F800gs - Gomme - Parte 6

[BarbaBertu]

sulla rotella ci sono le frecce, in ogni caso carichi in senso orario. un click equivale a mezzo giro. concordo con Ozama, anche se forse non caricherei proprio tutto (se hai anche la forca di serie)

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[ozama]

Se sei da solo e pesi sugli 80 Kg vestito e non hai valige o bauletti, TEORICAMENTE dovresti riportarla tutta indietro.
In pratica, qualche click è consigliabile, per tenere l'avantreno leggermente caricato. Ma è soggettivo.
Io, con baulone GiVi da 52 litri semi vuoto (e senza laterali), da solo lo tenevo sui 5/6 click (tre giri di manopola) e con mia moglie, sempre solo baule e semi vuoto) lo tenevo sui 16/17 click (7/8 giri di manopola).
A me piace la moto leggermente seduta. C'è chi carica di più. È una questione di "stile di guida". Dato che la forcella non è regolabile, se carichi troppo "alzandola" dietro (mi perdonino gli esperti sui termini..), si comprime anche di più la forcella in frenata. Se non la carichi abbastanza, tende ad allargare.
Ma se stai andando un po', puoi anche caricarla tu, spostandoti in avanti alla bisogna. Insomma.. ognuno ha i suoi gusti e va alla sua velocità.
A me piace lo stretto e la forcella scarica. Anche quando guido in due.
Per riferimento: io e mia moglie siamo circa 80 e 50, più equipaggiamento.
Ciao!

[ozama]

@BarbaBertu: si si.. darei tutto, se fossi stracarico con moglie e tre valige piene.. e così ho pure toccato le valige..
Ciao!

[ZioBraun]

Grazie mille, ora mi è chiaro. Quindi con lei giro tutto a destra finchè non ruota più. Poi quando sono solo la giro tutta a sinistra e da chiusa gli do 6/7 click visto che peso 70 con solo il bauletto montato

[BarbaBertu]

io ormai non faccio più testo... con la molla progressiva viaggio quasi sempre scarico

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[ozama]

Occhio: con la zavorina E LE VALIGE PIENE, tutto a destra..
Con solo la zavorrina è eccessivo eh..
Per le gite in coppia con bauletto di servizio al seguito, tranne che non ci metti la cassetta degli attrezzi da idraulico, è eccessivo dare tutto il precarico eh..
@BarbaBertu: be, se fai modifiche alle sospensioni, chiaramente le indicazioni generiche non valgono più..
Ciao!

[ZioBraun]

ma invece scusate, per ritararla per quando sono solo, se giro tutto a sinistra, poi quanti click devo dare a destra considerando che peso 70kg? (80 vestito)

[ozama]

Ti consiglio, se non ti ricordi quanto hai aggiunto, di tornare a zero e ri dare i
click in senso orario. Si usa sempre lo zero come riferimento.
Poi, come dicevo, io da quella posizione, a solo e con baulone vuoto (circa 6/7 Kg con la piastra e lo schienale), usavo 4/5 click.
Ciao!

[ZioBraun]

Allora, da com'er (ed era molle dietro) ho fatto 25 click per chiudere tutto.. adesso l'ho riportata indietro di 15 (e da solo è più rigida, ma molto meglio da guidare).
Proverò in due e valigiato domenica mattina chiudendo un altro pò.. tutta chiusa effettivamente è un asse da ponte e anche il mio meccanico me la sconsiglia.. dice di chiuderla di 5/10 click al massimo.

[BarbaBertu]

ehm.... il fondo corsa se non erro è 40 click, a 10 mi sembra pochino.

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[ozama]

Non ricordo.. ma mi sembrava 36/37. Se sei solo va bene 5/10, per me. Poi, a molti piace più caricata.
Contano molto 5/6 click. La GS è molto sensibile a questa regolazione.
Comunque, provare non costa nulla.
Tutto il precarico è necessario se tra te, la zavorrina e i bagagli, siete oltre i 200 Kg. Si fa in fretta: 90+50 equipaggiati con stivali, casco, vestiario, tre valige con la roba per star via 10 giorni, qualche accessorio (baule vuoto, schienale, attacchi, valige vuote, stai sui 17/18 Kg). Poi metti che hai pure il cavalletto centrale (almeno 3 Kg), le barre para motore (idem ad essere ottimisti) i faretti ed il cablaggio (più di 1 Kg)..
Mi fermo per non spaventare nessuno..
Ah.. se hai le freccie LED puoi togliere 2/300 grammi eh..
Ciao!

io da solo 10 GIRI, 20 click
in coppia 16 GIRI
in coppia solo top case 18
in coppia carico 20 giri.

e ozama ci andava in giro come se fosse un barcone

[ozama]

Infatti.
Va provato.
A te piace più caricata che a me. E poi hai la Adventure, che ha più peso dietro.
Provate gente. Provate!

poi ora ha comprato un vstrom, non aggiungo altro

[tokigno]

perfetto! mi sembra chiaro.
ora però torniamo in topic visto che qui si parla di gomme

[Alelocate]

Oggi ho cambiato le mie tkc70 che avevano 12000km perché dietro era appiattita e davanti molto scalinata.
Quelle nuove non mi svirgolano a 140! Quelle prima me lo hanno fatto da subito! Adesso ci faccio un po' di strada e vi aggiorno. Comunque sono impressionanti, mi ero abituato alle altre che si erano appunto un po' appiattite e queste nuove che sono di nuovo a punta mi hanno fatto ritornare il godimento!
Ho anche una sensazione di maggiore equilibrio andando pianissimo (quasi fermo) e il manubrio è leggerissimo tipo servosterzo. Sono troppo contento di questa gomma..

[ozama]

Interessante..

[fly#07]

Ciao a tutti, è arrivato il momento del primo cambio gomme...

Uso la moto per ora praticamente solo su asfalto, la moto l'ho presa con le Trailsmart e purtroppo ne faccio un uso molto differenziato..

Circa il 60% dei km li faccio in coppia con bauletto carico facendo molta autostrada ed il restante 40% lo faccio da solo facendo anche passi di montagna dove mi serve un anteriore che mi dia sicurezza e buon grip...in pratica due usi opposti.

Con l'uso attuale (e le gomme che non erano nuove) il risultato finale è che la gomma posteriore al centro si è spiattellata (in autostrada...) e l'anteriore ha avuto un usura marcata nella zona a meta della spalla.
Riguardo l'anteriore la sensazione che ho da parecchi km è che non mi trasmetta molta sicurezza e soprattutto se forzo un po troppo con l'angolo di piega ho l'impressione che ad un punto la moto tenda a cadere verso l'interno, con una sensazione che ricorda un po quando si chiude l'anteriore...


Per questo motivo penso avrebbe senso una gomma bimescola e con profilo stradale, pensavo alle scorpion trail 2...vi pare una scelta sensata?

Si accettano consigli... grazie

[MRC13]

Metzeler Tourance NEXT....
A molti non piace, io ho fatto 35000km con 2 treni (primo treno erano le EXP, la siglatura precedente) la posteriore è bimescola.
Buona sull'asciutto un po meno sul bagnato...
Come tutto è un parere soggettivo.!
http://www.metzeler.com/site/it/prod...ance-next.html

[tigrotto]

le mie hanno 5500 km in Sardegna l asfalto sardo le ha brasate all anteriore nelle curve più accentuate il tassello esterno ha ceduto dietro è praticamente finita ed è diventata piatta comunque gran gomma

[fly#07]

Grazie, leggendo un po di prove (fatte pero su moto un po più grosse e pesanti) le pirelli hanno sempre vinto i confronti, suppongo quindi che sia un buon prodotto, appena sopra alle Metzeler a quando dicono...

https://www.pirelli.com/tyre/it/it/n...esca-motorrad/

Di seguito la classifica finale con relativo punteggio:

1) Pirelli SCORPION™ Trail II 458/500 punti
2) Metzeler TOURANCE Next 446/500 punti
3) Bridgestone Battlax Adventure A 40 429/500 punti
4) Continental Trail Attack 2 425/500 punti
5) Dunlop Trailsmart 414/500 punti
5) Michelin Anakee III 414/500 punti

[ZioBraun]

Ragazzi primi 1000 km con le pirelli. In effetti l'anteriore è più tosto da buttare giù, ma ha un sacco di grip, non mi entra più nemmeno l'ABS che prima mi entrava decisamente spesso. La moto davanti è piantata, anche alle alte velocita e sui curvoni veloci. Provate da solo e in coppia con tris di valigie.. ottime. Anche in autostrada non si muove minimamente. LE consiglio sicuramente... Ho fatto anche una stradina bianca, niente di impegnativo, ma vanno più che bene

[tigrotto]

Secondo me le gomme moderne tengono tutte ,la scelta va fatta in base all utilizzo che si fa della moto .chi fa turismo ,chi smanetta, chi fa un po' di tutto ..trovo che per le moto tipo il mio 990 adventure o gs 800 le gomme semitassellate siano l ottimale io mi trovo benissimo con scorpion mt 90 , Tkc 70 perché si scaldano subito sofffrono poco lo sporco e le buche e se trovi uno sterratino lo affronti con più sicurezza..poi se uno vuol fare turismo avventura mitas,anlas,ecc.se uno ha l esigenza di avere due slick forse ha sbagliato il tipo di moto...le pieghe si fanno con tutte le gomme . Poi è giusto provarle tutte per vedere con quelle che ci si trova meglio,pero quando sento dire che le gomme non tengono ...mahhh o sono poco sensibile io o vado troppo piano per metterle in crisi

[patrizio0]

Originariamente inviata da tigrotto

Poi è giusto provarle tutte per vedere con quelle che ci si trova meglio,pero quando sento dire che le gomme non tengono ...mahhh o sono poco sensibile io o vado troppo piano per metterle in crisi

io direi che più o meno si possono equivalere, ma tutto dipende dall'utilizzo che se ne fà, ognuna è studiata per un utilizzo, ovvio che se è predisposta per un fuori strada sull'asfalto avrà meno grip, viceversa un battistrada studiato per asfalto avrà difficoltà fuori strada..una gomma ibrida da strada e fuori strada farà entrambe le cose ma non eccellerà in nessuna