "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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