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Vecchio 21-11-2021, 13:22   #101
mares030
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a forza di fare sforzi mi sono venute le emorroidi ah ah ah ah....grazie per il suggerimento ma per le cifre a cui posso arrivare al 2017 non ci arrivo proprio....faccio già fatica ad arrivare al 2016...

sennò se i modelli sono troppo "a rischio" mi tengo la mia....a questo punto...

grazie comunque per le vs indicazioni..

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Vecchio 21-11-2021, 14:00   #102
max 68
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Modelli a rischio non mi risulta...dal 2013 è sempre stata migliorata...
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Vecchio 21-11-2021, 14:08   #103
Romanetto
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La 2016 fa' gruppo con la 2014, 2015. Io ho preso un 2015 dall'aria che avevo. Ha l'elettronica che serve ed il motore LC che esordi con l'annata precedente e' stato affinato con volano appesantito, c'e' un thread dedicato: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=517001

Di solito negli anni BMW affina con miglioramenti anche non visibili, quindi 2016 dovrebbe essere uguale o migliore in alcuni particolari: Questo e' quello che ho trovato nei punti piu' salienti nel passaggio

Non avevo ESA che nel nuovo ho trovato. Funziona bene ha 3 modalita' e la moto cambia tangibilmente il proprio assetto: ovvero 1 casco solo pilota, casco +bagagli che uso con passeggero + bauletto e 2 bagali che uso nei viaggio con passeggero e bagali.

Ho trovato il faro LED che fa' una luce strepitosa, non servono piu' i faretti. Con ESA abbinato non si aziona piu' la levetta fisica sul faro per abbassare il fascio luminoso a pieno carico malgrado sia presente.

Il motore non consuma olio. Frizione morbida e l'antisaltellamento offre quell'aiuto nelle scalate nella guida sportiva. Cambio che puo' sembrare ruvido e impuntarsi ma da caldo se usato nei regimi giusti offre cambiate precise a patto di essere decisi nel comandarle, nessuna sfollata comunque

In termini dinamici una moto piu' svelta, filante, cambia il rumore (la mia €3) che a me piace molto, in galleria non posso fare a meno di accelerare e' meno "catafalco" passami il termine, in termini di comodita' migliore sia per me che per il passeggero. LA mia alpine white con telaio, motore e forcellone nero mi piace tantissimo.

Non tornerei MAI piu' indietro.
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Vecchio 21-11-2021, 14:12   #104
Brontosauro
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Capisco la motivazione delle sospensioni auto livellanti Ma non capisco tutta sta paranoia su euro tre euro quattro euro cinque tanto si può circolare con euro tre in qualsiasi parte d’Italia e all’estero credo ancora per un bel po’ di anni ��
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XT550,xl600,africatwin650,gs1000-1100-1200ADV,1150 ADV,,r1200gs,Rt1200 2011,GS1200LCtriple Black.
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Vecchio 21-11-2021, 14:21   #105
max 68
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Quote:
Originariamente inviata da Brontosauro Visualizza il messaggio
Ma non capisco tutta sta paranoia su euro tre euro quattro
Con sospensioni autolivellanti da 2017.2 euro 4, ci sono anche 2017 euro 3 con sistema precedente...
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Vecchio 21-11-2021, 14:23   #106
RESCUE
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Il my16 è la prima annata che ha l’ABS cornering.
Io provai il TB my16 e rispetto alla mia my14 gli ammortizzatori avevano qualcosa in più.

Ogni annata ha qualche miglioria.


“GIESSISTA” cit.
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Vecchio 21-11-2021, 14:25   #107
batray
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Ho ADV LC del luglio 2016:
- raggi con ruggine nei nottolini sostituiti in garanzia,
- fodero forcella destro scolorito sostituto in garanzia,
- richiamo forcelle.
50.000 km e nessun altro problema.
Vai sereno.


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Vecchio 21-11-2021, 16:58   #108
plaf
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Io ho cambiato un bialbero 2012 con una adv 2017… un cambiamento mostruoso…. Buttati!!!!!!


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Vecchio 21-11-2021, 17:21   #109
Gillo
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Io avevo un Adv Lc 2016 Euro 3 e ne ero molto entusiasta.
Motore un po' rumoroso ma a me personalmente piaceva molto, quando accelleravi pareva una ruspa. Ho fatto 13000 Km senza problemi.
Ora ho il 1250 Std Hp ed è ancora meglio.
Vai tranquillo di 2016 possibilmente con tutti i tagliandi regolari certificati da Bmw Motorrad.

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Vecchio 21-11-2021, 17:50   #110
GIGID
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Gia la 2016 è una gran moto se poi trovassi una triple black, per me è rimasta la mia preferita

Se invece il tuo budget te lo permettesse andrei però di 2017
tipo questa, full pochi km e borse/Nav eventualmente a parte

https://www.moto.it/moto-usate/bmw/r...017-18/8508954

PS per le 2107 guarda bene che non siano my2016 immatricolate successivamente


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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N

Ultima modifica di GIGID; 21-11-2021 a 18:04
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Vecchio 21-11-2021, 18:30   #111
max 68
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La moto inserzionata monta gomme tassellate per fuoristrada impegnativo...
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Vecchio 21-11-2021, 18:43   #112
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Potrebbero essere tkc70 .


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Vecchio 21-11-2021, 18:50   #113
max 68
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Mi sembrano karoo 3 50%strada 50%off. Tck 70 meno tassellate sono 80 %strada 20%off...
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Vecchio 21-11-2021, 18:53   #114
plaf
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Ci stanno anche quelle… non è gomma 100% off, volevo dire quello


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Vecchio 21-11-2021, 19:49   #115
mares030
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anche a me il triple black piace tanto...con cambio "elettronico"...quello mi preoccupa ancora di più....vi spiego il perché di tutte queste pippe mentali..

solitamente le moto non le tengo pochi anni...la paura folle è che l'elettronica a un certo punto cominci a fare le bizze...e li il portafoglio cominci a suonare non piu a fisarmonica ma a TROMBA.....
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Vecchio 21-11-2021, 20:21   #116
AleRR
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Rispondo a Mares, ho dato indietro la mia r1200r del 2009 per un gs adv triple black 2016, per me la gs più accattivante esteticamente non ha rivali..sento tanto la differenza sulla manopola del gas in negativo, nel senso che la r era più sincera e piena ..sentivo che più ce ne davo più tirava puntando ad esplodere ma tirava come una dannata. Ecco col gs e le farfalla elettroniche noto meno irruenza e comunicazione buia, passatemi il termine parlo a sensazioni, ovviamente essendo elettronico ha un feedback differente...mi stava balendando l'idea di provare un adv del 2012 o comunque bialbero ad aria e nel caso riscontrassi più sincerità da parte della moto proverei a cambiare..che dite? la serie 2012 non mi fa impazzire esteticamente ma se la sentissi più mia quest'ultimo parametro passerebbe in secondo piano.

La mia adv l'ho presa a luglio 2021 e ho fatto 10mila km freschi freschi ieri, per carità è una moto pazzesca e fantascientifica ma essendo uno che si affeziona e punta a tenere i mezzi a lungo vorrei sapere secondo voi se il modello 2012 farebbe più al caso mio.

Ah! Ultimo ma non ultimo la sesta è corta anche per me!!!
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Vecchio 21-11-2021, 20:38   #117
mares030
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caspita aler...addirittura torneresti indietro....cosa intendi per piu sincera....non riesco a capire bene..puoi spiegarti meglio?....cioè ritorneresti a raffreddamento ad aria?
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Vecchio 21-11-2021, 20:43   #118
plaf
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Forse ho capito cosa vuoi dire…a me è successo così quando sono passato dall’800 al 1200… su una strada che conosci guarda il contachilometri e vedrai che è solo una impressione….


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Vecchio 21-11-2021, 21:07   #119
mares030
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capisco sempre meno....a guardare le recensioni sembra che lc tiri di bestia....e invece non capisco ...mi sembra piu sincera...che vuol dire scusate la mia ignoranza...
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Vecchio 21-11-2021, 21:26   #120
max 68
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La r 1200r del 2009 bisognerebbe paragonarla con una r1200 r recente, non con un gs adv ...per toglierti i dubbi l unica è provarla...
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Vecchio 21-11-2021, 21:31   #121
RESCUE
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Infatti come si fa paragonare un R ad una GS ADV sono moto dedicate ad utenti diversi
Fatti 500/600 km al giorno con la R poi mi saprai dire.


“GIESSISTA” cit.
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Vecchio 21-11-2021, 21:41   #122
fabiofax
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Io avevo il gs my14 e sembrava che andava come un treno ma il mio amico con la r1200r mi dava km in ripresa, adesso ho il 1250 le sensazioni più o meno sono le stesse.... Anzi, ma adesso andiamo via pari pari

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Vecchio 21-11-2021, 22:40   #123
AleRR
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più sincera nel senso che l'acceleratore era più intuitivo, potevo parzializzare o pelare in gas in curva senza che singhiozzasse...son sensazioni...con la r sono andato da Genova a Reggio calabria finchè c'era strada per un vezzo personale..è vero son destinate a utenti diversi però è stato grazie a lei che son rimasto in casa tedesca, è lei che mi ha fatto innamorare della natura boxer difatti pensavo col raffreddamento ad acqua e il cambio elettronico sarà un aereo!! E così è in parte..poi mi mettono anche l'acceleratore elettrico ed essendo a sensore nei movimenti minimi si sente l'"errore" difatti o chiudi o apri un pò di più, non puoi tenerlo lì...son finezze ma se vieni da un comando gas a cavo queste sfumature ti dan noia..

Parlando con un ragazzo mi ha detto che ricalibrando la carburazione a seguito di terminale, collettori e filtro tramite rimappatura centralina, si va ad intervenire anche sulle mappe del ridebywire eliminando così l'apertura limitata elettronicamente delle farfalle sul full gas e sincerando il tutto....ho tutto l'occorrente pronto e appena ha il banco prova a disposizione eseguiremo l'operazione, se al termine di tutto non dovessi notare sostanziosi miglioramenti credo che cercherò un possibile scambio...
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Vecchio 21-11-2021, 22:46   #124
max 68
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@aleRR hai provato qualche altra lc oltre la tua per avere una conferma delle tue sensazioni?
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Vecchio 21-11-2021, 23:33   #125
AleRR
infante Mukkista
 
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No Max perchè non trovo nessuno che ce l'ha e che me la faccia provare..ho 32 anni e i conoscenti hanno altri generi...per provare vorrei provare anche una Harley a carburatore
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