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Vecchio 14-07-2017, 18:04   #51
bobo1978
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Adesso però ne posti anche una in tolleranza

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Vecchio 14-07-2017, 18:19   #52
comigs
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Mi sa che si rischia di finire sul Walwal...
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Vecchio 14-07-2017, 18:31   #53
rennyweb
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e nel caso ci trovassimo una di queste? poi?
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Vecchio 14-07-2017, 19:18   #54
HiFiMagoo
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Cosa intendi per disallineamento dei cilindri?
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Vecchio 14-07-2017, 19:48   #55
ipotenus
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Gesù ... non scrivo questo per chi ci sta prendendo per i fondelli e che lo sa benissimo, ma per chi ci casca.

Nel boxer i cilindri sono sempre disallineati essendo contrapposti.
Questo perché le due camme dell'albero motore, a meno di sconvolgere tutte le leggi della fisica che conosciamo, non possono occupare lo stesso spazio e sono quindi affiancate.
La distanza tra queste determina il disallineamento dei cilindri.

https://it.wikipedia.org/wiki/Motore...i_contrapposti

Certo, BMW poteva pure rimediare adottando due belle bielle curve e quindi molto più lunghe, robuste, pesanti, costose, ingombranti, delicate e che a causa delle forze in gioco e dei movimenti torsionali indotti avrebbero distrutto il motore e loro stesse in una frazione del tempo che ci vuole attualmente, ma invece ha scelto di disassare leggermente i cilindri (guardate la loro posizione rispetto alle pedane).

Dormite sonni tranquilli
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Vecchio 14-07-2017, 19:57   #56
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Per questo ho chiesto cosa intendesse per disallineamento dei cilindri! Ovvio che sul piano longitudinale siano disassati è un boxer.
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Vecchio 14-07-2017, 21:04   #57
ipotenus
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[...]
Si, dicevo in linea generale, non è che rispondessi al tuo post.

Che poi, buona parte dei motociclisti chi utilizzano un Boxer non ha mai fatto caso al fatto che i cilindri non sono allineati.
E' normale ed anche se è logico, neppure io ci avevo fatto caso al mio primo boxer.
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Ultima modifica di managdalum; 16-07-2017 a 00:25 Motivo: art. 3 regolamento
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Vecchio 14-07-2017, 21:08   #58
bobo1978
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E un V invece???come c'è li ha?
Perché mi sa che non è una peculiarità del boxer.

Perché esite un V che ha le bielle in asse .
E senza sconvolgere le leggi della fisica.
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Vecchio 14-07-2017, 22:18   #59
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Si lo so che non ti riferivi ame.
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Vecchio 14-07-2017, 22:20   #60
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Si esiste il V con bielle in asse, come esistevano motori pluricilindrici con tutte le bielle in asse.
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Vecchio 14-07-2017, 23:36   #61
-kinsal-
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Scherzavo......

L'attesa della moto sostitutiva di quella rubata, è dura!
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Vecchio 15-07-2017, 01:13   #62
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Quote:
Originariamente inviata da bobo1978 Visualizza il messaggio
E un V invece???come c'è li ha?
Perché mi sa che non è una peculiarità del boxer.
Perché esite un V che ha le bielle in asse .
E senza sconvolgere le leggi della fisica.
Beh, avrà due alberi distinti, altrimenti non me lo spiego.
In assenza di questi, tuttalpiù la cosa si può camuffare esternamente adottando un'alettatura di raffreddamento decentrata rispetto alla camera del pistone.

Se hai un'immagine del design che dici, sono curioso di vederla.
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Vecchio 15-07-2017, 08:58   #63
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Harley D.





Ducati....o comunque quasi tutti i V





Boxer BMW

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Vecchio 15-07-2017, 12:39   #64
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Esatto nei bicilindrici che io sappia solo la H.D. ha gli assi dei cilindri/pistoni perfettamente in asse (come da foto postata da bobo1978), Ducati è disossato, mentre i pluricilindrici utilizzati aeronautica tempi addietro avevano le bielle calettate sulla testa della biella madre in questo modo erano tutti sullo stesso asse con un perno di manovella unico. Il fatto di avere come per esempio la H.D. le due bielle sullo stesso asse riduce le vibrazioni proprie derivanti dal dissassamento alterno delle masse pistoni e componente alterna della biella.
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Vecchio 15-07-2017, 13:09   #65
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Tornando IT.....
Dai,a Orte lempercukate nin credo la RT avrà particolari problemi.
Sono però curioso di sapere come si comporteranno alcuni elementi tipo paraoli cardano,blocchetti etc...
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Vecchio 15-07-2017, 13:52   #66
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Giuro che non ho capito come funziona l'albero motore di Harley, l'unico a non essere disassato (Ducati lo è, semplicemente utilizza una singola camme).

Cercherò un'animazione, purtroppo siamo O.T.
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Vecchio 15-07-2017, 14:10   #67
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Si ma non si chiama camme
Si chiama perno di manovella.
Le due bielle lavorano sullo stesso perno.
Idem quelle Harley,solo che invece di essere affiancate,una lavora dentro l'altra che è fatta a forchetta.
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Vecchio 15-07-2017, 16:09   #68
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Scusate ma come fate ad inserire le immagini? Non trovo le istruzioni.
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Vecchio 15-07-2017, 16:16   #69
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Originariamente inviata da bobo1978 Visualizza il messaggio
Si ma non si chiama camme
Si chiama perno di manovella.
Hai ragione, queste sono le camme:
https://it.wikipedia.org/wiki/File:Nockenwelle_ani.gif

Quote:
Originariamente inviata da bobo1978 Visualizza il messaggio
Le due bielle lavorano sullo stesso perno.
Idem quelle Harley,solo che invece di essere affiancate,una lavora dentro l'altra che è fatta a forchetta.
Ora mi è chiaro, grazie
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Vecchio 05-08-2017, 10:42   #70
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Che forte....
Mi ha risposto Motociclismo.

"Ciao Bobo,grazie per averci contattato.La moto è stata tamponata su una statale.il ns tester sta benissimo,la moto anche.solo che c'è voluto un po' di tempo X i pezzi di ricambio ed è stata ferma in redazione a lungo.ma siamo già tornati operativi ed ad agosto avrete importanti news."

Fine del mistero.


Ad agosto le news sono che hanno cambiato moto e sono passati alla V-Strom 😂, però a settembre dovrebbero esserci i 30k dell'RT aggiustata.
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Ultima modifica di comigs; 05-08-2017 a 10:46
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Vecchio 05-08-2017, 12:36   #71
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Perché le moto vengono usate entrambe ed alternate
Intanto che arriva si 30k con l'RT inizia ad usare ance la Vstronz
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Vecchio 05-08-2017, 17:29   #72
ilprofessore
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ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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La Vstrom le massacra tutte, non si rompe mai ... forse
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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Vecchio 06-08-2017, 01:03   #73
managdalum
Il cortese di notte
 
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Scusate ma come fate ad inserire le immagini? Non trovo le istruzioni.
Prova a fare così
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 06-08-2017, 16:19   #74
romagnamia
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Registrato dal: 30 Aug 2016
ubicazione: Cesena
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Ciao a tutti, la mia triple nera ha fatto un anno il 29 luglio primo problema non funzionava più l' allarme dipendeva dall'inclinometro ( sostituito) ultimo problema settimana scorsa durante il giretto del sabato mi si messa in protezione per 3 volete dopo averla spenta e riaccesa riprendeva normalmente. Problema risolto dal conce con sostituzione dell'acceleratore problema segnalato da BMW ai concessionari. Per il resto in 15000 km tutto bene

Inviato dal mio Lenovo K53a48 utilizzando Tapatalk
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Vecchio 30-08-2017, 15:33   #75
iakka60
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Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
predefinito Prova di durata motociclismo

x tutti gli RTisti :

uscito nuovo MOTOCICLISMO, vds pagine 44/46, e...... cosa dire .....

il PANZER TEUTONICO NON SI FERMA MAI......... anzi.....
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RT 2018 Carbon Black: moto n° 34 (di cui 7 eliche) - tot. 564.000 km.
GUTHE REISEN
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