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Vecchio 30-11-2020, 22:58   #76
maurodami
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"

Ultima modifica di maurodami; 30-11-2020 a 23:01
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Vecchio 01-12-2020, 15:12   #77
Jim1150
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OK! Ho ordinato la coppia di YSS con il comando remoto del precarico al posteriore.
Ho trovato un venditore che mi ha fatto un ottimo prezzo, non so però se posso dirne il nome.
Intanto comunque aspetto che avvenga la consegna senza problemi.
Spero di aver fatto la scelta giusta.
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Vecchio 02-12-2020, 11:58   #78
raporosso
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Originariamente inviata da Jim1150 Visualizza il messaggio
OK! Ho ordinato la coppia di YSS con il comando remoto del precarico al posteriore.
Ho trovato un venditore che mi ha fatto un ottimo prezzo, non so però se posso dirne il nome.
Intanto comunque aspetto che avvenga la consegna senza problemi.
Spero di aver fatto la scelta giusta.
Io ho YSS al posteriore della mia 1200, niente male!
All'anteriore ho lasciato l'originale che ho fatto revisionare: avrei fatto meglio a mettere YSS anche qui.
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Vecchio 05-12-2020, 17:04   #79
Jim1150
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In effetti visto il costo degli YSS nuovi sembrerebbe assurdo revisionare gli originale che oltretutto non godono di ottima fama.
Comunque con gli originali ho percorso quasi 200'000 km e se devo essere sincero non è che li senta finiti. La moto è stabile e alta al punto giusto, soltanto il posteriore mi pare che sia diventato eccessivamente rigido e non risponda più alle regolazioni del precarico (pomello) che probabilmente è rimasto tutto chiuso.
Naturalmente gli originali non li butterò e valuerò se revisionarli.
Jim1150 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-12-2020, 22:04   #80
lamantino
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200.000 km e non godono di "ottima fama"???
E cosa dovrebbero fare per essere considerate buone: richiedere una revisione ogni 20.000 come le Ohlins?

Stana la gente...
lamantino non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-12-2020, 23:37   #81
Rinaldi Giacomo
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Molto strana.
Rinaldi Giacomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-12-2020, 13:01   #82
orobic
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200.000 km e non godono di "ottima fama"???
E cosa dovrebbero fare per essere considerate buone: richiedere una revisione ogni 20.000 come le Ohlins?

Stana la gente...
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Vecchio 07-12-2020, 16:35   #83
Jim1150
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Ma infatti io non posso che parlarne bene.
Leggendo su questo forum però ci sono molte opinioni negative.
Jim1150 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-12-2020, 21:27   #84
hornet
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In effetti visto il costo degli YSS nuovi sembrerebbe assurdo revisionare gli originale che oltretutto non godono di ottima fama.
Comunque con gli originali ho percorso quasi 200'000 km e se devo essere sincero non è che li senta finiti. La moto è stabile e alta al punto giusto, soltanto il posteriore mi pare che sia diventato eccessivamente rigido e non risponda più alle regolazioni del precarico (pomello) che probabilmente è rimasto tutto chiuso.
Naturalmente gli originali non li butterò e valuerò se revisionarli.
Non ho idea del prezzo di questi YSS e soprattutto della loro qualità in termini di "tenuta al kilometraggio"....
Un calo prestazionale è inevitabile per qualsiasi ammortizzatore......il fatto che poi tu però non ne percepisca il decadimento è imbarazzante soprattutto se gli attuali originali hanno già ben 200 MILAkm .....senza però tradirti in perdite di olio dalle tenute.....non ti pare questa una OTTIMA CARATTERISTICA? Come fai a dire poi che non godano di ottima fama?
Io avrei optato per una revisione ed eventualmente una taratura leggermente più "sostenuta"......e probabilmente avresti speso meno.
In bocca al lupo per i prossimi km con questi YSS.
hornet non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-12-2020, 22:41   #85
Rinaldi Giacomo
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Registrato dal: 25 Aug 2009
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Originariamente inviata da Jim1150 Visualizza il messaggio
Comunque con gli originali ho percorso quasi 200'000 km e se devo essere sincero non è che li senta finiti. La moto è stabile e alta al punto giusto, soltanto il posteriore mi pare che sia diventato eccessivamente rigido e non risponda più alle regolazioni del precarico (pomello) che probabilmente è rimasto tutto chiuso.
Perdona la domanda; ma provare ad aprire no?
Rinaldi Giacomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-12-2020, 11:49   #86
Jim1150
infante Mukkista
 
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Caro Hornet, dici che non sentire un decadimento delle sospensioni sia addirittura "IMBARAZZANTE"?!
Beh, come ho già scritto, la moto va bene, non ci sono neanche perdite d'olio degli ammortizzatori e l'altezza della moto è quella giusta.
La sensazione che non mi piace è la risposta brusca del mono posteriore nello sconnesso e credo che si sia bloccato il precarico sul tutto chiuso.
Comunque visto che questo GS 1150 lo terrò a vita, per ora ci monto questi YSS nuovi che sono costati il giusto, gli originali li revisionerò e li monterò al prossimo cambio.
Non mi sembra un ragionamento sbagliato.
Jim1150 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-12-2020, 16:27   #87
hornet
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Vedo che hai poco chiaro di come funzioni un ammortizzatore.
È logico che l' altezza della moto sia corretta in quanto sia che tu abbia ammortizzatori nuovi che "esausti" l' altezza dipende SOLO ED ESCLUSIVAMENTE dalla molla.
Ovvio che una molla per ammortizzatori per definirsi tale NON si deve snervare... in pratica quindi è "ETERNA".
La NON fuoriuscita di olio attesta la qualità dei componenti di tenuta originali.
La risposta "secca" a cui ti riferisci è sicuramente data appunto dalla parte idraulica ormai "STANCA" e non più in grado di rallentare i movimenti in maniera efficace.
Il precarico "bloccato" in posizione massima si potrà sicuramente riparare, ma la tua percezione (risposta secca) la riscontri CERTAMENTE anche a moto a pieno carico (dove il manettino bloccato sarebbe in posizione corretta)......prova a fare un giro con passeggero e facci sapere.....
hornet non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-02-2021, 18:20   #88
Giova_94
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Questa mattina ho deciso che era ora di revisionare le sospensioni e nel smontare quella davanti mi sono accorto che mi mancava una parte fondamentale nel cavalletto anteriore



Adesso... potete insultare
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Vecchio 06-02-2021, 18:40   #89
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ma.... tiene?
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Vecchio 06-02-2021, 18:44   #90
Giova_94
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Per il momento sta facendo il suo dovere, ogni 2 o 3 ore vado giù a controllare
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Vecchio 06-02-2021, 19:42   #91
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....azzzz ma tua moglie se ne è già accorta?
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 06-02-2021, 20:13   #92
Le2Leggende
rompicoglioni quando devo esserlo!
 
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Stendi i panni, così non se ne accorge
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Vecchio 07-02-2021, 00:36   #93
Giova_94
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Fortunatamente la mia compagna un paio di mesi fa mi ha detto "buttalo via"
Ma io sapevo che avrebbe avuto una seconda vita

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Vecchio 07-02-2021, 01:23   #94
ziopecos
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Bastava un normalissimo cric da auto puntato sul paracoppa..
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Vecchio 07-02-2021, 08:58   #95
maurodami
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La ruota anteriore solidale con in foderi deve essere libera di spostarsi un po' in avanti per consentirti di rimuovere il mono.
Usa solo un cavalletto auto sotto il paramotore e ina tavoletta o una cinghia per la ruota anteriore.
Se vedi il posti per sostituzioni snodo telelever vedi come fare per rimuovere il mono.

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Vecchio 07-02-2021, 09:02   #96
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@Jim1150 sarei curioso di sapere alla fine come ti stai trovando con gli ammortizzatori, ho un collega che dovrebbe revisionare anche lui.

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Vecchio 07-02-2021, 10:34   #97
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Caspita è vero! Non avevo pensato al cric per auto!
Sono appena tornato su per controllare la moto ed è ancora stabile
@maurodami ho utilizzato una cinghia per la ruota posteriore
Ora vado a prendermi il cric della mia auto
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Vecchio 07-02-2021, 11:22   #98
maurodami
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ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Qualunque crick tu abbia, metti degli spessori stabili sotto il paracolpi, tipo il cerchio completo di pneumatico dell'auto aggiungendo, se serve, qualche tavoletta per spessorare.
Considera che devo smollare e rimontare qualche bullone, per cui devi avere stabilità e sicurezza che non si ribalti la moto.
Faccio cosi anche per portare al cambio gomme entrambe le ruote, anche se un quel caso metto lo spessore (pneumatico) sotto coppia conica e paralever.

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Vecchio 07-02-2021, 15:28   #99
anto'
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ubicazione: monsampolo del tronto
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Gente, gs 1200 adventure del 2012 con 32000 km,quando prendo le buche sento un tac tac tac. Può essere l'ammortizzatore posteriore o cosa??
anto' non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-02-2021, 15:36   #100
Romanetto
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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Potrebbe essere anche il cavalletto centrale di cui hai perso il gommino di battuta
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Romanetto non è in linea   Rispondi quotando
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