app bmw motorrad connect

[stac]

Ho letto tutta la discussione.
In sintesi il sistema, allo stato attuale, non è affidabile e crea diversi disguidi.

[Flinstones]

@Joecanguro

Come scrivevo al post 143:

Il mio ha una situazione stabile. Lo valuto al 99% e ho avuto la fortuna di arrivare a questa stabilità già alla seconda/terza uscita.
Negli untimi 3/4000km "navigati" non ricordo un blocco se non a fronte di un mio intervento manuale sullo SP.

Al momento una delle cose più fastidiose è non farlo partire quando non mi serve e poi la mancanza di funzioni che ritengo basilari già presenti in altri navigatori commerciali

Ho messo marca e modello del cellulare che utilizzo (ovviamente da me funziona, ma non prendetela come oro colato nel caso vogliate fare acquisti)

Ho messo la configurazione dell'App, rilevata da BMW, che può essere paragonata con la propria.

BMW SI RACCOMANDA che l'App sia sempre in primo piano.
Ogni qualvolta vi arriva una notifica che porta un altra App in primo piano la navigazione sul TFT si interrompe. Questo l'ho potuto sperimentare in diretta.
Per cui c'è da lavorare sulle notifiche delle altre App.

A mio parere, se il navigatore funziona per un certo periodo di tempo e poi si blocca, al 90% il problema è che l'app non è in primo piano

Quando si blocca, fermarsi un attimo, controllare se l'App di Bmw è ancora in primo piano e se non lo è bloccare l'app che rompe.
Continuando questa attività pian piano si arriva bloccare tutte le app che rompono.

Poi magari ci sarà altro, ma questo è il minimo al quale prestare attenzione

[luca.gi]

secondo me, con le limitazioni imposte da BMW per l'uso dell'app diventa quasi "impossibile" usarla al meglio col cellulare di uso quotidiano,
ma utilizzando un cell ad hoc, dedicato solo alla moto allora la cosa funziona.

Io faccio così, ho cell dedicato SEMPRE nel cassettino, che serve SOLO per la connessione dell'app al TFT, ed in effetti non ho più avuto problemi di connessione o disconnessione.

[gua81]

Il sistema non è il massimo della vita però con telefono dedicato, in modalità dove le notifiche che arrivano non interrompano l’app in primo piano(tipo full immersion di Apple), nel mio caso sui circa 10 mila km registrati di navigazione si sarà sconnesso una decina di volte.

Sempre nel mio caso:
iPhone SE sempre nel cassetto e collegato con cavo per limitare il surriscaldamento del cell

[Rafagas]

Originariamente inviata da Flinstones

@Rafagas

Allo SP dedicato ci stavo pensando anch'io.
…

Ho altro SP con sim che collego direttamente all'interfono
come muletto/app uso S10

[giacomarko]

io ho un galaxy note 10 plus e la connessione è stabile,

capita a volte tra stop e riparti di una decina di minuti (ripo benzina o caffè), che il tft non riprenda il cellulare,

è sufficiente passare con l'interfono al cellulare, quando si sente"cellulare" aspettare una decina di secondi, che l'accoppiamento con il tft ritorna,

accendendo tutto, tipo alla mattina prima di partire, nessun problema

collegamento:

smartphone - TFT ... TFT - interfono
passeggero solo tra interfoni

personalmente lo uso solo per vedere il percorso e le statistiche,

come navigatore ho lo Zumo XT, l'app di navigazione BMW è acerba e mancano delle funzioni per me indispensabili

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[Macporter]

Io invece sollevo un altro problema

Non ho per ora nessun problema di scollegamento, però è un inferno seguire le indicazioni.

Poniamo che siamo su una strada e che dovremo passare in un altra fra 30km
nel mio caso, oggi, (chiedo a voi che magari ho qualche settaggio sbagliato) mi dava di proseguire per 3,4 km... poi quando arriva a 300 metri comincia il conto alla rovescia, quindi io rallento
80 50 30 10 0 proseguire dritto per 1,6km...
e di nuovo 300 20 10 0 alè, dritto per 7km
Non so se mi sono spiegato: invece di farmi fare questo 30km ogni tot mi dava il conto alla rovescia in prossimita di curve o stradine dell'orto...
Morale che alla fine ho sbagliato strada un paio di volte per poi scoprire che mi dava un sacco di indicazioni inutili

Per farvi capire andavo a mezzanego passando dal brallo

Succede anche a voi?

[jocanguro]

non lo è bloccare l'app che rompe.
Continuando questa attività pian piano si arriva bloccare tutte le app che rompono.

ecco, questo spinge per un cell dedicato .
che se è dedicato, uno toglie tutte le app e le frocerie che non servono...
ma se sta nel cassetto collegato col cavo, si accende e si spenge da solo quando uno accende la moto ?
no.. il cell resta acceso e si scarica da solo quando la moto è spenta per piu di 1 o 2 giorni ...
quindi comunque uno è costretto a metteretogliere cell dal cassetto o spengerlo accenderlo indipendentemente dalla moto ...
si va verso il keyless per non mettere le chiavi e poi ci si complica la vita cosi...

[giacomarko]

ma se volete una cosa che si accende è spegne con la moto ...
che non abbia app non necessarie ...
che vi dica dove andare e dove girare ...
che abbia velox, POI, tracce ...
che si veda anche sotto il sole a picco ...
Impermeabile...

ma perché non vi prendete un accidente di navigatore, ed evitate di frantumarvi i maroni, inventando cose strane con i cellulari ??

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[Slim_]

Ne parlano anche nella stanza dei GS - tutto diverso ma problemi presenti

[ilanp]

ma se io uso un cellulare dedicato, posso usare un secondo cellulare per le chiamate ?

[jocanguro]

ma se volete una cosa che si accende è spegne con la moto ...
che non abbia app non necessarie ...
che vi dica dove andare e dove girare .

e cihai raggione ...

peccato che il sistema esiste, e ha un display fenomenale (imbattibile rispetto ai navigatori.)

purtroppo il sistema non è fatto bene e ha dei punti deboli.

(e comunque le mie esperienze per 10 anni con lo zumo 660 costosissimo erano comunque non soddisfacenti al 100% , una mezza ciofega,
certo quelli di ora saranno meglio ...)

e significa comunque accrocchiare con staffe per aggiungere una cosa un po precaria...

[ilanp]

concordo, ma io con lo zumo gestisco le telefonate, funziona anche con il sistema attuale, con l'uso di un secondo telefono almeno? Visto che sembra necessario usare un telefono come muletto, vorrei capire se possa essere gestito il telefono principale almeno per le chiamate? Siccome la moto la uso anche per lavoro, mi risulta praticamente indispensabile sia il navigatore che l'uso del telefono, ce la possiamo fare?

[giacomarko]

direi di no,

da che so io, il tft aggancia un solo cellulare,
un interfono principale e un interfono passeggero,

ovviamente si intende uno alla volta, nella lista se ne possono inserire altri, ma accoppiati e funzionanti solo uno alla volta

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[zorba]

Originariamente inviata da Macporter

Io invece sollevo un altro problema

Mi è capitato, però poche volte, per fortuna.

Ad esempio: gira a sx tra 300 mt... conto alla rovescia... dopo 300 mt c'era un tornante a sx, e la strada era proprio quella. Unica alternativa andare dritti in una sorta di tratturo o stradina miserrima, che nessuno avrebbe preso per la strada da seguire.
Tranne forse qualche ingegnere super-crucco e super-gnucco ("Se non mi dici di girare a sinistra io vado dritto, ovunque sia" ).

Comunque, ripeto, successo poche volte

[ilanp]

ma a questo punto il sistema funziona o meno senza avere un telefono dedicato?
Perché il concessionario continua a dirmi che si sono risolti tutti i problemi ed io, che ripeto ne ho la necessità, gli riporto che ho sentito di continui problemi per l'uso contemporaneo del telefono e del navigatore

[Flinstones]

Originariamente inviata da Macporter

Io invece sollevo un altro problema..

Non è un problema di navigatore o settaggi.
Il problema è delle mappe, ed ogni fornitore di mappe ha problemi di questo tipo.
Considera che le mappe sono generate a partire da un mix di: foto satellitari, rilevazioni fatte dai vari navigatori degli utenti, dati forniti dai vari enti statali (sensi unici, limiti di velocità, numero di corsie per senso di marcia, sensi unici alternati, aree pedonali, corsie dedicate ai mezzi pubblici, tipo di strada,,,,)

Per come la vedo io, direi che l'affidabilità raggiunta oggi è un gran bel successo.

Piuttosto, se mi posso permettere.

Leggendoti mi fai tornare in mente Sean Connery in Ottobre Rosso che guidava il sottomarino tra le guglie sommerse utilizzando il cronometro: " tra 15 secondi virare a dritta di 22 gradi.........tre ...due ....uno...virare"

Ma stai usando solo i pittogrammi o anche la parte grafica?
Se è vero la prima....alzo le mani, non so come si possano utilizzare specie in un centro citta.

Se invece hai anche la parte grafica, tieni lo zoom del navigatore a 100/150 metri e abituati a guardare il navigatore solo quando c'è una segnalazione vocale o sei in prossimità di una deviazione per capire la direzione da prendere.

Così puoi continuare a guardare la strada e intercettare anche queste anomalie e gestirle di conseguenza.

[Macporter]

@zorba grazie

@Flistones

Non discuto sul come arrivano ad avere le mappe, ma se usi googlemaps non succede
se usi il navigatore nativo di una bmw auto nemmeno.
Ora io uso il cruscotto della moto e gli mando quello che dice l'app di bmwmotorrad connected,
mi compaiono le freccie dx sx, quella di proseguire dritto o il simbolo di inversione con relativi countdown
Come dicevo ho spento le strade sterrate, ma ieri ad esempio è successo molte volte come a Zorba.


Ps in citta come bs andava benissimo, si capisce facilmente. Nelle rotonde ti scrive di uscire (esempio) alla 3za e mostra il disegno

[Flinstones]

@Macporter

Ma le indicazioni le vedi così?

https://www.hechler-motorrad.de/file...497-lowRes.jpg

o così?

https://m.gpone.com/sites/default/fi...?itok=VK1J3QUp

[Macporter]

la prima versione
le barrette che vedi alla dx sono quelle che poi cominciano a scendere quando mancano 100, 80, 50 ecc

[luca.gi]

ma la 1 versione non è il TFT della RT >2021

[jocanguro]

LA prima versione (foto penso fosse di esempio ) è la visione a pittogrammi, quella che si usava nelle grotte rupestri di 10000 anni fa ...
(ho citato la battuta di non ricordo chi , non è mia, ma sto ancora a ridere)

se hai la rt 2021 in poi puoi abilitare la modalità mappa, se hai sul cell il wifi attivo e se gemelli correttamente il tel .

e già quando tutto e connesso bene è un po instabile, cercare di interpretare i segni con le frecce è ancora piu arduo.
Quando a me si sgancia la grafica mi rifiuto proprio di seguire le frecce e il count down .. lo trovo proprio allucinante...

[ilanp]

scusate se mi ripeto, ma non mi fido del concessionario.
Funziona o meno questo benedetto TFT con navigazione e telefonate in contemporanea, oppure si blocca ancora come all'inizio?

[Nico-Tina]

ho lasciato perdere l'app connected 2 mesi dopo che ho acquistato la moto.

Oltre che farvi sbagliare le strade, perchè le mappe contengono degli errori marchiani, ci si mettono anche i pittogrammi a confondere le idee, non ha i punti di interesse, non ha gli autovelox, è troppo macchinoso e una vera chofeca.

Continuo a ribadirlo, se dovete andare da A a B google tutta questa vita e anche la prossima, non confonde mai la strade a pedaggio da quelle non a pagamento anche se sono autostrade.

E se volete percorrere la terza alternativa, cioè quella che esclude i pedaggi e le autostrade non sbaglia di un millimetro.

Inoltre per gli appassionati del fai da te con le mappe, google offre la possibilita di "cliccare sulla mappa" e aggiungere la destinazione fino ad un massimo di 8 punti, credo.

Io ci sono tornato dalla francia questa estate, facendogli fare la strada che dicevo io semplicemente preparando il percorso la sera prima, e non ha sbagliato di un metro.

Ah dimenticavo, ho un tablet da 9 pollici, installato grazie ad un amico del forum, praticamente 5000 km questa estate tra francia e spagna senza una sbavatura, mai una perdita di segnale gps o altro, tutto liscio come l'olio.

[Panzerkampfwagen]

Appoggio con garbo.


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