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Vecchio 17-07-2018, 07:45   #26
mariold
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Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da iakka60 Visualizza il messaggio

e poi, scusate:
ancora con la storia: ho speso tanto e voglio il meglio assoluto e che non si rompa nulla...!?!?!?!!!
http://richiamiauto.sicurauto.it

In questa pagina si possono verificare i richiami che i costruttori fanno sui loro mezzi, moto, auto, ecc.

Mi pare che nessuno sia "santo" nemmeno i famigerati giapponesi.

mariold non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-07-2018, 00:25   #27
ipotenus
Mukkista doc
 
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
predefinito

Scrivo solo la mia esperienza, per quello che vale.

Questa è la quarta rt che possiedo (1100, 1150, 1200 ed LC) e non ho mai avvertito il problema di una frizione sottodimensionata.
E' vero, la prima è un po' lunga (probabilmente per motivi legati alle regole antinquinamento), ma le era anche sulla 1200 ad aria che possedevo prima della LC e che ho venduto a 104.000 KM con ancora la frizione originale.

Vivo a Roma, passo buona parte dell'anno nel traffico e normalmente non spalanco il gas ad un casello per poi chiuderlo a quello successivo senza mai cambiare marcia.

A mio parere quindi, si potrebbe stare piuttosto tranquilli sotto questo profilo.

Spero di di non dover essere smentito, vado per i 50.000 Km con la LC.
__________________
iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
ipotenus non è in linea   Rispondi quotando
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