Rabbocco olio....

[letterale]

mary,giusto per capire meglio, se fosse come dici un problema di tolleranze tra organi meccanici, questo non si dovrebbe manifestare su tutta la produzione di quel motore? invece mi par di capire che solo alcuni motori manifestano il problema mentre altri hanno consumi più o meno tollerabili

[TAG]

quello che dice Breve non è poi tutto errato

come riportato da Sgomma in un qualche messaggio (non ricordo nemmeno se in questo stesso post o in altro) la stessa Castrol ammette un lavoro sempre più gravoso per gli olii nei moderni motori (servono attriti ridotti per avere bassi consumi, resistenza a temperature più alte per le carburazioni magre delle normative euro)

i condotti sempre più stretti partecipano alla scelta di olii con viscosità mediamente basse per essere rapidi nel loro passaggio nelle accensioni a freddo, per non dover sovraccaricare il lavoro della pompa

secondo me la scelta di un 5w40 a mio avviso è leggermente sottostimata per le alte temperature che il motore raggiunge soprattutto nella stagione estiva

un olio che soffre e degrada (e il Castrol è un olio che soffre e degrada) diventerà progressivamente sempre meno 40... assumendo caratteristiche di un 30, risultando progressivamente sempre più facilmente "mangiabile" (consumabile) dal motore

per chi consuma molto non escluderei un tentativo su un qualche 10w-50

[Giovanni Cataldo]

Al prossimo tagliando chiedo se mi mettono un 10/50 invece dell'attuale 5/40.
Non credo che il mio consumo sia cosi alto, certo che con le moto precedenti questo non succedeva.
Comunque trovo la k1600 una moto fantastica da guidare.

[mary]

TAG:
la scelta della marca dell'olio diversa da Castrol o la scelta di un'altra gradazione è in'altra questione...
BREVE parla dei passaggi per il liquido refrigerante troppo stretti tra i cilindri, il chè non c'entra nulla con l'olio; ripeto che i passaggi troppo stretti potrebbero portare ad un minore raffreddamento del motore che, comunque, " dovrebbe " essere compensato da una circolazione del liquido più forzata e da radiatori " adeguati " per tenere il motore a temperatura d'esercizio.
Questi problemi vengono considerati in fase progettuale e si adeguano pompe, quantità del liquido e radiatori di raffreddamento.


LETTERALE:

...invece mi par di capire che solo alcuni motori manifestano il problema mentre altri hanno consumi più o meno tollerabili

appunto, come dici tu, solo alcuni motori hanno evidenziato un consumo eccessivo ( anche se tutti consumano troppo olio!) e per questo motivo che una maggiore " attenzione " tra gli accoppiamenti sarebbe auspicabile.

Vi faccio un esempio che mi è venuto in mente proprio ora:
quando uscì la prima Twingo della Renaut, i primissimi modelli consumavano quantità abnormi di olio.
Io fui uno sfortunato acquirente ( anche se tutti i primissimi tipi consumavano molto olio ) !
A distanza di pochissimi tempo la Renault richiamò tutti i clienti che lamentavano questo problema veramente insopportabile e, in una giornata di lavoro, sostituirono o misero ( pare non l'avessero fatto in fabbrica! ) i gommini raschia olio sullo stelo delle valvole ( così mi fu detto dal meccanico ).
Successivamente a questo lavoro fatto, naturalmente, gratuitamente dalla Renault ( la mia auto aveva pochi giorni di vita ), il consumo dell'olio fu azzerato totalmente ed io fui un felice possessore di Twingo per 120.000 km fino a quando non la vendetti e l'auto fece ancora tantissimi Km senza problemi alcuni: consumo olio = 0.

Rifletti su questo...

[SoloKappistaASogliola]

Ma la renault non è Tetesca, i franGesi sono presuntuosi i teteski son invece arroganti... e il presuntuoso a volte ritorna sui suoi passi

[mary]

Sì, forse hai ragione...
Tutto si può risolvere, solo volerlo!

L'anno scorso ho ricevuto una telefonata da BMW per un'intervista, come spesso è accaduto, nella quale, come prima domanda, mi fu chiesto se avevo notato un consumo eccessivo di olio..., guarda caso...

La mia K 1300 S consumava un poco di olio ( poi il " difetto " è sparito con i km ), quella attuale non consuma nulla, quarda caso.
Qualcosa è stato certamente fatto ed anche sul K 1600 faranno qualcosa, ma quando?
La prossima serie, a partire dalla produzione 2013 ( da settembre 2012 in poi ), almeno spero.

[andreone]

Originariamente inviata da mary

Sì, forse hai ragione...
Tutto si può risolvere, solo volerlo!

L'anno scorso ho ricevuto una telefonata da BMW per un'intervista, come spesso è accaduto, nella quale, come prima domanda, mi fu chiesto se avevo notato un consumo eccessivo di olio..., guarda caso...

La mia K 1300 S consumava un poco di olio ( poi il " difetto " è sparito con i km ), quella attuale non consuma nulla, quarda caso.
Qualcosa è stato certamente fatto ed anche sul K 1600 faranno qualcosa, ma quando?
La prossima serie, a partire dalla produzione 2013 ( da settembre 2012 in poi ), almeno spero.

mahh...vedremo....

[tutuzzo]

Sono arrivato a 19700 km e ho capito che se vado in città con andatura brillante, consuma poco olio, ma nelle uscite da 500 km tutte strade tortuose dandoci dentro, si arriva a consumare circa mezzo litro di olio.
Non ho ricevuto, fortunatamente per loro, alcuna chiamata da BMW per chiedermi se avevo problemi di consumo eccessivo di olio, comunque il concessionario continua a ripetere che per un 6 cilindri mezzo litro di olio ogni 1000 km rientra nella normalità.
Sarà???? Ma io sono convinto di avere una moto a 2 tempi.

[breve]

Originariamente inviata da tutuzzo

comunque il concessionario continua a ripetere che per un 6 cilindri mezzo litro di olio ogni 1000 km rientra nella normalità.

sarai su "Scherzi a parte"?

[mary]

tutuzzo:

il concessionario continua a ripetere che per un 6 cilindri mezzo litro di olio ogni 1000 km rientra nella normalità.

500 cc. x 1.000 km ( 5 Lt x 10.000 km! ) sono una enormità, secondo me.

Per come sono fatto io...l'avrei già data indietro...
Certo, sentendo queste cose, anche se non ho mai avuto intenzione di comperare un K1600, ora non lo vorrei neanche regalato!
Scusate la sincerità.


P.S. ormai è assodato che , a chi più a chi meno, il K 1600 consuma molto olio.

[ziodolfo]

...eccezione alla regola....da 0 a primo tagliando 10000km mancavano 200g.
a oggi 17400km nessun segnale di mancanza olio motore... vediamo al tagliando prima di partire per le ferie ....ciao



___________________
ziodolfo k6 gt e le sorelline rosse 888-999-1198

[prisma]

Anche me, per ora: 2600 km aggiunti meno di 100 cc. per riportare al massimo.

[narok]

????? allora, prima mi tocco le parti basse e poi dichiaro :
5000 Km e non ho mai aggiunto olio ...
spero che la mia non soffra del problema tanto diffuso ....

Narok

[andreone]

Originariamente inviata da narok

????? allora, prima mi tocco le parti basse e poi dichiaro :
5000 Km e non ho mai aggiunto olio ...
spero che la mia non soffra del problema tanto diffuso ....

Narok

neppure la mia. tocchiamo ferro

[mary]

Faranno già perte di una " seconda serie "...?
Quando sono state immatricolate ( bisognerebbe sapere che prodizione )?

[pancomau]

le date di acquisto le vedi sull'albo...
considerando che finora non ci sono state molte k6 "ferme" dai conce credo che sia una indicazione abbastanza attendibile (salvo per chi come me l'ha presa usata e quindi la mia data non è indicativa)

[mary]

pancomau:
...scusami dove si trova l'albo?

[a.g.]

Buongiorno

quesito già posto ma purtroppo rimasto senza risposta.....

lo ripropongo migliorato

quanti possessori di k6 che percorrono circa 5-6000 km con un treno gomme possono documentare un consumo di olio inferiore ai 100 cc x 1000

e

quanti possessori di k6 che percorrono più di 9-10.000 km con un treno di gomme possono documentare un consumo di olio superiore ai 300 cc x 1000 km


prenderei come riferimento le z8 le gomme più usate.....


no tanto per capire se ci sono moto particolarmente sfigate


il resto è FUFFA

[pancomau]

Originariamente inviata da mary

...scusami dove si trova l'albo?

E' una vita che mantengo il thread ed è quello con quasi 30.000 visite....


vabbuò.... siccome sono buono ecco qui

[mary]

...fai paura!

[Ivo]

fatto tagliando annuale a 7000, zero consumo di olio

[mary]

...fatti pochi chilometri...

[Body]

Aggiornamento mia situazione: 20 gg fa ho inserito mezzo chilo d'olio Castrol, moto praticamente mai usata, qs. we la prendo per andare al mare. Ieri di ritorno dopo aver fatto complessivi 500 km in autostrada (costanti 30gradi velocità sostenuta) spia check olio mi si accende....rimango basito.....però succede una cosa stranissima....arrivato a Milano tra un incrocio e l'altro mi parte la ventola e come per magia la spia si spegne. In box controllo il livello dell'olio ed è abbondantemente sopra la metà....
Io veramente non ci capisco + nulla....comincio a pensare che la mia spia si accenda un pò a caxxo oppure sia legata in qualche modo alla temperatura di esercizio....boh....

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

Faranno già perte di una " seconda serie "...?

Non credo dipenda da questo...la mia è sicuramente una delle primissime immatricolate in Italia e consuma ora poco meno di 400 cc di olio per 10.000 km , in linea con altri diversi utenti come sopra segnalato..!!

[mary]

400 cc. di olio x 10.000 km lo definirei " normale ", o quasi; quì si sta parlando di altro...