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Vecchio 20-06-2017, 23:37   #26
andreabtl
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anche la mia perde,penso sia normale.

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Vecchio 20-06-2017, 23:40   #27
azzo
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Che in 6 mesi perda un paio di decimi di bar é normale, dipende ogni quanto dovete gonfiare le gomme
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Vecchio 21-06-2017, 08:52   #28
leobike
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Io quando avevo nineT 2014, controllavo la pressione almeno ogni 15gg, soprattutto anteriore ed era mediamente -0,7bar. Sarà ma a me questa cosa non è mai piaciuta.
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Vecchio 21-06-2017, 09:31   #29
clapsi
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Io quando avevo nineT 2014, controllavo la pressione almeno ogni 15gg, soprattutto anteriore ed era mediamente -0,7bar. Sarà ma a me questa cosa non è mai piaciuta.

la mia 2014 , stessa storia specialmente sull'anteriore
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Vecchio 21-06-2017, 10:17   #30
Burìk
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A me succedeva col GS ADV ma per una questione di gomme: avevo le Skorpion Trail che dopo 8 mesi e 5000km avevano delle crepe longitutinali sul battistrada e calavano di pressione ogni settimana (con utilizzo quotidiano). Buttate e montate le Tourance Next II che non hanno evidenziato lo stesso difetto.
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Vecchio 21-06-2017, 10:48   #31
azzo
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Io quando avevo nineT 2014, controllavo la pressione almeno ogni 15gg, soprattutto anteriore ed era mediamente -0,7bar. Sarà ma a me questa cosa non è mai piaciuta.
a me pare incredibile...ma con le camere d'aria?

non che non ci credo, solo che non me lo spiego, e peraltro mi pare anche un bel problema di sicurezza...se mi dimentico di controllare vado in giro con le gomme da trial???
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Vecchio 21-06-2017, 10:50   #32
thedoctor4681
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allora,
i tappini sono quelli verticali, davanti e dietro.
dovrebbe, di conseguenza, avere la camera d'aria.
però come dice leobike, anch'io devo gonfiare anche di 1bar, soprattutto davanti (l'ho gonfiata sabato, erano circa 3 settimane che non la gonfiavo).
leggevo anche su ninetowners che la cosa è molto frequente e comune, quasi fosse normale.

per me, non è assolutamente normale. che si sgonfi di qualche decimo in 6 mesi ok, ma così è troppo...
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Vecchio 21-06-2017, 11:07   #33
azzo
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io con la F650 dakar ho sempre detestato le camere d'aria, capisco che in fuoristrada servono, ma nel 2017 su una stradale sono una scelta assurda, e parlo di sicurezza...
Ho bucato con le camere (in autostrada) e non è bello, la pressione la perdi in un secondo...per fortuna era la ruota posteriore.

Visto quanto di solito noi appassionati spendiamo per le nostre moto io se avessi la NineT farei subito montare il bartubeless...

certo fa incazzare spendere altri soldi visto il costo della moto, ma sarei molto pragmatico trattandosi di sicurezza.
Tra l'altro uno dei motivi che non mi hanno fatto prendere la F800GS è proprio che monta cerchi a raggi non tubeless
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Vecchio 21-06-2017, 11:09   #34
rasù
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difficile sia forato, più facile perda lievemente la valvolina, sparaci due gocce di wd40 e movimentala un po'... il meglio sarebbe svitare e riavvitare la parte interna della valvola ma ci vuole il suo attrezzino

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Vecchio 21-06-2017, 11:18   #35
Paolo Grandi
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Potete fare trasformare i vostri cerchi da non tubeless in tubeless...

Un amico, sulla sua 9T, l'ha fatto.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)
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Vecchio 21-06-2017, 20:11   #36
flu
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Flu tu come hai risolto? Gonfi ogni volta che esci?í*½í¸‚


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con tristezza lasciata la RS ma con gioia ricomprato R1200R CLASSIC


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Vecchio 21-06-2017, 22:38   #37
speedy
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Pensavate che palla se bucate andando al bar... ormai di gommisti con camere in stock ne rimangono,sempre meno.
Comunque per una moto di primo prezzo non si può pretendere di avere tutto.

Ciao Ago
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Vecchio 21-06-2017, 22:49   #38
leobike
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@azzo, Ti garantisco che quando sali in moto te ne accorgi eccome, se l'anteriore perde circa 1bar manubrio duro e fai fatica a girare. A proposito è impossibile non avere la camere d'aria su un cerchio con i raggi non tangenziali, non puoi nemmeno gonfiare il pneumatico. Oltre al fatto che la valvola è completamente diversa, in buona sostanza non può succedere che un gommista non metta una camera d'aria.
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Boxer

Ultima modifica di leobike; 21-06-2017 a 22:51
leobike non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-06-2017, 22:54   #39
leobike
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@thedoctor4681, è così, ma non è normale soprattutto su una moto da 200km/h.
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Boxer
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Vecchio 21-06-2017, 23:11   #40
clapsi
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io sto optando per le gomme piene cosi' risolvo ogni problema ..
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Vecchio 22-06-2017, 10:25   #41
punkeroso
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Una valida alternativa alla camera d'aria...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=467585
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Vecchio 22-06-2017, 12:15   #42
rasù
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oltre all'assenza d fori che fan uscire l'aria, i cerchi tubeless hanno anche un bordo antistallonamento all'interno del canale.
se il cerchio che trasformo non ce l'ha, non si garantisce una gran sicurezza in più rispetto alla camera d'aria, perchè il pneumatico perdendo pressione si stallona lo stesso
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Vecchio 22-06-2017, 12:20   #43
punkeroso
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oltre all'assenza d fori che fan uscire l'aria, i cerchi tubeless hanno anche un bordo antistallonamento all'interno del canale.
se il cerchio che trasformo non ce l'ha, non si garantisce una gran sicurezza in più rispetto alla camera d'aria, perchè il pneumatico perdendo pressione si stallona lo stesso
Il nostro cerchio ha il bordo antistallonamento; i kit di conversione semplicemente sigillano i nippoli dei raggi.
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Vecchio 22-06-2017, 12:26   #44
rasù
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meglio così... evidentemente non l'han fatto tubeless già di serie per pura pigrizia "commerciale": tanto di queste ne vendiamo lo stesso a iosa!
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Vecchio 22-06-2017, 13:52   #45
Er Francese
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Io sto pensando seriamente di fare la modifica e togliere le camere d'aria...la 9T quando davanti la gomma perde è inguidabile e ogni 10 giorni mi perde e devo gonfiare le gomme...

Vero che ho anche le gomme arrivate e quindi anche in pressione la moto è diventata inguidabile ahahah

Cia'

Ps : chi ha gia comprato il kit della Outex ?
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
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Vecchio 22-06-2017, 15:03   #46
punkeroso
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Ps : chi ha gia comprato il kit della Outex ?
Io...tenchar
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Vecchio 22-06-2017, 16:08   #47
Er Francese
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Punkeroso : dove hai ordinato il kit ? Grazie
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Er Francese non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-06-2017, 17:17   #48
punkeroso
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Quote:
Originariamente inviata da Er Francese Visualizza il messaggio
Punkeroso : dove hai ordinato il kit ? Grazie
Su ebay, direttamente dal produttore.
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Vecchio 22-06-2017, 17:56   #49
Er Francese
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Grazie ;-)
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Vecchio 23-06-2017, 12:12   #50
Locomotiva
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Originariamente inviata da zannak300 Visualizza il messaggio
I cerchi non sono tubeless e quindi c'è la camera, non è che puoi fare senza gonfiando ogni tanto...
Io ho fatto la modifica bartubeless come Locomotiva, finora zero perdite (circa 2000km).
Confermo, santa modifica, tiene la pressione a meraviglia, e non corro più rischi (e il mio gommista non scanchera più quando mi cambia le gomme...)
__________________
K1300R & R1200R LC
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