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27-07-2018, 23:27
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#101
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
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Quote:
Originariamente inviata da red78
Mmmm il mio è più corto basterà?
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io penso di si
è piu che altro per adattare l’orientamento dell’occhiello
ma devo provare
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28-07-2018, 15:15
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#102
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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Allora le foto di sta pompa montata e recensioni.
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28-07-2018, 16:55
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#103
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
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nuova cartuccia da andreani
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Ultima modifica di gianco80; 28-07-2018 a 18:45
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28-07-2018, 17:03
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#104
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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Va beh freseremo anche paramani
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28-07-2018, 18:37
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#105
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
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nuova cartuccia da andreani
si ho dovuto fresare un po
ma non basta
ho scaldato le plastica del braccetto di plastica , quello che va dal cavallotto specchio al paramani e l’ho piegato un po all’insù
altrimenti grattava comunque sulla leva freno.
poi quando mi arriva il cavallotto brembo lo filetto e lo cambio
non vorrei andare off topic....
ma gia che c’ero.... cambio gomme
ed equilibratura
ovviamente home made
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Ultima modifica di gianco80; 28-07-2018 a 19:11
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30-07-2018, 09:18
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#106
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
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pochi km di prova
fa paura non c’è neanche lontanamente confronto
i soldi meglio spesi
e non l’ho provata a interasse 18....
credo per strada sarebbe troppo
forse la proverò in pista
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30-07-2018, 09:58
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#107
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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stavo guardando che il tubo quando metto blocca sterzo con pompa originale è tirato al limite.
con la nuova pompa e adattatore riesci a metterlo bene? io dovrei avere l'adattatore di un paio di cm meno del tuo quindi se con il tuo sei al limite il mio sicuro non và.
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30-07-2018, 11:40
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#108
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
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mah devi provare
ma secondo me ce la fai
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30-07-2018, 11:45
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#109
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
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poi credo che lascerò il cavallotto originale
perché quello brembo dove va lo specchietto è a sezione quadra e non circolare, e non permette l’applicazione del ponticello in plastica che regge il paramani
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30-07-2018, 12:27
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: Sesto Fiorentino (FI)
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Per l'interruttore stop hai avuto problemi?
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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30-07-2018, 12:28
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#111
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
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nuova cartuccia da andreani
Quote:
Originariamente inviata da ukking
Per l'interruttore stop hai avuto problemi?
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non c’è su questa moto
il segnale viene dalla centralina abs
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Ultima modifica di gianco80; 30-07-2018 a 12:32
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30-07-2018, 12:51
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#112
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Aug 2017
ubicazione: Biella
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i freni avendo l'ABS si spurgano come in una moto senza?
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Meglio stare zitti e passare per stupidi che aprir bocca e darne la conferma
(Indro Montanelli)
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30-07-2018, 13:02
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#113
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
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Quote:
Originariamente inviata da robsoon
i freni avendo l'ABS si spurgano come in una moto senza?
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se non fai entrare aria e spurghi aggiungendo man mano olio nuovo si
comunque rimane un po di olio vecchio nella pompa abs
per farlo a regola d’arte bisogna attivare l’abs
o con strumentazione in bmw
oppure si compra il gs-911
( cercare sul web, c’è il sito del produttore che spiega cosa fa)
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30-07-2018, 13:09
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#114
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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quando hai tempo ci spieghi i passaggi? cioè mi pare di capire che hai smontato senza togliere l'olio dall'impianto giusto e subito attaccato la pompa nuova.
Ultima modifica di red78; 30-07-2018 a 13:11
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30-07-2018, 14:48
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#115
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
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nuova cartuccia da andreani
Quote:
Originariamente inviata da red78
quando hai tempo ci spieghi i passaggi? cioè mi pare di capire che hai smontato senza togliere l'olio dall'impianto giusto e subito attaccato la pompa nuova.
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allora
per il montaggio non è che sia complicato si toglie la sua e si monta la brembo
come dicevo addirittura ho lasciato il cavallotto specchio originale.
unica modifica necessaria è fresare e piegare il braccetto in plastica che va da specchio a paramani
l’adattatore va come in foto.
per l’olio,
prima di svitare il condotto freno della pompa vecchia,
aprite la vaschetta e aspirate l’olio con una siringa , perché sennò vi cola dappertutto.
poi svitato il condotto, tenerlo il piu possibile verticale,
cosi esce meno olio.
in questo modo, non è che nonsi debba fare lo spurgo, ma meno aria entra, piu è facile farlo dopo.
poi montato tutto,
quando andrete a fare lo spurgo, la pompa avrà difficoltà a fare pressione e iniziare a pompare, perché è nuova e piena di aria.
allora fate così:
tutto montato, mettete un tubo allp spurgo superiore, quello sulla brembo che punta in alto, ci collegate una siringa e aspirate, vi aspirererete dell’olio dalla vaschetta della brembo, e chiudete lo spurgo.
adesso la pompa sarà gia funzionante,
potrete procedere facilmente col normale spurgo.
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31-07-2018, 10:07
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: Sesto Fiorentino (FI)
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Grazie per tutte le spiegazioni...
Però mi chiedo.. Visto che, da una prima prova, la differenza è così tanta da non ipotizzare l'utilizzo come 18, non sarebbe più conveniente prendere una brembo da 20 fissa, anzichè una RCS?
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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31-07-2018, 10:09
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#117
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
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Quote:
Originariamente inviata da ukking
Grazie per tutte le spiegazioni...
Però mi chiedo.. Visto che, da una prima prova, la differenza è così tanta da non ipotizzare l'utilizzo come 18, non sarebbe più conveniente prendere una brembo da 20 fissa, anzichè una RCS?
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certo che si puo
sono scelte
io preferisco poter variare
perché vado anche in pista
quindi ho il vantaggio di avere come due pompe in una
se non ci vai
va bene la 20
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31-07-2018, 10:18
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#118
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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la domanda sorge spontanea....con 300 euro si risolve il problema della pompa...con 200 quelli della forcella...500 metti lo schermo tft.....su una moto da 20000 sono niente e risolvi quasi tutto. poi possono mettere keyless, led optional.
Quindi perchè non lo fanno?
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31-07-2018, 10:25
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#119
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
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nuova cartuccia da andreani
mah personalmente,sinceramente la moto va benissimo originale
l’unico problema da risolvere erano le vibrazioni manubrio,
risolte con dei contrappesi evotech da 50 euro.
le modifiche che ho apportato , le ho fatte perché ne faccio un uso anche in pista,
e guida molto sportiva,un po oltre la vera destinazione del segmento.
diciamo che si va anche sulle preferenze personali,eh.
ad esempio il tft, keyless,a mio parere le catalogo tra le “frocerie”.
manco 10 euro ci spenderei.
ma siamo sui gusti personali.
ah poi per queste cose , ci spendi molto di più se non le fai date.
poi con questa saró alla decima moto ho perso il conto,
ma posso dire che è quella meno “difettata”
e tra quelle che ho avuto ci sono ducati, harley, ktm, il gs......
insomma.....
io non mi lamento
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Ultima modifica di gianco80; 31-07-2018 a 10:27
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31-07-2018, 11:20
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#120
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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Anch'io ho avuto diverse moto e di diversi segmenti: AF1 125, RX 125, Hornet, GSX-r 600, GSX-R 750, husqy SM 510, F800 GS.
Diciamo che uso anch'io la moto in modo un pò sportivo e raramente in pista però una pompa che quando tiri i primi mm và a vuoto a me da fastidio a prescindere e tra tutte le moto questa è la prima che me lo fà.
Anch'io ho montato contrappesi evotech ma a mio parere il manubrio vibra ancora parecchio...si adesso è sopportabile rispetto a prima ma non è risolto.
E' vero son frociate ma secondo me come optional le devono mettere.
Diciamo che la mia lamentela sono le dotazioni e il prezzo....cioè se fosse una tracer 900....potrei sicuramente dire và bene così....tra l'altro ho provato quella di un mio amico e il difetto della pompa non c'è anche se ne ha molti altri.....ma con pochi ritocchi la migliori di molto e la porti ad un'altro livello.
Cioè è nel segmento delle turistiche ma ha 160 cv e direi che una frenata adeguata sia il minimo.
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31-07-2018, 12:10
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#121
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2015
ubicazione: italia
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io la vedo così:
nessuna moto è perfetta, ok
ma non è questione di prezzo qui
ma di come viene pensata una moto
ad esempio la s1000r ha praticamente lo stesso impianto della xr ma ha la pompa radiale
e la r non costa di piu della xr
ma è diverso l’utilizzo.
poi a volte è anche voler trovare il pelo nell’uovo, personalmente è anche che mi diverte fare delle migliorie e modifiche
ma certo è che la xr innorigine ha comunque un gran impianto frenante . migliorabile si.
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31-07-2018, 21:45
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#122
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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Pompa montata...basta un dito e appena tiri frena...poi con le nuove pastiglie zcoo freni da paura.
A 15500 le pastiglie anteriori erano quasi finite...forse ancora 1000 km ma non di più.
Anch'io ho lasciato il cavallotto originale e la staffa per paramani solo scaldata e addrizzata.
L'adattatore anche se più corto andava bene.
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31-07-2018, 22:49
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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Ciao Red ..... ma di quanto si parla economicamente ?
Ciao - Jean
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31-07-2018, 22:57
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#124
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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Allora se tieni il cavolloto originale costa 280 la pompa 19 rcs con kit + adattatore 20 euro.
Poi pastiglie zcoo 115.
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Ultima modifica di red78; 01-08-2018 a 09:53
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01-08-2018, 10:09
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#125
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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qualche precisazione....in teoria dovreste prendere solo pompa e serbatoio con varie viti ma non sò perchè costa meno il kit premium con idrostop che però non serve.
Io sono andato a montarla da un'amico meccanico perchè alcune cose non le avevo ma secondo me è abbastanza semplice montare il tutto se si hanno gli attrezzi giusti.
Smontaggio: mettere straccio sulla carena e un'altro tenerlo sotto la vite del tubo freno mentre si smonta....se non si pompa l'olio non esce....quindi una volta mollate le viti del cavallotto e tolto la vite la pompa viene via...mi raccomando tenere tubo in alto così non esce olio e non entra aria.
Montaggio: tenere presente due cose....1 se si usa il cavallotto originale và messo uno spessore tra piastra incavo vite e piastra serbatoio poi sopra ci vanno due viti più lunghe. 2 la staffa del paramani và scaldata e raddrizzata per allungarla in modo che il paramani non tocchi, poi io ho alzato leggermente il paramani per non levigare la staffa.
Detto questo montate adattatore su pompa, attaccate la pompa al cavallotto originale e mettete le viti molli al manubrio, attaccate il tubo così non avete patemi che l'olio esca. attaccate tubo serbatoio, mettete serbatoio su staffa e attaccatela al cavallotto.
Spurgo: come diceva gianco prima spurgare la pompa per bene e se non è entrata aria il lavoro è già al 90%....per sicurezza fare spurgo anche da entrambe le pinze.
Godetevi la frenata
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