S1000XR Triple Black

[Gunflint]

Grazie!!!


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[happyfox]

Bella! Proprio quella che vorrei prendere io... attendo le tue impressioni!

[Gunflint]

Prime impressioni per i primi 300km.

Oggi ho fatto circa 300km in due giri con i miei figli che si sono quasi accoltellati per salire per primi….

Motore : non strappa mai , in qualsiasi marcia spinge senza indugi , per certi versi mi ha ricordato la mia R1 del 2002 con 150cv.

Quella sensazione di motore infinito , sensazione che con la f900xr non ho mai avuto e se la marcia non era corretta, inevitabilmente strappava.

Voto 9 (perché non ho ancora sfruttato appieno il potenziale)

Sospensioni: un altro andare con la forcella controllata elettronicamente, in road la sensazione è di massimo comfort , affonda il giusto ma non è cedevole. Il monoammortizzatore invece è molleggiato in road tanto da farti sembrare su una turistica macina km (fintanto che non spalanchi il gas!).

Voto 8 (le devo provare bene in tutte le situazioni prima di dare un voto che rispecchi la realtà).

Freni : voto 10 , li tocchi e ti escono le budella!

Maneggevolezza: non avevo mai provato una moto ,prima di questa , che avesse i cerchi forgiati, devo dire che la mia sensazione è di massima leggerezza nei cambi di direzione, quasi che il peso percepito non sia quello reale, non so se mi spiego in maniera adeguata. veloce nei cambi di direzione, rapida a scendere e salire dalle pieghe. Per me una sensazione nuova e , devo dire, molto piacevole!

Voto 9

Estetica: i gusti sono personali ma , per me, più la guardo e più penso di aver acquistato una moto fantastica ! Voto 10 e lode ma sono di parte!

Per il momento è tutto!

Alla prossima recensione !




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[happyfox]

Bella recensione!

[Markepat]

Stesse sensazioni che ho provato io appena presa. Scordati la f 900 xr, a parte i consumi per il resto per me è fatta troppo in economia. La 1000 ogni volta che la guido mi stupisce la maneggevolezza , la ciclistica azzeccata e soprattutto il motore .

[Filsid]

Il porto di Sant'Antioco.

[bmwer71]

Non condivido il tuo giudizio così positivo riguardo le sospensioni... Io in road le trovo "sfrenate" in estensione. Soprattutto in autostrada a velocità codice in road il posteriore pompa continuamente e dopo poco mi costringe a selezionare Dynamic. Anche nel misto affrontato a velocità turistica / tranquilla trovo inadeguato il freno Idraulico in estensione, spesso in percorrenza in curva in piega le oscillazioni verticali scompongono la moto e si ripercuotono sul manubrio con qualche oscillazione.
Secondo me l'idraulica non è all'altezza delle prestazioni; la funzione AUTO inoltre agisce solo sul precarico e probabilmente è proprio questo che sta alla base del problema... idraulica e precarico dovrebbero essere sempre in equilibrio tra loro!!

[iteuronet]

Originariamente inviata da bmwer71

Non condivido il tuo giudizio così positivo riguardo le sospensioni... !

quotissimo.Stesso problema che avevo sul GS.
Probabilmente su questa lo avverto meno poichè è una ribassata.
Tuttavia anche sulla RT ,con escursiopne utile minore, avevo avvertito lo stesso problema.
Non so se sia una scelta voluta per motivi di confort.
In ogni caso in Road il posteriore è uno sciaquone

[Gunflint]

Originariamente inviata da Filsid

[IMG]




Il porto di Sant'Antioco.

Confermo!


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[Gunflint]

Sulle sospensioni non ho sicuramente l’esperienza che avete voi avendo fatto, al momento, pochissimi km.

Nei primi 300km le mie sensazioni sono state quelle che ho evidenziato e , col passare dei km, vedremo se abbassare a 7 o alzare a 9 il mio (personalissimo) voto!




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[kbmw]

beh, io vi dico la mia personale impressione:
giro spesso con moglie e 3 borse, in road, AUTO, e se capita , andatura certo NON turistico/tranquilla , non avverto particolari sensazioni negative.
in dynamic significa che, con moglie (poverina) e 3 borse, sto seguendo una veloce sportiva con solo il pilota.

[vanth]

L’ho provata brevemente dal concessionario. Principalmente nel traffico e con passeggera.

Scendo da un k1200s, ho avuto un gs adv e prima una rt.

Le mia sensazione è stata: grande maneggevolezza, buona erogazione, molto fruibile. Cambio veloce e preciso.

Venendo alle sospensioni… l’impressione è stata di avere un eccessivo trasferimento di carico frenando e accelerando (non conoscendo il menu ho trovato solo le mappe road e dynamic), ma non sono riuscito a trovare l’esa mentre andavo . sono abituato ai vecchi esa normal soft comfort. Quindi mi è sembrata generalmente meno precisa ma abbastanza comoda nelle sospensioni. Ho notato che l’avantreno si alza facilmente (col mio ks in confronto sono su un freccia rossa preciso).

Sulla srls coi bordi stendiamo un velo pietoso.

Scendo con una domanda: è una moto comoda per il turismo?
Città decisamente ok.

Insomma… alla fine il gs mi sembra molto più versatile in ogni situazione.


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[happyfox]

Originariamente inviata da vanth

Sulla srls coi bordi stendiamo un velo pietoso.

srls cos'è?

[happyfox]

Riporto anche qui la breve recensione della prova dell'XR.
Ieri ho fatto il test ride della S1000 XR, che avevo prenotato presso la concessionaria di Roma (Prenestina) una settimana fa. Sono andato con la Ninja 1000 SX (220 km tra andata e ritorno).
Ho avuto l'XR a disposizione per circa tre quarti d'ora per il test ride, ma, non conoscendo le strade lì intorno, ho percorso una ventina di km (tra andata e ritorno) sulla Prenestina, uscendo appena un po' fuori da Roma... Non ho potuto provare quindi granché circa motore, freni e curve, ma mi interessava comunque soprattutto vedere come mi sarei trovato come seduta, comodità e... nel traffico.
La XR che ho provato è la Triple Black (bellissima secondo me) e ne ho osservata un'altra allestita con le valigie laterali (molto meglio di quelle della versione precedente).
Nel traffico si muove abbastanza bene: soddisfatto!
La posizione in sella poteva essere migliore... mi è parsa un po' troppo "infossata" e la comodità complessiva mi è parsa solo poco più che sufficiente: un po' perplesso.
In poche parole: forse avevo troppe aspettative, ma non mi è partita la !

[Roth]

Io ci ho viaggiato molto, diciamo che circa 14000 km degli attuali 19500 sono stati di viaggio ultimo questa estate di 5000 km.
Sempre in due con tris originale (top case da 49L) sono stato comodo, non ho avuto alcun problema anche sotto il profilo dei consumi laddove le velocità erano turistiche.
Molti dei km li ho fatti con la sella touring e ci siam trovati bene .
L'unica scomodità è nel litraggio del tris che in due impone una adeguata selezione del bagaglio.
Ovviamente ci sono moto più adatte ai viaggi, ma anche la XR si presta molto bene.

[vanth]

Originariamente inviata da happyfox

srls cos'è?

La sella. Maledetto correttore


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[Markepat]

Io la sella l'ho cambiata con la wunderlich e ho risolto il problema, e soprattutto non scivolo. Poi secondo me rimane sempre una sportiva e non si può pretendere la comodità di una rt, ma usandola sempre in 2 e con valigie io mi trovo veramente bene pure per il turismo.

[vanth]

Io sto valutando l’xr e il gs.
L’xr mi alletta per l’uso tutti i giorni in città francamente. Chiaramente credo che in autostrada non ci sia partita.

La copertura del cupolino di serie com’è?


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[Gunflint]

Per il momento posso dirti che a 130/140 sulla posizione più alta, copre bene e non avverto fastidì.

Oltre credo si generino turbolenze


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[Pinzo™]

Originariamente inviata da vanth

Io sto valutando l’xr e il gs.
L’xr mi alletta per l’uso tutti i giorni in città francamente.

non credo che per la città sia indicata l'XR, ne qualsiasi altra maxi crossover...

[Gunflint]

In città puoi sicuramente apprezzarne la maneggevolezza però, a mio avviso, è una moto che merita altro “terreno” per sua natura e motore.

Mio personalissimo parere!


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[Gunflint]

Ieri ho fatto altri 170km circa, sull’extraurbano è’ semplicemente un missile, tocchi il gas e decolla anche in sesta!

Effettivamente rispetto all’F900XR non c’è paragone.

Gli ammortizzatori effettivamente in modalità Road hanno un certo “pompaggio” ma devo dirvi che a me , personalmente, non ha mai infastidito, è però certo che se l’andatura diventa sostenuta, allora potrebbe costituire un problema per la stabilità generale.

La sella, rispetto a quella della f900xr, non mi crea indolenzimento, finalmente!!!

Riesco a guidare senza alcun fastidio, l’altra, pur avendo acquistato la comfort , mi creava sempre indolenzimento.

Buona domenica a tutti







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[Markepat]

Un pochino di rispetto per chi la moto l'ha messa in letargo. Già ho voglia di usarla e non posso per il freddo, poi se metti pure le foto ....
Scordati la 900, io con la 1000 mi pento solo di non averla presa prima.

[Gunflint]

Originariamente inviata da Markepat

Un pochino di rispetto per chi la moto l'ha messa in letargo. Già ho voglia di usarla e non posso per il freddo, poi se metti pure le foto ....

Hai ragione… d’ora in avanti solo foto in garage!




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[mamozio]

Originariamente inviata da vanth

Io sto valutando l’xr e il gs.
L’xr mi alletta per l’uso tutti i giorni in città francamente. Chiaramente credo che in autostrada non ci sia partita.

La copertura del cupolino di serie com’è?


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pur non avendo né la XR né la GS, non credo che a livello di protezione aerodinamica, tra le due, ci sia questo abisso...se invece intendi il GS Adventure, allora è un altro discorso. Ho provato solo una volta il GS 1250 e, a livello di protezione aerodinamica nell'extraurbano (e con il cupolino di serie) non eccelle particolarmente...non credo che la XR faccia peggio...
come già detto sopra, le moto per fare (comodamente) turismo a lungo raggio (soprattutto in coppia) sono altre...
con un pò di adattamento, si può fare turismo anche con la XR...