[R1150GS filtro aria K&N, ypsilon remus, LeoVince senza DB] Rottura valvola scarico - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Ezio51 · 29-01-2009, 14:04

Non solo, te la mandiamo direttamente di là.

rebb · 29-01-2009, 14:37

molto bene, adesso ce la smazziamo noi, grazie Ezio!

mambo · 29-01-2009, 15:27

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Originariamente inviata da BigTwin

La moto scatalizzata con remus stappata l'ho trovata MOLTO + performante e non credo solo per le kilate di ferro tolto.

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Originariamente inviata da sercar2

la moto andava una meraviglia ai bassi tiarava come un rimorchiatore d'altomare,sui tornanti insalita aprendo di 2°staccava lanteriore dal suolo,in allungo superava i 200 di contachilometri con cupolino adventur top case givi da 57L e i miei 95kg anudo;no, no andava bene!!

Sercar....andava cosÃ¬ bene che.....

Ste moto già sono un pelo magre di suo...per stare entro le normative Euro,

poi cominciamo a metterci un filtro più permeabile, che consenta un maggior afflusso di aria e con più velocità,

togliamogli il catalizzatore, che un pelo fà da tappo all'uscita dei gas, quindi in sostanza facciamo fuoriuscire i gas più velocemente ....aggiungiamoci uno scarico più aperto e togliamogli il dbkiller...

ma cavolo.....pensare di dargli anche un pò di benzina no ???

Le eprom, le varie rapid bike o power commander non le hanno mica inventate per niente....di mestiere non fanno altro che riportare al giusto valore il rapporto stechiometrico.

O forse c'è qualcuno che pensa di riuscire a far andare i motori senza benzina ?

rebb · 29-01-2009, 16:17

Concordo, c'è un sacco di gente che si autoconvince della inutilità di intervenire sulla centralina una volta fatti certi interventi, adducendo motivazioni del tipo: tanto va bene cosÃ¬, perchè farlo; sinceramente penso sia un po' un alibi per evitare lo sbattimento di dover smontare ed intervenire, adeguare la carburazione al contario è fondamentale per evitare rischi di rotture dovute a surriscaldamento, botti, smagrimento del titolo ecc. ecc.
Ciò non toglie che nel caso sopracitato la rottura della valvola possa dipendere da cause del tutto diverse, tipo la molla di richiamo difettosa o altro.

mambo · 29-01-2009, 16:55

Dalle foto non sembra una rottura dovuta ad un'urto con il pistone

rebb · 29-01-2009, 18:23

bisognerebbe vedere i pezzi smontati e fotografati decentemente.

sercar2 · 29-01-2009, 18:26

mi scuso per le foto........fatte col cell...........

rebb · 29-01-2009, 18:34

il solito scansafatiche!

mambo · 29-01-2009, 20:10

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Originariamente inviata da sercar2

...,scoppiettava ,ma non tantissimo,uno due botti max. ...la molla,il piattello, il fermo,e principalmente il cielo del pistone sono integri....

Anche ammettendo che le foto non siano chiarissime, (a me pare di si),

sia i sintomi...scoppiettii e fumo nero allo scarico, e la testimonianza di Sercar2 stesso, lasciano pochi dubbi...

poi, per dirla tutta.....io non c'ero...non ho avuto per le mani i pezzi...quindi vado a naso

rebb · 29-01-2009, 20:15

anche a me a dir la verità, volevo solo essere diplomatico.

reghino · 29-01-2009, 20:44

...leggo solo ora ... mi dispiace sull'accaduto... certo che hai un bel "culo"...

sercar2 · 29-01-2009, 23:51

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Originariamente inviata da mambo

Anche ammettendo che le foto non siano chiarissime, (a me pare di si),

sia i sintomi...scoppiettii e fumo nero allo scarico, e la testimonianza di Sercar2 stesso, lasciano pochi dubbi...

poi, per dirla tutta.....io non c'ero...non ho avuto per le mani i pezzi...quindi vado a naso

e quindi 2 te?la causa di tutto cio' è il rapp sekeometrico sbagliato?ke ha creato un'alta temp nella camers di scoppio e spaccato la valvola?
.........ok........cmq rimane il fatto ke ho troppo culo x ste cose io!!!!!!

BigTwin · 30-01-2009, 12:16

Io ODIO il rapporto stechiometrico...

mambo · 30-01-2009, 12:26

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Originariamente inviata da sercar2

e quindi 2 te?la causa di tutto cio' è il rapp sekeometrico sbagliato?ke ha creato un'alta temp nella camers di scoppio e spaccato la valvola?
.........ok........cmq rimane il fatto ke ho troppo culo x ste cose io!!!!!!

C'è da dire che se te la cavi con 500€ come hai detto tu nel post iniziale ti và di lusso...per queste cose può andare anche peggio...

Certo è ovvio che girino le b@lle ma non prenderla male....nella sfiga sei stato fortunato

GIANFRANCO · 31-01-2009, 19:50

Io non mi esprimo, altrimenti mi incazzo, anche perchè sono stanco di spiegare che la EPROM (quella SERIA, fatta da uno serio) in determinate configurazioni, E' FONDAMENTALE.
Ma che ve lo dico a fare..

Peppez · 22-10-2016, 18:13

Esattamente : Gs 1200 del 2008 con y remus , filtro BMC, terminale exacone , rapid bike 3 mai problemi sia con db killer che senza.