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07-08-2015, 11:25
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Consumo olio
Mentre col mono arrivavo da tagliando a tagliando, con il bialbero a 5/6 kkm devo fare un rabbocco, succede anche a voi?
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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07-08-2015, 11:43
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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Ti confermo Max.
Anch'io devo rabboccare un ~75 cl.
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Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
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07-08-2015, 14:16
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 May 2014
ubicazione: Marche - La città della carta
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La mia bialbero in 10.000km circa 0,5-0,6 litri consumati in rabbocchi.
Ciao.
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ex R1200RT 2011
ora Honda SH 150i + R1200RT LC 2014
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07-08-2015, 18:24
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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Max , prima che ci trasferiscano in una stanza + unta , ti posso dire che non ho trovato grandi differenze di consumo olio tra mono e bi.
Le ho avute entrambe e , se ricordo bene , la mamma richiedeva oli diversi...
Se fu per unificare i bidoni dei Conce o per poter vantare minori consumi non lo so.
L'iniziale 10W40 passò a un bel 15W50 per i mono e tornò al 10 e anche 5W40 x i bi e le non boxer.
Per quanto ricordo e vedo il 15W50 e anche 60 è olio che meglio lavora con i boxer ad aria.
Ciao. Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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08-08-2015, 11:38
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Si, ricordo che il primo olio era 10/40 sul mono, poi sul bialbero 15/50...
nn so se la differenza sia nell'olio cmq la prima nn ne consumava, la seconda circa 300cl ogni 10kkm
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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08-08-2015, 13:38
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2002
ubicazione: Italy Dalmine (BG)
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concordo con Bert per il 15w60....in particolare con le temperaure di questi giorni!
Ieri in Svizzera zona Brig il termometro del GS ha segnato il 39°!
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GS1150 Km60000 (Bucefalo)+GS1200 (Jeff32) km70000 + GS1250ADV del pais di tùbi sensa saldadura.
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08-08-2015, 15:11
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Io uso sempre stesso olio, castrol gp1 15w50. La vecchia rt 05 ingurgitava 1kg di olio tra un cambio e l altro. L attuale 09 zero tra uno è l altro. Non sono d'accordo su olii multigrade sul boxer, un bicilindrico aria olio ha un ottimo raffreddamento con il suo. Ieri più di 500 km con il coltello tra i denti tra 28 Ei 40 gradi è l indicatore temperatura sempre al suo posto e il motore sempre pronto.
RT 1200 2009.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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08-08-2015, 15:38
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jul 2014
ubicazione: Lissone
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io tra tagliando 30K e 40K ho rabboccato ca. 70gr. .....giusto perché mi sembrava strano che non ne consumasse... ;-)
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...dal Ciao ...alla R 1200 RT (my2008) ... Ed ora LC (my 2018)...
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08-08-2015, 18:15
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
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Leggendo i vostri consumi mi vergogno un po' a dichiarare i miei...
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R1200 RT Polar 2010
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08-08-2015, 20:13
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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Il mio conce metteva lo stesso olio a tutte le bmw che tagliandava ma una circolare della mamma prevedeva sui modelli ad aria il 15w50.
Dopo qlc contrasto ha iniziato a fare le cose x bene.
Ora possiedo una mono ma non ricordo differenze con la bi.
Devo anche dire che non carico 4 litri e mi fermo a 3,75...a metà strada tra pallino e tangenza superiore...in estate aggiungo un po' , in inverno tiro al tagliando successivo
Ciao. Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
Ultima modifica di Bert; 08-08-2015 a 20:16
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09-08-2015, 00:11
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: VARESE
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La mia beve 250cc ogni 3000km circa. Ora a 72000km forse un po' meno.
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k 100 , k 1100rs , k1100 lt , k75 , k 1200lt RT 1200 RT 1200LC , k1300GT
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09-08-2015, 00:39
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Sep 2014
ubicazione: cesena
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Il mio monoalbero non consuma un grammo tra un cambio e l'altro, molto dipende dalla tipologia di olio utilizzato
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09-08-2015, 07:34
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#13
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Max , prima che ci trasferiscano in una stanza + unta
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Finchè la discussione vuole essere un tentativo di confronto tra versioni e consumi di olio, allora possiamo restare qui e continuare.
Se poi si trasforma nell'ennesima discussione su che tipo di olio mettere, sulle varie caratteristiche dello stesso e argomenti correlati, allora verrà unito al thread sull'olio.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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09-08-2015, 23:02
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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Bert ha detto giusto; non rabboccate al massimo. fermatevi metà dell'oblò o poco più... il consumo finirà o, quantomeno, diminuirà di molto.
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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10-08-2015, 01:13
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#15
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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..e Bert ne sa....uuuusenesà!!...
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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10-08-2015, 01:19
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#16
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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...un giorno stavamo discutendo della misura delle tette di quelle che facevano il motowash che ti arriva un suo amico con una RT nuova fiammante appena presa che aveva un sorriso da un orecchio all'altro...si ferma di fronte a Bert per mostrargliela e lui dopo una frazione di secondo...hai il cilindro destro che lavora magro, guarda che coloraccio ha lo scarico rispetto all'altro, vai a fartela sistemare prima di far danni..... spento il sorriso.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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10-08-2015, 17:06
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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Claudino chiacchierone...
Mica dici che sempre lo stesso giorno ti eri innamorato di una Kawasaki ciofeca con gli scarichi arrugginiti.
Acquistata no!
Ciao. Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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10-08-2015, 17:48
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#18
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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ecco...se non fosse per lui avrei in garage una meravigliosa W800 nuova fiammante! ... .................................................. ..............................................con le saldature degli scarichi arrugginiti....... come cazzo ha fatto a vederle in mezzo a tutto quel barluccichio di cromature ancora non so.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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11-08-2015, 21:40
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Nov 2014
ubicazione: Verona
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Devo anche dire che non carico 4 litri e mi fermo a 3,75...a metà strada tra pallino e tangenza superiore...in estate aggiungo un po' , in inverno tiro al tagliando successivo
Ciao. Bert[/QUOTE]
Mmm...il manuale dice di metterne 3,75 se si cambia anche il filtro..
Mi sono perso qualcosa ?
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R 1200 Rs '18
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11-08-2015, 23:25
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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Ogni 10k km cambio olio e filtro...insieme.
Poi se sono 3,75 o 3,80 non è che sto sveglio la notte.
Filtro e olio nuovo , giretto di riscaldamento e controllo.
Se serve aggiungo fino a raggiungere il livello che dicevo.
Se sono sopra il pallino lascio li.
Ciao. Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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12-08-2015, 23:35
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
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Io non ci capisco na mazza ma
All'ultimo tagligliando, Stefano QDE varese, mi ha cambiato tipo di olio, con questo ne consuma pochissimo, tipo rabbocco di 250 gm in 5000 km, la mia Rt ne consumava 250 gm ogni 2000 km.
E ha all'attivo 115000 km.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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26-09-2016, 12:18
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2016
ubicazione: Milano
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Riporto in auge questa discussione: bialbero del 2011 con 14mila km. Al tagliando dei 10mila hanno messo il castrol 15w50, ho fatto nell'ultimo mese 4mila di cui 3.000 di passi alpini/dolomitici in coppia a ritmo molto allegro e circa 1000 di autostrada a codice, si è già accesa la spia dell'olio e ho dovuto rabboccare 4 etti! Si assesteranno un poco questi consumi?
Siamo quasi ai livelli del mio Superduke che letteralmente divorava il 20w60!
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26-09-2016, 23:56
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Sotto un cavalcavia della A58
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Ciao japoswim, se posso dire la mia, io con la mia bialbero del 2010 (e 18mila km) questa estate mi sono fatto tra Austria e Dolomiti circa 2000km ma a parte questo, tra un tagliando e l'altro da quando ho acquistato la moto (ormai sono 2 anni) non ho mai aggiunto nemmeno un etto di olio.
Viaggio al 95% delle volte in coppia, spesso carico ma comunque con velocità sempre a codice.
Tapatalkato all around the world
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Luca - R 1200RT 03/2010 Thunder Gray N44
Buon Viaggio Roberbero :)
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27-09-2016, 12:56
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Devo dire che nella mia erano difetti di gioventù, ora a 49kkm da tagliando a tagliando nn ho bisogno di nessun rabbocco...
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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27-09-2016, 16:42
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Idem, sino a 40/50k.km il consumo c'è poi scompare. Finisce il rodaggio 😂
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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Bmw RT 1200 LC My 17
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