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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
04-09-2019, 13:42
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#3401
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jun 2014
ubicazione: Padova
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Io volevo segnale la presenza di tre unità viste durante il mio viaggio, 2 in Francia nella provenza e una sui Pirenei spagnoli!
purtroppo le targhe non le ho viste perché le ho incrociate
Secondo me hanno fatto un bel prodotto
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BMW R 1250 GS
ex BMW R 1200 GS 2007 STD
ex HONDA CBR 954 RR
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04-09-2019, 15:25
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#3402
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Eeeeh, ma ai bassi è vuota... (cit.)
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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04-09-2019, 15:52
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#3403
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Chi afferma che è vuota ai bassi si dimentica di rifasarsi.
Ormai siamo abituati ai 1200 cc....
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Senza una BMW..
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05-09-2019, 16:01
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#3404
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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LoSkianta: hai perfettamente ragione, ma proprio per quel motivo non si può fare a meno di notarlo. Senz’altro ci si convive ma...
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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05-09-2019, 16:26
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#3405
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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...non è questione di convivenza, ma di scelta!
Carpe diem
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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05-09-2019, 16:34
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#3406
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Lo afferma una nota rivista, non io!
Certo che con 'sti 1200 siamo viziati, eh! Tranne che sul peso... porc...
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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05-09-2019, 17:11
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#3407
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Siam viziati, ma viziati bene
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RNineT Pure
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05-09-2019, 18:11
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#3408
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Quote:
Originariamente inviata da giessehpn
Senz’altro ci si convive ma...
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Basterebbe pensare a cosa guidavamo tanti anni fa (tanto siamo quasi tutti intorno ai 60....).
Quando, a metà anni 80, presi la Honda CX 650 pensai "non avrò esagerato ? forse potevo accontentarmi della 500".
E, inizialmente, le prestazioni parevano eccessive per la mia guida.
E poi.....
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Senza una BMW..
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05-09-2019, 21:29
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#3409
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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... e poi ti sei fatto la mitica TURBO?
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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05-09-2019, 21:47
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#3410
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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LoSkianta: a proposito di quello che scrivi qui sopra, c’è un bellissimo articolo di Nico Cereghini mi pare su moto.it. Davvero da leggere.
Zorba: adoravo la 650 Turbo, ...mai avuto il coraggio di prenderla. Oggi è un pezzo raro...
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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05-09-2019, 23:06
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#3411
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Derry
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Quote:
Originariamente inviata da giessehpn
LoSkianta: hai perfettamente ragione, ma proprio per quel motivo non si può fare a meno di notarlo. Senz’altro ci si convive ma...
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Con questo discorso però non ci sono più limiti, tra un po ci sembreranno spompati i 1300cc da 160CV, poi sarà assolutamente indispensabile passare almeno a 1500cc da 190CV che tempo una stagione e ci faranno desiderare un 1800cc da 220CV .. e perché non un V8 di 5700cc da 355 CV? Solo come antipasto in attesa del V12 ovviamente ...
E strade e condizioni di traffico sono sempre le stesse, anzi, peggiorano un anno dopo l'altro.
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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05-09-2019, 23:07
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#3412
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Acquaviva Picena
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Kawasaki ninja sx1000
Moto Guzzi V85TT
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06-09-2019, 07:59
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#3413
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Concordo con Duddits.
1. Moto sempre più potenti
2. Ma più facili da guidare, perchè imbrigliate dall'elettronica
3. Però i CV ci sono, e se dai manetta te ne accorgi, e se ne dai troppa rischi
4. Strade sempre più schifose
5. = ?
Io questa rincorsa ai CV non l'ho mai capita, nè sulle auto nè sulle moto. Per il mio uso sono ben altre le caratteristiche che voglio. Sulle auto il vento sta cambiando, e la cosa non mi dispiace affatto.
I 185 CV della mia auto mi servono solo a pagare più bollo, se ne avesse 150 starei bene uguale.
I 125 della mia moto idem. Considerato l'uso che ne faccio e la zona del contagiri che frequento se ne avesse 100 farei le stesse identiche cose.
Sarà un discorso trito, ma è vero che passato un certo numero di CV tutti quelli in più sono perfettamente inutili per quasi tutti noi, se si vuole guidare in sicurezza (esclusa la pista, ovviamente).
La maggioranza di noi si fa bellamente prendere in giro dal marketing, e seguiamo l'onda che ci propone e ci propina.
Poi un giorno arriverà la moda del downsizing e allora il 99% di noi dirà che è molto meglio, e sarà la rincorsa al downsizing...
E i più convinti saranno quelli che una volta "sotto i 100 CV non le guardo neanche"... un po' come gli ex fumatori!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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06-09-2019, 09:06
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#3414
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Mukkista
Registrato dal: 22 Jun 2014
ubicazione: Biella
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Straquoto Duddits e Zorba...
Se andiamo a vedere sul navigatore quanto usiamo il gas ci accorgiamo che 125cv sono esagerati nell'uso normale...
Anch'io valuterei seriamente un downsizing dovessi cambiare moto, l'unica cosa che facendo molto turismo a lungo raggio in coppia saresti un pelino penalizzato...ma forse è più l'idea che la realtà!!!
Io la nuova guzzi la prenderei...mi piace un sacco e infatti mi piacerebbe portare la mia signora a provarla...come sua moto
Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk
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GS 1250 Rallye
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06-09-2019, 11:13
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#3415
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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basta che sia chiaro che ti piace ma è una moto da donna, vero?
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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06-09-2019, 11:41
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#3416
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2016
ubicazione: Gipsy Ghost Rider
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Quote:
Originariamente inviata da loskianta
basterebbe pensare a cosa guidavamo tanti anni fa (tanto siamo quasi tutti intorno ai 60....).
Quando...pensai "non avrò esagerato ? Forse potevo accontentarmi della 500".
E, inizialmente, le prestazioni parevano eccessive per la mia guida.
E poi.....
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idem con patate
@MotorEtto bello quel resoconto del viaggio...
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Baby Boomers VDM con NC Honda 750 DCT
Ultima modifica di Bradipo Moto Warano; 06-09-2019 a 11:54
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06-09-2019, 12:45
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#3417
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Quote:
Originariamente inviata da zorba
... la mitica TURBO?
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Un mio compagno di avventure dell'epoca aveva la 500 turbo.
Bellissima, più della 650 turbo (c'erano piccole differenze), ma come erogazione preferivo la 650 NON turbo su tutte.
Poi entrambe avevano un telaio che sui curvoni autostradali ti faceva sudare freddo.
Ecco, forse le potenze potevano anche andare bene quelle di 40 anni fa, ma sicuramente non riuscirei a tornare ai telai di quell'epoca.....
In questo caso apprezzo enormemente le ciclistiche delle moto attuali.
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Senza una BMW..
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06-09-2019, 13:24
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#3418
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Mi è recapitato recentemente di guidare una fz750 5 valvole...inaccettabile...
Non so come facevamo a guidare quei mezzi..
In ogni caso siamo andati avanti di tutto: telai, sospensioni, freni, elettronica e soprattutto gomme...
Ve le ricordate le Pirelli Mandrake??
Erano il top negli anni 80...
Oggi sembrerebbero le peggiori cinesi da scooter cinese
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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06-09-2019, 13:29
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#3419
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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io invece con quelle d'epoca mi trovo perfettamente a mio agio e andavo anche fortino. Certo quelle di oggi sono meglio in tutto, ma ritenere inguidabili le moto di 30 anni fa mi sembra eccessivo. Se sono in ordine e hai un certo spirito di adattamento, ovvero guidarle come van guidate possono lo stesso divertire e non poco . Certamente dove la distanza e' piu' sensibile e' sulle ciclistiche e non sui motori. Quelli ce n'era d'avanzo anche 30 anni fa.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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06-09-2019, 13:33
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#3420
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Probabilmente i 50 CV di una volta sembravano i 150 di adesso, come sensazione e sudori freddi!
Come facevamo? C'era solo quello, non c'erano confronti.
Ed eravamo più giovani, incoscienti e spensierati (almeno, io lo ero).
E meno viziati!
Capiterà lo stesso a chi, tra vent'anni, guiderà una moto di oggi.
Ammesso che tra vent'anni ci siano ancora moto e che si facciano ancora guidare... forse ci toccherà solo l'emozione di spingere un bottone!
"La mia ha il bottone col collegamento laser fotonico all'I.A. della moto..."
"Figata!"
E via discorrendo.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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06-09-2019, 13:58
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#3421
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Apr 2004
ubicazione: "CIVIS ROMANVS SVM --Elika Koatta's Chairman--"Magister Chiattellarum ad Onorem" dell'Elika Romana
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
io invece con quelle d'epoca mi trovo perfettamente a mio agio e .....
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.... concordissimo .....
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R 1100 GS
" darle della zoccola acchiappacazzi e se non la molla, è una profumiera" (cit. Isa)
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06-09-2019, 14:36
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#3422
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Acquaviva Picena
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Concordo, ricordo ancora con piacere la honda four 400 super sport. Grande moto, ancora bellissima.
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Kawasaki ninja sx1000
Moto Guzzi V85TT
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06-09-2019, 15:06
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#3423
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
Certo quelle di oggi sono meglio in tutto, ma ritenere inguidabili le moto di 30 anni fa mi sembra eccessivo.
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girare nei parcheggi delle piste da cross e ascoltare i discorsi degli amatori con moto stranuova e sospensioni tarate al grammo, poi vedere una qualsiasi gara di cross d'epoca...e osservare le moto. Io dico che grazie a Dio, il pilota nel mondo 2 ruote conta ancora parecchio. ABS, TC ecc. fanno sempre più spesso le veci dell'abilità e quando non bastano...
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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06-09-2019, 15:23
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#3424
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Il pilota fa quasi tutto ancora oggi. E in ogji modo mi sembra molto corretto affermare che se a livello ciclistica i passi avanti sono notevoli ,a livello motore oggi mettono in terra più o meno i cavalli di un bel po' di anni fa su strada normale. La differenza è che prima dovevi saperli dosare tu e oggi te li dosa l'elettronica. Ma tranquillo che una curva dove se metti in terra oltre 50 cv te la metti per cappello bastava anche la potenza di 20 anni fa. Come ho detto più volte tra i tanti gadget da froci non ci vorrebbe molto a farti vedere sul display potenza media e potenza istantanea. E il 90% della gente capirebbe la stronzata che dice quando "in uscita di curva si sentono i 160 cv" . Che non mettono in terra MAI in tutta la vita della moto.
Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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06-09-2019, 15:24
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#3425
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Quote:
Originariamente inviata da Rantax
.. concordissimo ...
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Tu e Aspes siete "obso" dentro. Lui anche per altre cose, oltre le moto....
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Senza una BMW..
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