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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-02-2010, 16:20   #1
Gekkonidae
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predefinito dilemma atomico cambio moto, ma solo un pò...

...allora da dove comincio!??!!
ah si, ecco, io sono felice possessore (anche in senso carnale) del buon vecchio GS1150 vecchia scuola, per intenderci 2002 non doppia accensione, quindi euro 1.
La moratti (scritto appositamente minuscolo) mi fà sempre più paura e mi balena l'idea di smontare tutte le cianfrusaglie dalla mia moto, paramotore-faretti-antifurto-tubi in treccia-givi-pecora-cupolino ecc. ecc. e venderla per comprarne una identica (anche il colore) nuda, cruda e glabra, ma modello 2003/2004 doppia accensione e rimontargli tutti i miei ammennicoli. Così facendo avrei un benedetto euro3 e non correrei il rischio sempre più vicino del blocco nei giorni di stop all'inquinamento.

Farei una c@zz@t@? quando potrebbe essere la differenza in pecunia?

P.S. x i moderatori, posto qui perchè è generico come ragionamento...

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Vecchio 11-02-2010, 16:24   #2
Weiss
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avresti una euro 2, non 3!
Quindi valuta bene se vale la pena.....imho ti merita cambiarla per una moto nuova euro 3 eventualmente. La tua moto la conosci in tutto e per tutto. Quella che eventualmente riprenderesti non sapresti che ti prendi e considerando il fatto che sarebbe euro 2 e non 3... quindi per un'altro pò ci vai avanti....
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Ultima modifica di Weiss; 11-02-2010 a 16:26
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Vecchio 11-02-2010, 16:24   #3
centaurobm
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...scusa Fab ma i faretti vanno bene per il mio my09?

....se si quanto vuoi?


....spese di sped escluse passo io al bar e mentre ci beviamo un caffè me li prendo ovvio......
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Vecchio 11-02-2010, 17:40   #4
Gekkonidae
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Weiss sei sicuro ??? io sono (ero) certo fosse euro 3... se hai ragione tu il tuo discorso non fà una grinza...

Raffa... la domanda corretta è: va bene la tua MY09 x i miei faretti?
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Vecchio 11-02-2010, 17:56   #5
Gekkonidae
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Joyce hai ragione... a logica... ma con tutti i vizi che ho non posso permettermi un'altra assicurazione. O meglio forse potrei anche, ma poi mia moglie... zac zac!!!
Anche tu confermi sia un euro 2?
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Vecchio 11-02-2010, 18:38   #6
Weiss
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Weiss sei sicuro ???
Io ho una RT1150 del 2004 twin spark: è euro 2

Sul libretto la dicitura 2002/51/CE-A ossia euro 2.

Gli euro tre sono omologati dal 01/01/2006 a tutt'oggi.

Qui.
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Vecchio 11-02-2010, 18:49   #7
Mauro62
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con molto, ma molto, meno di quello che spenderesti per cambiarla ti compri una qualsiasi jappa over20, la iscrivi storica e giri tranquillo euro 0 senza rincorrere gli euro che arriveranno. parlo di spendere entro i mille euro, 20 di bollo annuo e poco di assicurazione.

IMHO meglio di uno sputer
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dopo quattro anni che brancolavo nel buio ho rivisto la luce grazie al sol levante
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Vecchio 11-02-2010, 19:34   #8
zerbio61
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diro' una cretinata, ma secondo me e' difficile che fermino una moto per controllare che euro e'. puntano piu' sulle macchine. parere personale ovvio !
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non correre mai piu' veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare
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Vecchio 11-02-2010, 19:40   #9
Weiss
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perso anch'io, cmq anch'io vendetti l'LT1100 per lo stesso motivo: era euro 0 e a Firenze con l'euro 0 non entri...e cmq presi euro 2....
Se Gekkonidae ha una euro1 e vuole passare ad euro2 secondo me può tenere la sua euro1.
Se vuole cambiare e non pensarci per un bel pezzo si deve prendere una euro3, ma il 1150 se lo scorda purtroppo....
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Vecchio 11-02-2010, 19:48   #10
calabronegigante
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Gekko,immagina d'essere ad un bivio;a dx c'è la moratti e a sx il 1200!!
entrambe T'aspettano al varco!
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Vecchio 11-02-2010, 19:53   #11
nicola66
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ubicazione: mantova
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e tu fa un dispetto alla Moratti.
Prendi una ventennale da 1000€.
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Vecchio 11-02-2010, 19:55   #12
sillavino
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Quote:
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...allora da dove comincio!??!!
Ah si, ecco, io sono felice possessore (anche in senso carnale) del buon vecchio gs1150 vecchia scuola, per intenderci 2002 non doppia accensione, quindi euro 1.
La moratti (scritto appositamente minuscolo) mi fà sempre più paura e mi balena l'idea di smontare tutte le cianfrusaglie dalla mia moto, paramotore-faretti-antifurto-tubi in treccia-givi-pecora-cupolino ecc. Ecc. E venderla per comprarne una identica (anche il colore) nuda, cruda e glabra, ma modello 2003/2004 doppia accensione e rimontargli tutti i miei ammennicoli. Così facendo avrei un benedetto euro3 e non correrei il rischio sempre più vicino del blocco nei giorni di stop all'inquinamento.

Farei una c@zz@t@? Quando potrebbe essere la differenza in pecunia?

P.s. X i moderatori, posto qui perchè è generico come ragionamento...
sarebbe una euro 2!!
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Vecchio 11-02-2010, 19:58   #13
PHARMABIKE
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penso che sia chiaro: Euro o,1, 2... blocchi del traffico ecc... tra qualche anno ci obbligheranno a buttare via moto vecchie di 10 anni ancora validissime...come quando ci hanno obbligato a comprare l'auto catalittica.
tutto e' finalizzato (per me) per farci spendere in prodotti nuovi non per salvaguardare l'ambiente....io terrei la tua 1150 e mi prenderei uno scooter euro 3!!!!!!
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Vecchio 11-02-2010, 20:12   #14
calabronegigante
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raga,voglio fare l'avvocato del diavolo....

ricordatevi che l'intento è quello di disincentivare l'uso di veicoli "datati" nei centri urbani.....non quello (d'intento) di incentivare le vendite del nuovo!
almeno,per la cricca moratti.....
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Vecchio 11-02-2010, 20:36   #15
elikantropo
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Attenzione: il gs 1150 standard del 2003 NON penso sia euro 2.
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Sig.na Rottermeier (gs 1150 twin nera)
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Vecchio 11-02-2010, 20:56   #16
sibilo
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Le moto che escono adesso dai concessionari sono euro 3 tanto quanto la mia acquistata nel 2007?
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Vecchio 11-02-2010, 20:59   #17
Weiss
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Una euro 3 è sempre una euro 3! che sia uscita nel 2006 quanto nel 2010!!!
Magari se per ipotesi nel 2010 uscissero le euro 4, magari una euro 3 del 2010 potrebbe essere convertibile in euro4.... ma vai tranquillo sei euro 3 quanto uno che compra la moto domani!
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Vecchio 11-02-2010, 21:00   #18
ettore61
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tarocca la targa nei giorni di stop e che la moratti ( in minuscolo) vada a fan ciuffolo.
Son tre giorni che piove e sta troia mi manda ancora dal tabaccaro x l'ecopas.
Ho un diesel euro 4 senza filtro.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
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Vecchio 11-02-2010, 21:00   #19
Weiss
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Quote:
Originariamente inviata da elikantropo Visualizza il messaggio
Attenzione: il gs 1150 standard del 2003 NON penso sia euro 2.
Ma magari un TS del 2003/2004 sì, anche se mi sembra che TS facevano solo le ADV...
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Vecchio 11-02-2010, 21:46   #20
elikantropo
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Io ho il TS standard del 2003 e non mi pare rientri tra quelle aggiornabili in motorizzazione ad euro 2.
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Sig.na Rottermeier (gs 1150 twin nera)
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Vecchio 11-02-2010, 21:57   #21
rocol76
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ciao Gekkonidae io ho una 1150gs del 2003 euro 1. avevo scritto lo scorso anno in bmw italia per chiedere l'aggiornamento della libretto ad euro 2...risposta...il numero di telaio e il modello non rispettano i requistiti.
se vuoi cambiare accertati della possibilità che sia EURO 3...perchè tanto tra un po' ti si potrebbe ripresentare lo stesso problema con la Moratti!!
__________________
Roberto
Prima, R1150GS 2003 antracite…ora Dominator 650 '93
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Vecchio 12-02-2010, 11:18   #22
Gekkonidae
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Weiss hai ragione... euro 2. Quindi il pistola che lavora in Mot...ad a Milano non capisce una mazza del suo lavoro! Avevo chiesto li tempo fà.
Credo che a questo punto terrò la mia adorata bambina, e se e quando romperanno le scatole (ovviamente solo d'inverno) x il blocco, o mi muoverò in macchina o comprerò uno sputer euro 10 o una jap di 20anni. A meno che la scimmia mi assalga x qualcosa meglio del 1150 che però non ho ancora visto in commercio oggigiorno...
grazie a tutti!!!
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Vecchio 12-02-2010, 11:32   #23
centaurobm
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ciao fab..dam a trà,tienti la tua mukka e lasa perd la moratti (in minuscolo)....per colpa sua dovrei vendere la mia sardomobile E2 perchè a mi non puo' più entrare.....tanto per lei i soldi noi li troviamo sotto i sassi....

non commento l'ecopass meglio va....
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