problema col parafango anteriore f800gs - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

gasgas78 · 11-03-2011, 19:52

a seguito della mia idiozia,ho dimenticato il bloccadisco messo sulla mia f800gs,e ho rotto una parte del parafango anteriore,la parte più vicina alla forcella.
Ora,premesso che la cambierò perchè la moto è nuova,pensavo che finchè non cambio il pezzo potrei toglierlo del tutto o crea problemi?
soprattutto,l'operazione di smontaggio montaggio,è complicata?perchè ho notato che internamente al parafango passano i tubicini del freno...

-REMO- · 11-03-2011, 20:37

ci vogliono 5 minuti a smontare tutto... i tubicini passano esternamente, devi solo aprire i coperchietti in plastica a pressione che ricoprono il tutto (occhio che questi coperchi non vengono forniti con il nuovo) . Il parafango nuovo costa ca. 50 euro!

gasgas78 · 11-03-2011, 21:36

per il pezzo per forza in bmw o si trova anche altrove?

-REMO- · 12-03-2011, 00:48

a 50 euro cosa vuoi trovare altrove???

lipana · 12-03-2011, 09:04

colletta?????

george · 12-03-2011, 15:36

Ahhhhhhh ahhhhhhh !!!!!!!!!! Bellissima.

pericleromano · 13-03-2011, 09:36

incredibile, accendi un cero: due guarnizioni dei collettori di scarico 10 euro

lucio1951 · 13-03-2011, 10:58

Perchè incredibile?
Ricarico stimato un bell'800%......!
Un pò come il caffè, 1 € non sembra tanto....se conti però che, tutto compreso, costa 25 centesimi....e siamo al 400%....!
Tiro al piccione!

pericleromano · 13-03-2011, 11:37

certo, doppio incredibile

allora armati di santa pazienza, fai un bel disegnino al cad, poi recati in una officina meccanica e ti fai realizzare un bello stampo dal pieno con la macchina a controllo, quindi ti rivolgi ad una azienda che realizza stampaggi di plastica ad iniezione e solo allora con pochi centesimi di granuli di polipropilene avrai il tuo bel parafango......

Se è per questo una moto costerebbe 200 euro al costo del ferro plastica e alluminio!!!!
E', penso, naturale che quando si resta positivamente impressionato sul costo del ricambio lo si fà in relazione al brand di riferimento, alla complessità/dimensione del pezzo, se è materiale consumabile (come le guarnizioni di scarico o i pattini dei freni) o meno (come il parafango) poichè da questo dipende la possibilità di trovare o meno aftermarket etc. etc.

Idem per quando si resta perplessi sulla esosità del costo di un pezzo originale....

Per questo 50 euro per il parafango ant. mi sembra un prezzo congruo al di la del valore di pochi grammi di plastica.
E chi ti parla (leggi qualche post) è sempre critico sia nei confronti della speculazione che fà BMW nei confronti dei propri prodotti e servizi solo per una questione di immagine del proprio brand che nei confronti dei vari wunderlicchi e turatecchi

gasgas78 · 13-03-2011, 13:17

noo,io dicevo altrove nel senso senza arrivare al concessionario se c'è qualcuno che vende ricambi,ma comunque mi sono già informato e faccio prima direttamente in bmw visto che comunque i negozi di ricambi vanno da loro quindi ci vado io e salto un passaggio.
Ora un altro dubbio mi sovviene.Possibile che oltre al parafango abbia fatto qualche altro danno?tipo disco o pinza?come posso accorgermene?considerate che "l'incidente" è capitato spostando la moto da spenta verso dietro(diciamo in retromarcia)..

credo di aver fatto una domanda lecita comunque,ma vedo che preferite prendermi per i fondelli che aiutarmi...

-REMO- · 13-03-2011, 15:15

se i fondelli sono buoni... noi li prendiamo!!!!

per la verifica dei danni eventuali al disco o pinza... tieni sollevata la ruota anteriore e falla girare a mano, tenendo d'occhio lo scorrere del disco tra le pastiglie. Ad occhio ti accorgeresti immediatamente di eventuali distorsioni...
se è tutto lineare... bhe, stai attento la prossima volta!................. ai fondelli!!!

gasgas78 · 13-03-2011, 15:44

e se son fondelli...fonderanno...
ovviamente scherzavo anche io!

pericleromano · 13-03-2011, 20:27

Se il danno è avvenuto spingendo la moto a mano specialmente in retro non ci sono problemi, ti sarai fermato al primo crasch della plastica.
Le pinze freni le becchi se vai verso avanti.
In ogni caso anche una piccola distorsione la senti alla leva freno ant. come pulsazione della leva quando questa viene azionata.

Per i fondelli.... ci dai degli assist: si dice che "l'uovo fresco si prende dal culo della gallina"

gasgas78 · 13-03-2011, 21:29

e le forcelle?

pericleromano · 13-03-2011, 21:52

Se ti sei fermato subito il bloccadisco non ha toccato la canna (è la parte cromata della forca che sorre dentro il fodero).
Cmq dai un occhio se vi è qualche segno (non penso).

lucio1951 · 13-03-2011, 22:16

Quote:

Originariamente inviata da pericleromano

certo, doppio incredibile......

Mi riferivo alle guarnizioni, non al parafango....!
Da quello che ho notato, più è basso il valore intrinseco del ricambio più è alto il ricarico.
Ultimamente, non avendo tempo di andare dal ferramenta, sono andato in BMW (200 mt da casa) per prendere la coppiglia della spina per le pinze del freno post.....2,70 €! Una coppiglia!
Se dovessero applicare lo stesso ricarico al parafango....quanto lo farebbero pagare?

pericleromano · 14-03-2011, 07:47

scusa Lucio non lo avevo capito.
Cmq siamo d'accordo allora.....

Per la coppiglia......... è sempre stato cosÃ¬, ma in BMW esagerano sempre!!!
Un mio caro amico aveva un negozio di ricambi auto e mi diceva che fosse x lui avrebbe venduto solo dadi, bulloni e rondelle...... tanto era il ricarico (in realtà scherzava sapendo di scherzare: avrebbe dovuto avere un volume di vendita gigantesco per fare fatturati interessanti).

Certo €2,70 x la coppiglia...... quel parafango mi sembra quasi regalato, ne vado a comperarne un paio prima che si accorgano dell'errore :-)

gasgas78 · 14-03-2011, 09:09

per fermarmi mi sono fermato subito,comunque darò un occhio..dici che il danno se c'è è visibile?

14-03-2011, 09:15

in concessionaria fanno i raggi x a tutto l'anteriore della moto e se hanno dubbi passano alla tac..........

pericleromano · 14-03-2011, 09:28

se il bloccadisco ha toccato la canna in modo violento vedresti la cromatura "segnata".
La verifica è semplicissima: calcola con il raggio del disco i possibili punti di contatto e verifica che la superfice della canna non presenti anomalie.
cmq non credo davvero, considera che sicuramente ti sei fermato subito e la finitura della canna è molto dura.
Vai tranquillo, acquista il parafango (in BMW e non dal droghiere :-) ) e rimonta il tutto.

gasgas78 · 14-03-2011, 18:38

ci sono andato oggi.per controllarla ci voleva l'appuntamento.Ho ordinato il pezzo e lo monterò,poi fra relativamente poco ho il tagliando dei 1000 e gli dico di darci un occhio,giusto per scrupolo,mi sembra la cosa più pratica....visto che c'ero hoi preso anche un chilo di salame milano..

pericleromano · 15-03-2011, 21:12

Hai visto almeno ti è restato quello, buon appetito!!!!

gaspare · 08-03-2012, 12:13

........

Ora sono preso con altre cosucce (Tunisia in aprile con l'XR e il cammino di Santiago in bici in giugno: tutte le mie ferie), ma se devo metter mano al GS ci sarebbe in agenda:

1. nuove linee anticataclisma su freno anteriore
2. Unifilter
3. modifica con bussola+gabbietta a rulli all'attacco superiore del mono

Poi non saprei proprio più cosa inventarmi....

pericleromano · 09-03-2012, 07:40

Cosa è sta storia del freno ant.?
Che t'ha fatto??? :-)

gaspare · 09-03-2012, 08:43

...stiamo andando decisamente OT, comunque - per conoscenza... http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=667236

Per chi fosse pigro o in difficoltà, o in semplice mancanza di tempo, si tratta della rottura del paragango anteriore... apparentemente si potrebbe chiudere con un "beh?"
...ma il parafango, come le ultime inqualificabili mode impongono, sostiene il crossover per portare la linea idraulica alla seconda pinza (quella specie di cavallotto, sapete...).
Dicevo: il parafango in caso di rottura parte in avanti, libera e/o trascina il cavallotto che, agganciato dalla scolpitura o peggio, dalla tassellatura del pneumatico anteriore - dimostra la sua enorme robustezza (l'avete voluta voi, la calza in stile aeronautico, ragazzi...) BLOCCANDO la ruota in velocità.
Il video è shockante... posso essere d'accordo che è un tipo di problema legato alla pratica off, più che altro, ma solo l'idea fa venire i brividi a tutti, penso.
La soluzione è portare lo "sdoppiatore" in alto, sulle piastre (dove anche Noè l'aveva messo, siccome era uno sprovveduto) e portare giù i due montanti scorrevoli in modo indipendente. ...dopodichè si può fare il gestaccio al parafango.

PS - porgendo le mie scuse di aver dato un link di forum forse da considerarsi concorrente (non so poi di quanto), chiedo la condizionale per aver evidenziato un problema legato alla sicurezza - e lascio ai moderatori la legittima facoltà di creare un thread ad hoc (penso che il discorso non si esaurirà qui...)