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Vecchio 03-07-2019, 21:05   #376
folagana
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Intendi la pulizia del corpo farfallati?

Se si io l’ho fatto è semplice se hai gli strumenti adatti

Io ho comprato la pinza beta 1473P

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Vecchio 04-07-2019, 09:01   #377
robertag
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Si grazie, intendevo la pulizia..
.....da quello che ho potuto intravedere a carene montante sarebbe sufficiente allentare due fascette ed il connettore....
...ma che prodotto o sostanza hai usato per la pulizia?...grazie di nuovo

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Vecchio 04-07-2019, 16:14   #378
folagana
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Ne trovi tanti, sono specifici per la pulizia dei corpi farfallati. Io ho preso il tunap 138


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Vecchio 04-07-2019, 16:16   #379
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Se hai tanti km puoi anche pulire gli iniettori visto che ti trovi


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Vecchio 04-07-2019, 17:24   #380
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...sono a circa 30.000km. a dire la verità mi si è spente un paio di volte ma non sono riuscito a capire se sono stato io o la moto… appena ho qualche certezza procedo alla pulizia completa...grazie ancora
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Vecchio 04-07-2019, 18:42   #381
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per i corpi una pulizia puoi farla, così vedrai quanto è piccolo il passaggio dell'aria per tenere il minimo

per gli iniettori mi sembra presto.. fai tu
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Vecchio 08-08-2019, 20:52   #382
BMW WORLD
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Ciao a tutti. Adv lc 2017 sempre andata benissimo. Fatto il tagliando dei 20.000 km la moto ha iniziato spegnersi in prima e seconda alla riapertura del gas dopo una scalata, solitamente alla ripartenza in rotatoria. Mi è successo 4 volte in 600 km. Domani mi fiondo in bmw e mi sentono, non mi sta bene che sia peggiorata dopo il loro tagliando.
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Vecchio 09-08-2019, 14:15   #383
Napoleonebg
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è accaduto anche a me, la stessa cosa, dopo il tagliando dei 20mila (fatto a maggio 2019), non avranno modificato il software della centralina? Ora di km ne ho 28mila e rotti, questa cosa è fastidiosa e pericolosa (ieri, per un attimo, si è spenta dopo un tornante, riavviata da sola per il movimento); deve per forza finire.... Se BMW è in ascolto, batta un colpo....
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Vecchio 09-08-2019, 14:18   #384
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Fatevene una ragione, è una "caratteristica", non un problema. io poi ho anche l'aggravante che non mi basta più tirare la frizione per rimettere in moto ma spesso devo cercare la folle ...
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"Cos'era?" ... "Non lo so, ma ne voglio una!"
Sono un fottuto cinico. Lo ha detto uno che ne sa.
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Vecchio 09-08-2019, 17:50   #385
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Duddits a cosa è dovuta questa "aggravante " ?
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Vecchio 09-08-2019, 18:48   #386
Duddits
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Non saprei, lo chiederò al prossimo pit-stop in officina, credo che abbia a che fare con il gioco della frizione, che dovrebbe essere autoregolante ma mi sa che autoregola male ed anche schiacciandola sulla manopola non la sente come completamente aperta e di conseguenza non da il consenso alla messa in moto ... ma non la faccio tragica, non lo fa sempre, diciamo una volta si ed una no !
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Vecchio 09-08-2019, 20:12   #387
Napoleonebg
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una "caratteristica"?????? Ma scherziamo!
L'anno scorso ho dovuto sborsare oltre 22k euro per prenderla; dovrei tollerare un malfunzionamento fastidioso e, soprattutto, pericoloso. Non esiste.
Non hanno questo problema nemmeno le giapponesi da 6000 euro e io dovrei rimanere in rotonda fermo come un carciofo (affrontandola in seconda marcia con un filo di gas senza fermarsi, come fanno tutti).
Ora devo stare attendo a tenerla su di giri; la cosa mi fa incazzare, mi costa fatica ed attenzione. Io la moto la uso per andare al lavoro, ci faccio 90 km al giorno, non la tengo in salotto per usarla come tavolino. Scusate ma vado ai matti.
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Vecchio 09-08-2019, 21:01   #388
mariold
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una "caratteristica"?????? Ma scherziamo!
..........
Ma infatti.
La mia ha cominciato a fare questo scherzo dopo i 27000Km, ma non solo, il motore non era più regolare nel riprendere i giri a bassi regimi, se non si spegneva sobbalzava e poi riprendeva ma aveva sempre delle esitazioni a bassi regimi, ci avevo preso la mano e riuscivo a non farlo spegnere, ma ero parecchio nervoso per quel comportamento.

Sono andato avanti per qualche migliaio di Km a far resettare la centralina, perchè il meccanico (ass. ufficiale BMW) mi diceva che la pulizia dei corpi farfallati non serviva a nulla. Un pò stufo e quasi deciso a venderla, ho mandato un mess via uazzap al concessionario che mi ha venuto la moto, e mi è stato risposto che se la portavo da loro mi avrebbero pulito accuratamente i corpi farfallati e il motore sarebbe tornato a funzionare bene per molti km.


In effetti appena ritirata dopo la pulizia, ho riscontrato che il motore era veramente migliorato come fluidità ai bassi regimi, cosa che nemmeno con i reset si riusciva a ottenere in modo cosi evidente. Ora ho percorso 10000Km dalla pulizia e non è più successo che la moto si spenga, e il motore ancora adesso gira benissimo ai bassi e non ha le esitazioni che aveva prima della pulizia. Se la pulizia non avesse sortito esito positivo, avrei venduto la RT e cambiato marchio...
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Vecchio 09-08-2019, 22:13   #389
Ancos
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Non saprei, lo chiederò al prossimo pit-stop in officina, !
Scusate l'OT , a me succede una cosa simile , spegnendo la moto con marcia inserita e mettendo il cavalletto laterale , all'accensione successiva se non metto in folle il motore non si avvia ... ( ovviamente con cavalletto alzato ...)
Penso sia il sensore che impedisce la marcia con cavalletto aperto , ma a questo punto può essere anche la frizione come dici tu .... vedremo al prossimo controllo ...
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Vecchio 09-08-2019, 23:35   #390
zorba
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Mai successo.
Spesso spengo lasciando in prima, se la moto non è in piano.
Alla ripartenza alzo la stampella, tiro la frizione e la bestia prende vita.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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Vecchio 10-08-2019, 08:55   #391
mariold
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Se per farla accendere devi sollevare il cavalletto e mettere obbligatoriamente la folle, il problema non è lo switch del cavalletto perché se fosse quello appena reinnesti la marcia la moto si spegnerebbe. Io ho avuto un problema del genere con il TDM900, cioè non potevo riaccendere la moto se non in folle, anche con frizione tirata, era lo switch della frizione inneststo male nel connettore.
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Vecchio 10-08-2019, 11:00   #392
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Grazie Mariold , verificherò .
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Vecchio 12-08-2019, 01:46   #393
Duddits
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A supporto dell'ipotesi switch frizione mi sono accorto che spesso mi basta dare tre o quattro pompate decise sulla leva della frizione e dopo riparte anche con marcia innestata e frizione tirata. Ma non sempre.
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Vecchio 12-08-2019, 10:20   #394
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Ha cominciato a farlo anche a me, paro paro
due volte su tre devo metterla in folle per farla partire...
dove si trova questo switch della frizione ?
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Vecchio 26-08-2019, 16:48   #395
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successo anche a me gs lc del 2013 .acquistata a 27000 km oggi a 55000 ha iniziato a farlo.
La mia lo fa in maniera diversa ,mi spiego.
sto rallentando scalo, terza seconda frizione tirata motore che cala giustamente di giri ma invece di fermarsi al minimo si spegne.
La fortuna e' che ho gia la frizione tirata , e quindi la moto procede ,ma in salita.....
a Giugno ero andato dal conce perche lo faceva praticamente sempre ha cambiato il swict della frizione .
Adesso lo fa raramente
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Vecchio 05-09-2019, 20:09   #396
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Ritirata ora dal Conce. Spegnimenti improvvisi in prima marcia dopo una scalata, solitamente in ripartenza da rotatoria. Adv lc '17. Lavoro effettuato in garanzia con moto trattenuta 2 giorni, pulizia corpi farfallati e aggiornamento centralina. Spero sia stato risolto il problema! Mi hanno consigliato di fare un pieno di 100 ottani ogni 3/4 pieni e mi hanno venduto un additivo da aggiungere ad un pieno fra 10.000 km. Problema dovuto alla benzina verde di bassa qualità.
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Vecchio 06-09-2019, 00:10   #397
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Mah, io so di moto che costano di listino un terzo della mia RT, girano con la stessa benzina verde di bassa qualità che metto io e non si spengono MAI, a meno di errore del pilota. Questa storia ormai se la possono risparmiare. Anche oggi 2 spegnimenti a tradimento, in uno addirittura avevo già ripreso in mano il gas, ero all'inizio della fase di accelerazione e mi ha un filo destabilizzato. Veramente una rottura non da poco.
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Vecchio 06-09-2019, 10:58   #398
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Salve a tutti. Riporto qui la mia esperienza.
Come avevo anticipato qualche tempo fa (intorno ai 30000km.) la mia lc 2017 si era spenta per 3 o 4 volte ed ho quindi proceduto a pulire personalmente i corpi farfallati. Da allora, dopo circa 6000km. il fastidioso ed irritante problema non si è più ripresentato. Anzi, dopo questo intervento, il boxer sembra diventato come al momento della consegna.
Durante la pulizia ho potuto constatare, oltre ovviamente alla sporcizia, la fessura "micrometrica" lasciata dalla valvola a farfalla in posizione del minimo talmente ridotta da essere inevitabilmente influenzata anche da un minimo di sporcizia. Detto ciò sono arrivato a fare una considerazione, non so se giusta o sbagliata non essendo un esperto; se aggiungiamo eventualmente a queste condizioni benzina di bassa qualità, le normativa €5 e l'architettura del boxer ecco che lo spegnimento è in agguato...vi posto qualche foto del lavoro fatto.
La risulta del lavaggio riguarda un SOLO corpo farfallati.

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Vecchio 06-09-2019, 15:33   #399
Duddits
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Salve a tutti. Riporto qui la mia esperienza.
Metti magari qualche dettaglio in più su cosa e come hai fatto, me lo tengo buono come lavoro per quest'inverno.
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Vecchio 07-09-2019, 21:12   #400
Bert
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@robertag
Com’erano prima della pulizia?
Fontina? Grazie e ciao. Bert
__________________
Triumph Tiger 900 Gt Pro
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