Comparativa K1200S e Yama R1 2005

[Repa]

Originariamente inviata da il franz

Le differenze che ci sono tra due "utenti" (anche di alto livello) sono esageratamente maggiori.

amen!

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da nemo

da 80 kmh il peso influisce poco...

Vorrei vedere a velocità più serie...

forza = massa per velocità al quadrato

te lo deve dire uno che ha fatto il classico????

[Tado]

Originariamente inviata da kappaelleti

forza = massa per velocità al quadrato

te lo deve dire uno che ha fatto il classico????

...ehm..almeno che non mi abbiano cambiato le cose recentemente, o che tu non faccia riferimento a non so cosa....

si ha che : F=massa x accelerazione



eventualmente volevi dire: F = massa x la derivata della velocità!!!

te lo deve dire uno che studia Ingegneria??

[KappaElleTi]

miiiii che precisino 8)

hai fatto bene a scegliere inge

[Wotan]

Originariamente inviata da Fausto

...ehm..almeno che non mi abbiano cambiato le cose recentemente, o che tu non faccia riferimento a non so cosa....

si ha che : F=massa x accelerazione



eventualmente volevi dire: F = massa x la derivata della velocità!!!

te lo deve dire uno che studia Ingegneria??

Questo vuol dire che se un TIR ti sperona a velocità costante, la sua forza d'urto è pari a zero e tu resti illeso?

[KappaElleTi]

ma e= mcquadro a che campo si applica

io comunque ho assimilato energia e forza frenante, ma il concetto è applicabile

[albi]

Sarà....ma non ci credo.

[KappaElleTi]

ps WOTAN aiutooooooooooooo sti giovini mi fan fare figuremm..@.a

grazie

[Wotan]

Originariamente inviata da kappaelleti

ps WOTAN aiutooooooooooooo sti giovini mi fan fare figuremm..@.a

grazie

Qualunque nome gli si voglia dare, la forza definita con la tua equazione (che poi sarebbe l'energia cinetica) è in effetti ciò che conta quando si frena o si sterza.

Quella di Fausto è la corretta definizione della forza, ma non è quello che serve in questo contesto.

Miiiiii che ignuranza.....!!!!!!!!!! 8)

[Wotan]

Ah, ho fatto il classico anch'io. 8)

No con uno Scania hai sempre e comunque spazi di frenata inferiori... e non ho manco fatto il classico... pero' ho guardato un sacco di balletti di danza classica...

[Wotan]

Originariamente inviata da dgardel

Stopping distance from 80 km/h: K1200=17.8m, R1=21m

Comunque se la proporzione tra gli spazi di frenata dei due modelli è questa, essa rimane più o meno costante a qualsiasi velocità (a parte il caso di un impianto con problemi di fading).
A 160 km/h gli spazi saranno all'incirca quadrupli di quelli a 80 km/h, vale a dire che la BMW si arresterà in circa 71 m contr gli 84 della Yamaha.

Ricordo ai soloni tipo Nemo ( ) che lo spazio di frenata NON è correlato soltanto alla massa (basti pensare che molte auto a pieno carico frenano in spazi minori rispetto a quando sono scariche), ma risente anche, tra le altre cose, dell'interasse e della posizione del baricentro:
maggior interasse + baricentro più basso = minor tendenza a capottare in frenata => maggior possibilità di sfruttare i freni.

[cidi]

fate casino fra forza ed energia cinetica. c'ho un pezzo di carta che mi
autorizza a dire cio'.

sul dato della frenata io farei un'osservazione:
la bmw ha l'abs e il software che lo gestisce (tutti, tranne quello della ducati)
riconosce il ribaltamento, cioe' quando si alza la ruota dietro.
questo, forse potrebbe spiegare le differenze di frenata (se la ruota
dietro si alza il suo freno non serve, e' tutta fatica inutile)

sul dato di accelerazione, lo stesso discorso potrebbe valere se ci
fosse un controllo di assetto che riconosce l'impennata, oppure
magari l'abs stesso limita il pattinamento della ruota (la r1 da fermo...)

riguardo l'impennata (davanti e dietro) la ciclistica bmw limita
i trasferimenti di carioco, ma non so se a questi livelli potrebbe
fare la differenza.

ammesso che sia plausibile, comunque varrebbe solo per l'accelerazione
i dati sulla ripresa?

boh. se me le regalate entrambe, poi vi dico.

Originariamente inviata da cidi

boh. se me le regalate entrambe, poi vi dico.

Si fa presto a dire se me le regalate... di che colore le vuoi? borse? manopole riscaldate?...

[cidi]

sai com'e', a caval donato...

[giucas]

Originariamente inviata da cidi

sai com'e', a caval donato...

io direi "a mukka donata..." (tanto sempre erbivori sono...)

[Tado]

Originariamente inviata da Wotan

Quella di Fausto è la corretta definizione della forza, ma non è quello che serve in questo contesto.

ATTENZIONE, non vorrei risultare "pedante", ma il concetto di forza da me espresso (o meglio, da Newton), è assolutamente pertinente al contesto:

Sappiamo che una frenata è matematicamente traducibile in un'accelerazione negativa; e sappiamo che il mio k pesa 248 Kg, mentre l'R1 molto meno;

QUINDI avendo F=ma, si ha che la Forza negativa da imprimere per ottenere la stessa accelerazione (negativa) risulta molto maggiore per quanto riguarda la k1200s.
Osservando i dati, se non sbaglio, gli stessi freni e ABS montati sull'R1 ti consentirebbero di fermarti in uno spazio MINORE!!!

Scusate se mi sono dilungato...

PS: se vuoi ti spiego anche il caso del tir che ti sperona a velocità costante...ma diventerebbe VERAMENTE PESANTE..

[Boxerforever]

Originariamente inviata da cidi

fate casino fra forza ed energia cinetica. c'ho un pezzo di carta che mi
autorizza a dire cio'.


la bmw ha l'abs e il software che lo gestisce (tutti, tranne quello della ducati)
riconosce il ribaltamento, cioe' quando si alza la ruota dietro.
questo, forse potrebbe spiegare le differenze di frenata (se la ruota
dietro si alza il suo freno non serve, e' tutta fatica inutile)

:

Scusa CIDI,sei sicuro che tutte le BMW con ABS hanno il sensore antiribaltamento?ero convinto spettasse solo alla eSSe ABS altra domanda,Ducati (ST4S)ha sistema ABS BREMBO-BOSCH senza sensore di ribaltamento,ne sei sicuro?
Grassie.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Boxerforever

Scusa CIDI,sei sicuro che tutte le BMW con ABS hanno il sensore antiribaltamento?ero convinto spettasse solo alla eSSe ABS altra domanda,Ducati (ST4S)ha sistema ABS BREMBO-BOSCH senza sensore di ribaltamento,ne sei sicuro?
Grassie.

NON TE NE SFUGGE UNA
dal famoso articolo di motociclismo la ducati era l'unica ad avere il sistema antiribaltamento (VFR e BMW NO)

se poi l'hanno messo sulla nuova K non lo so

[LoSkianta]

Porcaput......
M'avete fatto venire il mal di testa.
Con tutti questi laureati se inizio una discussione accesa con qualcuno mi porto l'avvocato !

[Boxerforever]

X KAPPAELLETI:

mi informo sempre quando "butto"soldi in realtà io ricordo la

presenza del sensore antiribaltamento sulla eSSe,e mi chiedevo se era specifico di quel modello.
P.S ti ricordi quale era il numero di motociclismo con la comparativa?stò andando a memoria.

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da Boxerforever

X KAPPAELLETI:

mi informo sempre quando "butto"soldi in realtà io ricordo la

presenza del sensore antiribaltamento sulla eSSe,e mi chiedevo se era specifico di quel modello.
P.S ti ricordi quale era il numero di motociclismo con la comparativa?stò andando a memoria.

allora motociclismo lo compro tre volte l'anno....secondo me l'anno è il 2002 periodo maggio agosto, ma sto tentando a caso

per l'antiribaltamento sono QUASI sicuro che fosse solo ducati. Il quasi è maiuscolo apposta

[onofriodelgrillo]

...dati rilavati con strumenti Pinocchio!

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da nemo

In pratica con uno Scania io ho sempre gli stessi spazi di frenata che con una 360 Modena solo perchè ai 10 all'ora si fermano entrambi in un metro.

COMPLIMENTONI.

8) 8) 8)

Beh, io devo dire la mia anche perchè ho fatto lo scientifico.
Dunque:
1) se hai una Ferrari 360 Modena ai 10 all' ora freni di brutto per non tamponare qualcuno perchè sennò sono cazzi tuoi.
2) Con uno Scania non ci pensi nemmeno a farmarti in un metro perchè non te ne può fregare di meno di tamponare qualcuno, tanto nessuno ne rinverrà i resti