PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[gonfia]

Domattina…






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[Karlo1200S]

Notte insonne…

[Scarpazzone]

apnee profonde secchezza fauci .....
speriamo non ci lasci piume

[gonfia]

Spero di no!!


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[gonfia]

Originariamente inviata da gonfia

Sono quasi a 3800
[…]
Il grip continua ad essere fenomenale, quasi da sportiva, ma l’appiattimento dei fianchi e il profilo a punta che si è formato mi costringono a fare molto push steering in piega per tenere la moto ferma, altrimenti lo sterzo tende a chiudersi e a far raddrizzare la moto: devo guidare o molto di corpo (che non mi piace) o molto di braccia e gambe… è stancante

Originariamente inviata da gonfia

Le RS4 che ho sotto adesso mi stavano piacendo moltissimo, ma hanno avuto un consumo davvero rapido, sia di anteriore che di posteriore, più veloce delle sportive MK3, e per guidare pulito sto facendo a braccio di ferro col manubrio
Foto e altri dettagli al cambio gomme

Eccoci: 3900 km
Posteriore a un niente dai TWI… qualche centinaio di km fa avevo ipotizzato che potesse fare ancora 1500-2000 km ma sono stato decisamente troppo ottimista







L’anteriore è quasi messo meglio, al contrario di ciò che è il mio riscontro abituale, ma anche lui si è degradato sui fianchi in anticipo rispetto a gomme analoghe



Come ho detto il grip è tuttora elevatissimo, è lo sforzo al manubrio che bisogna fare in piega a compromettere la qualità della guida.
Bellissime gomme da nuove ma … peccato
Pressioni usate 2.3-2.4 anteriore e 2.7-2.8 posteriore, uso sempre e solo in solitaria


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[jocanguro]

Dai... quel ... "un niente dal twi " ...

io con quello ci faccio 3000 km ...

io invece faccio quasi sempre simile durata ant e post ...
prima di avere le bmw con telelever invece normalmente facev 2 cambi al posteriore e 1 all'anteriore, ...
il contrario di te ...

(belle in blu eh ?? !!!! )

[gonfia]

In altri 3000 con queste … arrivi sulle tele!
Quando il battistrada residuo è così poco il consumo accelera…e se da nuove sono arrivate lì in 3900 altri 1000 sarebbero già troppi

Comunque … dopo 30 km sono già innamorato delle RA4!!
Lo so… sono una puttana!!
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[gonfia]

Ri-comunque … missà che neppure queste faranno mille mila km!

E non ho ancora tirato, giuro!!
Cacchio… sono chewing-gum!!


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[gonfia]

Prime impressioni a caldo sulle RoadAttack 4 GT, e qualche confronto con altri modelli.

Le RA4, come altre gomme Continental, beneficiano della tecnologia Traction Skin, che evita l’utilizzo di cere e agenti distaccanti dallo stampo e lascia una superficie micro-rugosa: per tale motivo le gomme sono già belle e pronte appena si esce dal gommarolo e il loro comportamento è praticamente identico ad una gomma già rodata (anche se un minimo di gradualità nel piegare non fa mai male)

Quindi i 150 km che ho percorso oggi, e che sarebbero pochi per gomme di altre marche , penso possano essere sufficienti per avere un’idea abbastanza attendibile.

Pressioni 2.4-2.8
Il comfort è sicuramente buono, non hanno una carcassa particolarmente rigida e filtrano bene le asperità.

Rispetto alle RA3 alle quali succedono hanno un dinamismo superiore, maggior agilità (velocità di discesa in piega) e capacità di stringere le traiettorie.
La cosa estremamente positiva è che questa bella agilità (non eccessiva) non fa perdere quasi nulla alla grande sensazione di appoggio e sostegno che offrono sia durante la discesa in piega che una volta raggiunta l’inclinazione voluta: la linearità (o potremmo dire omogeneità) con cui rispondono ai comandi, unita al grip bestiale di una mescola che sembra adesiva quando è calda, danno un feeling tra i più elevati che abbia provato ultimamente subito dopo il montaggio ( con le RS4 non era arrivato subito, le più immediate finora erano state le R01SE… queste RA4 forse le battono).

Il manubrio si mantiene sempre neutro e bello saldo, si sente che l’anteriore è molto stabile: in curva si può essere a gas costante o in rilascio e la moto non tende a cadere all’interno, mentre in accelerazione non allarga di un millimetro dalla traiettoria che si vuole percorrere, pur essendo la stessa modificabile a piacimento con grande naturalezza, le eventuali correzioni non sono un problema.
In questo personalmente le trovo superiori e più godibili sia nei confronti delle RS4, che mi sono sembrate più sottosterzanti, sia, sul versante opposto, rispetto alle R5GT, che in accelerazione a moto piegata hanno un effetto carving notevole (e divertente !) ma a gas costante a pieghe elevate fanno sentire meno sostegno e tendono un po’ a tirar giù la moto… e per questo motivo, tra le gomme agili le R5GT mi erano piaciute meno delle Mutant, che stringono le linee altrettanto bene ma danno più feeling.

Al momento classificherei le RA4 come gomme tra le più facili e contemporaneamente efficaci che abbia provato ultimamente, fanno guidare sereni e senza la minima incertezza perché trasmettono davvero tanta fiducia, che si stia facendo un tornante stretto o un misto ad andatura allegra.
Finora non le ho portate al limite, la piega massima è stata sui 43°, ma mi piacciono davvero molto!

Solito photo book post recensione










Al netto dell’influenza che il consumo delle mie RS4 può avere su mio giudizio (e cmq non mi aspetto miracoli neanche dalle RA4!) , tra RS4 e RA4 è una bella lotta ma preferisco le seconde


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[TAG]

la serie Road Attack non è mai stata campione di durata...

a quanto pare si conferma anche questa 4, tenace sul fronte grip e piacevolmente agile e comfortevole

a che prezzo dalle tue parti Gonfia?

[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

Rispetto alle RA3 alle quali succedono hanno un dinamismo superiore, maggior agilità (velocità di discesa in piega) e capacità di stringere le traiettorie.
La cosa estremamente positiva è che questa bella agilità (non eccessiva) non fa perdere quasi nulla alla grande sensazione di appoggio e sostegno che
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Quindi … le devo provare sul GS al prossimo cambio ?


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[gonfia]

Ciao Gigid!
Pensa che a me hanno fatto tornare la voglia di rimettere le TA3

TAG, pagate 320, ma a suo dire mi ha girato il costo in fattura a lui per la questione del consumo delle RS4… e così farà altre 2 volte (ammesso che continui a servirmi da lui)
Dalle tue parti cosa le fanno pagare?


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[jack]

Gonfia con queste fai poca strada ...ma so gia che sono gomme ottime.
Io sto testando le ROADTEC 01 SE

[nautilus]

sapevo che ti sarebbero piaciute, anche se fanno 4500 km per me è una gomma meravigliosa, attualmente le ritengo le migliori su tutti i parametri, al di fuori della durata...

[GIGID]

Originariamente inviata da gonfia

TAG, pagate 320?


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A me pare un ottimo prezzo, dal noto bergamasco che ha normalmente i prezzi migliori per il GS erano a 360.
RT posso pensare siano ancora un po’ più care


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[Romanetto]

Da me le conti road attack 4 erano sopra le 380, ho messo le roadtech 01 se a 340. A quel prezzo le avrei preferite memore delle trail continental che mi sono piaciute molto. anche queste metzeler non mi dispacciono per niente , anzi. Misure concidenti tra RS e RT

[TAG]

qua da me non so
non ho ancora sondato il mercato

[TAG]

comunque a spanne, e vedendo il costo dei soli pneu sui siti ecommerce, mi pare ottimo prezzo

[gonfia]

Originariamente inviata da nautilus

sapevo che ti sarebbero piaciute, anche se fanno 4500 km per me è una gomma meravigliosa…

Sì mi piacciono molto!
Oddio… 4500 spero li superino, è il chilometraggio a cui ero arrivato con le MK3 (e ne avrebbero avuto ancora, ma c’era un viaggio imminente) che sono sportive, queste - in teoria!! - dovrebbero essere touring… anche se “Hyper”!

Però le mie RA3 erano letteralmente “fuse” a 4200, anni fa… e vista la mescola di queste RA4 mi sa che non andrò molto più lontano.
Tu le hai sotto mi pare, a quanti km sei?

@Jack
Anche le R01SE sono gran gomme, mi erano piaciute un sacco, come forse si è capito nel post sopra, ma anche loro il meglio me lo avevano dato in troppo pochi km… spero che le tue facciano una resa migliore
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[SKA]

secondo me andrebbe comparate proprio con le SS Mk3, a sensazioni di guida ti pare un confronto appropriato?

[gonfia]

Non del tutto, le Mk3 sono sensibilmente più agili e stringono parecchio di più.
Forse sono comparabili come durata, anche se le MK3 credo che abbiano una mescola che resiste meglio al surriscaldamento e agli strapazzi, qualora se ne dovesse fare un uso veramente intenso: negli ultimi km , sapendo che stavo per cambiarle, avevo aperto il gas molto più del mio solito e, a parte non mollare un millimetro, mi avevano stupito per come avevano retto il peso e la coppia dell’RT senza distruggersi in un attimo.
Non credo che una gomma touring riesca a fare altrettanto, per quanto eccellente.
Ma parliamo di una situazione limite, e se vogliamo poco intonata all’RT: sinceramente trovo più godibili le RA4 per un utilizzo a 360°, anche se le MK3 possono essere più “divertenti” a vena chiusa.
Ma le RA4 hanno tutto ciò che serve per essere sicure, divertenti e, in più, meno nervose ed “impegnative”


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[mariold]

Originariamente inviata da gonfia

..........

Al netto dell’influenza che il consumo delle mie RS4 può avere su mio giudizio (e cmq non mi aspetto miracoli neanche dalle RA4!) , tra RS4 e RA4 è una bella lotta ma preferisco le seconde

Sulla R1250RS che ho appena preso ho sotto le R5GT (800km percorsi, mai usato prima le R5GT), non sono andato oltre i 45 gradi perchè è il limite oltre il quale non "sento" più se tengono o meno (press 2,8 post 2,4 ant). Anche se non ho più la RT ti tengo d'occhio perchè conosco bene la "petroliera" BMW e posso fare paragoni per capire come potrebbero comportarsi sotto alla RS le gomme che provi tu sulla RT. Buona giornata

[gonfia]

Originariamente inviata da mariold

…è il limite oltre il quale non "sento" più se tengono o meno…

Ciao Mariold, mi ero perso questo tuo “tradimento” all’RT con passaggio all’RS!
Gran bel ferro!!
Con le R5GT anche io con l’RT faticavo a trovare feeling per pieghe elevate, mediamente arrivavo a qualche grado in meno rispetto ad altre gomme più “comunicative”… ma è anche vero che le R5 fanno girare tanto la moto, è probabile che la velocità di percorrenza sia equivalente ad altre gomme con cui scendevamo qualche grado in più.
Che non tengano non lo credo, ormai il grip di praticamente tutte le gomme touring è sufficiente a passare anche i fatidici 45°, ciò che cambia è sempre il feeling ed il sostegno che ogni gomma fornisce in maniera diversa, e con le R5 la sensazione era quella che la moto tendesse a cadere all’interno, e che richiedessero velocità superiori per avere più effetto centrifugo a stabilizzare la moto… ma hanno il vantaggio di permettere andature di tutto rispetto anche con pieghe inferiori.

Con l’RS dovresti aver l’anteriore un po’ più in mano che con l’RT… la carcassa delle GT è bella sostenuta, prova ad abbassare un decimo o due l’anteriore e potresti avere una percezione migliore del limite della gomma.
Ma credo comunque che le RA4 ti piacerebbero di più, perché i nostri gusti si sempre dimostrati piuttosto simili


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[mariold]

Ancora non ho capito bene quanto è agile la RS, a livello di ciclistica (il motore che te lo dico a fare...) mi piace, anche se non ha il telelever (purtroppo la forcella, se pur con ESA, non è il telelever...) Appena ci prendo bene la mano e capisco qualcosa di più, saprò considerare anche quale potrebbe essere la prossima gomma da montare. Nel frattempo vi seguo con interesse (visto che ho avuto la RT e posso interpretare le sensazioni che provate e poi "adattarle" alla RS). Buon proseguimento

[jack]

Originariamente inviata da gonfia

Sì mi piacciono molto!
Oddio… 4500 spero li superino, è il chilometraggio a cui ero arrivato con le MK3 (e ne avrebbero avuto ancora, ma c’era un viaggio imminente) che sono sportive, queste - in teoria!! - dovrebbero essere touring… anche se “Hyper”!

Però le mie RA3 erano letteralmente “fuse” a 4200, anni fa… e vista la mescola di queste RA4 mi sa che non andrò molto più lontano.
Tu le hai sotto mi pare, a quanti km sei?

@Jack
Anche le R01SE sono gran gomme, mi erano piaciute un sacco, come forse si è capito nel post sopra, ma anche loro il meglio me lo avevano dato in troppo pochi km… spero che le tue facciano una resa migliore
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Sono partito per la Galizia e farò almeno 5000 km di viaggio con molta autostrada... Quindi non posso valutare un consumo come se girassi a casa mia con molto appennino... Vi saprò dire

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