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23-07-2014, 22:40
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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una ventolina pc montata sul fianchetto? che soffi verso il mono
Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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23-07-2014, 22:45
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Stiamo arrivando a rimedi da formula 1 ... prima gli estrattori ad ala rovesciata stile Colin Chapman... ora la Brabham col ventilatore di Gordon Murray...
Si scherza ovviamente, le idee sono buone. Christian mi ha fatto ricordare, e chiedo conferma, che il paramotore del bialbero fosse molto simile nella forma ma avesse dei fori.
Sicuramente l'intento era di alleggerire visto che in quella il catalizzatore era in posizione diversa ma certo dei fori dovrebbero migliorare la situazione.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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23-07-2014, 22:47
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#53
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: prov. BG
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Peccato che in caso di errori ...un nuovo paramotore costi un botto.
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Christian75
--ex R1150R--ex R1200R--ex R1200GS-- now R1200GS ADV LC blu navy--
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23-07-2014, 22:50
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Ahhh io non voglio saper niente, il mio non lo buco
Qui se ricordo bene qualcuno aveva montato il Touratech, quello è forato o sbaglio ?
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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23-07-2014, 22:56
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#55
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: prov. BG
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Hahaahha paura ???
Dal sito internet del produttore sembra chiuso come l originale...
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Christian75
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23-07-2014, 22:58
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Ah vero quello oltretutto ha la prolunga posteriore a vasca... azz sarà mortale per il calore, vuoi che nemmeno Touratech se ne sia accorta nei suoi collaudi in africa??
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23-07-2014, 23:02
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#57
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: prov. BG
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Quello della Twalcom ha qualche piccola fessura, saranno sufficienti??
cmq stiamo uscendo dal seminato, non stavamo parlando di rimedi casalinghi a basso impatto economico ?
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Christian75
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24-07-2014, 06:51
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Infatti forse prima di avventurarsi nelle soluzioni sarebbe il caso di fare la prova togliendo il paramotore, per vedere se sia effettivamente quello il problema.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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24-07-2014, 06:57
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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Beh il mio accrocchio non è costato nulla! Vero che non crea un flusso di aria, ma evita che vada verso le gambe, però se vogliamo fare un estrattore lo si deve posizionare dopo il catalizzatore non prima IMHO . A mio avviso è il problema sono le turbolenze di aria tra cat e ruota ed il poco spazio quindi si dovrebbe facilitare il flusso per esempio a livello di marmitta o cardano.
Cmq ora penso a fare km .......
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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24-07-2014, 07:30
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Rafa
Si esatto, va messo a valle del catalizzatore altrimenti peggiora le cose e basta. Quest'anno comunque che è inverno a Luglio il problema mi sa che non si pone
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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24-07-2014, 07:39
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#61
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Non é vero, é molto molto probabile che modificando la direzione e magari la velocitàdel flusso incidente risulti pesantemente modificato anche quello uscente.
lumia 925 e un robo che con ALK non c'entra nulla.
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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24-07-2014, 08:04
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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Sembra quasi impossibile che nel 2014 gli utenti debbano escogitare qualcosa per cercare di far andare meno peggio ste moto da 22.000 euro....
Io per il cambio sto provando a cambiare e ricambiare l'olio, altro non posso fare...
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I say what I think, that is what I do
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24-07-2014, 08:08
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da Boxerfabio
Curiosità: quelli che non avvertono calore per caso hanno il paramotore optional bmw modello enduro?!
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Io ce l'ho ed il calore lo avverto eccome...
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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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24-07-2014, 08:13
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Si ma se anche trovi il modo di convogliare più aria dal davanti, il problema è che poi devi estrarla comunque altrimenti sei punto e a capo. A 130 di aria dal davanti ne arriva, il problema a quanto pare è che quell'aria non sfoga e diventa rovente.
Sempre ammesso poi che davvero il problema sia questo, quindi secondo me come suggeriva l'amico la prima cosa da fare è provare a togliere il paramotore, perchè se così facendo non cambia nulla è inutile inventarsi accrocchi, non servirebbero.
Tra l'altro non ricordo se la Standard ha il paramotore di serie, perchè mi pare che pure i suoi utenti lamentino il problema del calore.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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24-07-2014, 08:24
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#65
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Non ho detto di far arrivare più aria... Che cmq potrebbe essere una soluzione perché avendone di più in arrivo, magari più veloce per effetto venturi, A parità di T del cat, quella in uscita sarebbe meno calda.... bensì di cambiare la direzione di incidenza... Le turbolenze in uscita sarebbero diverse.
lumia 925 e un robo che con ALK non c'entra nulla.
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
Ultima modifica di Ginogeo; 24-07-2014 a 08:26
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24-07-2014, 09:45
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: prov. BG
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ma se anche togliessimo il paramotore, il profilo del motore è cmq abbastanza "dritto" e non entrerebbe molta più aria verso il catalizzatore (l'aria resta sotto motore e catalizzatore)...serve cmq un deflettore che butti in sù l'aria.
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Christian75
--ex R1150R--ex R1200R--ex R1200GS-- now R1200GS ADV LC blu navy--
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24-07-2014, 10:35
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#67
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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Cambia sicuramente l'altezza relativa dei flussi turbolenti che giungono nella zona del cat...
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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24-07-2014, 11:24
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2008
ubicazione: prov. BG
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potrebbe bastere allungare le viti del paramotore e lasciare così più spazio per far passare l'aria ?????
forse è la soluzione meno invasiva, più economica e che impegna meno tempo.
chi prova? qui non si può piove...
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Christian75
--ex R1150R--ex R1200R--ex R1200GS-- now R1200GS ADV LC blu navy--
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24-07-2014, 20:42
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2008
ubicazione: arezzo
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Sto seguendo con interesse le vs proposte e non essendo un tecnico aspetterò di avere le vs impressioni sulle varie soluzioni testate per vedere quale risolve meglio il problema (anche se quella di Alberto 57 mi sembra quella più valida....).
Io, per contro, continuo a tampinare il conce. Stamani ho telefonato ed ho parlato con il capo officina, il quale mi ha detto che l'ispettore BMW gli ha riferito che al momento non ci sono soluzioni tecniche al problema (che quindi sembrerebbe essere riconosciuto) e che mi ha ordinato i fianchetti BMW come rimedio .....Sabato parlerò con il conce in persona e vedo che mi dice....poi romperò le balle a BMW italia :-)
P.S. pare che l'ispettore non abbia gradito il contatto diretto con il sottoscritto, dicendo che lui è un tecnico e non deve parlare con i clienti....e chi ci deve parlare? il fruttivendolo ?!?!
Vi terrò aggiornati
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R1200 Gs STD My' 09 -
R1200 Gs ADV LC 2014 -
non conta quanti Km fai ma con chi li fai......
Ultima modifica di slick; 24-07-2014 a 20:48
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25-07-2014, 00:47
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 May 2014
ubicazione: Bergamo
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Quote:
mi ha ordinato i fianchetti BMW come rimedio .....
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slick, non mollare......
anche a me hanno fornito i fianchetti (ma non servono a nulla contro il calore).
Io sono sempre in pista per il test...non dico altro perchè il tempo in Lombardia è inclemente.
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R 1200 GS adventure 2014
Ultima modifica di Serban; 25-07-2014 a 01:03
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25-07-2014, 12:15
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Ma qualcuno ha misurato la temperatura nel punto "fastidioso"?
A quanto arriva?
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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25-07-2014, 12:51
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#72
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jun 2008
ubicazione: arezzo
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Purtroppo non ho gli strumenti per farlo ed il termometro da casa non credo vada bene.... poi non saprei dove metterlo :-) :-)
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R1200 Gs STD My' 09 -
R1200 Gs ADV LC 2014 -
non conta quanti Km fai ma con chi li fai......
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25-07-2014, 13:47
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Qual'è la soluzione di Alberto57? ho sfogliato 20 pagine di 3d e non ho trovato nulla, ha fatto "cerca Alberto57" e ho trovato di tutto tranne quello.
Qualche anima pia non potrebbe recuperare il messaggio in questione? tks
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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25-07-2014, 14:04
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#74
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 May 2014
ubicazione: Bergamo
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Alberto57, ha affermato più volte di aver risolto il problema del forte calore alla gamba dx con un deflettore....
Quando molti di noi gli hanno chiesto di postare le Foto, si è scusato affermando di non riuscire a postare le stesse sul Forum.
Gli ho offerto di inviare le fotografia via E-mail, ma non l'ho più sentito..
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R 1200 GS adventure 2014
Ultima modifica di Serban; 25-07-2014 a 14:17
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25-07-2014, 14:11
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2007
ubicazione: Pavia
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Io ho sentito Alberto e ne ho realizzato uno uguale al suo. La foto è qualche post prima. Ora la rimetto
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Eddy
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