Idea malsana e strampalata … vendo il GS 1250 e prendo un K del 2011 ?

[GIGID]

Mi sta balenando una malsana idea.
E se vendessi la mia GS 1250 per passare ad un K GT del 2011 ?

Vediamo…
Il K è l’unica moto che negli ultimi anni mi sia particolarmente piaciuta insieme al GS (anche se domenica potrei aggiungerne una terza … dopo la prova della V4).

Il K mi ha sempre preoccupato per la sua forte svalutazione.
Acquistando un 2011 mi metterei, credo, al riparo dalle botte di svalutazione e avrei modo di testarla a fondo per poi eventualmente decidere il da farsi dopo un anno o due ovvero se passare al nuovo K, riprendere un GS magari 1300 o altro.
In questo momento penso anche che potrei vendere molto bene la mia 1250 Exclusive con poco più di 20.000 km, ancora un anno e rotti di garanzia e i 3 tagliandi inclusi acquistati lo scorso anno in pacchetto.

Mi mancherebbe il QS che adoro, l’antislittamento del K prima serie spero funzioni a dovere (cioè più simile a come funziona sul GS1250 rispetto a come funzionava malissimo sulla mia R1200R bialbero).
L’ESA anche se non dynamic penso che faccia il suo lavoro e il faro xenon non sarà led ma sicuramente mi basterà.
Il motore 2011 penso sia il migliore, euro 3 e non ancora strozzato dalle norme antinquinamento.

Poi penso … aspetto che ci sia il nuovo K a noleggio e lo provo un weekend con 2/300 euro e se mi piace aspetto l’occasione giusta, senza fare tutto sto casino.

Che ne dite …?


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[cobra65]

Ho fatto lo stesso ... 8 anni fa... altro GS, ma comunque lo stesso. Vai in un altro pianeta. Perdi qualche cosa, acquisti qualche cosa. Ognuno nel qualche cosa ci metta quello che vuole. Con il K, il cambio non ti serve piu'... hai un motore infinito, un equilibrio perfetto, devi impare a dominarne la massa. Perdi in maneggevolezza, in protezione aerodinamica, in facilita di guida... e' una moto che richiede esperienza e molta piu fluidita nella guida veloce. Entri in curva lungo? NON ti basta piu piegare la moto sino a toccare le teste, devi far entrare il ... lo in curva... la K non ammette guida di spigolo, tutto deve essere armonico e rotondo. Devi reimparare ad andare in moto... e'una bella sfida. Parlo di me... ovviamente.

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[GIGID]

Diciamo che in passato ero abituato a fj1100 e cbrxx1100, certo molto più leggere del K.
Ma ciò che volevo chiedere era soprattutto se può aver senso passare da un 1150 del 2019 a una moto che comunque fa 11 anni quest’anno
O meglio noleggiarne una 2022 appena ci sarà e poi valutare

Per la guida quella che ho provato io era la versione Euro4, ma non credo molto diversa dalla 2011.
E mi ha dato l’idea di una moto molto maneggevole rispetto alla sua stazza, non ho notato grosse differenze di maneggevolezza rispetto al GS una volta superati i 30/40 all’ora

Ha la frenata integrale come il GS ?
Cioè pinzando l’anteriore frena anche dietro ?

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[happyfox]

Mah!
Vendere una moto del 2019 per una K del 2011 mi pare (scusa la franchezza) una c...zata!
Meglio vedere semmai una K molto più recente o noleggiarne una del 2022 e valutare il passaggio, anche se, visto che proverai la Multi V4, potresti cambiare idea completamente.

[cobra65]

Il K ha una tecnologia incredibile...si, ha la frenata ripartita e... no, la risposta la troverai provandola e riprovandola...
La vera differenza e' l' inerzia.

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[GIGID]

Inerzia che però non ho trovato fastidiosa nella breve prova che avevo fatto


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[Carmeloc]

Gigi, secondo me tu hai già deciso... Prendi la Kappona e mettila in box. Credo che un 2011 non costi una fucilata, se non ricordo male c'è n'è una sul mercatino a un prezzo ragionevolissimo. Però fossi in te il GS lo terrei lo stesso

[GIGID]

Infatti sto guardando proprio quella …
Il problema è che nei due box ho già 5 bici … un ciao … un Fantic trial 200 … le due macchine … mobili e arredi vari … temo proprio che in più non ci stia.
E quello che mi intriga è gestire l’eventuale passaggio al GS 1300 vendendo oggi la mia al meglio.
In pratica l’operazione potrebbe essere a costo zero nel senso che la svalutazione in 1/2 anni del K è difficile che sia maggiore di quella del mio 1250 quando uscirà il 1300.

Speriamo la venda in fretta così mi passa st’idea


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[cobra65]

Originariamente inviata da GIGID

Inerzia che però non ho trovato fastidiosa

... beh certo... e non provo a convincerti del contrario.
Posso suggerirti però di scendere allegramente in una strada tortuosa e in pendenza. Se confermerai la sensazione, è CERTAMENTE la moto per te!

Se vendi oggi il GS con il fatto che di moto ne consegnano poche... ci tiri su quello che vuoi!


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[zorba]

Originariamente inviata da cobra65

Perdi in protezione aerodinamica

Rispetto al GS?
Il resto del tuo post l'ho capito e lo condivido, la frase sopra mi suona strana.
Com'è?

[brunoadv]

Gigid, posso dirti la mia? siamo anche vicini di casa. Lassa sta, io ne ho avute due di k1600, una my 14, quindi ancora modello prima serie, e una my 16, seconda versione. tra tutte e due ci avro fatto 120000 km, come moto in se non si puo dire nulla, ora ho da due settimane una r1250 gs adv, della quale sono comunque contento. i pregi della k sono, assolutamente fresca d'estate, consuma relativamente poco per le dimensioni e il peso, il 6 cilindri e' spettacolare per l'erogazione e la totale assenza di vibrazioni. se parliamo di comodita', non aspettarti troppo. E' si comoda,altroche, sopratutto se hai i tre pacchetti, il keyless, apri e chiudi tutto senza chiavi,valigie comprese, il cupolino elettrico con memoria che si solleva da solo appena parti. pero' la sella è molto bassa, e le pedane molto piu vicine rispetto al gs, alla lunga le gambe troppo piegate rispetto al gs danno fastidio..Capacita' di carico inferiore ,sempre rispetto al gs. Se parcheggi in discesa, come è capitato distrattamente a me, ci vuole un autogru per spostarla.ci vuole molta piu concentrazione per guidarla rispetto alla gs, che a me pareva un bisonte, ma che confronto alla k mi pare una libellula. Con la k entri in curva, pieghi forte, pero' devi impostare bene ed anticipare tutto, perche non hai molte possibilita' di correzione se sbagli traiettoria o trovi un ostacolo in piena curva. Il peso il passo e la stazza non ti permettono molti errori. Se poi propiro k deve essere io aspetterei la nuova per comprare una my 21 con pochissimi km ad un prezzo stracciato, e con la retromarcia, che per questa moto non deve mancare.

[brunoadv]

E' vero,la k1600 ha un aerodinamica strana, devi regolare millimetricamente il cupolino, se lo alzi troppo ti fa turbolenza alle spalle da dietro,ti senti risucchiato,se lo alzi meno ti becchi aria in fronte e dai lati.... pare assurdo,ma io mi trovo piu protetto con la adv

[GIGID]

Certo che siamo un bel numero dì novaresi qui sopra.
Bisognerebbe trovarci una volta tutti a prendere un caffè.
Un paio già li conosco.

Mi sa che mi converrà noleggiare un giorno una 2022 appena qualcuno ce l’avrà disponibile.
Così mi sparo un giro in Savoia tra i colli e un po’ dì autostrada e poi valuto l’insieme.


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[cobra65]

Io avevo l'adv ed era decisamente piu protettivo sia per le gambe che per il tronco... probabilmente aerodinamica migliore...

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[cobra65]

@brunoadv, quoto 100%.

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[zorba]

Che strano, non l'avrei mai detto, essendo la K specificamente una GT - nata proprio per viaggiare - immaginavo una protezione aerodinamica superiore al GS, che è più una "tuttofare".
Lamps

[bortolo]

Non sono proprio così d'accordo...poi di GS parlate del modello ADV spero vero?

[GIGID]

Io ho la std … comunque … dì GS


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[cobra65]

@bortolo si, io di quello.

Comunque, sono valutazioni soggettive. Per esempio quella della triangolazione delle gambe anche per me è un tema centrale. Poi ci sono persone che ne hanno comprate 3 e certamente non sono degli stupidi...si vero, in molti casi malgrado la mole, la posizione di guidasedutosulbidet per me, per la mia schiena, qualche problema lo genera sia per la comodità che per il controllo della moto... forse i più brevi, in altezza, sono più avvantaggiati, anzi, per loro il GS ha la complessità inversa ... poi... sono d'accordo che sia una moto top, ancora oggi, anche una 2011 e' una moto top... io oggi, se potessi cambiare, guarderei ben altro. Lo sport touring per me è un altra cosa... sulla KGT c'è troppo peso.

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[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da cobra65

Io avevo l'adv ed era decisamente piu protettivo sia per le gambe che per il tronco... probabilmente aerodinamica migliore...

Probabilmente frontale più largo e ingombrante ma più protettivo per la maggiore deviazione dei flussi.

[GIGID]

Beh … qui mi sarei aspettato dì trovare sperticate lodi al K vs il GS … e invece … mi state dicendo il contrario…


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[salvoilsiculo]

Infatti fossi in te proverei a leggere tra le righe...forse qualcuno ti sta offrendo un consiglio garbato

[bortolo]

GIGID, sono due ottime moto ma COMPLETAMENTE DIFFERENTI.
Non dare retta a nessuno, provala x BENE e poi decidi

Poi facci sapere

[GIGID]

Penso che opterò per il noleggio dì un giorno appena saranno disponibili le 2022


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[salvoilsiculo]

See campa cavallo...per.come.stanno andando le cose dubito che lo saranno mai...