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14-10-2018, 10:38
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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Vero @wolter, devo 'centrarlo', il mattone.
Allora la cosa migliore è una bella asse di legno larga il giusto e lunga dalla parete di fondo fino a metà moto.
Così l'appoggio della stampella diventa obbligato.
Oggi prendo le misure.
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14-10-2018, 10:40
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#27
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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metterla al muro non mi convince. @anteriorechiuso mi ha convinto.
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14-10-2018, 13:19
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Mah..
Arrivo davanti al box, metto il laterale, poi scendo, poi apro il box e porto la moto nel box a mano, la metto dove voglio, quindi in una frazione di secondo la metto sul centrale.
Dov'è che è pericoloso? Dov'è che il cavalletto consuma le molle? Ma state scherzando?
Bah..
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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14-10-2018, 15:02
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#29
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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'a contrario' (che poi è il mio quesito di fondo): dove e', se c'è, il pericolo a mettere la moto con la stampella sul mattone?
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14-10-2018, 21:34
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Questo rientra di diritto nei quesiti cintura nera di seghe mentali...
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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15-10-2018, 00:06
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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15-10-2018, 00:12
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Mah ... io rimango per il centrale.
Mi pare difficile che tu possa sbagliare mettendola su o tirandola giù.
Tra l’altro non mi pare pesantissima la tua moto... io la lascio sempre sul cavalletto centrale e ho un GS LC e a volte lascio il tris montato ...
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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15-10-2018, 09:53
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Sono basito.
La moto va bene, molto bene; fin troppo se i problemi sono questi.
...ma posso capire che cose banali per taluni diventano ansie o paure per certi altri.
Quindi: il cavalletto sbatte perché ha un peso proprio, e non potevano mettere una molla da treno per richiamarlo, altrimenti avrebbe superato in forza il peso dell'intera moto nell'atto di metterla sul cavalletto centrale.
In ogni caso vorrei confortare: di cavalletti laterali rotti (o con boccole consumate etc.) sull'f800 se ne sono visti tanti - il mio incluso, ma di centrale nemmeno uno.
Non so se la statistica può essere utile anche se non ho numeri alla mano, ma è sempre più della mia modesta opinione.
Opinione invece è che se il centrale crea questo timore abnorme, può essere che non lo si utilizzi nel modo corretto: rivolgersi ad amico con 1200 che dopo aver sorriso spiegherà.
L'esercizio poi aiuta: più lo si fa, più viene bene; un po' come certe altre attività che taluni (pochi) evitano perché comportano fatica
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15-10-2018, 10:49
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Feb 2009
ubicazione: Ferrara
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Ma pensa te, proprio per risparmiare spazio nel box metto la F800 sul centrale praticamente tutti i giorni da nove anni e non mi sono mai posto nessun problema.... esiste, l'ho pagato, lo uso. Di più, quando fattibile lo prediligo anche per le soste in strada.... sono troppo sempliciotto io?
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15-10-2018, 11:56
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#35
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infante Mukkista
Registrato dal: 08 Oct 2018
ubicazione: Catania
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Quote:
Originariamente inviata da ozama
Mah..
Arrivo davanti al box, metto il laterale, poi scendo, poi apro il box e porto la moto nel box a mano, la metto dove voglio, quindi in una frazione di secondo la metto sul centrale.
Dov'è che è pericoloso? Dov'è che il cavalletto consuma le molle? Ma state scherzando?
Bah..
Ciao!
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esatto io faccio proprio così, mi viene anche più semplice
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15-10-2018, 12:16
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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Nn capisco perché le seghe facciano tanto pubblico.
Cmq la moto vabenissimo (corna facendo).
Sono 2 anni che vado di centrale senza alcun problema.
Non ho ansie, non ho timori, ma la curiosità di condividere una idea, forse stupida - ma che evidentemente desta interesse - di usare la stampella nel box riducendo l'inclinazione per ragioni di spazio usando un 'mattone'.
Ma sembra che sia una 'froceria' inutile.
E vabbé.
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15-10-2018, 12:37
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#37
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Non capisco proprio che bisogno ci sia, se uno vuole parcheggiare la moto in un modo anziché un altro, di accusarlo di pigrizia, avere timori, farsi le pippe mentali o altro.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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15-10-2018, 12:44
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#38
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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MI accusassero di altro farei un casino che metà basta e avanza!
1100 GS forever
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15-10-2018, 22:07
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Io non accuso nessuno.
Che sia una "sega mentale" ci può stare, anche se non l'ho detto. Anche io ho le mie e rispetto quelle degli altri. Vedi topic sui cupolini.. Quindi, sia o non sia, la rispetto.
Tuttavia, personalmente rietgo questo "casino" sollevato sulla preferenza del laterale, in garage, di assoluta inutilità. Il cavalletto centrale, in generale, non nasce per parcheggiare quando si è in giro. Ma proprio per fare manutenzione e per parcheggiare la moto in luogo sicuro, in modo che occupi meno posto. Che è esattamente quello che è desiderabile e che in effetti (ovviamente) facciamo, quando la parcheggiamo in garage. E fa parte delle cose per le quali abbiamo pagato ed installato il cavalletto centrale.
Al contrario di quel che si pensa, il laterale è molto più stabile e utile FUORI dal garage. Perchè con la MARCIA INSERITA (e qualcosa sotto se la moto è troppo inclinata o se c'è un terreno troppo morbido), la moto è più sicura che sul centrale. Perchè appoggiata su tre punti lontani tra loro.
Anche il centrale, infatti, se il terreno è morbido, si può piantare. E, siccome l'appoggio è più stretto (due punti vicini il cavalletto ed uno sulla ruota davanti), la moto cade più facilmente. Basta che affondi anche su un solo lato. Come il centrale. E il cavalletto centrale delle 700/800 dal 2013 in poi, non ha i punti di appoggio estesi come quello (brutto ma efficace) della prima serie. Basta muovere la moto con una manata sulla sella, per valutare INEQIVOCABILMENTE che sul centrale la moto è meno ferma.
Inoltre, se la moto sul centrale viene toccata posteriormente in parcheggio, siccome la ruota posteriore è sollevata, la eventuale marcia inserita NON CONTA. E può scendere facilmente dal cavalletto, rivinando a terra.
Altra cosa: ci sono moto più difficili e altre più facili, da mettere sul cavalletto centrale. Le 700/800 GS sono assolutamente tra le più facili.
Quindi:
Perchè complicarsi la vita, invece che fare la cosa prevista con l'accessorio previsto ed appositamente acquistato e pagato?
Ecco le ragioni del mio "bah..".
Trovo che, almeno con le motivazioni e le circostanze indicate, la domanda sia del tutto inutile e contro ogni logica.
Tuttavia, ognuno è libero di aprire un topic per fare le domande che preferisce, nel rispetto del regolamento. E qui non vedo contravvenzioni..
Ma naturalmente, l'autore del topic deve accettare gli interventi degli utenti se scritti educatamente e nel rispetto del regolamento.
L'ironia, se ce n'è, fa parte del gioco. Rapportandosi con altre persone, con altra testa, altre priorità ed altre (eventuali) seghe mentali, può capitare.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
Ultima modifica di ozama; 16-10-2018 a 08:40
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15-10-2018, 22:46
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Bah... a me, sto politically correct, ma stufato...
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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15-10-2018, 23:48
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da feromone
Usavo anche io il mattone e non è poi tutta sta fatica!
1100 GS forever
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Nella pletora dei post mi era sfuggito! Quindi hai usato il mattone con la stampella?
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16-10-2018, 09:32
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#42
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Non è questione di politically correct, è solo questione di trarre conclusioni che non sono consequenziali: cavalletto laterale = pippa o simili. Uno può benissimo essere Marquez e voler usare il laterale sul mattone.
Il punto che pare sfuggirvi, e che è ben chiaro nella spiegazione di Marmiele, è lo spazio ridotto: mettere il centrale è una manovra che richiede comunque spazio, perché o sei voltato verso la moto, e allora hai bisogno di spazio tra te e la moto per piegare il ginocchio e azionare il cavalletto, oppure sei voltato verso l'avantreno, e allora sei più largo di tuo. Appoggiare il laterale su un supporto rialzato è una manovra che si fa in meno spazio, tutto qui, come pure appoggiare il manubrio sul muro.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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16-10-2018, 09:38
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#43
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Si Marmiele usavo il mattone....non per lunghi periodi ma precisamente usavo un mattoncino autobloccante da esterni e fra l'altro più alto di quelli rossi normali!
Per capirci questo
1100 GS forever
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04-11-2018, 17:27
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#44
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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scopri le differenze..
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09-11-2018, 00:15
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#45
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2018
ubicazione: Como
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Tavoletta di multistrato da 3cm. Sempre usata con il Vstrom che non aveva il centrale, continuo a usarlo sul gs800 anche se ha il centrale, comodo,veloce, mi spegne la moto e mi agevola la “discesa”
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09-11-2018, 00:52
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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right! lo trovo comodo più che mettere e togliere il centrale specialmente se nella stessa giornata - mi capita spesso ultimamente - prendi-posa-prendi - la moto 2-3 volte al di.
Entro nel box 'a cavallo'. Spengo, allargo la stampella e scavallo in un attimo.
Attenzione però ad aprire la stampella prima di arrivare al supporto, altrimenti il raggio di apertura e tale che urta prima di aprirsi del tutto.
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09-11-2018, 01:00
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#47
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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Senza la basetta di appoggio l'inclinazione sarebbe eccessiva. Con la base resta molto più spazio tra la.moto e l'auto.
L'altro giorno dal conce ho notato che le nuove 850 e 750 hanno un laterale molto più lungo e le moto stanno molto più dritte.
La mia f700 effettivamente ha una notevole pendenza sul laterale.
Più volte in caso di fondo stradale anche leggermente in pendenza sul lato sx ho avuto difficoltà a rimetterla dritta con top carico, borsa al finto serbatoio e pieno di benza.
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