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03-06-2019, 10:49
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#401
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Regolazione ESA [THREAD N° 2]
No non l’ho fatto, però avendo l’ESA in impostazione Auto ho dato per scontato che regolasse la moto in modo tale da avere la stessa altezza di quando sono solo e che la molla fosse posizionata in moto tale da avere più sostegno e comunque adeguato al pilota+passeggero invece per me non è così........
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03-06-2019, 12:08
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#402
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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...però attenzione, che Riding Mode avevi? ...io ho notato che il settaggio
- ESA: Road con Mappa: Dynamic
>> è molto più rigido di
- ESA: Road con Mappa: Road
...quindi, per la proprietà commutativa di Marzocchi, dovresti provare con
- ESA: Dynamic con Mappa: Road
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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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03-06-2019, 12:22
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#403
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Regolazione ESA [THREAD N° 2]
Quando sono con la zavorrina,
con il mio ex my14 ho sempre utilizzato
ESA idraulica - Soft o Normal
Mappa motore - Rain
Naturalmente Precarico o casco+bagaglio oppure due caschi dipendeva dal carico.
Ed era perfetto
Ultima modifica di RESCUE; 03-06-2019 a 15:15
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03-06-2019, 13:37
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#404
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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rispetto alla mia TB 2016 che raramente usavo in soft se non su strade particolarmente rovinate (sempre asfalto), trovo che la road sia più soffice e confortevole (anche della vecchia soft) ma più frenata idraulicamente della soft e forse anche della medium o comunque siamo lì. In effetti la vecchia era sicuramente più “rigida” in medium e probabilmente anche in soft, ma per me anche più “rimbalzante”.
In Dyna la trovo una lama, pur mantenendo un comfort superiore alla hard della TB.
Nell’insieme mi trovo meglio in tutte le situazioni (provata sempre da solo ma vestito e con il bauletto in tutto saremo 100/110 kg)
Non ho ancora provato in due se non in un breve tratto, quindi non mi esprimo.
Per l’altezza, Da solo in auto la trovo perfetta sempre.
Maurizio, mi stupisce che tu che apprezzavi la precedente soft non ti trovo così bene con l’attuale road anche da solo.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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03-06-2019, 14:07
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#405
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Regolazione ESA [THREAD N° 2]
GIGI mi riservo di testarla per bene quando faremo i due gg in Trentino li proverò le varie impostazioni.
Potrebbe darsi che essendo più confortevole dell’altra ho avuto in quei pochi km che non fosse frenata come idraulica, quello che mi ha stupito, ma ripeto mi riservo di verificarlo a fondo è il precarico, in modalità auto mi sarei aspettato che il posteriore rimanesse alto tanto quanto giro da solo.....magari è solo una mia impressione
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03-06-2019, 14:44
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#406
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
Quando sono con la zavorrina con il my14 ho sempre utilizzato ...
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...aaah, scusa, pensavo chiedessi per la 1250, per la my14 non saprei...
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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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03-06-2019, 15:14
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#407
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Regolazione ESA [THREAD N° 2]
Scusa sono stato poco chiaro!
Quando ho VIAGGIATO con la EX my14
Ora 1250
Ultima modifica di RESCUE; 03-06-2019 a 15:29
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03-06-2019, 17:02
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#408
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2018
ubicazione: Ticino
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
...
ESA idraulica - Soft o Normal
Mappa motore - Rain
...
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Se usi la mappa motore Rain anche sul 1250, l'ESA (sia Road e Dynamic) sarà più morbido rispetto alla mappa Road o Dynamic.
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03-06-2019, 19:25
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#409
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Regolazione ESA [THREAD N° 2]
Ho ripreso la discussione perché domenica con il 1250 ho fatto un primo girello con zavorrina, ho notato una certa “morbidezza” nel mono posteriore RISPETTO al mio EX my14.
La considerazione lo fatta perché:
Con il 1200 my14 con zavorrina a bordo
Utilizzavo
ESA - soft
Mappa motore - rain (per un maggior confort del passeggero)
Precarico:
SOLO passeggero casco+bagaglio
A pieno carico - casco+casco
Con questa configurazione non ho mai avuto problemi di avere il mono posteriore troppo morbido, forse anche perché agendo in modo pneumatico sulla molla quest’ultima si irrigidiva.
Con il 1250
ESA - Road
Mappa motore - Road poi ho provato Rain (per la verità non ho percepito nessuna differenza tra le due)
Precarico - AUTO
Ebbene con Precarico AUTO salendo il passeggero non ho avuto la sensazione che la moto compensasse il maggior peso al mono posteriore, infatti i piedi, mi sembra che appoggiavano meglio a terra.
E comunque con ESA in Road mi sembra più morbida che in Road con la 1200 my14.
Volevo capire se è solo una mia sensazione oppure no.
Poi come ha scritto @GIGID : probabilmente il confort è aumentato ma è anche cambiata la risposta dell’idraulica “più frenata”.
Ultima modifica di RESCUE; 03-06-2019 a 21:36
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03-06-2019, 21:15
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#410
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Ma sulla mia che ho solamente i riding mode road e rain, come si comporta il mio esa?
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04-06-2019, 07:21
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#411
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Sep 2012
ubicazione: oppeano
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
Precarico - AUTO
Ebbene con Precarico AUTO salendo il passeggero non ho avuto la sensazione che la moto compensasse il maggior peso al mono posteriore, infatti i piedi, mi sembra che appoggiavano meglio a terra.
E comunque con ESA in Road mi sembra più morbida che in Road con la 1200 my14.
Volevo capire se è solo una mia sensazione oppure no..
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l'altezza non cambia proprio perché è auto rimane la stessa !!!
se poi dici sale la zavorrina e rimane + bassa si è vero per i primi 10/20 metri è cosi si assesta solo in marcia
spero si essere stato chiaro
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amo le moto non + delle donne
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04-06-2019, 07:48
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#412
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Probabilmente anzi sicuramente è così, io però non ho percepito questo cambiamento/compensazione all’aumentare del peso.
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04-06-2019, 16:42
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#413
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2018
ubicazione: Ticino
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
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ESA - Road
Mappa motore - Road poi ho provato Rain (per la verità non ho percepito nessuna differenza tra le due)
...
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Io noto una differenza soprattutto nei dossi e nelle imperfezioni stradali (tombini, buchi,..), ammortizza meglio le asperità ma resta più "molle", in RAIN, poi dipende anche dalla guida in realtà, perché l'ESA Next gen si adatta progressivamente quindi se in RAIN prendi le curve in modo brillante tenderà ad irrigidire un po' comunque.
All'estremo opposto con la combinazione Dyna/Dyna invece la moto è parecchio rigida, almeno per quanto riesca a rendermi conto io.
Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
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Precarico - AUTO
Ebbene con Precarico AUTO salendo il passeggero non ho avuto la sensazione che la moto compensasse il maggior peso al mono posteriore, infatti i piedi, mi sembra che appoggiavano meglio a terra.
E comunque con ESA in Road mi sembra più morbida che in Road con la 1200 my14.
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Io noto una grande differenza tra MIN e AUTO (in MIN tocco i piedi completamente dai due lati, in AUTO solo metà pianta da solo e anche meno in due), ma sono 105 kg da solo senza equipaggiamento e valigie, quindi in assetto con passeggero e bagagli sarò al limite sui 180-200 kg...
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09-06-2019, 07:28
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#414
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Apr 2014
ubicazione: Fano
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Quote:
Originariamente inviata da ZUZZU
Solo un genio può dare lo stesso nome (dyna e road) a due cose diverse ma che vengono utilizzate assieme.....un genio TETTESCO.
Se nel forum ci fosse un hacker capace di riprogrammare la centralina, mi farei cambiare i nomi dell’idraulica in:
DURA e MORBIDA
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Chiedo scusa per il quote e per la domanda da pivellino ma veramente sono due ore che mi ingarello a leggere e siete fantastici!
Mi spiegate cosa significa idraulica più MORBIDA O più DURA. ?
Sono basso 170 cm ho una ADV rallye 2018. Guido per ora con Mappa ROAD Esa Dyna assetto min per toccare bene. Mi dite cosa mi cambierebbe guidare in DYNA DYNA MIN o ROAD DYNA MIN ? Guido solo meglio utilizzare assetto AUTO ? Se monta mia moglie pensavo di usarla in min ma meglio DYNA DYNA o ROAD DYNA .....cioè scusate davvero ma su cosa incide l'impostare idraulica dura o morbida in funzione di mappatura e precarico ??? Vi chiedo scusa se la domanda possa sembrare poco articolata .....nella mia testa le idee vanno a .....pacco !!
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Mr66 - Bmw Gs ADV 2018
- ex Bmw R 1200 Gs Lc 2014
- ex R Nine T Scrambler
- ex Moto Guzzi V7 II
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09-06-2019, 10:03
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#415
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Regolazione ESA [THREAD N° 2]
Le mappe motore
Rain-Road-Dyna/pro-Enduro/pro
Modificano la risposta dell’acceleratore, gli interventi del ASC o del DTC, gli interventi od esclusioni dell’ABS
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Le impostazioni degli ammortizzatori
Road-Dinamic
Modificano la rigidità dell’idraulica, la risposta alle sollecitazioni della strada più o meno confortevole (molle-dura) più o meno rigorosa in caso di guida allegra.
————-
ESA
min-auto-max
comprimono più o meno la molla al posteriore
Con minimo o max il Precarico della molla NON varia al variare del peso (pilota più o meno corpulento e passeggero e/o bagagli) una volta impostato rimane quello.
Quindi in queste due modalità potresti avere non un assetto “neutro”.
In auto l’assetto (Precarico) cambia al variare del peso sul mono, in più in marcia mantiene (cerca) di l’assetto più possibile neutro anche in base all’andatura ed al fondo stradale.
Con il nuovo nextESA in modalità auto se tocchi quando sei da solo, anche a pieno carico tocchi uguale ne di più ne di meno, in quanto il computer che regola il Precarico si imposta per avere sempre lo stesso assetto.
Ultima modifica di RESCUE; 09-06-2019 a 10:07
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09-06-2019, 10:12
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#416
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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...si aggiunga:
- Ammortizzatori
Road-Dynamic
agiscono in modo diverso a seconda delle
- Mappe Motore
Rain-Road-Dyna/pro-Enduro/pro
...gli ammortizzatori in Road sono più duri con Mappa Motore Dyna rispetto alla Mappa Motore Rain o Road.
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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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09-06-2019, 12:19
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#417
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Giustissimo! .
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09-06-2019, 21:58
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#418
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Infatti con passeggero e a pieno carico: ammo Dyna/road mappa e ESA auto.
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09-06-2019, 23:17
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#419
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Apr 2014
ubicazione: Fano
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Ringrazio Rescue DFulgo Milling per le spiegazioni ..... Devo solo provare. In realtà da un mese sto guidando in mappa ROAD ammo DYNA e pre Min mi sembra giusto per me. Oggi sono passato in DYNA + DYNA per qualche km + Auto ma ho notato subito una maggiore durezza nel viaggiare ma "mentalmente" il pre in auto mi dava la sensazione di essere più alto rispetto a Min anche se comprendo quello che ha voluto specificare Rescue nel suo post. Con mia moglie monterò la sella bassa e viaggerò in assetto ROAD ammo DYNA e proverò Auto per non mandare a pacco il tutto anche se in min sono certo di sentirmi più sereno. La ADV è bella , tanto bella ma per un bassotto anche da prendere con ....le molle !!! Grazie a tutti ragazzi ....
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Mr66 - Bmw Gs ADV 2018
- ex Bmw R 1200 Gs Lc 2014
- ex R Nine T Scrambler
- ex Moto Guzzi V7 II
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11-06-2019, 21:11
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#420
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Stesso problema di bassezza, per fortuna la ho ordinata ribassata.Finiti tutti i problemi...
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14-06-2019, 08:57
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#421
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2019
ubicazione: Roma
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Salve a tutti, ho letto tutto il thread, ma non mi è chiara una cosa: se viaggio con un settaggio (ad es. Auto) posso in marcia cambiarlo in min o max e,soprattutto, posso tornare a settarlo in Auto? Oppure, se non in marcia, lo posso fare a veicolo fermo e motore acceso? Per esempio vorrei poter viaggiare in Auto, poi in caso dove necessito di manovrare da fermo, passare a min e successivamente tornare in Auto senza dover ogni volta spengere il motore.
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14-06-2019, 09:02
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#422
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Quando stai andando puoi regolare solo la durezza, diciamo così. Mentre le varie altezze le regoli solamente da fermo con la moto accesa!
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14-06-2019, 11:13
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#423
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Apr 2019
ubicazione: Roma
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Ok grazie ora è tutto chiaro
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23-06-2019, 10:45
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#424
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: cs
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La mia adv 2017 no esa next,è da po che quando cambio mappa motore,non porta in automatico l'idraulica,non che me ne freghi molto,tanto intervengo sempre dal comando degli ammortizzatori,però se prima mettevo mappa dynamic automaticamente andava in sport,e se usavo mappa road andava in automatico su normal,ora non lo fa più.....
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23-06-2019, 11:08
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#425
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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... non è che nel frattempo hai installato la chiavetta PRO? Nel caso sarebbe normale perché la chiavetta permette di mantenere i settaggi ESA indipendentemente dalla mappa motore.
Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk
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