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10-03-2018, 18:28
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Nov 2006
ubicazione: Chiavari
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Fasatura variabile ?
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11-03-2018, 01:29
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 May 2007
ubicazione: Bassano del Grappa
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È già, ormai dovremmo esserci!
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11-03-2018, 03:24
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Fasatura variabile e doppio anabbagliante a led
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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11-03-2018, 12:13
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: BERGAMO
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vabbè, che bello, ritirerò una moto vecchia pagata quanto una Limousine.
Qualcuno può accennare in due parole cosa cambia in questo nuovo motore?
Grazie.
Ultima modifica di Napoleonebg; 11-03-2018 a 17:45
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11-03-2018, 13:16
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2007
ubicazione: Brescia
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Quote:
Originariamente inviata da Napoleonebg
vabbè, che bello, ritererò una moto vecchia pagata quanto una Limousine.
Qualcuno può accennare in due parole cosa cambia in questo nuovo motore?
Grazie.
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Ho ritirato da quasi due mesi la RT modello 2018 (ahimè con questa pioggia i chilometri fatti sono davvero pochi): sapevo bene che nel 2019/2020 sarebbe uscito un nuovo motore - ne parlano da tempo le riviste e poi la concorrenza va avanti - ma questa versione LC secondo me è giunta a un ottimo grado di maturazione (nel modello 2018 tra l'altro c'è qualche modifica al cambio e io l'ho trovato molto morbido e preciso) e quindi questa è stata la mia scelta. E poi, lo confesso, mi aspettavo che la nuova avesse almeno 185/190 cavalli e almeno dieci mappature e diciotto livelli di controllo di trazione.
Sarà meglio il nuovo modello? Ovviamente sì, la tecnologia va avanti.
Luca
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11-03-2018, 13:26
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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È la vita sempre nuove sorprese....... Napoleonebg goditi la moto è poi tra 3 anni quando quella a fasatura variabile sarà collaudata a dovere te la accatti
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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11-03-2018, 17:58
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2013
ubicazione: BERGAMO
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avete ragione, la tecnica progredisce inesorabilmente e, quantomeno, le my 2018 si possono ritenere ragionevolmente prodotti maturi ed affidabili (incrocio le dita e mi tocco).
Ma stavolta, nonostante son mesi che guardo qua e la, non mi aspettavo un nuovo motore e una nuova livrea per RT quest'anno. Parlando anche con i concessionari, le GS completamente nuove (livrea e motore) me le aspettavo per l'Eicma 2019, my 2020, RT l'anno dopo, 2021.
Mi hanno spiazzato, speravo di acquistare un moto che rimanesse attuale almeno per due anni; non so, a saperlo forse non avrei venduto ora la mia GS my 2014, forse avrei aspettato.
Ma tant'è.
P.S. nel frattempo ho studiato, i motori a fasatura variabile hanno un un sistema idraulico tra le olive dell'albero a camme e le valvole, ciò consente di controllare elettronicamente apertura e chiusura delle stesse valvole (anticipando o ritardando), sia di quelle di aspirazione sia di quelle di scarico.
Le aperture intelligenti conferiscono elasticità e miglior gestione dei consumi.
Giuro sono parole mie, almeno è quello che ho capito.
Ultima modifica di Napoleonebg; 11-03-2018 a 18:05
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11-03-2018, 18:02
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Quote:
Originariamente inviata da Napoleonebg
vabbè, che bello, ritirerò una moto vecchia pagata quanto una Limousine.
Qualcuno può accennare in due parole cosa cambia in questo nuovo motore?
Grazie.
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Quoto e richiedo da chi sa ma non è un teorico: ma all'atto pratico, nell'uso stradale turistico cui la RT è da sempre votata che K... cambia? (Senza pippe mentali grazie)
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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11-03-2018, 18:41
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Io ho provato il Ducati Multistrada 1260 con fasatura variabile. Praticamente un Tmax da 160 cv..... uso L esempio perché il Tmax giri la manetta e vedi L ago del conta km che da 0 a 180 è un tiro continuo senza buchi o tentennamenti. Praticamente buchi di erogazione uguale a zero. Il motore Ducati è tutto un tiro. Però credetemi tutta quella potenza su una moto votata al turismo è eccessiva. Farei a meno sia della fasatura variabile che di tutti quei cavalli in cambio di un frontale più “ bello” magari con farò a led e una copertura laterale che nasconda quel telaio a vista. Se proprio la vogliono cambiare....
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Bmw RT 1200 LC My 17
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11-03-2018, 18:44
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Enzino ti devo quotare al 100, la RT non è una......R1 ma forse anche questa innovazione consentirà di fare lievitare i costi di manutenzione con grande gioia degli appassionati
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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11-03-2018, 20:04
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2016
ubicazione: Milano
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già per l'utilizzatore medio 125 puledri sotto l'rt sono una valanga e spesso inutilizzati..e rispetto alla versioni precedenti ad aria, c'è un bel pò più motore specie in allungo...figuriamoci con 136 o 150 cavalli! Poi onestamente la fasatura variabile bisogna vedere come lavorerà, la prima multistrada a fasatura variabile che ho avuto per una settimana come sostitutiva era tanta roba ma con un'erogazione che non mi faceva per nulla impazzire...
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KTM MILF TEAM : rc8 1190 spaccatimpani e sd 990 bombardato da guerra.
Ultima modifica di japoswim; 12-03-2018 a 00:35
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11-03-2018, 22:50
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Trentino
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I 165 dell'xr, con una rapportatura più lunga e una moto più curata, rivolta al turismo a medio raggio sarebbero una soluzione fantastica
Tipo Mv turismo veloce
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७ सिलिण्डराः
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12-03-2018, 00:31
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2016
ubicazione: Milano
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l'xr è una moto con molti contenuti fantastici! peccato per le rifiniture ridicole come del resto quelle della s1000r/s1000rr
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KTM MILF TEAM : rc8 1190 spaccatimpani e sd 990 bombardato da guerra.
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12-03-2018, 11:04
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Trentino
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७ सिलिण्डराः
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12-03-2018, 11:05
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2012
ubicazione: Trentino
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Quote:
Originariamente inviata da japoswim
l'xr è una moto con molti contenuti fantastici! peccato per le rifiniture ridicole come del resto quelle della s1000r/s1000rr
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Hai ragione
Le marce e l'aspetto complessivo, più che il calore e le vibrazioni mi hanno dissuaso dall'acquisto, ma altrimenti non avrei avuto dubbi.
E pazienza per i consumi maggiori...
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७ सिलिण्डराः
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