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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-07-2011, 23:35   #1
Wotan
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predefinito Volendo prendere una 600...

... divertente nel misto, ma anche utilizzabile per viaggi a medio-lungo raggio, quale scegliereste tra queste (o anche altre), e perché?

Yamaha XJ6 Diversion F




Kawasaki ER-6f




Honda CBR600F

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Claudio Angeletti
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Vecchio 27-07-2011, 23:46   #2
phantomas
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Io farei un pensierino sulla Yamaha FZ6 Fazer. Telaio deltabox e 4 cilindri con qualche cavallo in più della XJ6. Non recentissima, ma divertente. Vista anche con le borse. Esteticamente, il Kawa, è quello che mi piace di più. Ma quel bicilindrico mi sa che è un pò ruvido.....
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Vecchio 27-07-2011, 23:48   #3
Wotan
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Ho scartato la FZ6 proprio dopo averla paragonata a una XJ6, per la miglior coppia ai medio bassi di quest'ultima.
Francamente, me ne frego della potenza massima, voglio un oggetto divertente sul misto, le sparate a 200 e passa non mi interessano.
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Vecchio 27-07-2011, 23:54   #4
sciante
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a me il cbr sembra globalmente superiore, il motore e' ok anche ai bassi, ho provato una hornet ed era divertente, di ciclistica e' messa meglio e per le trasferte ha in piu' la carena, penso che poi la posizione sia anche meno stancante di una naked, e' tutto
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Vecchio 27-07-2011, 23:58   #5
aresmecc
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Bicilindrico o quadricilindrico ?
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Vecchio 27-07-2011, 23:59   #6
phantomas
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Lo so qual è il tuo spirito, Claudio. La FZ6 l'ho semplicemente considerata perchè ho avuta in mano per un pò di tempo quella di un mio amico e l'ho trovata molto divertente. Se mi dici che la XJ6 ha più coppia in basso (cosa che manca alla FZ6), allora hai l'uovo di Colombo.
Mi ricordo la vecchia Fazer, quella con il raffreddamento ad olio, noleggiata più volte quando ero senza moto. Era comodissima, con un motore burroso ed una ciclistica sincera. Se la XJ6 ha lo stesso spirito, tombola!
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Vecchio 27-07-2011, 23:57   #7
chuckbird
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Quoto in toto sciante.
Le naked di quel tipo sono delle truffe in quanto a comfort.
Vai di CBR600 senza nemmeno pensarci, otterrai il meglio dei requisiti che hai esposto...
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Vecchio 27-07-2011, 23:59   #8
harry potter
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la xj6 è un cancello con 2 ruote oltre ad essere brutta in maniera spaventosa!
il 650 kawa l'ho provato e cambio \ prestazioni non man entusiasmato , poi quel mono stile scooter.. naa

il cbr non l'ho provato ma mi sembra interessante.

fatto stà che non butterei un'euro per nessuna delle 3

ma è come affianco al K o lo deve rimpiazzare?
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Vecchio 28-07-2011, 00:02   #9
Wotan
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Sono stufo di avere 167 CV sotto al chiulo e di usarne sl e no 90.
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Vecchio 28-07-2011, 00:07   #10
phantomas
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E cambiare da Kappista a Mukkista? Blasfemia? La mia Bimmi l'ho pagata 7.000 € con 30.000 km. E di cv ne ho 98. Bastano ed avanzano. Ed in quanto a posizione di guida, beh, non rimpiango la VFR che avevo prima. Per il motore e la ciclistica si, ma per viaggiare in due con i bagagli........non c'è paragone, IMHO.
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Vecchio 28-07-2011, 00:14   #11
sciante
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io valuterei anche l'f800s, l'ho avuta per una stagione, pagata poco (ora si trova a 4000eu), motore su strada godibile e migliore di un 600 4cil, cinghia molto comoda, consumi irrisori, si possono mettere borse etc. nel complesso e' andata anche oltre le aspettative anche per un uso "allegro".
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Vecchio 28-07-2011, 10:30   #12
chuckbird
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Sono stufo di avere 167 CV sotto al chiulo e di usarne sl e no 90.
Però almeno puoi scegliere...
Sinceramente non riesco proprio ad immaginare che tipo di sensazione si possa provare scendendo da una locomotiva che spinge forte ad ogni condizione per salire su una cavalletta che inizia a tirare da 10000 giri...
Sinceramente per un uso stradale non so fino a che punto ne valga la pena...le 600 sono moto che vanno tirate senno si ingolfano...
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Vecchio 28-07-2011, 10:35   #13
draker
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Vero, dimenticavo la Versys abs! Più maneggevole del v-strom.
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Vecchio 30-07-2011, 13:14   #14
Wotan
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Però almeno puoi scegliere...
Sinceramente non riesco proprio ad immaginare che tipo di sensazione si possa provare scendendo da una locomotiva che spinge forte ad ogni condizione per salire su una cavalletta che inizia a tirare da 10000 giri...
Posso scegliere, ma visto che la potenza c'è, va a finire che tendo a non scegliere e ad andare forte, e a soffrire dei limiti.
Sulle nostre strade i limiti sono compresi al massimo tra i 90 e i 130 km/h, voglio avere una moto che mi permetta di divertirmi a queste velocità, non oltre.
Ogni volta che provo una moto piccola, mi rendo conto di quanto sia leggera e divertente, e mi chiedo chi me lo faccia fare, per divertirmi esattamente uguale, di viaggiare su una belva che ha più del il doppio dei cavalli e una velocità da stracciamento della patente.
In realtà, 600 cc è già una cosa più che veloce.
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Vecchio 28-07-2011, 13:11   #15
dEUS
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Sono stufo di avere 167 CV sotto al chiulo e di usarne sl e no 90.
la coppia la usi tutta però, per me solo un bicilindrico non ti farà rimpiangere quella del K che ne ha tanta già a bassi regimi.
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Vecchio 28-07-2011, 00:11   #16
Wotan
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Idea interessante (la mia prima BMW è stata proprio una R1150RT), ma voglio una moto leggera e con sospensioni convenzionali.
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Claudio Angeletti
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Vecchio 28-07-2011, 00:12   #17
phantomas
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Eh, mi sa che la devono ancora inventare........A meno che si vada, ovviamente, su una giapponese. Ma ultimamente, a fantasia, non è che brillino particolarmente. O, perlomeno, non c'è niente, nella produzione attuale, che mi faccia propendere ad un cambio di mezzo.
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Ultima modifica di phantomas; 28-07-2011 a 00:14
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Vecchio 28-07-2011, 09:12   #18
dcsr75
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Idea interessante (la mia prima BMW è stata proprio una R1150RT), ma voglio una moto leggera e con sospensioni convenzionali.
ed una ktm sm 950 di un bel ragazzo di gaggiano che la vende per 4 lire?
pensaci... ci sono già i telaietti porta borsa il bauletto si monta in un attimo nel misto li lasci a bocca aperta... i freni frenano e le sospensioni sospendono come una bmw non potrà mai fare...
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tentare è il primo passo verso il fallimento
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Vecchio 28-07-2011, 09:59   #19
draker
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Seguo con molto interesse perchè vorrei fare la stessa scelta.
Il CBR però rispetto alle altre è l'unica con una guida caricata sui polsi, non so se per i viaggi medio lunghi sia confortevole.
Perchè non consideri il v-strom che ha anche l'abs? E' vero che però è un 650 e non 600...
La hornet 600 con abs?
Sarà che non riesco a scegliere una moto che non lo abbia...
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Vecchio 28-07-2011, 10:00   #20
dEUS
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un twin italiano?

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Vecchio 28-07-2011, 19:09   #21
dosa
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Idea interessante (la mia prima BMW è stata proprio una R1150RT), ma voglio una moto leggera e con sospensioni convenzionali.
per il peso no per le sospensioni si, Norge? come ti sembra come idea? a me è piaciuta
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Vecchio 28-07-2011, 00:13   #22
harry potter
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provale e riprovale , saltare da un 1200 a un 600 è un dramma

ti direi tdm 900 ci fai di tutto e nel misto butti dentro la 6à e tira sempre
vibra quasi niente , qualcuno riderà .. ma il frontemarcia yamaha per mè non si batte
specie se uno scende dal 4 cilindri , bè ti adatti moolto più facilmente

almeno per mè è stato cosi , e appunto con gs\ktm etc etc non mi trovo proprio

guarda mi son provato tutti i 600 , dal cbf 600 al bandit etc etc , nessuno mi ha dato un minimo di stimolo per cambiare il tdm 850 del 91 (che è anni luce indietro rispetto al 900)
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Vecchio 28-07-2011, 00:13   #23
smagia
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SUZUKI GSF 650 TRAVELLER....


Uploaded with ImageShack.us
a me non sembra male......85 cv....6.3 kgm.....61.5 Nm a 8900 giri...7050 eurini
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GS 1150 ACA STRACA
640 ADV RòIA SPURCA
se la sera ti prude il culo,la mattina ti puzza il dito
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Vecchio 28-07-2011, 22:33   #24
zonda
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SUZUKI GSF 650 TRAVELLER....


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a me non sembra male......85 cv....6.3 kgm.....61.5 Nm a 8900 giri...7050 eurini
la migliore!!
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Davide - R1200RT Doppelbaum blau blau

Se ti rode usa la lima!
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Vecchio 28-07-2011, 00:14   #25
Wotan
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Grazie Smagia, me lo vado a vedere.
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Wotan ora è in linea   Rispondi quotando
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