Vibrazione in rilascio K1200R

Salve a tutti.. sono nuovo del forum in quanto possiedo una k 1200 r dal 5 maggio con la quale ho fatto fin'ora 3.500km..
moto fantastica e divertentissima con un motore da tornado più che da moto però c'è una cosa che non mi torna e cioè una fastidiosa vibrazione in rilascio tra i 3.000 ed i 2.500 giri.. un passaggio che se fatto in folle si sente per pochissimo tempo ma in marcia tipo discesa dai passi dura per molto tempo in quanto a quel regime ci stai abbastanza tempo.
fatta sentire al concessionario mi ha liquidato in 1 secondo dicendomi di non preoccuparmi che sono solo gli ingranaggi del cambio.. Mah già quando ti badano appena le cose mi insospettiscono e poi non è proprio un rumore da moto da 18.000 euro..
Qualcuno ne sà di più... perchè io che sono rompiballe patentato se il conce non mi dà risposta passo direttamente a BMW.
Ho visto che il metodo minaccia con Suzuki funzionava bene...
Grazie in anticipo

[dgardel]

E' normale e lo fan tutte, è la primaria (ingranaggi tra l'albero motore e campana della frizione) dove esiste un sistema di recupero del gioco che fa quel rumore in rilascio.....

[Alex 62]

spada,è stata la prima che ho notato quando l'ho portata a casa,strano che te ne sei accorto dopo 3500 km, il guru ti ha già risposto

[Andreapaa]

Mhmhmhmhmhmhm

non l'ho notato nemmeno dopo che ho letto le segnalazioni tempo fà.

Devo preoccuparmi? 7.600 km

Beh... meno male.. così mi tirate su il morale.. proprio la cosa mi preoccupava.. e me ne ero accorto dopo 5-600 km (sapete com'è... l'entusiasmo della moto nuova...
Grazie a tutti e spero di conoscervi al più presto
Lamps

[abrax]

[OT] Ho appena aggiornato la centralina alla 9.1 (o 9.01...). Spettacolo: risolto ogni problema di spegnimento a caldo precedente.

[pacpeter]

la mia mica vibra mica...................................

[dgardel]

Vibra, vibra.......


o ti sei perso la frizione per strada.........

Cmq domattina ho appuntamento dal meccanico a Padova( Motorsport) visto che a Vicenza dove l'ho comperata in 2 secondi mi ha liquidato...
Da Motorsport hanno sentito il rumore e mi hanno subito fissato un appuntamento.. la smontano ed eventualmente sostituiscono...
Staremo a vedere perchè quella cavolo di vibrazione è fastidiosa... se volevo inutili rumori prendevo una bella Ducati..

[dgardel]

Originariamente inviata da Spada

........... la smontano ed eventualmente sostituiscono...
Staremo a vedere perchè quella cavolo di vibrazione è fastidiosa... se volevo inutili rumori prendevo una bella Ducati..

la cambiano e dopo 1500 km è come prima.....

[andrew1]

la mia mica vibra mica

Ma fatemi capire cosa vibra: si sente una vibrazione sulla sella? Sul manubrio? Oppure un rumore provveniente dalla frizione?

Perchè la mia non vibra, al massimo mi pare che ogni tanto c'è un rumore "tipo ducati" provveniente dalla frizione, intendete quel rumore probabilmente prodotto da una vibrazione?

Quasi quasi vado dal conce a lamentarmi perchè non ho nessuna vibrazione ...

[dgardel]

Originariamente inviata da andrew1

al massimo mi pare che ogni tanto c'è un rumore "tipo ducati" provveniente dalla frizione, intendete quel rumore probabilmente prodotto da una vibrazione?

Quasi quasi vado dal conce a lamentarmi perchè non ho nessuna vibrazione ...

Esattamente!!! è un rumore non una vibrazione

[andrew1]

Esattamente!!! è un rumore non una vibrazione

Ah ok, allora ho capito, ma si sente che non è niente di "grave"; comunque non me lo fà sempre, oppure si e non lo sento io perchè nei dintorni ci sono altri rumori.

Ecco fatto... oggi sono andato a riprenderla... chiariamo subito era un rumore tipo scampanellio che proveniva dal lato Dx del motore e che era abbastanza fastidioso.. cmq mi hanno sostituito la campana frizione ed il rumore_vibrazione è completamente sparito... miracolo... ora non sò se tra 1500 km ritorna... cmq la mia lo ha fatto dopo 300 km o forse prima non me ne sono accorto visto che ero preso dall nuova moto...
Mi ha pure detto che questa è modifidcata perchè alcune creavano problemi.. ripeto "mi ha detto" perchè ho imparato con la precedente moto che bisogna prendere con le pinze ciò che ci dicono nelle officine.
Cmq vi farò sapere se ritorna oppure nò.. tanto 1500 km l faccio nel week-end se il tempo me lo permette...
saluti a tutti

[dgardel]

Originariamente inviata da Spada

Ecco fatto... oggi sono andato a riprenderla... chiariamo subito era un rumore tipo scampanellio che proveniva dal lato Dx del motore e che era abbastanza fastidioso.. cmq mi hanno sostituito la campana frizione ed il rumore_vibrazione è completamente sparito... miracolo... ora non sò se tra 1500 km ritorna... cmq la mia lo ha fatto dopo 300 km o forse prima non me ne sono accorto visto che ero preso dall nuova moto...
Mi ha pure detto che questa è modifidcata perchè alcune creavano problemi.. ripeto "mi ha detto" perchè ho imparato con la precedente moto che bisogna prendere con le pinze ciò che ci dicono nelle officine.
Cmq vi farò sapere se ritorna oppure nò.. tanto 1500 km l faccio nel week-end se il tempo me lo permette...
saluti a tutti

Anche a me l'hanno cambiata con quella rinforzata (la campana) ma dopo 1500 ha ripreso a farlo

Speriamo di no o perlomeno che lo faccia in maniera accettabile...
Cmq vi terrò al corrente...
Saluti

[andrew1]

Ma a partire da quando la montano di serie sui veicoli nuovi?

Riporto questa cosa tratta da un forum americano in cui si parla di modifica di maggiore afflusso di olio (punto 3), che mi pare la cosa più sensata rispetto a maggiorare una campana ...
In ogni caso la mia lo fà molto saltuariamente, le vostre lo fanno di continuo??

1. Valve clearance check
Predicting the next (manual) valve clearance check with the GT1 computer is being dropped by BMW. Valve clearance has to be checked manually every 30' km (20' mi).

2. Display of fuel consumption (bord computer)
As the display of the fuel consumption is by far incorrect, BMW advised the dealers to re-program all bord computers with the GT1 computer. Display should now be correct.

3. Clutch
There is a new bush within the clutch with a channel to provide more oil from the gear box (entrance shaft) to the clutch (obviously to reduce the clunks).

4. Service costs
BMW (Germany) has reduced the labor specifications for service. For the 6' mi service it's now 6 AW (?) / .5 h. In my case service costs have been reduced from EUR 130 to EUR 94 (including oil and filter).

[dgardel]

Originariamente inviata da andrew1

Ma a partire da quando la montano di serie sui veicoli nuovi?

Riporto questa cosa tratta da un forum americano in cui si parla di modifica di maggiore afflusso di olio (punto 3), che mi pare la cosa più sensata rispetto a maggiorare una campana ...
In ogni caso la mia lo fà molto saltuariamente, le vostre lo fanno di continuo??

1. Valve clearance check
Predicting the next (manual) valve clearance check with the GT1 computer is being dropped by BMW. Valve clearance has to be checked manually every 30' km (20' mi).

2. Display of fuel consumption (bord computer)
As the display of the fuel consumption is by far incorrect, BMW advised the dealers to re-program all bord computers with the GT1 computer. Display should now be correct.

3. Clutch
There is a new bush within the clutch with a channel to provide more oil from the gear box (entrance shaft) to the clutch (obviously to reduce the clunks).

4. Service costs
BMW (Germany) has reduced the labor specifications for service. For the 6' mi service it's now 6 AW (?) / .5 h. In my case service costs have been reduced from EUR 130 to EUR 94 (including oil and filter).

Da Marzo '06 non c'è più il getto di olio ma l'attuatore ha una serie di "scalanature" che portano l'olio....

Quindi il richiamo è per quelle costruite fino a Marzo '06

[Er Francese]

Si Gioxx quella sul sito della EZTUNING é proprio la mia.....Pauuuraaa eh ? ahahahah

Per non riaprire un Post scrivo qui un altra cosa a propsoito del K12R (visto che qui sta participando anche Daniele Er Guru e gli altri K1200isti)...

Ho portato la moto alla Co.Mo di frosinone per un controllo dopo i piccoli problemi che avevo avuto quando sono tornato dalla Francia ed ecco il risultato :

Lavori chiesti/dichiarati :

Bucchi di carburazione
Consumo diventato esaggerato(circa 170 km con un pieno)
Seghettamento
Ritrono di gas (scoppiette) troppi frequenti
Frizione che ogni tanto in prima slitta.
Togliere il mio K&N e rimettermi un filtro normale, sui consigli di Maurizio di Udine.


Lavori Fatti
- hanno aggiornato la centralina, non so quale versione, mi hanno detto che é l'ultima pero Stefano di Co.Mo mi ha detto "guarda noi abbiamo codici diversi dai vostri sui Forum, comunque é l'ultima che abbiamo"
- Tolto il Filtro K&N e rimesso un filtro Originale.
-Controllo generale della moto.

Come va la moto adesso :

Nell'insieme va molto meglio.
Consumi tornati come prima ossia con un pieno faccio +o- 220 Km e si accende la spia (ovvio andando normalmente)
La moto fa meno ritorni e seghetta di meno sotto i 2500 giri pero continua a farlo.
La frizione continua ancora ogni tanti a slittare un pocchino pero mi ha detto il meccanico di Co.Mo di non preoccuparmi é nellla norma e quasi tutti i K1200 lo fanno.
La moto, come alcuni hanno scritto, in seconda e terza parte come un missile quando apro il gas, non ha nessun ritardo nell'erogazione dei cavalli.

Spesa e Giudizio del controllo da Co.Mo:
Sono molto simpatici e sembranno molto preparati, poi a me da fiducia chi con le moto va in pista e loro ci vanno spesso.
Pagato 29 euro per il controllo...ci sono rimasto, alla fine ho pagato quasi solo il filtro aria, bravi sono onnesti.
Abbiamo scoperto che al tagliando dei 10000 dove sulla fattura ho pagato un filtro aria e la sua sostituzione invece non é mai stato sostituito...come mi direte abbiamo scoperto questo...beh io avevo sostituito il filtro aria subito dopo il tagliando con un K&N e quindi quando ho portato la moto da Co.Mo mi ero portato il filtro originale che avevo sostituito e che aveva 500 km. Smontandolo io avevo visto che era parrecchio sporco pero montando il K&N non mi ero preoccupato della cosa (male...molto male...serve di lezione per le prossime volte) e di fatti il meccanico mi ha detto guarda che te ne abbiamo messo uno nuovo perché quello che ci hai portato é da buttare e mi ha anche fatto nottare una data scritto sul Filtro "2006", mi ha detto che avendo portato la moto a marzo per i 10000 non poteva essere un 2006 ma 2007 quindi mi ha detto "non te l'hanno sostituito al tagliando prima perché un filtro non diventa cosi dopo solo 500km e poi la data conferma il tutto...figo no ???!!! Non li ho detto dove avevo portato la moto perché comuqnue mi é crollato un mito...io che pensavo che dove l'avevo portato eranno bravi..azz'

Conclusione su la moto :

MAURIZIOOOOOOOOOOOO....Prepara il pacchettino con la FRK...ahahahahahahahah

[dgardel]

Originariamente inviata da Er Francese

........................
La frizione continua ancora ogni tanti a slittare un pocchino pero mi ha detto il meccanico di Co.Mo di non preoccuparmi é nellla norma e quasi tutti i K1200 lo fanno.....................................

????????????????????

A me l'hanno cambiata ed ora va benissimo....non deve slittare, ci mancherebbe..................

[Er Francese]

Ciao Daniele....Guarda non é veramente uno slittamento, ho avuto delle moto con frizione arrivate che slittavano davvero, questo é diversa fa un leggero "ssrrrr" pero parte sembra piu una vibrazione che uno slittamento...anche per questo non mi preoccupo piu di tanto...peccato che tu sia lontano perché averti vicino casa mi farebbe molto comodo....ma come cazzo si fa a vivere a Mestre...ahahahah...sai che io ho lavorato per 4 anni in via paganello ???? pauuuraaa eh ?

Ciauuuzzz

[dgardel]

si fa come un "urletto".....

tipo gneeeek

[Er Francese]

A Mestre fa "Gneeeeek" a Roma "Srrrr"...ahahahahah...

Danié...come hai fatto per fare sostituire la Frizione ? io piu che segnalare a due Conc diverse il piccolo inconveniente non saprei come fare...al meno di dire "aho..m'avete rotto Er C@zz@, sostituitemi sta frizione" non la vedo un approccio diplomatico...ma poi mi chiedo sempre perché in due mi hanno risposto guarda che entra nella normale e quindi non fanno niente se invece é da sostituire...bah ? uno cambia marchio ma la canzone é sempre la stessa...

Ciauuuzzz

[dgardel]

Per ElFrancesino = la mia strappava di brutto (anche).....

Ecco quì... sono ad agiornarvi... ebbene mi avevate detto una bugia.. e cioè che dopo 1.500 km tornava a fare lo scampanellio... ebbene ha ripreso dopo 5-600 e non 1.500... Che palle... adesso appena ho un minuto ci torno ma ho capito che me lo cucco vita natural durante, infatti pure la VStrom che avevo faceva lo stesso ma molto peggio ed era la campana che dava il problema, solo che lì vibrava tutta la moto sia in accelerazione che decelerazione.
Poi pure a me pare che appena apri il gas del tutto a volte abbia un certo ritardo nel rispondere, come un vuoto e poi passati i 3.000 riprende...
Saluti...