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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
19-11-2009, 23:02
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#26
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
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questa,è associazione a delinquere....
perchè mi volete in-scimmiare?
ho appena messo la memjet,quindi spinge + benza.....dare un pò d'aria,non le farebbe male!(?)
....ma dare 200 eurozzi,farebbe male a me!
sentirò il Maestro, in merito!
anzi,Maestro,se leggi..... ;-)
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20-11-2009, 10:12
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2004
ubicazione: Il Tempio Delle Scimmie (MI)
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lassa sta...............
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R1150R Randy Mamola/RebbsteR Cup
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20-11-2009, 10:19
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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la cosa si fà interessante...
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
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20-11-2009, 11:53
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#29
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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se "maggiorare" il condotto desse frutti, perche' la casa non lo fa di serie? sarebbe a costo zero.comunque aspettiamo i risultati..
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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20-11-2009, 12:24
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2004
ubicazione: Il Tempio Delle Scimmie (MI)
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appunto, aspettiamo.................
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R1150R Randy Mamola/RebbsteR Cup
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20-11-2009, 14:15
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#31
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 04 Oct 2007
ubicazione: in una doppia curva ad esse
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
se "maggiorare" il condotto desse frutti, perche' la casa non lo fa di serie? sarebbe a costo zero.comunque aspettiamo i risultati..
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beh,parlo da profano,eh....se già fanno restringimenti alla mandata di benza,mettere + aria,sarebbe,farla andare ad aria!
ma aumentando la mandata di entrambe...
cmq,sono un adepto del Tempio e quel che mi consiglia il Maestro,per me è vangelo!
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20-11-2009, 15:05
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Nov 2008
ubicazione: Ziogas Republic (MI)
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Terminale aperto c'è, Filtro K&N c'è, Y Leovince la monto domenica, Centralina in arrivo... aspetto news sull'Air Intake... se funge non potri vivere senza! ahahah
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ZIO CUSSO - www.ziogas.it - F800GS Trophy
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20-11-2009, 23:57
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da rebb
appunto, aspettiamo.................
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....one week for delivery
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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07-12-2009, 13:21
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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finalmente testato.....
....sabato ho testato la nuova presa d'aria Wund....
Mi sono fatto ca. 500 km in montagna (Val Aupa,Sella Chianzutan) e per chi conosce i posti e le strade in salita direi un buon banco prova per testare accelerazione,progressione eresa motore....
Direi che la presa ha dato un ottimo incremento al motore facendo percepire maggiore prontezza del motore a salire di giri...
Ottima sinergia anche con il gas rapido che contribuisce a rendere più rispondente il regime motore....
Non resta che andare fine settimana al banco per incrementarela benz....
Poi stiamo valutando sostituzione corpi farfallati e condotti aria con quelli della S e pistoni alta compressione + bielle e piattelli alleggeriti.....forse gli alberi a cammes rimangono invariati in quanto il GS 2009 adotta già di serie quelli della R....
Beh c'è ancora un bel pò di cammino da fare...step-by-step...altrimenti dove stà la bellezza della sperimentazione?!
Vi tengo aggiornati e resto sempre all'ascolto di utili consigli.....
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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07-12-2009, 17:57
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2006
ubicazione: Rimini
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Luigi, parla con Fabio di FR Factory: lui sta preparando un motore eseguendo +/- gli stessi interventi che hai elencato.
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Jappo mode ON..........R1200R 俺の誇り.......... Jappo mode OFF
Il lato bianco della forza.
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07-12-2009, 19:12
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#36
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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si ma con i soldi che servono a comprare i vari pezzi tanto varrebbe a quel punto cercare un motore intero della S incidentato..
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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08-12-2009, 08:40
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da ziobato
Luigi, parla con Fabio di FR Factory: lui sta preparando un motore eseguendo +/- gli stessi interventi che hai elencato.
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...con Fabio ci stò già parlando da un pò per le modifiche.....
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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08-12-2009, 08:41
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
si ma con i soldi che servono a comprare i vari pezzi tanto varrebbe a quel punto cercare un motore intero della S incidentato..
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...anche questa è una possibilità......
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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08-12-2009, 08:50
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2006
ubicazione: Rimini
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
si ma con i soldi che servono a comprare i vari pezzi tanto varrebbe a quel punto cercare un motore intero della S incidentato..
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Soluzione meno "godereccia"
Quote:
...con Fabio ci stò già parlando da un pò per le modifiche.....
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Sei troppo avanti! Ne sa a pacchi, eh?
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Jappo mode ON..........R1200R 俺の誇り.......... Jappo mode OFF
Il lato bianco della forza.
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08-12-2009, 19:08
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da ziobato
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IMHO : apprezzo i consigli di chi il tuning motoristico lo fà con conoscenza tecnica e non solo (come il sottoscritto) prettamente in modo amatorial-emozionale!
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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08-12-2009, 20:08
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: chalet raticosa
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Quote:
Originariamente inviata da luigi.pink
Poi stiamo valutando sostituzione corpi farfallati e condotti aria con quelli della S e pistoni alta compressione + bielle e piattelli alleggeriti.....forse gli alberi a cammes rimangono invariati in quanto il GS 2009 adotta già di serie quelli della R...
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azzz
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r 1200 Gs '08 93000 km cuscinetti cardano ko!
ktm exc 450 r
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09-12-2009, 00:37
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Treviso
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Ex R1200GS 08' - Ktm Super Adventure 1290
Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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09-12-2009, 10:59
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#43
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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qui si entra in un ambito quasi filosofico. Ho sempre amato modificare anche in maniera pesante e costosa, ma da un po' di tempo a questa parte non mi esimo da considerazioni razionali.
Capisco il godimento nel modificare il proprio motore, pero' sappiamo che le serie gs e r differiscono poco tra loro, invece il motore S da 122 cv differisce pesantemente,non solo i corpi farfallati, ma imbiellaggio, pistoni, teste complete.
A quel punto ogni componente e' "intonato" agli altri, montarne solo alcuni non e' affatto detto che dia un risultato soddisfcente, con l'aggravio che si entra nelle modifiche pesanti e "pseudo" irreversibili.
Mi spiego, non e' che ai cilindri faccia un gran bene cambiare pistoni quando son ben assestati con gli originali, e poi magri ricambiare quando si vendesse la moto. I pistoni usati poi sarebbero virtualmente invendibili.
Ecco che con gli stessi o meno soldi, avere un altro motore completo garantirebbe una serie di "plus".
Risultati garantiti, e un valore residuo il giorno che si volesse rivendere la moto, in mezza giornata si cambia motore, senza aprirlo ovviamente, si puo' rivendere un motore completo recuperando soldi e montare il proprio su una moto che riacquista verginita' e rivendibilita'.
E' per quello che dico, tuning si (e ci mancherebbe), ma a volte un po' di ragionevolezza quando i risultati rischiano di non essere proporzionati alle spese e alla "tribolazione".....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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09-12-2009, 12:17
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2006
ubicazione: Rimini
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Razionalmente, non fa una grinza.
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Jappo mode ON..........R1200R 俺の誇り.......... Jappo mode OFF
Il lato bianco della forza.
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09-12-2009, 12:21
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Brianza Comasca
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troppo sbattimento ....
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2010 - R1200RT
2009 - R1200GS ADVENTURE
2006 - R1150R Rockster
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09-12-2009, 14:03
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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continuo ....
...di seguito i suggerimenti del mio preparatore :
"Io non vedo la necessità di dover sostituire il motore, a parte il costo che può avere un motore completo, i pistoni Woessner sono sicuramente più performanti di quelli originali dell’S, poi se monti il kit Woessner con bielle lunghe e pistoni non c’è paragone. Il gruppo aspirazione lo devi cambiare comunque e gli alberi a camme dell’S sono conformati per prestazioni a regimi alti."
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
Ultima modifica di luigi.pink; 10-12-2009 a 17:39
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10-12-2009, 21:47
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#47
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da luigi.pink
...di seguito i suggerimenti del mio preparatore :
"Io non vedo la necessità di dover sostituire il motore, a parte il costo che può avere un motore completo, i pistoni Woessner sono sicuramente più performanti di quelli originali dell’S, poi se monti il kit Woessner con bielle lunghe e pistoni non c’è paragone. Il gruppo aspirazione lo devi cambiare comunque e gli alberi a camme dell’S sono conformati per prestazioni a regimi alti."
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... e questa frase voglio sottolineare non è frutto della filosofia dei dilettanti ( me compreso chiaramente!) ma della sperimentazione e esperienza messa a disposizione da professionisti del settore.....
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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10-12-2009, 22:07
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2007
ubicazione: nella patria dei Torresani (VI)
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un consiglio diretto dal tuo mecca per un r1150r con y e termin remus, pclll, filtro bmc, condotti aria maggiorati ? Si possono aggiungere i pistoni solo o anche le bielle ? e le camme ?...
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Vice
: r1150r, la gobbaccia...
: Parilla 125 Olimpia, la nobile...
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10-12-2009, 22:57
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#49
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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Quote:
Originariamente inviata da viceboxer71
un consiglio diretto dal tuo mecca per un r1150r con y e termin remus, pclll, filtro bmc, condotti aria maggiorati ? Si possono aggiungere i pistoni solo o anche le bielle ? e le camme ?...
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proverò a chiedere ma....informati anche direttamente dai rivenditori ufficiali Woessner che ti ho fornito....
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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11-12-2009, 11:44
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: 90% Mosca 10% Udine
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aggiornamento tuning....
I corpi farfallati della R 1200 S e collettori in gomma sono in arrivo......
sono sempre alla ricerca dell'airbox R 1200 S ( no GS!)
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Luigi
BMW R 1200 GS Alpine White SPECIAL CUSTOM
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