Nuovo aggiornamento sospensioni?

[Filly]

Giusto per sapere, ma che codice BMW ha l’aggiornamento del quale si parla in questo post? Grazie.

[VolaVolaVola]

Fatto aggiornamento il 19-6..... Ieri pomeriggio avvio la moto e noto che il posteriore si è completamente alzato!!! Innesto la prima e la marcia gratta!! Sul display cominciano a lampeggiare le spie: quella a triangolo GIALLA.... SOS si accende e si spegne!!! Faccio un centinaio di metri con prima e seconda.... la sospensione posteriore come se non ci fosse: RIGIDA all'inverosimile!!! Mi fermo spengo la moto, riavvio, nulla!!! La moto si alza dietro. Provo con il selettore ad impostare ROAD ma non cambia, stessa cosa per AUTO della molla: non cambia sul display. Spengo. La sospensione posteriore si blocca. Credo che sia normale. Giro la chiave sul quadro e riesco a muovere la sospensione. sembra tutto tornato normale, Non capisco cosa sia successo. Stamattina vado in assistenza. Magari troveranno qualcosa nei codici di errore. A qualcuno è successo dopo aggiornamento?

[gonfia]

Io ritiro la moto stasera dopo l’aggiornamento … poi vi dico


Tapatalk

[gonfia]

Moto ritirata e portata a casa, solo una dozzina di km: probabilmente è presto per dirlo ma non mi sembra di aver notato differenze evidenti (cioè mi sembra che “cammelli” sempre un po’, in Road)
Appena avrò occasione di fare un giro vero cercherò di capire meglio


Tapatalk

[The_Smart]

[…]

tanto le nostre RT sono dei cammelli nati comunque

[gonfia]

Prima dell’ESA Next Gen (col precarico adattivo) non lo erano…


Tapatalk

[The_Smart]

[…]

Approposito... settimana scorsa ero in giro sulle Alpi Francesi e volevo giocare un pò con il settaggio sospensioni. Ma, oltre l'AUTO, non esiste la possibilità di poter impostare manualmente il precarico? Capisco che dovrei leggere il manuale di istruzioni ma sono un perenne ignorante (pensate che ho impostato la radio sull'interfono e, nonostante il manuale, non riesco a farlo tornare che si ascolti dagli artoparlanti...)

[Gianni F]

Hai provato da fermo?

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

[The_Smart]

[…]

Si, ma non ho trovato la sezione del menu...

[managdalum]

Il quote, per favore.

[gonfia]

Originariamente inviata da The_Smart

Ma, oltre l'AUTO, non esiste la possibilità di poter impostare manualmente il precarico?

Oltre a AUTO puoi impostare MIN, non c’è più il setting MAX
Devi andare in IMPOSTAZIONI>> ASSIST>> SOSPENSIONI (sto andando a memoria)
A quel punto hai 2 menù, uno per il precarico e uno per l’idraulica (ROAD e DYNAMIC)

Io ho impostato le sospensioni sul tasto 4 delle “scorciatoie” sulla carena di sinistra, così si fa prima


Tapatalk

[Rafagas]

idem ..... !

[The_Smart]

@gonfia: grazie del supporto. Se l'unica impostazione è MIN non credo risolva il problema (volevo tentare di indurire al massimo il precarico per verificarne il comportamento). Cercherò meglio sul menu. Sono stato mezz'ora sotto il sole a trovarlo ma niente (così come quello che consente di scegliere dove far riprodurre la musica).

[luca.gi]

Non si può.
o MIN o AUTO.
non ci sono altre possibili regolazioni!!

[gonfia]

Esatto
Prima del Next Gen era decisamente più personalizzabile, ed aveva un ventaglio più ampio di regolazioni che modificavano realmente il comportamento dell’RT, da “tappeto volante” in 1 casco +Soft a “affilata” in casco+bagagli e Normal o Hard (parlo di uso a solo)…
Potessi scegliere tornerei al vecchio sistema


Tapatalk

[gonfia]

Ieri e oggi ho girato un po’, sinceramente non mi sembra che l’aggiornamento abbia migliorato molto la situazione.
L’unica scelta per guidare veramente rimane la Dynamic, che a memoria trovo simile al setting intermedio di quando c’erano 3 regolazioni: ha il pregio di non essere troppo rigida ma stabilizza bene la moto, ma sarebbe preferibile se ci fosse anche un setting più “sportivo” come lo era il 3º della versione precedente (anche se ad onor del vero lo usavo molto di rado)
Il setting Road forse è diventato un po’ più fruibile di prima, mi sembra che la moto “rimbalzi” per meno tempo, ma in tante situazioni continua a “cammellare”

La cosa assurda è che il setting Soft/Comfort dell’ESA precedente era più confortevole sullo sconnesso e ondeggiava pure di meno!

Boh, mi sembra che questo assetto sia tutt’altro che azzeccato… si va, per carità, ma ci sono parecchi punti migliorabili, e non credo si possa fare solo con aggiornamenti software


Tapatalk

[Rafagas]

La mia è un ottobre 22 e non credo abbia l'aggiornamento però mi pare "cammelli" come faceva il GS , forse un poco meno, ma all'anteriore tende a farlo. Nel Gs pensavo fosse anche un fattore gomme da 19, ma vedo che questa lo fa anche lei. Io viaggio sempre con zavorrina e quindi il trasferimento è superiore sull'anteriore. Dietro non mi pare neppure malvagia anzi la sento stabile. Certo non capisco perchè ridurre le opzioni , anche se essendo un sistema adattivo dovrebbe lavorare da solo ?!

[Flinstones]

Ritirata 2gg fa dopo il service dei 10.000 e aggiornamento sw .
Fatto 30 Km
Mi sembra come prima

[Grobbelaar]

Andando controcorrente, venerdi pomeriggio scorso ho ritirato la nuova. Ho messo assieme circa 1500km, 80% percorsi alpini ma devo dire che si, in ROAD si muove sulle sospensioni ma a me non dispiace affatto. Guidata rotonda e' piu comoda questa che la 2019 in SOFT. Questa in DYNAMIC resta abbastanza comoda ma decisamente piu controllata, mentre la 2019 in DYNAMIC era una panca di legno; francamente troppo rigida e non la usavo MAI, non mi pareva esattamente intonata con la tipologia del mezzo anche perchee se voglio fare il bischero ho mezzi piu indicati. Resta fermo il punto che avere PIU possibilita di scelta e' sempre meglio che averno MENO, quindi avrebbero potuto tranquillamente prevedere un menu 'ADVANCED' dove si potessero spippolare a piacere tutti i parametri. Chi non ne capisce, e' sufficiente che ne stia alla larga e continui ad usare i premasticati.

[Rafagas]

condivido! Il Dynamic personalizzabile era carino e comunque potevi andare di "standard"

[gua81]

Questo aspetto delle pochissime regolazioni fin da subito mi ha lasciato con l’amaro in bocca.
Oramai ci ho fatto l’abitudine ma quando ho preso l’RT, provenendo dal Multistrada mi sembrava un mezzo senza possibilità di farsi la moto a proprio piacimento.
Capisco l’anti-impennamento o l’abs ma regolare le sospensioni dove tutto il comporto è elettronico mi sembra il minimo sindacale

[Robertino68]

Da Multistrada ad Rt... che passo!!!!!!!!!!!

[gua81]

Ho sempre avuto Ducati e prima o poi dovevo provare la concorrenza

[cartig]

Io ho ritirato ad Ottobre una rt usata di agosto 2022.
Non aveva fatto nessun aggiornamento dal 2022, appena uscito dal concessionario l'ho trovata inguidabile in road tanto rimbalzava davanti.
Tornato dal conce e collegata al computer, hanno trovato aggiornamento per esa e motore; sw tft rimarto sempre 013-014-020.
Durata aggiornamento fatto sotto i miei occhi, 15 minuti, moto cambiata completamente e finalmente guidabile in Road.
A livello di motore non ho trovato nessun cambiamento definitivo.

Se qualcuno lamenta "cammellamento" consiglio giro in conce di 15 minuti.

[luca.gi]

faccio un po’ fatica a capire la tua lingua