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Vecchio 23-07-2014, 22:40   #51
Hedonism
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una ventolina pc montata sul fianchetto? che soffi verso il mono


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Vecchio 23-07-2014, 22:45   #52
mototarta
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Stiamo arrivando a rimedi da formula 1 ... prima gli estrattori ad ala rovesciata stile Colin Chapman... ora la Brabham col ventilatore di Gordon Murray...

Si scherza ovviamente, le idee sono buone. Christian mi ha fatto ricordare, e chiedo conferma, che il paramotore del bialbero fosse molto simile nella forma ma avesse dei fori.
Sicuramente l'intento era di alleggerire visto che in quella il catalizzatore era in posizione diversa ma certo dei fori dovrebbero migliorare la situazione.
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Vecchio 23-07-2014, 22:47   #53
Christian75
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Peccato che in caso di errori ...un nuovo paramotore costi un botto.
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Vecchio 23-07-2014, 22:50   #54
mototarta
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Ahhh io non voglio saper niente, il mio non lo buco

Qui se ricordo bene qualcuno aveva montato il Touratech, quello è forato o sbaglio ?
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Vecchio 23-07-2014, 22:56   #55
Christian75
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Hahaahha paura ???

Dal sito internet del produttore sembra chiuso come l originale...
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Christian75
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Vecchio 23-07-2014, 22:58   #56
mototarta
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Ah vero quello oltretutto ha la prolunga posteriore a vasca... azz sarà mortale per il calore, vuoi che nemmeno Touratech se ne sia accorta nei suoi collaudi in africa??
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Vecchio 23-07-2014, 23:02   #57
Christian75
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Quello della Twalcom ha qualche piccola fessura, saranno sufficienti??

cmq stiamo uscendo dal seminato, non stavamo parlando di rimedi casalinghi a basso impatto economico ?
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Christian75
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Vecchio 24-07-2014, 06:51   #58
mototarta
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Infatti forse prima di avventurarsi nelle soluzioni sarebbe il caso di fare la prova togliendo il paramotore, per vedere se sia effettivamente quello il problema.
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Vecchio 24-07-2014, 06:57   #59
Rafagas
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Beh il mio accrocchio non è costato nulla! Vero che non crea un flusso di aria, ma evita che vada verso le gambe, però se vogliamo fare un estrattore lo si deve posizionare dopo il catalizzatore non prima IMHO . A mio avviso è il problema sono le turbolenze di aria tra cat e ruota ed il poco spazio quindi si dovrebbe facilitare il flusso per esempio a livello di marmitta o cardano.
Cmq ora penso a fare km .......
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Marco
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Vecchio 24-07-2014, 07:30   #60
mototarta
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Rafa

Si esatto, va messo a valle del catalizzatore altrimenti peggiora le cose e basta. Quest'anno comunque che è inverno a Luglio il problema mi sa che non si pone
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Vecchio 24-07-2014, 07:39   #61
Ginogeo
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Non é vero, é molto molto probabile che modificando la direzione e magari la velocitàdel flusso incidente risulti pesantemente modificato anche quello uscente.

lumia 925 e un robo che con ALK non c'entra nulla.
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Vecchio 24-07-2014, 08:04   #62
enzov1100
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Sembra quasi impossibile che nel 2014 gli utenti debbano escogitare qualcosa per cercare di far andare meno peggio ste moto da 22.000 euro....
Io per il cambio sto provando a cambiare e ricambiare l'olio, altro non posso fare...
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I say what I think, that is what I do
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Vecchio 24-07-2014, 08:08   #63
Dfulgo
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Quote:
Originariamente inviata da Boxerfabio Visualizza il messaggio
Curiosità: quelli che non avvertono calore per caso hanno il paramotore optional bmw modello enduro?!
Io ce l'ho ed il calore lo avverto eccome...

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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 24-07-2014, 08:13   #64
mototarta
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Si ma se anche trovi il modo di convogliare più aria dal davanti, il problema è che poi devi estrarla comunque altrimenti sei punto e a capo. A 130 di aria dal davanti ne arriva, il problema a quanto pare è che quell'aria non sfoga e diventa rovente.
Sempre ammesso poi che davvero il problema sia questo, quindi secondo me come suggeriva l'amico la prima cosa da fare è provare a togliere il paramotore, perchè se così facendo non cambia nulla è inutile inventarsi accrocchi, non servirebbero.

Tra l'altro non ricordo se la Standard ha il paramotore di serie, perchè mi pare che pure i suoi utenti lamentino il problema del calore.
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Vecchio 24-07-2014, 08:24   #65
Ginogeo
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Non ho detto di far arrivare più aria... Che cmq potrebbe essere una soluzione perché avendone di più in arrivo, magari più veloce per effetto venturi, A parità di T del cat, quella in uscita sarebbe meno calda.... bensì di cambiare la direzione di incidenza... Le turbolenze in uscita sarebbero diverse.

lumia 925 e un robo che con ALK non c'entra nulla.
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Vecchio 24-07-2014, 09:45   #66
Christian75
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ma se anche togliessimo il paramotore, il profilo del motore è cmq abbastanza "dritto" e non entrerebbe molta più aria verso il catalizzatore (l'aria resta sotto motore e catalizzatore)...serve cmq un deflettore che butti in sù l'aria.
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Christian75
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Vecchio 24-07-2014, 10:35   #67
Ginogeo
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Cambia sicuramente l'altezza relativa dei flussi turbolenti che giungono nella zona del cat...
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Vecchio 24-07-2014, 11:24   #68
Christian75
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potrebbe bastere allungare le viti del paramotore e lasciare così più spazio per far passare l'aria ?????

forse è la soluzione meno invasiva, più economica e che impegna meno tempo.

chi prova? qui non si può piove...
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Christian75
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Vecchio 24-07-2014, 20:42   #69
slick
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Sto seguendo con interesse le vs proposte e non essendo un tecnico aspetterò di avere le vs impressioni sulle varie soluzioni testate per vedere quale risolve meglio il problema (anche se quella di Alberto 57 mi sembra quella più valida....).
Io, per contro, continuo a tampinare il conce. Stamani ho telefonato ed ho parlato con il capo officina, il quale mi ha detto che l'ispettore BMW gli ha riferito che al momento non ci sono soluzioni tecniche al problema (che quindi sembrerebbe essere riconosciuto) e che mi ha ordinato i fianchetti BMW come rimedio .....Sabato parlerò con il conce in persona e vedo che mi dice....poi romperò le balle a BMW italia :-)
P.S. pare che l'ispettore non abbia gradito il contatto diretto con il sottoscritto, dicendo che lui è un tecnico e non deve parlare con i clienti....e chi ci deve parlare? il fruttivendolo ?!?!

Vi terrò aggiornati
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R1200 Gs STD My' 09 -
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non conta quanti Km fai ma con chi li fai......

Ultima modifica di slick; 24-07-2014 a 20:48
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Vecchio 25-07-2014, 00:47   #70
Serban
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Quote:
mi ha ordinato i fianchetti BMW come rimedio .....
slick, non mollare......

anche a me hanno fornito i fianchetti (ma non servono a nulla contro il calore).
Io sono sempre in pista per il test...non dico altro perchè il tempo in Lombardia è inclemente.
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Ultima modifica di Serban; 25-07-2014 a 01:03
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Vecchio 25-07-2014, 12:15   #71
Rephab
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Ma qualcuno ha misurato la temperatura nel punto "fastidioso"?
A quanto arriva?
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EX KTM 690 Enduro R '13
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Vecchio 25-07-2014, 12:51   #72
slick
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Purtroppo non ho gli strumenti per farlo ed il termometro da casa non credo vada bene.... poi non saprei dove metterlo :-) :-)
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R1200 Gs ADV LC 2014 -

non conta quanti Km fai ma con chi li fai......
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Vecchio 25-07-2014, 13:47   #73
Lucky59
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Qual'è la soluzione di Alberto57? ho sfogliato 20 pagine di 3d e non ho trovato nulla, ha fatto "cerca Alberto57" e ho trovato di tutto tranne quello.
Qualche anima pia non potrebbe recuperare il messaggio in questione? tks
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
Lucky59 ora è in linea  
Vecchio 25-07-2014, 14:04   #74
Serban
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Alberto57, ha affermato più volte di aver risolto il problema del forte calore alla gamba dx con un deflettore....
Quando molti di noi gli hanno chiesto di postare le Foto, si è scusato affermando di non riuscire a postare le stesse sul Forum.
Gli ho offerto di inviare le fotografia via E-mail, ma non l'ho più sentito..
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R 1200 GS adventure 2014

Ultima modifica di Serban; 25-07-2014 a 14:17
Serban non è in linea  
Vecchio 25-07-2014, 14:11   #75
eddyeddy
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Io ho sentito Alberto e ne ho realizzato uno uguale al suo. La foto è qualche post prima. Ora la rimetto
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Eddy
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