Lc std vs. Adv

[doc raf]

Al Mukken abbiamo viaggiato anche con 3 gradi ma, nonostante non fossi particolarmente 'bardato' niente freddo alle gambe e alle mani, solo un po' al torace (ma non avevo imbottitura) e nulla al casco. P. S. Sono 1.75 e il cupolino era a metà. GS STD.
C'è da dire che vengo da R1200R e soffro poco il freddo 😎


iPhone e Tapatalk : belle invenzioni.

[umbe67]

Il 23 scorso, con nebbia e freddo boia, mi son fatto 350 km con la mia STD 2015; colline del prosecco di Valdobbiadene ed un rifugio a 1350 mt per gulash con polenta, vinello della casa e sgroppino... Io sono alto 1,85 e molto freddoloso ma non ho avuto particolari problemi di freddo...
Umberto

[managdalum]

Soprattutto al ritorno, immagino ;-)

[umbe67]

Originariamente inviata da managdalum

Soprattutto al ritorno, immagino ;-)

Esatto!
All'andata solo freddino alle mani...
Ah, dimenticavo: Tasso alcolemico nei limiti di legge!
Umberto

[Lucky59]

Ma quale legge? Quella del taglione: bicchiere per bicchiere, fiasco per fiasco?

[Lucky59]

Io ho deciso, e ringrazio tutti per il contributo: rimarrò fedele alla STD! Quindi, si passa al model year 2015, sempre bianca, sempre full.
Unico dubbio: ruote a raggi o in lega? Se fossero disponibili le ruote a raggi nere, non avrei dubbi, ma alluminio non mi piacciono e si sporcano troppo. Che fare?

[managdalum]

secondo me con meccanica e ciclistica neri i cerchi in lega (scuri) stanno ancora meglio

[kadosh]

Se non pensi di usare la moto su sterrato abbastanza impegnativo, tutta la vita cerchi in lega.

[Mick27]

Gusto estetico personale, cerchi a raggi tutta la vita!!!
Non so cosa darei per scambiare i miei lega con quelli a raggi neri dell'adventure.

[kadosh]

Per estetica i raggi senza dubbio.

Ma se andiamo a vedere i benefici oggettivi dei cerchi in lega (sterrato impegnativo a parte), non c'è storia.

[Mick27]

Bhe ma sinceramente per l'uso di queste moto vanno benissimo anche i raggi. Sulla mia 990 adventure mai avuto problemi. L'unica nota negativa è che ogni stagione è meglio controllare il tiraggio

[kadosh]

Il tiraggio è già una cosa, ma se vuoi guidare la moto spingendola un po' e godendoti le curve, con i cerchi in lega la discesa in piega è più facile e rapida dato il minor peso, specie sull'esterno del cerchio.
Inoltre le vibrazioni che si innescano se il tiraggio non è perfetto o se la gomma non si consuma omogeneamente sono molto fastidiosi.

Li preferisco su moto vintage, dove se i problemi vengono è un piacere risolverli....nel salotto di casa

[Mick27]

Sarà che sono cresciuto con l'enduro ma per assurdo piego di più con la 990 rispetto al gs.

[Marco.]

avuti piu' gs tutti con c.lega. Ora con l'adv la moto e' piu' morbida nell'assorbire lo sconnesso. Non escludo che i cerchi a raggi contribuiscano.

[mengus]

io raggi solo sul ravatto russo in firma...

[Dado0327]

Se avessi preso la standard avrei optato sicuramente per i cerchi in lega... Nonostante presi singolarmente trovo più belli quelli a raggi sulla gs std secondo me i cerchi in lega sono i suoi e la rendono molto più bella...

[Lucky59]

Originariamente inviata da managdalum

secondo me con meccanica e ciclistica neri i cerchi in lega (scuri) stanno ancora meglio

Hai ragione manag, ma con telaio e motore neri i cerchi grigi stonano. Dovrei farli verniciare come il telaio, nero satinato, allora penso sarebbe davvero OK!

[Vento notturno]

Anodizzati nei i cerchi e verniciati a polvere i mozzi. Oppure prenderla con i cerchi in lega e comprare alpina neri appena disponibili (fondi permettendo)

[Lucky59]

Si può fare ma spendi quasi quanto comprare le ruote intere dell'ADV, va valutato. Gli Alpina non mi piacciono, so che sono validissimi ma mi sembrano troppo elaborati, quasi "barocchi".
Opinione personale, io non amo le moto troppo "sfacciate", piene zeppe di parti speciali in evidenza, preferisco uno stile sobrio fatto, ove possibile, di parti OEM di BMW.

[Mick27]

bhe ma gli alpina puoi decidere il colore di ogni singolo pezzo: mozzo, raggi, nipples e canale. Io li ho montati sulla 990.
Il canale è lo stesso dei modelli adventure, cioè GLM

[Lucky59]

Originariamente inviata da mengus

io raggi solo sul ravatto russo in firma...

Non mi denigrare il ravatto russo, che ci hanno fatto la guerra contro quelli che giravano con Zundapp e BMW della madonna e l'hanno pure vinta!

[Lucky59]

Tutto sommato, ritengo che la scelta di BMW di proporre due modelli con la stessa base meccanica ma con allestimenti differenti sia stata molto lungimirante e mantenga la sua validità. Chi apprezza la guida molto dinamica, senza perdere quasi in nulla nella versatilità e nelle doti di grande viaggiatrice, ha l'arma migliore nella STD. Chi, al contrario, preferisce la protettività ed imponenza della grande viaggiatrice ed è meno attratto dalla guida più sportiva trova nella ADV la sua soluzione. Tanto geniale che non si capisce come mai solo ora i concorrenti, in primis KTM, si siano adeguati proponendo versioni STD e da super avventura come la nuova Adventure 1290.
A proposito, come trovate la nuova bestiolina austriaca??

[Mick27]

Sono pienamente d'accordo con te sulle differenze sostanziali tra std e adv. Ma la ktm 1290 è tutto un altro segmento. La qualità di certi materiali non é assolutamente ai livelli di moto da oltre 20000€, ma ciclistica, motore ed elettronica saranno al top. Attendo una prova su strada anche se non sono assolutamente interessato a quel genere di moto


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[Lucky59]

Perché un altro segmento? A me pare un clone preciso della ADV, come impostazione e come target.

[umbe67]

Ad Eicma, viste dal vivo e provato la postura sia della 1190 che della 1290. Mentre l'ADV dell'elica acquisisce con l'aumento delle dimensioni un maggiori fascino estetico rispetto alla STD (che possiedo proprio dopo l'Eicma...), la Kappona 1290 sembra un blindato da guerra, con dettagli molto pacchiani tipo il blocco parafango anteriore-proteggi steli forcella. Molto meglio e sicuramente piu' "sportiva", per me, la 1190
Umberto