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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-01-2007, 15:14
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#1
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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come la vedreste una retrobmw?
vediamo la situazione, bmw da alcuni anni ha una foga di svecchiarsi tremenda, il mercato le da ragione a dispetto dei mugugni dei tradizionalisti,ma.....guardiamo le altre case di blasone storico, triumph ha la bonneville, che vende discretamente e piace, oltre a fare immagine, la ducati e' uscita con le sue neo retro,le jap talvolta ci provano, per esempio vedrei molto simpaticamente una yamaha neo xt500 ,in fondo l'enduro moderno l'hanno reinventato loro.E BMW? poche case hanno una struttura motoristica tradizionale in cui si identifica un marchio, la ducati, la guzzi,che in fondo ha fatto la retrocalifornia, la triumph ha addirittura fatto un modello dedicato, la HD ha modelli che si rifanno al tradizionale.Ora pensate a un lavoretto come quello che fanno alcuni specialisti tipo LSL tedesca di invecchiamento di modelli recenti, prendiamo una r1200r, cambiamo le sovrastrutture con qualcosa tipo r75, montiamo ruote a raggi, un bel paio di strumenti analogici, qualche tocco di cromo,coperchi punterie all'antica e una serie di accessori dedicati tipo borse krauser replicate . Investimento limitato, prodotto di nicchia in non troppi esemplari....come la vedreste? io credo che farebbe il successo della mini....
ps:in fondo bmw l'esperimento l'aveva gia' fatto con le gs80 basic.....oggi ricercatissime
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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11-01-2007, 15:46
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Nov 2004
ubicazione: Vigevano (PV)
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
ps:in fondo bmw l'esperimento l'aveva gia' fatto con le gs80 basic.....oggi ricercatissime
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infatti secondo me l'R 80 GS Basic sarebbe perfetto...........
ma col serbatoio PD di serie e tre ( forse meglio due) freni a disco
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BMW Boxer forever
https://www.youtube.com/user/boxeradv/videos
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11-01-2007, 17:08
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jan 2006
ubicazione: San Benedetto del Tronto
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questo è quello che avevo scritto un mese fa circa al riguardo:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=97290
secondo me se BMW mettesse in produzione un modello, anche 2 valvole, in perfetto stile r 80 gs avrebbe il suo successo.
BMW si sta svecchiando troppo in fretta, è vero il mercato gli da ragione, ma se facciamo una piccola ricerca di BMW recenti usate ce ne sono a centinaia.
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11-01-2007, 17:09
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#4
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AGER! AGER!
Registrato dal: 19 Sep 2002
ubicazione: Tra Emilia e Romagna, nobody's land
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a me il vecchio a tutti i costi piace poco, però è da mo che auspico il ritorno di un concetto "vecchio" di moto, tuttofare ed essenziale, come l'80g/s per esempio
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
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11-01-2007, 17:16
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2006
ubicazione: Treviso
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l'essenzialità - forse più nella forma che altro - di un R80 G/S non potrebbe trovarsi nell'HP2?
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No moto? No firma!
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11-01-2007, 17:21
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#6
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Usato con pochi Km
Registrato dal: 14 Oct 2005
ubicazione: Dintorni di Novara
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Quote:
Originariamente inviata da Marzi
l'essenzialità - forse più nella forma che altro - di un R80 G/S non potrebbe trovarsi nell'HP2?
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Credo che la HP2 sia un ottimo esempio di essenzialità stilistica e non concettuale come era la G/S...
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Ero usato da rottamare… ora non so più cosa sono… BMW R1150 R
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11-01-2007, 17:23
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#7
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 05 Oct 2005
ubicazione: Seregno (MI)
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Quote:
Originariamente inviata da Marzi
l'essenzialità - forse più nella forma che altro - di un R80 G/S non potrebbe trovarsi nell'HP2?
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Mah, l'80 GS era la moto totale, una rivoluzione nei primissimi anni 80 , ci facevi fuoristrada leggero, ci viaggiavi in coppia con borse e passeggero, opportunamente preparata ci vincevi la parigi dakar
La Hp2 seppur essenziale e bellissima non ce la vedo in viaggio ed in 2.
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11-01-2007, 18:24
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Dec 2004
ubicazione: nella valle della nebbia
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retro si , ma con giudizio
retro é bello , ma perché , ve lo siete chiesti ?
Secondo me perché una volta si facevano le moto per usarle, non per "esprimere aggressivitá" o "essere dei machi" o "essere figo al bar".
Per cui, viva la nuova tecnica, ma per favore : FATE DELLE MOTO BELLE E CHE NON DEVONO DIMOSTRARE QUALCOSA, é il pilota che se vuole puó dimostrare di saper fare, non il contrario !
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Polso
bmwista di ritorno!
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11-01-2007, 18:26
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#9
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Ma quale retrò, prendete un K di 20 anni fà ed è già più moderno di tante moto attuali, ecco perchè BMW non lo fà, mica ragiona a soli due cilindri.....
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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11-01-2007, 18:27
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#10
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Guest
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se penso aad una bmw retro' mi viene in mente .... il mio GS
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11-01-2007, 18:28
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#11
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Usato con pochi Km
Registrato dal: 14 Oct 2005
ubicazione: Dintorni di Novara
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Quote:
Originariamente inviata da stuka
se penso aad una bmw retro' mi viene in mente .... il mio GS
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Se penso a un pirla indovina chi mi viene in mente?
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Ero usato da rottamare… ora non so più cosa sono… BMW R1150 R
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11-01-2007, 20:34
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Quote:
Originariamente inviata da GOBBOMAI
Mah, l'80 GS era la moto totale, una rivoluzione nei primissimi anni 80 , ci facevi fuoristrada leggero, ci viaggiavi in coppia con borse e passeggero, opportunamente preparata ci vincevi la parigi dakar
La Hp2 seppur essenziale e bellissima non ce la vedo in viaggio ed in 2.
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L'80 GS troppo intelligente
La platea degli acquirenti troppo superficiale
Risultato : l'ufficio marketing della BMW crea moto per la platea esistente
Ricordate cosa rispose la Honda al coro di richieste per ri/creare la mitica Africa Twin ? - "Non ci interessa una platea europea di soli 80.000 motociclisti ! " -
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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11-01-2007, 22:07
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2006
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da polso
retro é bello , ma perché , ve lo siete chiesti ?
Secondo me perché una volta si facevano le moto per usarle, non per "esprimere aggressivitá" o "essere dei machi" o "essere figo al bar".
Per cui, viva la nuova tecnica, ma per favore : FATE DELLE MOTO BELLE E CHE NON DEVONO DIMOSTRARE QUALCOSA, é il pilota che se vuole puó dimostrare di saper fare, non il contrario !
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io non sono d'accordo, le moto si facevano per usarle quando erano una necessità, da dopo il primo boom economico anni 60 la moto è diventata, se condo me allora più di oggi, mezzo di svago e così dagli anni settanta abbiamo fighetti e moto da bar, aggressività legata alla moto in evidente supremazia, moto per essere maci, non è cambiato niente.
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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11-01-2007, 22:11
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 19 Feb 2006
ubicazione: elica toscanaccia: da qualche parte fra la torre che pende e l'arno inquinato.
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CIOE' dalla parte della targa????????
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[FONT=Franklin Gothic Medium][COLOR=red]PIU' MOTOCICLISTI E MENO PREGIUDIZI............[/COLOR]LAMPS.................ALFIO[/FONT]
[FONT=Franklin Gothic Medium]BMW R 65 LS 1981 che prima era usata ora è vecchia ma prima o poi.................[/FONT]
[FONT=Franklin Gothic Medium][FONT=Franklin Gothic Medium]HONDA VFR 800 F1 il mio scooter quotidiano.[/FONT][/FONT]
[FONT=Franklin Gothic Medium]una volta erano le maniglie dell'amore ora sono i comodini......[/FONT]
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11-01-2007, 22:16
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
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una erreottantagiesse............................
La BMW ha rotto col suo passato,fatto di moto molto belle e classiche,ma la cosa piu' incredibile è che riesce a farci piacere alla lunga anche moto non proprio belle come il 1200 GS,è la sua forza..........Certo è che se fosse in vendita una 80 GS col TELELEVER-l'ABS-e 3 FRENI A DISCO la comprerei all'istante..........
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1200 GS---GELANDE---STRUDEL---"frau Berthe"
1200 GS lc---"schnell Dorthe"
Tifoso interista da sempre
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11-01-2007, 22:16
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2004
ubicazione: EN
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Dovrebbero semplicemente produrre l'erede della 80 GS. Non lo hanno mai fatto. Addirittura è stato abbandonato il boxer 850, che è praticamente perfetto. Basterebbe partire da quel motore (magari portarlo a 900...?) , e venderla ad un prezzo EQUO !!
Non mi dite per favore che l'HP2 è l'erede della "mitica"...!!!!
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R100GS PD Classic
HPN No.823 paris dakar
HPN No.888 Rallyesport
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11-01-2007, 22:21
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2006
ubicazione: genova
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secondo me avevano ottenuto una moto quasi perfetta , a mio parere ovviamente,con la r 1150 r ,meglio nera ,come avevo..mancavano solo due steli un po' piu' grossi,e magari un piu' di motore ...la nuova r 1200 r ,mi fa veramente schifo...senza personalita' sembra una motina scialba ..bho ..de gustibus non disputandum est ..pero?!
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11-01-2007, 22:51
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#18
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Mukkista Doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da GOBBOMAI
, opportunamente preparata ci vincevi la parigi dakar
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Questa è una cavolata ... maggiore perchè scritta da un obsoleto...
Le attuali norme (TUTTE) danno dei vincoli progettuali che difficilmente permettono la realizzazione di moto come fu la G/s.. chi ha scritto in questo 3d ne ha mai provata una? Dico, avete presente come (NON) frena???
E gli ammortizzatori???... mi piacerebbe vedere tutti quelli che periodicamente tirano fuori il "si stava meglio prima" alle prese con un "ferrovecchio" dei nostri.... uso quotidiano intendo...
Gente ... sveglia!!! Con le moto che producevano allora la Bmw adesso sarebbe come la Bianchi, Ajs,Indian, Norton e Triumph (quelle vere, mica le operazioni di marketing).. se non ci fosse stato il K (stratosfericamente moderno) con il cavolo che parlavamo di MOTO Bmw...
L'unica che è sopravvissuta a se stessa è la Hd.. si ma a quale "prezzo"?
Primo: libri in tribunale
Secondo: per fare una moto hanno dovuto chiedere consulenza alla Porsche ...
Terzo: hanno un listino che rende quello Bmw "popolare"...
Chi ha avuto ragione ?
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K 100 Rs 16 V , R 100 Rs M$, R 1800 Bagger
La migliore? La prossima....
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11-01-2007, 23:38
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2004
ubicazione: EN
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calma, calma.....
Qui si parla di fare una moto in stile retrò, ma costruita con tecniche moderne !!!
Ma che richiami sicuramente lo stile retrò e la filosofia BMW di una 80 GS...
O sbaglio ?
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R100GS PD Classic
HPN No.823 paris dakar
HPN No.888 Rallyesport
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12-01-2007, 09:18
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#20
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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infatti, il tema che ho lanciato col thread e' via via scivolato verso una altra tematica. ci sono due filoni che si sono manifestati, un conto e' riesumare la semplicita' facendone un oggetto di usco quotidiano, una filosofia stile quella che creo' la renault4 e che fu riesumata con gran successo dalla prima panda, per fare un esempio automobilistico. QUesta filosofia oggi potrebbe essere incarnata per esempio da una kawasaki versys, poca spesa tanta resa, e fa tutto quel che faceva un gs 80 anche meglio .Probabilmente bmw non puo' perseguire questa strada con modelli eredi in toto della filosofia gs80, perche' sarebbero comunque antieconomici travisando il concetto. Infatti la hp2 e' a mio avviso e come ben esprime Dado tutt'altra filosofia, solo l'estetica e' minimalista , ma la moto e' assai sofisticata e costosa.L'argomento invece che avevo lanciato io era un tema neoretro/modaiolo come quello che ha ispirato la nuova bonneville, tenere l'ossatura meccanico/ciclistica della r1200r e condirla con elementi retro', da vendere come serie limitate a qualche migliaio di esemplari a caro prezzo.Agli stessi utenti che hanno in garage la grossa berlina BMW ma per citta' o per la moglie vogliono la sfiziosa mini, concetto di neo retro come la nuova 500 o il nuovo maggiolino, ovvero solo stilisticamente ispirate al passato, ma moderne a tutti gli effetti.Come le ducati neo retro intendo.BMW ha il retroterra ideale per farle.....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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12-01-2007, 09:49
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#21
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Mukkista Doc
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Piacenza
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Allora sono io che non capisco... se nelle nude bicilindriche non ci vedi il retroterra da te cercato...
Solo che adesso:
frenano
stanno in strada
non perdono dai carburatori...
Cosa ha la 1200 nuda che non va? (astenersi solite min@@@@te sulla plastica pliz)
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K 100 Rs 16 V , R 100 Rs M$, R 1800 Bagger
La migliore? La prossima....
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12-01-2007, 09:54
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#22
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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penso che sia più che altro una questione di design classico.
la R1200C per esempio è una stupenda reinterpretazione del concetto.... però è stato un fiasco commerciale.
la R1200R invece non ha nulla di classico... è una reinterpretazione in salsa bavarese della brutale.
proprio perchè adesso tutte le moto frenano e stanno in strada senza problemi... costerebbe poco fare un design classico.
la SPEED TRIPLE per esempio non invecchia mai.
il problema è.... IL MERCATO VUOLE DAVVERO UN DESIGN RETRO'?
non direi proprio sennò lo farebbero di sicuro.
basta vedere l'ultimo salone... a parte triumph nessun'altro ha in listino moto del genere.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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12-01-2007, 10:19
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#23
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da il barba
Quote:
basta vedere l'ultimo salone... a parte triumph nessun'altro ha in listino moto del genere.
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ma non e' vero dai, la ducati ne ha fatto ben 3 modelli, la guzzi offre la california in versione che piu' classica non si puo', HD ha alcuni modelli neo retro'...sulla r1200r basterebbero pochi tocchi a farna una serie speciale, il fatto che la offrano pure nera con i filetti bianchi e' sintomatico, basterebbe un lavoretto come quelli che fanno alcuni specialisti come quel francese bravissimo di cui non ricordo il nome...anzi si, vd-classic mi pare oppure LSL tedesca, unserbatoio e un codino ridisegnati, ruota a raggi equalche altro tocco qui e la'
http://www.vd-classic.com/
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12-01-2007, 10:20
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#24
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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comunque solo triumph spinge forte su quei modelli con accessori e personalizzazioni.
a me la scrambler piace tantissimo... ma proprio tanto.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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12-01-2007, 10:23
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Dec 2004
ubicazione: nella valle della nebbia
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Quote:
Originariamente inviata da c.p.2
io non sono d'accordo, le moto si facevano per usarle quando erano una necessità, da dopo il primo boom economico anni 60 la moto è diventata, se condo me allora più di oggi, mezzo di svago e così dagli anni settanta abbiamo fighetti e moto da bar, aggressività legata alla moto in evidente supremazia, moto per essere maci, non è cambiato niente.
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Gusto della guida, sensazione di libertá , profumo dell'aria, amicizia....
no eh ? tutte balle da nostalgico ?
Rispetto gli altri , ma mi tengo le mie idee e sensazioni
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Polso
bmwista di ritorno!
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