R1200GS del 2004: nuovo acquisto piccoli problemi

[giulio.zampini]

Salve, vorrei condividere con voi la gioia d'aver preso una BMW R 1200 GS del 2004 praticamente Full optional. Dopo le prime guide mi sono accorto che la moto non riceveva più il segnale del telecomando antifurto, infatti segnalava DWA scarico, quindi ho sostituito le due pile sotto il sellino passaggero (ho un po' di pratica di meccanica). Ora che ho iniziato a guidare e "sentire" la moto mi sono accorto di alcune cose, e quindi mi rimetto a voi per capire se ciò è normale oppure è il caso di riportare la moto dal concessionario (non BMW) che me l'ha venduta e dirgli quanto segue:
1) prima di tutto mi sono accorto che quando scalo la marcia soprattutto terza seconda, o seconda prima, sento come degli scoppietti provenire dal terminale di scarico...è normale? Lo chiedo perché all'inizio non mi sembrava lo facesse, parliamo di 200 km fa...
2)Ricordo che quando provai un GS di prova, modello ancora 2011, quando acceleravo la moto si inclinava leggermente a destra, proprio con in mente questo ricordo ero preoccupato che anche la moto che ho acquistato (modello 2004) potesse farlo, all'inizio non mi sembrava lo facesse, ora invece se sono in folle ed accelero, la moto tende ad inclinarsi verso destra...è normale?
3)Sebbene io lavi regolarmente la moto e le pastiglie dei freni siano ancora buone (o meglio non esaurite), quando freno (praticamente il posteriore non lo uso mai, quindi parlo di anteriore) le pastiglie fischiano...è normale?
4)Cosa che all'inizio non notavo o magari non accadeva, ora quando raggiungo una certa velocità sento come un suono "uuuuuuuuuuuuuuuuuu....." provenire dalla moto, non è il vento perché lo sento anche se mi abbasso dietro il parabrezza... è normale?

So che il consiglio che mi darete è "portala dal concessionario che te l'ha venduta e falla controllare" ma non essendo un BMW ufficiale da quanto ho capito non ha il computer da collegare la moto, quindi non so come potrebbe capire se c'è qualche problema o no, o meglio lo capirebbe ma non voglio che debba tenerla 20 giorni e "provare" a metterla a posto...

Fatemi Sapere e date una mano ad un neo BMWista che cerca solo di avere una moto appena acquistata al massimo della forma.

Giulio

[alecinghiale]

Ciao,
per il discorso legato agli scoppietti è abbastanza normale, specialmente nelle scalate da te indicate...

il fatto che, con la moto in folle, acceleri e lei tende a inclinarsi verso destra è normale..

per le pastiglie che fischiano io avrei un paio di teorie:1) negli ultimi anni per far si che anche le pastiglie fossero meno inquinati, è stato tolto dalla loro composizione il Ferodo e questo ha reso le pastiglie più rumorose 2) potresti montare delle pastiglie più sportive; io per esempio monto le Brembo rosse sinterizzate e devo dire che sono un più rumorose ma pinzano da paura ( hai presente le moto da competizione che corrono il TT con dischi simili alle stradali??? quelli fischiano come delle aquile perchè molto performanti) 3) potresti averle vetrificate e questo potrebbe renderle più rumorose e se così fosse ti consiglio di cambiarle perchè non le recuperi più, o meglio ci sarebbe un metodo ma è un pò noioso da fare...

quel "uuuuuuuuuuuuuu........" che senti potrebbe essere il pneumatico che monti... a me lo faceva il Michelin Anakee, poichè molto propenso all'uso off road e quindi con più tassello di altri pneumatici...

spero di averti aiutato...
lamps

[xpdev]

Ti rispondo per numeri:

1) Si, per i GSsisti è goduria pura, lo fanno quasi tutte e ci mancherebbe

2) Si, coppia di rovesciamento dovuta ai cilindri contrapposti.

3) Credo tu debba cambiarle ormai, ammesso che i dischi siano ok.

4) La gomma sicuro al 100%, c'è un tread a proposito da qualche parte qui sul forum


Ciao

[Münchhausen]

Controlla anche che i cilindri non siano disassati; mettiti in piedi sulla moto e controlla che il destro non sia arretrato. Il problema potrebbe essere quello.

[Münchhausen]

Hai elencato i motivi per cui uno prende il GS!

[Teo Gs]

.....e se ti danno fastidio queste "caratteristiche" puoi solo cambiar moto... !!!

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da giulio.zampini

ho un po' di pratica di meccanica...
se sono in folle ed accelero, la moto tende ad inclinarsi verso destra...è normale?
un suono "uuuuuuuuuuuuuuuuuu....." provenire dalla moto,... è normale?

coppia di rovesciamento , pastiglie da cambiare, gomme.
ciao Giuliè, se son questi i problemi sei apposto.

ci rivediamo quando scopri che i cilindri sono disassati.

[Superteso]

Informatelo pure che guardando la moto davanti, i cilindri son pure un più alto dell'altro, almeno lo sa... scongiuriamo un trauma.


using ToPa.talk 2 🐾

[ivanuccio]

Complimenti x essere riuscito da solo a cambiare due pile.E si,si vede che sei pratico di meccanica.X il rumore tipo uuuuuuuuu la porterei subito a Monaco.Sulla sicurezza non si scherza.

[Bassman]

Originariamente inviata da giulio.zampini

....Fatemi Sapere e date una mano ad un neo BMWista che cerca solo di avere una moto appena acquistata al massimo della forma.

Giulio

Ti hanno dato tutte le risposte...
Da neofita, però, tieni presente che lo sport preferito del forum è il... perculamento!

[Rinolds]

se non ha il computer BMW è un casino.... se ce l'avesse ti cambiava il uuuuuuuuuuuu con un suono a tuo piacimento tipo tum tum o toc toc o addirittura ti metteva su un bel cd degli ACDC!! Dai che si scherza tutto normale!

[giulio.zampini]

Eh Eh, ragazzi... siete dei fenomeni, ok allora viaggio tranquillo. Beh, vediamo se durante il giro che ho organizzato, con il mio gruppo Motociclisti di Verona su faccialibro, riscontro qualcosa di nuovo!
Grazie a tutti!

[xover]

ho la stessa moto del 2004 - e'tutto come deve essere.
L' unica cosa che non avevi centrato e' il DWA.
non e'il telecomando ma le batterie dentro l'antifurto stesso. Si trova sotto il codino - nel posteriore della moto.

[valz]

Soluzione "fai da te" al fischio freni [Gs1200]

WheelUp_5_4
Finalmente ho risolto... vi racconto dall' inizio:

Prendo la moto circa 3 settimane fa e noto che in frenata a basse velocità (15km/h) fischia come un treno regionale in arrivo in stazione....
chiedo in giro, leggo sul forum e sento il concessionario (non bmw) che me l'ha venduta e mi dice che sono le pasticche che vanno "carteggiate"....
questa è la mia 5 moto e non ho MAI passato carta vetrata sulle pasticche....
che faccio? vabbè ci provo,e aggiungo del grasso fra pistoncini e pasticche ma non cambia nulla e il rumore comincia a darmi fastidio, la gente al semaforo mi guarda ogni volta che mi fermo, non per la bellezza della mucca ma per il casino dell' impianto frenante...
Mercoledi porto la moto a fare il tagliando per la garanzia "usato" del concessionario, al ritiro mi dicono di aver grattato ancora un po'i bordi delle pasticche (?)
Il fischio ovviamente peggiora, ogni frenata sembra sempre più un ETR non un GS cosi vado dal mio ricambista di fiducia e prendo due coppie di brembo rosse in carbonceramica ,spesa 60€
smonto le vecchie pasticche e noto intanto che sui bordi avevano uno spigolo di troppo che mi ha leggermente solcato il disco ....
monto le brembo rosse contento come una pasqua parto e......

ancora il fischio...

desolato e in***zato come una iena parcheggio la mucca e vado ad allenarmi....al ritorno, rilassato e calmo guardo e riguardo la moto, lampo di genio!!

(Ecco scoperta la causa) il fischio non è dato dalle pasticche , ne dai dischi....È dato dalle rondelle che lo rendono flottante, nel frenare vanno in vibrazione e risonano creando qual fastidiosissimo rumoraccio che mi sogno la notte!

ecco come risolvere:
Svitol o altro lubrificante ad alto potenziale, spruzzatelo dietro le rondelle facendo attenzione a non ungere il disco sennò sarete davvero UNSTOPPABLE!! usate degli scottex per parare gli schizzi, fate questo lavoro ad entrambi i dischi internamente ed esternamente!
Dopo, per sicurezza con della benzina rettificata, pulite la superficie frenante cosi da non rischiare la buccia, fate qualche frenata di prova e noterete una riduzione del 90% di questo maledetto rumoraccio.

dopo il trattamento ho percorso circa 60 km e non mi ha dato problemi solo se stressato un leggerissimo rumore appare ma ungendolo per bene con calma magari risolve anche questa pecca!

spero di essere stato utile!!

[Animal]

...son cose belle................

[bigbe@r]

per i nottolini dei flottanti, meglio dell'olio, è una soluzione di acqua demineralizzata e bicarbonato di sodio al 20, max 25%

[giulio.zampini]

Sì Xover, mi riferivo alle batterie sotto il codino, per quello ho detto che ho un po' d'esperienza di meccanica :-)! Ecco l'unica cosa...mi sono rimasti due piccoli distanziali, so che vanno montati nella parte laterale che tiene non il porta bauletto, ma il collegamento con le pedaline, parlo delle viti un po' dietro all'aggancio per le borse laterali...solo che non ricordo bene il punto esatto dei distanziali...appena smette di far freddo e piovere li rimetto...

[the]

Originariamente inviata da valz

Soluzione "fai da te" al fischio freni [Gs1200]

WheelUp_5_4
Finalmente ho risolto... vi racconto dall' inizio:
(Ecco scoperta la causa) il fischio non è dato dalle pasticche , ne dai dischi....È dato dalle rondelle che lo rendono flottante, nel frenare vanno in vibrazione e risonano creando qual fastidiosissimo rumoraccio che mi sogno la notte!

spero di essere stato utile!!

Scusa ma...non sapevo che i dischi del GS fossero flottanti!


sent via Tapatalk

[NumberOne]

Tipici sintomi da dissasamento cilindri. Probabilmente, essendo uno dei primi modelli, hanno tralasciato il richiamo. E' ormai problema noto di tutti i boxer fino ad una certa data... anche se il problema è già stato notato anche sul my '13....
Io per risolvere la questione sono caduto un paio di volte a sinistra ho fatto due frontali solo col cilintro dx. Problema risolto.
Per il vuvuvuvu, un paio di cuffiette e risolvi.