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31-05-2007, 13:10
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2005
ubicazione: Genova
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[K1200R] Gomma anteriore consumata...
...ma posteriore al 50%: cambio tutte e due?
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Ex R850R Grigio/Nero
EX K1200R Graphite
Ex Px 125 Bianco - me lo hanno rubato!!!
Lx 150 Nera
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31-05-2007, 14:19
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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hai il finanziamento in corso ,vero?
si vede che sei di Genova
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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31-05-2007, 16:18
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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stesso "problema" sulla mia erre....
....alla mia domanda si è levato un coro di...cambiale entrambe subito. La cosa ha un senso anche se buttare una gomma al 50 % un po ruga...
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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31-05-2007, 17:01
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2003
ubicazione: Milano
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Ma come fate a consumare prima l'anteriore???
gomma sgonfia?
poco gas e tanto freno?
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R1100S 2003
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31-05-2007, 18:05
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2005
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da Alex 62
hai il finanziamento in corso ,vero?
si vede che sei di Genova
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bellissima
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Lx 150 Nera
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31-05-2007, 18:06
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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come faccio non me lo sono spiegato a modo....ma non sono l'unico che che brucia prima l'ant che la post. La coas pare tutt'altro che rara.
per quanto mi riguarda:
a) la pressione è sempre (ma sempre) sotto controllo. Non ho mai girato basso
b) la mia guida è tendenzialmente bradipesca...poi ci son delle volte che il boxer lo faccio scavallare un poco ...ma in genere preferisco godermelo mentre lui frulla basso e io osservo ciò che mi sta intorno
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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31-05-2007, 18:10
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2005
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da Curteo
poco gas e tanto freno?
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sicuramente....sono un fermone
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Ex R850R Grigio/Nero
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Lx 150 Nera
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31-05-2007, 18:55
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2005
ubicazione: Messina-Siracusa Sicilia Italia.
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Fai un mix.........nel k1200s avevo un m1 dietro e un qualifier davanti montato per lo stesso problema.........andava benissimo.
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Vivi come se dovessi morire domani,pensa come se dovessi vivere in eterno.....
k1200gt Top Class
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31-05-2007, 19:43
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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a parte gli scherzi,anche io ho notato che le metzeler m3 dopo 2000 km sono andate giù più all'anteriore,mi sa che sia una caratteristica di tante bmw guidate in" montagna",un rimedio potrebbe essere montare l'anteriore specifico x Bmw ma io quando le ho fatte montare non l'avevo trovato
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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31-05-2007, 21:49
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2007
ubicazione: Ovunque
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Anche se rode, io le cambierei entrambe...oppure affrontare lo stesso problema quando dietro "sbisciola" a davanti ne hai ancora meta'....
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Il Notaio
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01-06-2007, 10:17
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
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Scusate, ma non sapevate che il telelever mangia la gomma anteriore? Fa l' effetto gomma da cancellare sull'asfalto. A me e' successo su tutte le BMW che ho avuto.
Prima l'anteriore e poi la posteriore. E' del tutto notmale. A meno che non ci diate sempre dentro di manetto, camminando sempre con l'avantreno scarico e impennando........
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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01-06-2007, 10:41
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Oct 2005
ubicazione: Roma< >Caserta
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in verità la KR non ha il telelever ma il duolever che è completamente diverso!!!!! Tuttavia i motivi sono connessi allo stile di guida ed alla mescola usata. Con il mio KS, sono al terzo treno. Mz1 buoni con durata accettabile; Mz3 ottimi con durata minore; Pilot Power 2ct ottimi (meglio degli MZ3) e durata al momento eccellente.
Conviene cambiare, a mio avviso, le gomme quando si cominciano a superare i 7.500 - 8000 km, specie con un mostriciattolo del genere.........le gomme nuover di AZZECCANO alla strada!!!!!!!
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[FONT="Arial Black"][SIZE="4"][COLOR="Blue"]2000 - R 850 R Blu;
2001 - R 1150 RT Blu;
[COLOR="DimGray"]2005 - K 1200 S Grigio[/COLOR].[/COLOR]
[FONT="Arial"][I][/SIZE][/FONT][COLOR="Red"]motociclista dalla tenera etÃ* di 40 anni!!![/COLOR][/I][/FONT]
[B][FONT="Arial Black"][I][FONT="Arial"][I][COLOR="Red"]K-(P)Rodino 5 e 1/2: 6 Ottobre 2007[/COLOR][/I][/FONT][/I][/FONT][/B]
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01-06-2007, 12:30
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
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x kandinsky:
visto che io ho gli M3 con il 180 al posteriore,mi è capitato di provare un Kr ad Adria con i Michelin Power 2ct con il 190 e la moto mi è sembrata più maneggevole rispetto ai Metzeler è una mia impressione o i Michelin sono più maneggevoli dei Metzeler? dimmi..............
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w il Katana e il v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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01-06-2007, 13:23
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jan 2007
ubicazione: Cossato - Biella
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Quote:
Originariamente inviata da Curteo
Ma come fate a consumare prima l'anteriore???
gomma sgonfia?
poco gas e tanto freno?
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Anch'io ho portato prima l'anteriore a zero, anzi per essere precisi la parte sinistra (Pilot Power). Guido quasi esclusivamente in montagna, forse dipende dal peso della moto e dal fatto che la curva la percorro neutra (o anche un po pinzato quando sono lungo). Ora sto cercando a aprire di più da metà curva per forzare di più sul posteriore.
ps. Montate le Continental Sport Attack: fantastiche entrate un curva spettacolari e grip infiniuto.
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4° K1200R - 3° Supertenereé 750 -
2° Transalp 600 - 1° PX125
Ho visto cose che voi umani non potreste immaginare...
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01-06-2007, 13:24
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
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Delle Micheline anakee che ne pensate?
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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01-06-2007, 14:04
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2005
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da KappaPower
Anch'io ho portato prima l'anteriore a zero, anzi per essere precisi la parte sinistra (Pilot Power).
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Esatto, stessa cosa per me! Anche io voglio le ContiSportAttack...ma a genova non le trovo...
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Ex R850R Grigio/Nero
EX K1200R Graphite
Ex Px 125 Bianco - me lo hanno rubato!!!
Lx 150 Nera
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01-06-2007, 14:31
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Oct 2005
ubicazione: Roma< >Caserta
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per alex: non ho mai provato il k con le 180; posso dirti che, forse, sarà per la maggior confidenza che ho acquisito con la moto ma, mi sembra, che scenda in piega molto più facilmente con le Pilot.
C'è da dire che la ks entra in piega da sola per sua natura!!!! Meglio smetterla con queste considerazioni gratuite, non voglio scatenare la solita ridda di considerazioni consapevoli e non sulla maneggevolezza della k frontemarcia, altrimenti non la finiamo più!!!!
Forse, per la kr ("più cittadina"), il pilot 2ct da 180" potrebbe andare meglio, specie se hai il cerchio di serie; io non mi azzarderei a montare un 190 su di un cerchio con canale non strettamente dedicato.
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[FONT="Arial Black"][SIZE="4"][COLOR="Blue"]2000 - R 850 R Blu;
2001 - R 1150 RT Blu;
[COLOR="DimGray"]2005 - K 1200 S Grigio[/COLOR].[/COLOR]
[FONT="Arial"][I][/SIZE][/FONT][COLOR="Red"]motociclista dalla tenera etÃ* di 40 anni!!![/COLOR][/I][/FONT]
[B][FONT="Arial Black"][I][FONT="Arial"][I][COLOR="Red"]K-(P)Rodino 5 e 1/2: 6 Ottobre 2007[/COLOR][/I][/FONT][/I][/FONT][/B]
Ultima modifica di kandinsky; 01-06-2007 a 14:34
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01-06-2007, 21:38
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2007
ubicazione: In mezzo al Mediterraneo
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Per me problema esattamente contrario: Ant al 50% e post al 5%
Sono Bridgestone BT14 la prox settimana cambio la post con una uguale, altri 4.000 Km e poi Dunlop
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KTM 1290 SAdv S 2021
https://iovadoblog.wordpress.com/
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