Moto facile?

[sailmore]

La cosa bella dei forum è che non sai mai chi sono gli interlocutori.

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[JEAN_BUITRE]

Originariamente inviata da red78

jean ti ricordi il primo giro insieme da ponte ceno al passo del tomarlo....pikes peak italia!!!!ahahahaha
E al passo c'era la neve visto che erano i primi di aprile....siamo saliti mi pare dai 2-3000 giri come anche il cento croci!!!!ahahahah

Sicuro Red ..... anche meno
Hahahahaha

Jean

[JEAN_BUITRE]

Originariamente inviata da sailmore

La cosa bella dei forum è che non sai mai chi sono gli interlocutori.

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No dai, non sempre ..... il forum serve anche per conoscersi .... e a volte fare anche amicizia

Jean

[Brunob]

Originariamente inviata da albio59

Certo che se scegli una moto che monta un tris di valigie per strizzare l'occhio al turismo e con 165 cavalli per avere velleità sportive è evidente che devi scendere a qualche compromesso.....probabilmente non è il tuo tipo di moto....intendo non rispondente ai tuoi gusti

Perfettamente d'accordo, se devi fare 40mila km anno con un paio di puntatine a caponord, non è adatta.
Se devi girare sotto ai 2 o anche in 10 al mugello, non è adatta.
Se devi fare "il tempo" sulla raticosa non è adatta..

Ma se cerchi una moto che sui passi ti permette di fare quasi quello che fai con una supernaked, che sia in grado di ospitare 3 borse, e che ti permette di fare 500 km di autostrada senza grossi problemi (sella a parte)e che si lascia condurre nel misto, anche stretto, anche a passo sostenuto, con una facilità impensabile, e che se una volta vuoi andare con braghi al mugello, nel turno amatori, qualche soddisfazione te la togli....
E' la tua moto.

[Brunob]

Ma io tutti sti fenomeni che "io hai bassi non ci vado" li vorrei proprio vedere a fare i tornanti in prima marcia senza scendere sotto i 6000 giri

[matteucci loris]

magari nei tornanti no ma in uscita anche più

[Brunob]

Il "problema", che poi un vero problema non è, é proprio quello, che ci devi arrivare a 6000 giri...

[Sammimo]

...heheh... vedo che non c'è fine alla discussione... scusate ma secondo me siamo fuori tema.
Le caratteristiche intrinseche dei motori 4 cilindri e bicilindrici, mono o tricilindrici credo che li conosciamo tutti! Se uno non ha mai guidato un bicilindrico non lamenterà mai la mancanza di coppia del 4 cilindri e viceversa... se li hai guidati entrambi sentirai sempre la un bicilindrico carente di allungo e il 4 cil. cerente di coppia.
Qui la domanda era "moto facile?"
Una moto è facile se si guida senza problemi tipo, sospensioni, frenata lunga o troppo aggressiva, che non chiude le curve, ecc... ma non se ha poca coppia!
...o sbaglio!

[JEAN_BUITRE]

Scusate ....... ma parlare di motore quadro o motore a corsa lunga ...... vi dice qualcosa ?
Prima avevo un K1300R, sempre 4 cilindri in linea, ma con un comportamento completamente diverso (mi riferisco al motore) rispetto alla XR.

Io intanto mi godo la Spagna......... sempre con una moto definita NON turistica ..... hahahahaha

Jean

[Brunob]

@Sammimo
Secondo me è una moto facile, se uno ha un minimo di esperienza, poi ad un mille con 160 cv ci si dovrebbe arrivare un po' per gradi..
Comunque secondo me ci sono moto con circa gli stessi cv che sono molto più difficili.
Io personalmente, che non ho un gran fisico, sono un po in difficoltà nelle manovre quando non sei sopra alla moto...ma se sali e raggiungi i 5km/h ci pensa lei fa tutto lei.

[Brunob]

Scrivo in questa discussione perchè mi pare che se ne sia parlato.
C'è qualcuno che sa esattamente cosa fanno quando al primo tagliando, tolgono il limitatore dei 9000 giri?

Cioè io avevo capito che si limitavano a spostare la soglia del limitatore di giri.

Ho portato la moto a fare il primo tagliando, mi hanno come da prassi spostato il limitatore.
Ma a me sembra che adesso la moto sia un po' più "arrabbiata" rispetto a prima, anche sotto ai 9000 giri.
Mi sembra perfino che sia cambiato anche il rumore..

[rikkipi73]

Il colore è rimasto uguale-?

[asdolo]

Per chi ha avuto un R1200GS (e successivi), con altezza sella standard e non aveva problemi con le manovre "da fermo" con la XR invece si trova impacciato o in difficoltà?
L'XR non l'ho ancora provata.. prevedo però di prenderla prossimo anno.

[sailmore]

Originariamente inviata da rikkipi73

Il colore è rimasto uguale-?

La fascia sul serbatoio adesso è verniciata.

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[Sammimo]

Originariamente inviata da JEAN_BUITRE

Ciao, scusa, sarei interessatissimo all'agomento, sai dirmi marca e modello di questi pneumatici artigliati per la nostra XR ?
..... Non intendo fare off-road ma quest'anno sarei andato (programma pre-covid) in Georgia e Armenia e mi hanno consigliato, soprattutto in Armenia, gomme tassellate per le frequenti pioggia su strade bianche.
Ho cercato ovunque ma di tassellate con le misure della XR non ho trovato nulla.
Siccome questo giro l'ho solo procrastinato al 2021, l'argomento mi interessa molto

Grazie anticipatamente - Jean

Ciao, riguardo alle gomme off-road se ti interessano ancora ho trovato le Pirelli Scorpion Trail II che sono compatibili con la nostra XR (penso che le proverò).
Poi ho trovato solo per l'anteriore più cattivo il Pirelli MT60 RS
Poi Continental ContiTrailAttack 2 e 3
Oppure le Metzeler Tourance NEXT

Ciao, Sammy

[JEAN_BUITRE]

Ciao Sammy, ci guarderò, a questo punto per il 2021... a questo punto.
Comunque grazie infinite.

Ciao - Jean

[Gusbiker]

Privandola mi ha dato la stessa impressione mi sono trovato impacciato da fermo, ma gli butti la prima parti e ti stupisce la maneggevolezza e facilità Di guida.

[Brunob]

Concordo, almeno all'inizio intanto che non ci predi la mano, da fermo, quando metti giù i piedi, le pedane sono un po' tra le p@lle.

Poi la moto è alta e relativamente pesante, e se non hai un gran fisico come me, da ferma è gestibile solo con qualche accortezza.

[Step68]

Quanto hai ragione febomax, anni fa mi sono sbilanciato da fermo con il Multistrada, risultato tibia in briciole tu pensi di riuscire a tenerla.....

[maurort]

Provata un paio di volte (non sono possessore) ed è dr Jekyll e mr Hide. Se usata con filo di gas e dr Jekyll...ma se si chiude la vena è un attimo per farla diventare mr Hide. E sta qui molto del suo fascino. Sarà che sono abituato a moto da quasi 300 kg ma da ferma l'ho trovata facilissima da gestire. Chiaro non come una moto da 200 kg e sella a 800 mm ma comunque facile facile.