|
29-07-2009, 01:09
|
#26
|
Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
|
Quote:
Originariamente inviata da marchino m
in che senso deluso??
allora sembra proprio che non va??
|
no, non è che non va,io possiedo la r1200r 109cv dici provo una moto
con motore bicilindrico come il mio con 133cv e ti aspetti che il motore
abbia più potenza,non è che non c'è là, te la da in un altro modo
abituato alla mia che come accelleri i 109cv te li da subito, HP2 sono
più distribuiti,gira più in alto,tranquillo che va,provata in pista arriva
270 gran moto molto maneggevole,tra una curva e l'altra
ci vola
__________________
HP4 Competition
in arrivo M1000XR
|
|
|
29-07-2009, 14:30
|
#27
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Mar 2009
ubicazione: Hellas Verona
|
non ho detto che in pista non va ma sembra che gli manchi un po' sotto.
per sapere se qualcuno ha avuto la mia stessa impressione ????
__________________
MORIREMO MA NON DI SETE
|
|
|
29-07-2009, 16:41
|
#28
|
Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
|
come già detto sopra,mi aspettavo un motore,che mi sparasse ha fionda
__________________
HP4 Competition
in arrivo M1000XR
Ultima modifica di matteucci loris; 29-07-2009 a 16:48
|
|
|
31-07-2009, 09:00
|
#29
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Mar 2009
ubicazione: Hellas Verona
|
Quote:
Originariamente inviata da matteucci loris
come già detto sopra,mi aspettavo un motore,che mi sparasse ha fionda
|
concordo...pienamente
__________________
MORIREMO MA NON DI SETE
|
|
|
31-07-2009, 09:15
|
#30
|
Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2006
ubicazione: tra Monza Roma e Bogliasco
|
mi sà allora che non dovevate prendere un boxer.....
provate con la rc8.....quella magari è + come la volete voi?!?!
ma la avevate provata prima di prenderla?
__________________
hp2e + Ktm 950 adv
|
|
|
31-07-2009, 13:37
|
#31
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Mar 2009
ubicazione: Hellas Verona
|
la compravo comunque ma chi e' che te la fa provare prima di prenderla????
__________________
MORIREMO MA NON DI SETE
|
|
|
31-07-2009, 14:50
|
#32
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: chalet raticosa
|
prova a elaborarla un pò, magari scarico completo centralina aggiuntiva e filtro aria, di sicuro devi affidarti a qualcuno che sa il fatto suo per non rischiare di farla andare meno...
se così non ti soddisfa, magari con pochi piccoli interventi la moto cambia carattere, almeno per la maggior parte dei boxer è così, non so se quella abbia ancora margine di miglioramento, secondo me si...
__________________
r 1200 Gs '08 93000 km cuscinetti cardano ko!
ktm exc 450 r
|
|
|
31-07-2009, 16:22
|
#33
|
Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
|
ankio ho un r1200s e secondo me con le dovute proporzioni, quello di cui tu ti lamenti succede anke con la ns, per risolvere, visto che qualche soldino lo hai già speso , devi mettere manina al portafogli e cambiare raccordi Y(eliminando catalizzatore), filtro + aperto, centralina ottimizzata.
E' inevitabile che per tirare fuori + cavalli al boxer, oltre all'aumento della cilindrata (ed è stato così negli anni), l'altra strada era l'aumento del regime di rotazione del motore, che aumentando il range di utlizzo, lo ha un po' svuotato sotto, rispetto ai 1200 da 100/115 cv.
Cmq 130 e passa cavalli distribuiti un bicilindrico come il boxer, sono in linea di massima sovrabondanti in strada e forse superiori per l'80/90% delle situazioni in pista rispetto ad una jap (allungo a parte)
poi come dice immamai, mi accodo per un'eventuale permuta
__________________
R850R, SMT890
|
|
|
31-07-2009, 16:28
|
#34
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2009
ubicazione: chalet raticosa
|
ma si dai, cosa vuoi che siano 2000 € in più per qualche elaborazioncina, su una moto da 20...
dai libero sfogo alle scimmie che sono in te e vedrai che non te ne pentirai!!!
poi ci fai sapere è ;-)
__________________
r 1200 Gs '08 93000 km cuscinetti cardano ko!
ktm exc 450 r
|
|
|
31-07-2009, 18:45
|
#35
|
Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
|
Quote:
Originariamente inviata da mudman
la compravo comunque ma chi e' che te la fa provare prima di prenderla????
|
corso avanzato BMW
__________________
HP4 Competition
in arrivo M1000XR
|
|
|
31-07-2009, 19:27
|
#36
|
Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
|
Quote:
Originariamente inviata da matteucci loris
no, non è che non va,io possiedo la r1200r 109cv dici provo una moto
con motore bicilindrico come il mio con 133cv e ti aspetti che il motore
abbia più potenza,non è che non c'è là, te la da in un altro modo
abituato alla mia che come accelleri i 109cv te li da subito, HP2 sono
più distribuiti,gira più in alto,tranquillo che va,provata in pista arriva
270 gran moto molto maneggevole,tra una curva e l'altra
ci vola
|
sicuramenti ciò che mi dici ha un fondamento valido,ma la rapportatura secondo mè sulla sport è molto più lunga,dai rilevamenti delle riviste in accellerazione e ripresa va come la mia mega in velocità la differenza è abissale,ti posso però dire che la potenza della mia k1300 in ripresa è proprio differente
|
|
|
31-07-2009, 20:31
|
#37
|
Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
|
Quote:
Originariamente inviata da dugongo64
[...]
poi come dice immamai, mi accodo per un'eventuale permuta
|
Non è roba per te Dugo... tutte le parti che potresti mettere in carbonio sono già in carbonio!
F.
__________________
Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
|
|
|
31-07-2009, 20:38
|
#38
|
Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 19 Nov 2008
ubicazione: Udine
|
Quote:
Originariamente inviata da Zio Erwin
Domanda: ma qui son tutti Valentino Rossi?
136 CV sono più che sufficienti per divertirsi su strade normali e ho visto gente lasciare indietro 1000 jap sui sui passi svizzeri con un GS che di CV ne ha poco più di 100.
A meno che uno non voglia 200 cv per fare la sparata in rettilineo in autostrada......
|
Questo Forum è impagabile ..... si trovano le migliori Fiabe del Web ...
Mandi Andrea
|
|
|
31-07-2009, 20:47
|
#39
|
Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
|
@loris...
Non ho provato la R1200R, dunque sono supposizioni: ma un mezzo come quello, costruito con l'intento di essere maneggevole e reattivo (per poter fare un po' tutto, dall'urban commute al viaggio di migliaia di km su strada) mi viene naturale pensare che abbia una distribuzione della coppia il più possibile regolare. Probabilmente dai 2000 giri in su hai il completo controllo della moto quasi usando solo la manetta... a me succedeva con la R1100RS, che a volte avresti potuto scordarti del cambio da quanto era ben dosata. Ma salendo su una HP2S appena smontato da una R1200S (anche se appena rimappata in meglio, da aggiornamento BMW) ho invece potuto notare una coppia che prendeva molto bene sin dai bassi - a fronte di un regime massimo di un migliaio di giri più della mia (che non ho raggiunto)! L'impressione opposta alla tua, solo perché cambia la pietra di paragone...
Tuttavia sono convinto che effettivamente debba girare alta, dato che l'hanno fatta praticamente solo per essere sportiva. Avendoci girato per strada, anche cercando una strada bella, lunga e conosciuta, mi sono reso conto che è frustrante perché ti rendi subito conto che non la puoi sfruttare per niente: se le nostre moto "normali" ti possono dare l'idea che in strada magari le sfrutti al 50%, questo mostro senti che anche con tutta la volontà lo sfrutti ancora meno!
Riguardo al paragone con il K, anch'esso non l'ho provato ma i numeri sulla carta parlano chiaro: sono aggeggi talmente diversi... non credo che la HP2S sia stata fatta per concorrere con le K. Ma comunque, avere sotto il sedere una moto che pesa una centosettantina di kg, bicilindrica e con 130 cavalli dà una certa soddisfazione!
F.
__________________
Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
|
|
|
31-07-2009, 23:43
|
#40
|
Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
|
quello che dici è giusto,io intendevo dire per fare un paragone tra la mia R e
HP2sport (non c'è paragone) che la R -1,2,3 ti fionda, salendo su un HP mi
aspettavo più potenza ai bassi,tutto qui. forse giustamente se invece di
provarla in pista ,la provavo su strada avrei avuto la tua stessa impressione
__________________
HP4 Competition
in arrivo M1000XR
|
|
|
01-08-2009, 00:51
|
#41
|
Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
|
Beato te...
Io avevo a disposizione la strada... per fortuna che non c'era un'anima! Comunque mi sono divertito e sono contento di averla potuta provare, anche se per strada è davvero inutilizzabile!
F.
__________________
Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
|
|
|
04-08-2009, 23:33
|
#42
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Mar 2009
ubicazione: Hellas Verona
|
Ma??? Mi sa che la vendo ....
__________________
MORIREMO MA NON DI SETE
|
|
|
06-08-2009, 13:56
|
#43
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Dec 2007
ubicazione: Lurago d'Erba
|
...e pensare che io allungo apposta la strada per passare ad ammirarla nella vetrina del concessionario!!
|
|
|
06-08-2009, 15:53
|
#44
|
Mukkista doc
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: alle porte del lago
|
sarà meglio allora farsi passare la
|
|
|
06-08-2009, 23:52
|
#45
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Mar 2009
ubicazione: Hellas Verona
|
e' bellllllllllissima ..... e il cambio elettronico e' una figata ......
__________________
MORIREMO MA NON DI SETE
|
|
|
16-08-2009, 22:15
|
#46
|
Guest
|
Posso dire la mia ? Moto bellissima esteticamente , costa una cifra ESAGERATA . A questo punto se le prestazioni non ti soddisfano dalla dentro e prendi la 1000 RR 4 cilindri derivata dalla superbike ( che se non erro costa anche meno della HP2 Sport ) .
PS : Se la vendi a poco la compro io da tenere in salotto ....
|
|
|
17-08-2009, 09:32
|
#47
|
Mukkista doc
Registrato dal: 10 Sep 2007
ubicazione: boxerrandagio
|
un motore boxer con 136 cv.Questo si che è un miracolo!!!!!!!la prenderei solo per questo
__________________
GS 1200 ADV "La scelta Finale"
Ultima modifica di UCCH; 17-08-2009 a 09:35
Motivo: error
|
|
|
29-08-2009, 10:55
|
#48
|
Mukkista doc
Registrato dal: 01 Oct 2004
ubicazione: treviso
|
quanti km hai fatto?
le valvole vanno regolate ogni 5000 km(anche se non specificato sul reprom). soprattutto quelle di scarico.infatti dopo tale chilometraggio il motore fatica a prendere la zona alta del contagiri.
unico neo invece a mio avviso sono i freni.con pastiglie che durano diecimilakm si dovrebbe avere un mordente ben al di sopra delle aspettative
__________________
hp2s+mts1200s
|
|
|
29-08-2009, 11:40
|
#49
|
Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2008
ubicazione: Santo Stefano Quisquina
|
hp2 sport
Ciao Dreeeg ... hai poi montato lo scarico Akra?
Se sì, deliziaci con qualche fotina
P.S.: hai per caso messo mano al settaggio degli Ohlins ant e post?
__________________
Si guarisce con un sorriso, ci si ammala se lo si perde
|
|
|
29-08-2009, 15:39
|
#50
|
Mukkista doc
Registrato dal: 01 Oct 2004
ubicazione: treviso
|
niente scarico per ora.sto aspettando la versione nuova dell'akra che dovrebbe avere a breve mtech.
per gli ohlins ho "solo" dato un paio di click di morbidezza in compres al posteriore e di est all'anteriore
__________________
hp2s+mts1200s
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 22:39.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|