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04-07-2012, 13:51
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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mimmotal:
...io...di più..., moto di più.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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04-07-2012, 14:11
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: Sesto Fiorentino (FI)
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Fino ai 20.000km, mai aggiunto olio.
Dai 20 ai 30.000km, circa 1 litro di olio
Dai 30 ai 40.000, circa 1,7 litri.
Può darsi che nel tempo mi sia abituato alle prestazioni, e apra di più la manetta, ma se continua la tendenza mi viene da pensare che 'sto motore non durerà 100.000 km...
Il gioco valvole è stato controllato a 30.000, la moto non fuma e il terminale è pochissimo sporco.
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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04-07-2012, 16:31
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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dal tagliando dei 20000, fatti 5000km e rabboccato di 2 etti, per far arrivare l'olio sul tubicino al livello max.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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05-07-2012, 00:04
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#79
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2012
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da ukking
...
se continua la tendenza mi viene da pensare che 'sto motore non durerà 100.000 km...
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Se continua la tendenza la tua moto arrivera' a consumare come la mia!
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K1300S
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05-07-2012, 07:57
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#80
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Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2009
ubicazione: alle porte della cittÃ* eterna
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Quote:
Originariamente inviata da dEUS
dal tagliando dei 20000, fatti 5000km e rabboccato di 2 etti, per far arrivare l'olio sul tubicino al livello max.
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Quindi appena l'olio si dilata per il riscaldamento supererá il livello massimo?
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Woutan - da non confondere con il Pastor aeternus
K1200R, K100RS 16V FMI, R1200R(?)
ex R1150R
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05-07-2012, 08:49
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Anche se dovesse superarlo di 1 mm. non succede niente, il motore è a " carter secco ", cioè l'olio è in un " contenitore a parte ", non nella sottocoppa.
Comunque meglio fare il livello " a caldo ".
Personalmente metto sempre al Max a caldo.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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05-07-2012, 09:04
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da woutan
Quindi appena l'olio si dilata per il riscaldamento supererá il livello massimo?
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controllato e rabboccato a caldo, cmq molto probabilmente non serviva, ma nel dubbio l'ho aggiunto.
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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05-07-2012, 22:23
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#83
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Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2009
ubicazione: alle porte della cittÃ* eterna
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Nella mia la differenza in termini di millimetri tra caldo e freddo è molto di più di un millimetro. I meccanici di Collalti di Roma utilizzando questo approccio hanno infilato quattro litri di olio freddo sulla mia moto...
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Woutan - da non confondere con il Pastor aeternus
K1200R, K100RS 16V FMI, R1200R(?)
ex R1150R
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06-07-2012, 00:21
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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La mia ha consumi insignificanti di olio (mai fatto rabbocchi in quasi 30k km).
Non capisco la meraviglia per il litro d'olio ogni 1000, è la classica formula di scarico di responsabilità che molti, forse tutti i costruttori dichiarano come limite massimo per evitare onerosi interventi in garanzia. Comunque il consumo d'olio è molto soggettivo ed è più facilmente legato a quanto (a volte, male) si utilizza il motore che non a improbabili difetti o anomalie nelle tolleranze (almeno a chilometraggi ragionevoli).
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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06-07-2012, 08:45
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da woutan
Nella mia la differenza in termini di millimetri tra caldo e freddo è molto di più di un millimetro. I meccanici di Collalti di Roma utilizzando questo approccio hanno infilato quattro litri di olio freddo sulla mia moto...
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non ho capito, hanno rabboccato 4 kg di olio?!
Oppure hanno cambiato l'olio e n hanno messi 4kg a cazzum? Perchè quando si cambia si sa la quantità esatta che ce ne vuole.
In entrambi i casi, direi che non sono meccanici da moto gp
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R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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06-07-2012, 09:34
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#86
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Mukkista
Registrato dal: 18 Sep 2009
ubicazione: alle porte della cittÃ* eterna
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Quote:
Originariamente inviata da dEUS
non ho capito, hanno rabboccato 4 kg di olio?!
Oppure hanno cambiato l'olio e n hanno messi 4kg a cazzum? Perchè quando si cambia si sa la quantità esatta che ce ne vuole.
In entrambi i casi, direi che non sono meccanici da moto gp
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Dai non scherziamo, al cambio hanno messo quattro kili di olio, contro i 3,5 freddi previsti dal costruttore. A moto calda stavo bel oltre il max.
Il problema non è cosa succede, spesso non succede nulla. Quello che mi chiedo è perché devi fare le cose a cavolo...
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Woutan - da non confondere con il Pastor aeternus
K1200R, K100RS 16V FMI, R1200R(?)
ex R1150R
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06-07-2012, 10:10
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#87
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2012
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da Abacus
Non capisco la meraviglia per il litro d'olio ogni 1000, è la classica formula di scarico di responsabilità che molti, forse tutti i costruttori dichiarano come limite massimo per evitare onerosi interventi in garanzia.
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Mai sentito.
E infatti non lo dichiara nemmeno bmw, queste sono dichiarazioni verbali dei meccanici bmw.
C'e' una bella differenza.
Quote:
Comunque il consumo d'olio è molto soggettivo ed è più facilmente legato a quanto (a volte, male) si utilizza il motore
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Sicuramente ci puo' stare come discorso ma personalmente venero il "dio metallo", ci sono cresciuto in mezzo, non ho mai tirato un motore a freddo e mai lo faro' e non ho mai provato alcuna emozione a sgasare inutilmente.
Certamente non ho una guida turistica ma per appagarmi su strada mi mantengo quasi sempre nel range 4000-8000 e raramente cambio oltre i 9500.
In ogni caso non so cosa sia il limitatore di giri, mai usato su nessuno dei miei mezzi, auto e moto.
Detto cio', un motore ben progettato NON dovrebbe consumare olio, se accade significa che ci sono attriti e relativi surriscaldamenti eccessivi.
Ci possono essere motori che consumano olio ed altri no ma solo nei bmw sembrano coesistere realta' abissalmente differenti all'interno dello stesso modello.
Intendo dire che se hai una VFR800 che consuma olio hai un problema, tassativo. Nessuno verra' mai a dirti "guarda e' normale, sei nei limiti della tolleranza, etc".
Qui invece c'e' chi in 3 tagliandi non ha mai rabboccato un etto e chi va a miscela e nonostante tutto non c'e' fumo e deposito agli scarichi.
Comunque la cosa piu' sconvolgente e' l'assoluta approssimazione ed incompetenza che regna nella rete d'assistenza bmw motorrad, da vergognarsi davvero. Se penso che lavoro con le loro auto senza aver mai avuto un problema serio mi fa credere di esser stato solo tanto ma tanto fortunato.
Terro' a mente per le mie scelte future.
Tanto per fugare eventuali dubbi: amo questa moto ogni giorno di piu', la amo e contemporaneamente la odio perche' ho paura che possa tradirmi.
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K1300S
Ultima modifica di Satured; 06-07-2012 a 10:12
Motivo: precisazione
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06-07-2012, 10:59
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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L'ultimissimo tipo di K 1300 S ( la mia ultima ) ha stampigliato sul serbatoio dell'olio la quantità di 4 Lt ( precedentemente, sull'altra immaricolata nel 2010 ) la quantità di olio era di 3,5 Lt.e, sul serbatoio olio non c'era scritto niente!
L'ultimo serbatoio olio è aumentato di 0,5 Lt., quindi, a freddo , col cambio del filtro olio, la quantità da aggiungere è di 4 Lt. ( naturalmente bisogna scaricare tutto l'olio anche dalla piccola coppa sotto il motore...) ed il livello si stabilizza al livello Max.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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06-07-2012, 11:07
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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woutan:
Quote:
Nella mia la differenza in termini di millimetri tra caldo e freddo è molto di più di un millimetro
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sì, saranno 2 mm., comunque la differenza non è abissale.
Di solito prendo " le misure " sia a caldo che a freddo...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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07-07-2012, 12:12
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Mamma mia, ma vi rendete conto di quello che state scrivendo??
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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07-07-2012, 12:36
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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E di Andrew1, si chiacchiera..., non essere sempre così " serio ".
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07-07-2012, 12:37
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#92
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Millimetri...ahhaah fortissimi i ragazzi.
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K1300s
S1000xr
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07-07-2012, 12:54
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quando controllo...controllo, non sto mica a "pettinare le bambole "!
ahahahahahahah
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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07-07-2012, 12:54
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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Io só per certo che il Gioxx misura micron col calibro di precisione ;-)
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R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
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07-07-2012, 20:02
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#95
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2012
ubicazione: Varese
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Si vocifera che Mary abbia acquistato i cavalletti da officina solo per esser certo di livellare la moto.
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K1300S
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08-07-2012, 09:09
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Sta a vede' che l'olio lo consumate a forza di asciugare l'astina ....
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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08-07-2012, 09:47
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#97
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Ti uppo..... a prescindere.
Eheheheh
using ToPa.talk...
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58 sempre nel cuore.
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08-07-2012, 21:33
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da Satured
Si vocifera che Mary abbia acquistato i cavalletti da officina solo per esser certo di livellare la moto.
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Chi te lo ha detto...!
Non è vero, ho solo il posteriore e controllo sempre con quello.
Abacus:
No, controllo solo dal tubicino...
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08-07-2012, 21:47
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Sono uno dei massimi " controllori di olio " vivente...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
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08-07-2012, 21:51
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#100
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Praticamente..... sotto olio!
Urka una acciuga eheheheh
using ToPa.talk...
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58 sempre nel cuore.
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