Monoalbero VS Bialbero (rilevamenti "In Sella")

[L'oZio64]

Ti dirò: da millecentocinquantista, una ragione considerevole da valutare, sarebbero i 15/20 kg di differenza.
Se ho esagerato, dite pure, eh?
Magari mi faccio passare la voglia...

[GIGID]

Avevo la bialbero, motore fantastico con schiena da paura e sound molto piacevole.
Voto bialbero pur senza aver mai provato la mono


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[Wotan]

Come prestazioni cambiano poco.
Monoalbero ottima, più silenziosa di scarico, ma meno piacevole della bialbero agli alti giri, vibra di più.
La bialbero ha lo scarico con valvola che diventa rumorosissimo aprendo il gas oltre in certo punto, che a velocità costante si trova intorno a 130-140 km/h.

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[aspes]

ho un gs monoalbero del 2005 e una R bialbero del 2011.
Quindi il confronto e' tra il primo monoalbero da 100 cv, e non e' la stessa cosa del monoalbero montato sulla prima R che aveva gia' 110 cv.
Posso dire che il bialbero e' notevolmente piu' vigoroso e pulito nel passaggio fino ai 4000 giri, si spinge pulitamente anche sotto i 2000 giri (il monoalbero e' un po' recalcitrante).
In allungo sembrano simili. Il suono del bialbero mi piace assai di piu' , cambio e frizione pari.

[Nobbyclark]

Two albers is mègl' che one
Buon natale

[aspes]

pero' il monoalbero consuma meno ! devo dire che io confronto un motore scioltissimo con 106000 km con uno di 8000 km..

[lamantino]

Ho 2 GS: un monoalbero del 2009 e un bialbero del 2011 entrambi con 120.000 km.
Il monoalbero di serie è meno lineare e potente sotto i 4000. Una volta risolta la carburazione magra con una IAT fatta bene o una rimappatura adeguata, il tiro ai bassi/medi e la regolarità di funzionamento diventano molto simili al bialbero, mentre sopra i 5000 resta decisamente più cattivo.
Inoltre consuma meno olio.

Il bialbero ha il cambio migliore: meno gioco nel apri/chiudi.

[alovesongfor]

Io ho avuto la monoalbero e sono passato (più che altro per ragioni estetiche) alla bialbero.
Entrambe R1200R, stesse gomme e cupolino.

Personalmente, pur essendo di base la stessa moto, la nuova la trovo mooolto più godibile e guidabile.
Erogazione e cambio sono migliori, molto più rotonda e sfruttabile.
A livello di potenza non percepisco differenze, non penso sia una moto acquistata per la pura potenza, ma una roadster (l'ultima) che concilia benissimo guida e viaggio.

Oltre al motore devo dire che apprezzo molto anche l'ESA (che sulla vecchia non avevo) e che invece le fa un po' cambiare anima.

Se la usassi di più forse monterei anche l'Airtender che ne estremizza le doti sia di guida che di comfort.

[aspes]

si puo' concludere che il bialbero e' meglio ma non surclassa il monoalbero che dice comunque ancora la sua . Il che se si andasse a cercare l'usato, considerando il divario di quotazione, le mette alla pari