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Abbigliamento Caschi e Accessori per il Motociclista In questo forum discussioni sull'abbigliamento tecnico / caschi / interfoni etc. , tutto quello che serve al motociclista per viaggiare comodo e sicuro. |
25-06-2019, 12:28
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#176
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Il mio Ixon è traforato in più punti (e tanto) eccetto dove dietro (o in mezzo) ha una placca/sacchetto di plastica.
Premesso che avrei preso il Dainese, ma dubito che il sacchetto di Dainese faccia passare più aria di quello dei francesi. Oserei dire per la traspirabilità "reale" siamo sull'identico. Certo, oggi in t shirt e braghe corde avevo l'IXON lo stesso. Credo ch il reale plus del Dainese sia che "dicono" si può usare esterno. Il francese lo tenevo come paraschiena da casa a banca
Su IXON paghi il Track mode. Che sostanzialmente dovrebbe leggere il High-Side. Su Dainese invece è incluso (dal manuale che hai postato mi pare te). Non me ne faccio troppo con la mia mucca da 90 cv, o con la Kappina da 75. Però così dai manuali avrei capito io. Se poi il Dainese ha dei racing mode ulteriori, non lo so. Non li ho notati dai manuali.
IMHO il Dainese è uscito dopo e la loro comunicazione sapientemente mette il dito su quello che la gente vuole sentire anche se non è detto sia vero. Te lo dice un "venditore" da parecchi anni. Secondo me il Dainese ha tre plus contro i francesi
1 i franci stanno sul culo a tutti
2 i franci sono taccagni che per una scoreggia di software ti spellano (Track mode ad esempio). Corti ed ottusi. Vedrai che abbassano il prezzo.
3 il nostro si piega.
Il punto 1 ed il 3 sono i motivi per cui alla moglie prendo quello.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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25-06-2019, 12:36
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#177
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
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Ho controllato le istruzioni dell’ ixon per il lavaggio, le parti in tessuto si possono lavare con acqua e sapone, ovviamente non si può immergere in acqua e bagnare le parti rigide ed i contatti, perciò il tutto diventa più difficoltoso se non prendere delle schiume apposite per tessuti. Non si può lavare a secco.
Ho i miei dubbi che il dainese si possa immergere in acqua per il lavaggio... presumo sia come il francese, ovvero lavarlo con una spugnetta inumidita e del sapone neutro. Ma attendiamo nuovi sviluppi.
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Un RT, una trek, una turbolevo.
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25-06-2019, 12:49
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#178
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Qualche domanda da uno che stava per prendere l'Ixon e...ora prenderà il Dainese.
Sulle istruzioni Dainese si legge che deve esserci uno spazio di 5 cm per l'airbag, secondo voi e per l'Ixon sono 5 cm in tutto o 5 cm avanti e 5 cm dietro ?
Non credo che si possa girare con una giacca 10 cm più larga della taglia prevista.
Purtroppo di chiederlo ai venditori mi fido poco, pur di venderti l'oggetto ti racconterebbero qualsiasi cosa, oltra al fatto che ormai è presente un coefficiente di formazione pari a zero.
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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25-06-2019, 17:25
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#179
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: bologna
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Comunque alla fine abbiamo dimenticato di dire la cosa più importante riguardo l'airbag dainese rispetto a quello ixon:
a pagina 19 e 20 del libretto ci sono indicate le PRESTAZIONI PROTETTIVE DEL DISPOSITIVO con i KN rilasciati su torace e schiena!!!
Per capire quanto sia traforato o meno scomodo di altri bisognerà aspettare luglio per vederlo e toccarlo con mano
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R1200R
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25-06-2019, 19:46
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#180
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
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Riguardo alla lavabilità mi sembra uguale, se non ho letto male nemmeno il dainese si può immergere o lavare sotto acqua corrente, come ixon
Mio parere, a parte la simpatia per i francesi, l’unica vera differenza in meglio, è il fatto che lo puoi indossare sopra
E’ meno protettivo (sul manuale parla di zona centrale della schiena) e non ha la zona cervicale
Poi ci devi mettere sempre un para schiena ed addirittura un chest, quindi l’airbag lo puoi anche ripiegare ma usi una giacca che ha un paraschiena, quindi alla fine il risultato non è che cambi molto
Ho avuto due airbag meccanici che si mettevano sopra, non è che fossero comodissimi, imho meglio indossato sotto, caldo a parte, ma comunque se hai una giacca con un paraschiena efficace (livello 2) e anche qui, non è che cambi molto
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R850R, SMT890
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25-06-2019, 20:33
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#181
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Portatore sano di pompa
Registrato dal: 20 Sep 2005
ubicazione: Sicilia
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Quote:
Originariamente inviata da dugongo64
Ho avuto due airbag meccanici ...
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Che modelli hai avuto ?
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GS 1200 ADV 30' Leonardo l'Americano Edition
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25-06-2019, 20:37
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
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Motoairbag, helite turtle
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R850R, SMT890
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26-06-2019, 10:42
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#183
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: bologna
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Quote:
Originariamente inviata da dugongo64
...
E’ meno protettivo (sul manuale parla di zona centrale della schiena) e non ha la zona cervicale
...
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Come fai a dire che il dainese è meno protettivo dell'ixon? hai i dati dei test del gilet ixon o è una tua impressione personale?
Io la certificazione dell'ixon non l'ho trovata da nessuna parte per cui non posso affermare che è più protettivo, nel dubbio lo scarto e prendo quello che mi pubblica i dati!!!!
Dove hai letto che sul dainese devi mettere sempre un para schiena ed addirittura un chest?
Io avevo letto che si potrebbe girare senza paraschiena
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R1200R
Ultima modifica di managdalum; 27-06-2019 a 13:56
Motivo: Art. 3 regolamento
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26-06-2019, 10:53
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#184
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Da che mi risulta gli airbag non hanno certificazione
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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26-06-2019, 11:18
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#185
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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In realtà sul Jacket Dainese la protezione schiena è decisamente ampia, ben oltre un paraschiena classico per intenderci. Davanti copre la zona toracica e clavicolare e passa sopra al trapezio ai due lati del collo (di fatto aiutando a non subire iperestensioni estreme del collo).
Per quanto riguarda le certificazioni il sistema D Air è invece l'unico airbag da moto certificato ANCHE senza l’utilizzo di protettori rigidi su torso (EN 1621-4 Lev. 2) e schiena (EN 1621-4 CB Lev. 1).
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RNineT Pure
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26-06-2019, 12:51
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#186
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
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La mia era una considerazione sulle parti protette, tra l'altro le zone coperte sono scritte nel manuale di Dainese.
Se leggi il manuale dice (consiglia? Non mi ricordo) anche di indossare insieme all'airbag un paraschiena e anche una protezione anteriore (chest)
Non ho i dati della dispersione di energia in kn, come chiunque altro che non lavori alla ixon, credo.
Credo anche, però che se è stato omologato, un qualche test l'abbia superato.
Tra l'altro a proposito di misurazioni, visto che Dainese può essere indossato sopra, non mi pare ci sia nessun riferimento alla resistenza all'abrasione.
Detto ciò, le mie sono solo opinioni da utilizzatore da quattro/cinque anni di dispositivi airbag e alla fine ognuno fa come vuole e tanto meno ho la pretesa di convincere qualcuno
Augh
Inviato dal mio Redmi Note 7 utilizzando Tapatalk
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R850R, SMT890
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26-06-2019, 13:54
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#187
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: bologna
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L'airbag della ixon non ha certificazioni e non sono mai stati pubblicati i dati della dispersione di energia in kn, è per questo che non mi fido e preferisco dainese che prima ancora di mettere in commercio il prodotto pubblica il manuale con tutti i dati relativi alla certificazione, per quanto riguarda l'abrasione direi che passa in secondo piano visto che lo puoi indossare insieme alla giacca.
Il paraschiena nei lunghi viaggi probabilmente lo indosserei comunque anche se non lo consigliassero, è una protezione aggiuntiva che rimane anche se fai una caduta e vuoi risalire in sella, da questo punto di vista il migliore sarebbe quello di alpinestars che prevede il doppio scoppio con due bombolette e l'utilizzo anche in pista, ma costa troppo ed è legato al suo abbigliamento.
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R1200R
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27-06-2019, 12:44
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#188
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Parlando dello spazio necessario al Dainese, il mio negoziante di fiducia mi ha detto 2 cm davanti e 2 cm dietro, circa 5 cm in totale, meno dell'Ixon. A breve e arriverà e ne sapremo di più.
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk
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Kawa H2 SX SE '22 + R1250GS ADV TB '22
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27-06-2019, 17:09
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#189
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infante Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2019
ubicazione: Verona
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A mio avviso la grossa differenza è nelle modalità di intervento dell'airbag. Ricordiamoci che IXON nella modalità STRADA parla solo di eventuale impatto tra 45°e 135°.
https://support.inemotion.com/wp-con...VAMENTO-IT.pdf
Non ho mai trovato scritto quello che alcuni venditori o tecnici hanno dichiarato ad alcuni di noi, me compreso, e cioè che interviene anche in altri casi di caduta..
Mentre Dainese specifica chiaramente collisioni da tutte le direzioni, highside e scivolata con o senza rotolamento(?). https://www.dainese.com/it/it/corporate/d-air/road/
L'unica cosa negativa potrebbe essere che in caso di attivazione va sostituito il sacco in un centro Dainese e costa 249 euro. Come disponibilità parlano della seconda metà di Luglio ( fonte : risposte in pagina facebook Dainese ).
Ultima modifica di SlickVr; 27-06-2019 a 18:54
Motivo: avevo letto un libretto di istruzioni probabilmente non aggiornato
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21-07-2019, 10:23
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#190
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Ho visto la presentazione del Dainese e ho scritto qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...5#post10117605
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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16-09-2019, 12:01
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#191
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Per info
Ho notato un consumo abnorme di batteria su zone molto rurali (e non capisco perchè). In quanto il GPS non dovrebbe avere bisogno di connessione telefonica.
In alcune zone interne della Sardegna la batteria andava giù che era un piacere.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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17-09-2019, 17:59
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#192
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
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E’ strano, a giugno l’ho usato in Sardegna per ca una settimana e non ho notato un consumo anomalo
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R850R, SMT890
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03-12-2019, 10:48
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#193
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Arrivata mail dall'assistenza:
"Alcuni nuovi termini sulla nuova versione “Galibier” del software In&box (versione 5.3.0):
Migliore copertura delle cadute da scivolamento per la modalità strada
La modalità strada aveva già un tasso di rilevamento delle collisioni ottimo, che rappresentano statisticamente i casi di incidente all’origine di lesioni gravi. Anche altri tipi di caduta (scivolamento, low side, high side) erano coperti parzialmente in base alle circostanze.
Basandosi sui dati di 6 milioni di chilometri percorsi e sui feedback dei clienti, la In&team ha sviluppato una nuova strategia di rilevamento complementare che permette di rilevare meglio gli scivolamenti con la modalità strada.
Procedura di aggiornamento semplificata
Installando Galibier, i futuri aggiornamenti della tua In&box potranno essere effettuati direttamente tramite l’applicazione mobile My In&box senza dover utilizzare una rete Wi-Fi. L’ideale mentre sei in viaggio.
Autonomia ottimizzata che passa da 20 ore a 25 ore di marcia
Analizzando gli utilizzi di tutti e lavorando sui consumi, le In&box dispongono di 25 ore di autonomia in marcia continua (questo valore può variare leggermente in aumento o in diminuzione in base all’utilizzo).
Distribuzione: la distribuzione di questa nuova versione dura alcuni giorni ed è quindi possibile che i tuoi amici ricevano questa e-mail qualche giorno più tardi."
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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03-12-2019, 11:05
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#194
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
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Arrivata anche a me...
Inviato dal mio Atari 2600
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Un RT, una trek, una turbolevo.
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07-12-2019, 20:41
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#195
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Pure a me.
Stranamente da google play non segna di aggiornare.
Vedremo.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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07-12-2019, 20:42
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#196
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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L'aggiornamento del quale parla è quello della centralina
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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07-12-2019, 20:45
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#197
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postavoaccazzo doc
Registrato dal: 11 Sep 2009
ubicazione: caldo d'estate, nebbioso d'inverno
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Si infatti...
però non riesco a portare a termine l’aggiornamento... si collega, lampeggiano blu i due led per qualche minuto... poi led rosso.
Forse troppo traffico... boh, aspetterò.
Inviato dal mio Atari 2600
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Un RT, una trek, una turbolevo.
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17-12-2019, 15:56
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#198
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
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Volevo aggiornare i possessori di Ixon su qnt a me accaduto.
A fine ottobre come un coglione ho lasciato l'airbag in cabina nel traghetto di ritorno dalla Sardegna. Quando me ne sono accorto e tornato indietro, l'airbag non c'era più.
Ho aspettato quasi due mesi perché Grimaldi mi rispondesse che non hanno trovato nulla. Settimana scorso ho contattato in&motion per chiedere di interrompere il servizio (almeno chi l'ha rubato non può usarlo) ed eventualmente sapere se tramite gps potevano localizzarlo.
Le mie domande non sono state minimamente prese in considerazione, tuttavia oggi ho dovuto pagare 399 euro in quanto la centralina è in comodato d'uso e per chiudere l'abbonamento, tanto ho dovuto dare.
Inutile dire che avevo già pagato 399 di airbag e 120 euro di abbonamento per 12 mesi (mi scade a marzo 2020).
Formalmente tutto regolare, potevo essere meno pirla e non dimenticarlo in cabina, ma visto che non si parla 30 euro, credo potessero fare qualcosa di diverso.
Insomma occhio a non perdere l'airbag o peggio ancora la centralina.
Ero intenzionato a riprenderlo, anche perché tra tutti lo ritengo ancora il migliore, la gestione del customer service mi ha fatto cambiare idea.
Inviato dal mio Redmi Note 7 utilizzando Tapatalk
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R850R, SMT890
Ultima modifica di dugongo64; 17-12-2019 a 22:25
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17-12-2019, 16:07
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#199
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Oct 2017
ubicazione: Valle d'Aosta
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Mi spiace per quanto accaduto. Personalmente ho avuto esperienze positive con il supporto clienti. In una occasione, per chiarire meglio una domanda che avevo posto, mi hanno contattato telefonicamente.
Certamente potrebbero migliorare i termini del contratto di noleggio, magari includendo una polizza assicurativa e delle "penali" minori per casi come questo.
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17-12-2019, 21:38
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#200
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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@dugongo
Se hai pagato con PayPal, puoi bloccare il pagamento credo. E da li che dalla Francia te li vengano a chiedere, lo vedo difficile dopo che fai denuncia di furto.
Più passa il tempo e più penso di prendere uno a cavo per la moglie.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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